一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝。
【背景技術】
[0002]摩托車的鏈條式發動機中凸輪軸要裝配上鏈輪，該工序要保證凸輪軸與鏈輪的正時連接，保證凸輪軸與鏈輪的相對位置準確。
[0003]傳統的凸輪軸與鏈輪裝配方式是工人手持凸輪軸、鏈輪，通過人手按壓將鏈輪壓入凸輪軸上的安裝位，再擰上螺絲固定。由于凸輪軸上的安裝位與鏈輪的內孔為過渡配合，人手按壓經常難以將鏈輪壓到位，需要使用膠錘敲打，容易導致工人手部受傷；而且這種裝配方式工序多、耗時長，效率低下，工人勞動強度大，容易疲勞，因此需要一種輔助工裝來幫助工人裝配鏈輪。
【實用新型內容】
[0004]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，可大大加快凸輪軸與鏈輪的裝配速度，提高效率。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，包括底板，所述底板上設置有二根用于固定凸輪軸的固定柱，所述固定柱與凸輪軸上的定位孔相適配，所述二根固定柱的外側各自設置有加強筋。
[0007]作為上述技術方案的改進，所述固定柱的截面呈大半圓形，二根固定柱的內側設置有軸向延伸的讓位平面。
[0008]作為上述技術方案的進一步改進，所述固定柱的上端設置有倒角。
[0009]進一步，所述加強筋上端設置有用于支承凸輪軸的支承平面。
[0010]進一步，所述底板設置有用于螺絲安裝的U型槽。
[0011 ] 進一步，所述U型槽為四個，設置于所述底板的四個角。
[0012]本實用新型的有益效果是:通過固定柱與凸輪軸上的定位孔的配合可將凸輪軸固定在工裝上而且凸輪軸保持豎直狀態，再將鏈輪放置于凸輪軸上，調正位置，以膠錘將鏈輪敲打到位，裝上螺絲即可，操作簡單、快捷，工人的勞動強度低，一方面消除膠錘敲傷手的隱患，另一方面大大提高生產效率，降低成本；通過加強筋可增加定位柱的強度，使得工裝堅固耐用。本實用新型結構合理實用，操作簡單、安全，效率高，成本低。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型轉配過程的分解結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0017]參照圖1~圖3，一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，包括底板1，所述底板I上設置有二根用于固定凸輪軸4的固定柱2，所述固定柱2與凸輪軸上的定位孔相適配，所述二根固定柱2的外側各自設置有加強筋3。采用上述結構，通過固定柱2與凸輪軸4上的定位孔的配合可將凸輪軸4固定在工裝上而且凸輪軸4保持豎直狀態，再將鏈輪5放置于凸輪軸4上，調正位置，以膠錘將鏈輪5敲打到位，裝上螺絲即可，操作簡單、快捷，降低工人的勞動強度；通過加強筋3增加定位柱2的強度，使得工裝堅固耐用，一方面消除膠錘敲傷手的隱患，另一方面大大提高生產效率。
[0018]在本實施例中，優選的，所述固定柱2的截面呈大半圓形，二根固定柱2的內側設置有軸向延伸的讓位平面201。采用上述結構，呈大半圓形截面的固定柱2與凸輪軸4上的定位孔的配合更緊密，定位準確；讓位平面201可防止固定柱2與凸輪軸4產生干涉。
[0019]在本實施例中，優選的，所述固定柱2的上端設置有倒角，倒角便于將凸輪軸4上的定位孔套上固定柱2，操作更方便，加快生產速度，提高效率。
[0020]在本實施例中，優選的，所述加強筋3上端設置有用于支承凸輪軸4的支承平面301。采用上述結構，設置支承平面301便于放置凸輪軸4，定位準確，加快裝配速度。
[0021 ] 在本實施例中，優選的，所述底板I設置有用于螺絲安裝的U型槽101。優選的，所述U型槽101為四個，設置于所述底板I的四個角。采用上述結構，便于將底板I固定在操作平臺上，四個U型槽101既使得底板I的安裝穩固，不易移位，而且便于利用已有的螺絲孔，工裝的安裝固定更方便。
[0022]以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術效果，都應落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，其特征在于:包括底板(1)，所述底板(I)上設置有二根用于固定凸輪軸的固定柱(2)，所述固定柱(2)與凸輪軸上的定位孔相適配，所述二根固定柱(2 )的外側各自設置有加強筋(3 )。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，其特征在于:所述固定柱(2)的截面呈大半圓形，二根固定柱(2)的內側設置有軸向延伸的讓位平面(201)。
3.根據權利要求2所述的一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，其特征在于:所述固定柱(2)的上端設置有倒角。
4.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，其特征在于:所述加強筋(3)上端設置有用于支承凸輪軸的支承平面(301)。
5.根據權利要求1~4中任一權利要求所述的一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，其特征在于:所述底板(I)設置有用于螺絲固定的U型槽(101)。
6.根據權利要求5所述的一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，其特征在于:所述U型槽(101)為四個，設置于所述底板(I)的四個角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車發動機凸輪軸裝配鏈輪工裝，包括底板，所述底板上設置有二根用于固定凸輪軸的固定柱，所述固定柱與凸輪軸上的定位孔相適配，所述二根固定柱的外側各自設置有加強筋。通過固定柱與凸輪軸上的定位孔的配合可將凸輪軸固定在工裝上而且凸輪軸保持豎直狀態，再將鏈輪放置于凸輪軸上，調正位置，以膠錘將鏈輪敲打到位，裝上螺絲即可，操作簡單、快捷，降低工人的勞動強度，一方面消除膠錘敲傷手的隱患，另一方面大大提高生產效率，降低成本。
【IPC分類】B25B27-02
【公開號】CN204585118
【申請號】CN201520124022
【發明人】葉雅其, 陳國照, 譚標球, 楊映田
【申請人】江門氣派摩托車有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年3月3日