門扇滑動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及門窗的零部件，特別是涉及一種門扇滑動裝置。
【背景技術】
[0002]現代建筑中玻璃得到了越來越廣泛的使用，其作為室內空間的隔斷應用而為室內空間提供了獨有的通透、采光、隔音等性能。玻璃隔斷在需要進行轉角滑動時，導軌的轉角處均采用直角或斜角拼接，門扇滑動裝置通過轉角導軌時往往容易產生跳動與卡頓現象，并且在滑輪需要進入轉角時滑輪本身無法自行進入，往往需要人為的找到正滑輪方向后方可進入，進而存在著滑動非常不便捷、不順暢的缺陷。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，提供一種可提高滑動的便捷性和順暢性的門扇滑動裝置。
[0004]一種門扇滑動裝置，包括與門扇的玻璃夾相連接的滑車以及與所述滑車相適配的導軌；
[0005]所述滑車包括若干個導向滑輪；所述導軌包括供所述滑車滑動的平面滑道以及與所述導向滑輪相配合的導向槽。
[0006]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述滑車還包括:
[0007]滑車主體；
[0008]可轉動的設置于所述滑車主體兩側的若干個承重滑輪；
[0009]所述導向滑輪設置于所述滑輪主體頂部。
[0010]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述承重滑輪的數量為四個，均布設置于所述滑車主體兩側，且滑動于所述導軌的平面滑道上。
[0011]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述導向滑輪的數量為兩個，所述滑車主體頂部的一側設置直角的凸起平面，所述導向滑輪安裝于所述凸起平面上。
[0012]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述導向滑輪沿所述滑車的滑動方向前后分布。
[0013]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述滑車還包括設置于所述滑車主體頂部中心位置的推力軸承、分別穿過所述推力軸承和滑車主體的螺桿以及置于所述滑車主體下方與所述穿過滑車主體的螺桿套接的防脫螺套。
[0014]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述承重滑輪外部包塑。
[0015]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述導軌的平面滑道邊緣為斜面。
[0016]上述本實用新型的門扇滑動裝置，所述導向槽為兩個，對稱設置于所述導軌中。
[0017]上述本實用新型的門扇滑動裝置，其包括與門扇的玻璃夾相連接的滑車以及與滑車相適配的導軌，滑車包括了若干個導向滑輪，而導軌包括了供滑車滑動的平面滑道以及與導向滑輪相配合的導向槽，以使得滑車可自動識別方向，進而自動轉入轉角處的導軔，并進行中順滑的轉彎，極大地提高了滑動的便捷性和順暢性。
【附圖說明】
[0018]圖1為門扇滑動裝置的平面示意圖；
[0019]圖2為滑車的立體圖；
[0020]圖3為滑車的平面示意圖；
[0021]圖4為與玻璃夾相連接的滑車示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為更進一步了解本實用型新的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用型新的詳細說明與附圖，然而所附圖僅提供參考與說明，并非用來對本實用型新加以限制。
[0023]如圖1所示，一種門扇滑動裝置，包括滑車10以及導軌30，其中，滑車10與門扇的玻璃夾相連接，導軌30與滑車10相適配。
[0024]玻璃通過玻璃夾進行夾持，滑車10則安裝于玻璃夾頂部，以便于實現門扇在導軌30上的滑動。滑車10包括了若干個導向滑輪110，導軌30包括了供滑車10滑動的平面滑道310以及與導向滑輪110相配合的導向槽330，該導向滑輪110將用于根據導軌30的角度實現移動的門扇的轉彎，使得門扇可適應其收藏的不同位置。
[0025]導軌30可為直線形，也可為弧形，還可以是直線形導軌和弧形導軌的組合，其所開設的導向槽330用于收容導向滑輪110。
[0026]如圖2至4所示，如上所述的滑車10還包括了滑車主體130和承重滑輪150。滑車主體130作為滑車10的主體部分，承重滑輪150和導向滑輪110被安裝于滑車主體130上，承重滑輪150則用于滑動承重。在優選的實施例中，承重滑輪的數量為四個，四個承重滑輪150均布設置于滑車主體130兩側，且在導軌30的平面滑道310上滑動。
[0027]進一步的，安裝于滑車主體130頂部的導向滑輪110的數量為兩個，滑車主體130頂部的一側設置直角的凸起平面，導向滑輪110將安裝于凸起平面上，與導軌30的導向槽330相對設置。
[0028]優選的，導向滑輪110的數量為兩個，且沿滑車10的滑動方向呈前后分布。
[0029]進一步的，如上所述的滑車10還包括了推力軸承160、螺桿170以及防脫螺套180，其中，推力軸承160設置于滑車主體130頂部中心位置，螺桿170分別穿過推力軸承160和滑輪車主體130，用于將滑車10與玻璃夾連接，防脫螺套則置于滑車主體130下方，并且與穿過滑車主體130的螺桿170套接，以對螺桿和滑車主體進行限位，防止螺桿170與滑車主體130中脫出并同時導致推力軸承160分離，以保證了滑車10在承重的同時可以順應導軌30的弧度進行順暢的轉動。
[0030]進一步的，承重滑輪150外部包塑，以降低運行的噪音。
[0031]進一步的，導軌30的平面滑道310邊緣為斜面，以進一步提高滑車10轉角過彎時的順暢度，并且當用于單邊導軌時，若處于內彎或外彎閆并與直導軌相連接時，在此斜面的作用下，滑車10由弧形單邊導軌滑過進入直導軌時，可以很順暢地讓懸空的承重滑輪150進入直面滑道。
[0032]進一步的，導向槽330為兩個，對稱設置于導軌30中形成左右對稱結構，使得導軌30可根據轉角的轉彎方向左右適用。
[0033]上述本實用新型的門扇滑動裝置，其包括與門扇的玻璃夾相連接的滑車以及與滑車相適配的導軌，滑車包括了若干個導向滑輪，而導軌包括了供滑車滑動的平面滑道以及與導向滑輪相配合的導向槽，以使得滑車可自動識別方向，進而自動轉入轉角處的導軔，并進行中順滑的轉彎，極大地提高了滑動的便捷性和順暢性。
[0034]由技術常識可知，以上所述實施例可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方式來實現，故不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。因此，上述公開的具體實施例，對于本領域的普通技術人員來說，都只是舉例說明，還可以有若干變形，并不是僅有，所在本實用新型范圍內或等同范圍內的改變均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種門扇滑動裝置，其特征在于，包括與門扇的玻璃夾相連接的滑車以及與所述滑車相適配的導軌； 所述滑車包括若干個導向滑輪；所述導軌包括供所述滑車滑動的平面滑道以及與所述導向滑輪相配合的導向槽。
2.根據權利要求1所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述滑車還包括: 滑車主體； 可轉動的設置于所述滑車主體兩側的若干個承重滑輪； 所述導向滑輪設置于所述滑車主體頂部。
3.根據權利要求2所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述承重滑輪的數量為四個，均布設置于所述滑車主體兩側，且滑動于所述導軌的平面滑道上。
4.根據權利要求2所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述導向滑輪的數量為兩個，所述滑車主體頂部的一側設置直角的凸起平面，所述導向滑輪安裝于所述凸起平面上。
5.根據權利要求2或4所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述導向滑輪沿所述滑車的滑動方向前后分布。
6.根據權利要求2所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述滑車還包括設置于所述滑車主體頂部中心位置的推力軸承、分別穿過所述推力軸承和滑車主體的螺桿以及置于所述滑車主體下方與所述穿過滑車主體的螺桿套接的防脫螺套。
7.根據權利要求2所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述承重滑輪外部包塑。
8.根據權利要求1所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述導軌的平面滑道邊緣為斜面。
9.根據權利要求1所述的門扇滑動裝置，其特征在于，所述導向槽為兩個，對稱設置于所述導軌中。
【專利摘要】本實用新型的一種門扇滑動裝置，包括與門扇的玻璃夾相連接的滑車以及與所述滑車相適配的導軌；所述滑車包括若干個導向滑輪；所述導軌包括供所述滑車滑動的平面滑道以及與所述導向滑輪相配合的導向槽。采用本實用新型所提供的門扇滑動裝置，其包括與門扇的玻璃夾相連接的滑車以及與滑車相適配的導軌，滑車包括了若干個導向滑輪，而導軌包括了供滑車滑動的平面滑道以及與導向滑輪相配合的導向槽，以使得滑車可自動識別方向，進而自動轉入轉角處的導軔，并進行中順滑的轉彎，極大地提高了滑動的便捷性和順暢性。
【IPC分類】E05D13-00
【公開號】CN204571629
【申請號】CN201520201643
【發明人】白寶鯤
【申請人】廣東堅朗五金制品股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月3日