一種應用于自動平衡機的夾緊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用于自動平衡機的夾緊機構。
【背景技術】
[0002]現有的散熱技術方案為單純的壓鑄合金鋁或者鰭片拼合鋁散熱器，單純的壓鑄鋁散熱器，可以制作各種各樣的造型，造型精精美，采用壓鑄和車件加工，工藝非常簡單，產品單價低，但是同等體積下，散熱面積不足，要做更大的功率的散熱，只能增加體積，這樣會導致重量過重，用戶難以接受。單純的鰭片扣合鋁散熱器具有非常多的散熱面面積和良好的對流散熱效果，能在很小的體積下達到做到更高的散熱功率，并且重量輕，但單純的鰭片散熱器結構和加工工藝非常復雜，鰭片到鋁基板之前的熱傳導很難接觸面積完全良好，并且在封閉的情況下，散熱效果會大打折扣，同樣體積的散熱器，造價非常高。
[0003]為了能做到更大的功率，市場上有人在散熱器上加一個風扇，做為被動散熱，這樣的方案確實能做到更大散熱功率，但是風扇在各種惡劣工作條件下，如灰塵等，存在非常高的失效率，可靠性不高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述缺陷，提供了一種應用于自動平衡機的夾緊機構。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]一種應用于自動平衡機的夾緊機構，包括支架部和加緊部，所述支架部包括一支架臺和位于支架臺一側的楔形部，所述加緊部包括位于支架臺頂端的凹槽部以及一與該凹槽部相配合的凹槽結構體，所述凹槽結構體連接在一動力模組上；所述動力模組包括連接在所述凹槽結構體上的第一軸體、連接在第一軸體上的第二軸體、連接在第二軸體上的第三軸體；在所述第三軸體的其中一端設有槽道，在槽道的側壁上設有貫穿槽道上側壁的過孔，所述第二軸體上也設有過孔，所述第二軸體與所述第三軸體是通過一螺桿穿過過孔連接固定在一起的；在所述第三軸體的另一端設有一輪體；所述第三軸體的頂部通過一彈簧裝置連接一頂蓋上。
[0007]在所述第三軸體的下方、位于所述楔形部的楔形面上設置一梯形架構，該梯形架構的下表面緊貼在所述楔形部的楔形面上，該梯形架構的上表面設有一槽道。
[0008]所述輪體在所述槽道內活動。
[0009]所述梯形架構上還連接一動力軸。
[0010]所述動力軸上還連接一氣缸。
[0011]所述凹槽結構體和所述動力模組上設有用于把所述凹槽結構體和所述動力模組進行安裝連接和拆分的連接結構。
[0012]有益效果:
[0013]本實用新型易于裝配，能持續加緊。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的實施例示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例，
[0016]結合圖1所示，一種應用于自動平衡機的夾緊機構，包括支架部和加緊部，所述支架部包括一支架臺I和位于支架臺一側的楔形部2，所述加緊部包括位于支架臺頂端的凹槽部以及一與該凹槽部相配合的凹槽結構體3，所述凹槽結構體連接在一動力模組上；所述動力模組包括連接在所述凹槽結構體上的第一軸體4、連接在第一軸體上的第二軸體5、連接在第二軸體上的第三軸體6;在所述第三軸體的其中一端設有槽道，在槽道的側壁上設有貫穿槽道上側壁的過孔，所述第二軸體上也設有過孔，所述第二軸體與所述第三軸體是通過一螺桿穿過過孔連接固定在一起的；在所述第三軸體的另一端設有一輪體7 ;所述第三軸體的頂部通過一彈簧裝置8連接一頂蓋9上。
[0017]在所述第三軸體的下方、位于所述楔形部的楔形面上設置一梯形架構10，該梯形架構的下表面緊貼在所述楔形部的楔形面上，該梯形架構的上表面設有一槽道。
[0018]所述輪體在所述槽道內活動。
[0019]所述梯形架構上還連接一動力軸11。
[0020]所述動力軸上還連接一氣缸12。
[0021]所述凹槽結構體和所述動力模組上設有用于把所述凹槽結構體和所述動力模組進行安裝連接和拆分的連接結構。
[0022]在應用中，把一待加工件置于凹槽部，啟動氣缸，氣缸做功把動力傳輸給動力軸，動力軸推動梯形架構，梯形架構把動力傳給動力模組，動力模組做功完成對待加工件的加緊。
[0023]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種應用于自動平衡機的夾緊機構，其特征在于，包括支架部和加緊部，所述支架部包括一支架臺和位于支架臺一側的楔形部，所述加緊部包括位于支架臺頂端的凹槽部以及一與該凹槽部相配合的凹槽結構體，所述凹槽結構體連接在一動力模組上；所述動力模組包括連接在所述凹槽結構體上的第一軸體、連接在第一軸體上的第二軸體、連接在第二軸體上的第三軸體；在所述第三軸體的其中一端設有槽道，在槽道的側壁上設有貫穿槽道上側壁的過孔，所述第二軸體上也設有過孔，所述第二軸體與所述第三軸體是通過一螺桿穿過過孔連接固定在一起的；在所述第三軸體的另一端設有一輪體；所述第三軸體的頂部通過一彈簧裝置連接一頂蓋上。
2.根據權利要求1所述的一種應用于自動平衡機的夾緊機構，其特征在于，在所述第三軸體的下方、位于所述楔形部的楔形面上設置一梯形架構，該梯形架構的下表面緊貼在所述楔形部的楔形面上，該梯形架構的上表面設有一槽道。
3.根據權利要求2所述的一種應用于自動平衡機的夾緊機構，其特征在于，所述輪體在所述槽道內活動。
4.根據權利要求2所述的一種應用于自動平衡機的夾緊機構，其特征在于，所述梯形架構上還連接一動力軸。
5.根據權利要求4所述的一種應用于自動平衡機的夾緊機構，其特征在于，所述動力軸上還連接一氣缸。
6.根據權利要求1所述的一種應用于自動平衡機的夾緊機構，其特征在于，所述凹槽結構體和所述動力模組上設有用于把所述凹槽結構體和所述動力模組進行安裝連接和拆分的連接結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于自動平衡機的夾緊機構，包括支架部和加緊部，所述支架部包括一支架臺和位于支架臺一側的楔形部，所述加緊部包括位于支架臺頂端的凹槽部以及一與該凹槽部相配合的凹槽結構體，所述凹槽結構體連接在一動力模組上；所述動力模組包括連接在所述凹槽結構體上的第一軸體、連接在第一軸體上的第二軸體、連接在第二軸體上的第三軸體；在所述第三軸體的其中一端設有槽道，在槽道的側壁上設有貫穿槽道上側壁的過孔，所述第二軸體上也設有過孔，所述第二軸體與所述第三軸體是通過一螺桿穿過過孔連接固定在一起的；在所述第三軸體的另一端設有一輪體。本實用新型易于裝配，能持續加緊。
【IPC分類】B25B11-00
【公開號】CN204546346
【申請號】CN201520089300
【發明人】李躍磊, 楊飛, 孫剛
【申請人】許昌學院
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月9日