一種降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力轉向器技術領域，尤其是一種降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝。
【背景技術】
[0002]內泄漏量是壓力安全閥技術性能中一項關鍵指標，由于產品結構為剛性密封，產品閥體Φ5πιπι的進油孔是采用30f/FA高精度數控機床制造，以提高進油孔的精度，即尺寸誤差為+ 0.03，不同軸度小于Φ0.03，由于進油孔橢圓度致使鋼球與進油孔口密封時出現間隙，產品技術指標要求為16MPa < 0.2L/Min，但是產品實際在16MPa時，內泄漏量為1.5L/Min，并且合格率僅有20%，為了降低產品成本，必須提高產品合格率和產品內泄漏量指標。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供了一種降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，本實用新型裝置解決了產品合格率低和產品內泄漏量大的問題，使汽車動力轉向器的壓力安全閥合格率提高了 70%，在16MPa情況下，內泄漏量小于 0.1 L/Min。
[0004]為此，本實用新型所采取的技術解決方案是:
[0005]一種降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，包括壓力安全閥，所述壓力安全閥設有閥體、鋼球、進油孔，該裝置包括加力桿、螺桿、定位套、支撐板、定位襯套、底板、定位軸，所述支撐板端部固定有所述底板，所述支撐板端部的底板固定孔和所述底板的支撐板固定孔由螺釘固定，所述支撐板側壁的定位套固定孔由螺釘固定在所述定位套的定位套底座上，所述定位套上設有螺桿通孔，所述螺桿活動連接在所述螺桿通孔內，所述螺桿一端設有所述加工桿，所述螺桿另一端設有所述定位軸，所述定位軸的下方設有所述定位襯套，所述定位襯套位于所述底板上，所述定位襯套設有定位襯套凹槽，所述壓力安全閥置于所述定位襯套凹槽內。
[0006]作為進一步優選，所述支撐板與所述底板相互垂直。
[0007]作為進一步優選，所述支撐板與所述底板的垂直度小于等于0.01mm。
[0008]作為進一步優選，所述定位套與所述支撐板相互垂直。
[0009]作為進一步優選，所述定位套與所述支撐板垂直度小于等于0.01mm。
[0010]作為進一步優選，所述螺桿通孔的圓心與所述定位襯套凹槽的圓心在同一直線上。
[0011]作為進一步優選，所述螺桿通孔的圓心與所述定位襯套凹槽的圓心偏移量小于等于 0.005mm。
[0012]作為進一步優選，所述定位襯套凹槽內壁與所述壓力安全閥的所述閥體外壁的間隙距離為 0.010 mm ~0.012mm。
[0013]作為進一步優選，所述定位軸外壁與所述壓力安全閥的所述閥體內壁間隙距離為
0.005mm?0.015mm。
[0014]上述技術方案的有益效果在于:
[0015]本實用新型裝置的定位套與支撐板相互垂直、支撐板與底板相互垂直，螺桿與定位軸連接且與支撐板平行，使定位軸向下冷擠壓鋼球時不會產生偏移，定位軸與鋼球相互作用，使鋼球與進油孔的接觸面形成密封環，避免了接觸面粗糙或鋼球橢圓度對內泄漏量的影響，密封環中心與進油孔中心不偏移，密封面積均勾，校正了進油孔孔口形狀誤差，該工裝可以重復使用且累計誤差小，容易制造和使用簡單，且一致性高，使生產效率提高了 8倍，產品合格率提高了 70%，在16MPa情況下，內泄漏量小于0.1 L/Min。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的汽車動力轉向器的壓力安全閥的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝的結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝的側視結構示意圖。
[0019]圖中:1、加力桿；2、螺桿；3、定位套；4、支撐板；5、定位襯套；6、底板；7、定位軸；
8、壓力安全閥；301、螺桿通孔；302、定位套底座；401、定位套固定孔；402、底板固定孔；501、定位襯套凹槽；601、支撐板固定孔；801、閥體；802、鋼球；803、進油孔。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型的特點和優點更加清楚，下面結合具體實施例進行描述。
[0021]如圖1~圖3所示，一種降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，包括壓力安全閥8，所述壓力安全閥8設有閥體801、鋼球802、進油孔803，該裝置包括加力桿1、螺桿2、定位套3、支撐板4、定位襯套5、底板6、定位軸7，所述支撐板4端部固定有所述底板6，所述支撐板4端部的底板固定孔402和所述底板6的支撐板固定孔601由螺釘固定，所述支撐板4側壁的定位套固定孔401由螺釘固定在所述定位套3的定位套底座302上，所述定位套3上設有螺桿通孔301，所述螺桿2活動連接在所述螺桿通孔301內，所述螺桿2一端設有所述加工桿1，所述螺桿2另一端設有所述定位軸7，所述定位軸7的下方設有所述定位襯套5，所述定位襯套5位于所述底板6上，所述定位襯套5設有定位襯套凹槽501，所述壓力安全閥8置于所述定位襯套凹槽501內。
[0022]本實施例中，所述支撐板4與所述底板6相互垂直，所述支撐板4與所述底板6的垂直度小于等于0.0lmm ;所述定位套3與所述支撐板4相互垂直，所述定位套3與所述支撐板4垂直度小于等于0.0lmm ;所述螺桿通孔301的圓心與所述定位襯套凹槽501的圓心在同一直線上，所述螺桿通孔301的圓心與所述定位襯套凹槽501的圓心偏移量小于等于
0.005mm ;所述定位襯套凹槽501內壁與所述壓力安全閥8的所述閥體801外壁的間隙距離為0.010 mm -0.012mm ;所述定位軸7外壁與所述壓力安全閥8的所述閥體801內壁間隙距離為0.005mm~0.015mm ;將壓力安全閥8放置于定位襯套凹槽501內，鋼球802也放置在閥體801內，鋼球802密封進油孔803，支撐板4與底板6垂直，定位套3與支撐板4垂直，螺桿通孔301的圓心與定位襯套凹槽501的圓心在同一直線上，擰動加力桿1，螺桿2帶動定位軸7向下運動，定位軸7與鋼球802相互作用，校正了進油孔803孔口的形狀誤差，提高了鋼球802與孔口的密封面積，使鋼球802直徑與進油孔803設計直徑一致，使工裝的重復性好，定位軸7推動下作用于鋼球802不會產生偏移，即使閥體801的進油孔803在鋼球802的冷擠壓下形成的密封環中心與進油孔中心不偏移，密封面積更均勻。
[0023]使用時，用手擰動加力桿1，螺桿2與螺桿通孔301配合向下運動，定位軸7使鋼球802與進油孔803形成冷擠壓，進油孔803與鋼球802由于擠壓形成密封環，鋼球802橢圓度為0.003mm，避免了進油孔803表面粗糙對內泄漏量的影響，使鋼球802與進油孔803的密封面積更大，同時使產品合格率提高了 70%，生產率提高了 8倍，在16MPa情況下，內泄漏量小于0.1 L/Min ο
[0024]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，包括壓力安全閥，所述壓力安全閥設有閥體、鋼球、進油孔，其特征在于:該裝置包括加力桿、螺桿、定位套、支撐板、定位襯套、底板、定位軸，所述支撐板端部固定有所述底板，所述支撐板端部的底板固定孔和所述底板的支撐板固定孔由螺釘固定，所述支撐板側壁的定位套固定孔由螺釘固定在所述定位套的定位套底座上，所述定位套上設有螺桿通孔，所述螺桿活動連接在所述螺桿通孔內，所述螺桿一端設有所述加工桿，所述螺桿另一端設有所述定位軸，所述定位軸的下方設有所述定位襯套，所述定位襯套位于所述底板上，所述定位襯套設有定位襯套凹槽，所述壓力安全閥置于所述定位襯套凹槽內。
2.根據權利要求1所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述支撐板與所述底板相互垂直。
3.根據權利要求2所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述支撐板與所述底板的垂直度小于等于0.01mm。
4.根據權利要求1所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述定位套與所述支撐板相互垂直。
5.根據權利要求4所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述定位套與所述支撐板垂直度小于等于0.01mm。
6.根據權利要求1所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述螺桿通孔的圓心與所述定位襯套凹槽的圓心在同一直線上。
7.根據權利要求6所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述螺桿通孔的圓心與所述定位襯套凹槽的圓心偏移量小于等于0.005_。
8.根據權利要求1所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述定位襯套凹槽內壁與所述壓力安全閥的所述閥體外壁的間隙距離為0.010 mm~0.012mmo
9.根據權利要求1所述的降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于:所述定位軸外壁與所述壓力安全閥的所述閥體內壁間隙距離為0.005mm~0.015mm。
【專利摘要】本實用新型提供了一種降低汽車動力轉向器的壓力安全閥內泄漏量工裝，其特征在于：該裝置包括加力桿、螺桿、定位套、支撐板、定位襯套、底板、定位軸，所述支撐板端部固定有所述底板，所述支撐板側壁的定位套固定孔由螺釘固定在所述定位套的定位套底座上，所述定位套上設有螺桿通孔，所述螺桿活動連接在所述螺桿通孔內，所述螺桿一端設有所述加工桿，所述螺桿另一端設有所述定位軸，所述定位軸的下方設有所述定位襯套，所述定位襯套設有定位襯套凹槽，所述壓力安全閥置于所述定位襯套凹槽內。本實用新型裝置解決了產品合格率低和產品內泄漏量大的問題，使汽車動力轉向器的壓力安全閥合格率提高了70%，在16MPa情況下，內泄漏量小于0.1 L/Min。
【IPC分類】B25B11-00
【公開號】CN204413927
【申請號】CN201520053493
【發明人】吳國慶
【申請人】四川航慶機械制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月27日