一種新型車門鉸鏈結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其是涉及一種新型車門鉸鏈結構。
【背景技術】
[0002]汽車的車門鉸鏈是用于把車門和車身連接起來，作為車門的受力部件使車門可以活動開閉。現有的汽車鉸鏈大多數是鈑金沖壓鉸鏈、鑄件鉸鏈和型鋼鉸鏈，鈑金沖壓鉸鏈質量小、成本低但是強度偏弱，鑄件鉸鏈具有一定的結構強度，但是質量大，制作成本高，采用螺栓連接的型鋼鉸鏈不但裝配工藝簡單，而且滿足結構強度要求，適于普及推廣應用。
[0003]公告號為CN202788376U，公告日為2013年3月13日的中國專利文件公開了一種汽車門鉸鏈，包括能與車身相連的合頁一、能與車門相連的合頁二、每個所述的合頁一上具有兩個互相平行的支撐部，所述的支撐部上固定有垂直向上的轉軸，所述的合頁二上具有兩個互相平行的連接部，每個所述的連接部上開設有與轉軸一一對應的通孔，至少一個轉軸上設有當合頁二套在合頁一的轉軸上時對合頁二進行限位的可拆卸結構。合頁一與合頁二之間通過兩個同軸的轉軸進行活動連接，這樣的鉸鏈結構強度弱，易造成車門下移致使連接結構變形，使車門不能正常關閉或關閉不嚴，當車體側面受到撞擊時，鉸鏈極易變形從車體上脫開，給車內人員帶來安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對現有技術的不足，所要解決的技術問題是提供一種新型車門鉸鏈結構，其優化鉸接結構，增加承載結構強度，消除車門下移致使車門無法正常關閉的現象發生。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案使上述技術問題得以解決。
[0006]一種新型車門鉸鏈結構，包括陽鉸鏈、陰鉸鏈、鉸鏈銷和襯套，陽鉸鏈包括支撐板體和固定銷座，固定銷座垂直設置在支撐板體表面的上部，支撐板體表面的下部位于固定銷座的兩側設置有定位孔和調整孔，陰鉸鏈包括支撐彎板和連接銷座，連接銷座設置在支撐彎板的連接端，支撐彎板的固定端設置有兩個安裝孔，固定銷座與連接銷座通過鉸鏈銷鉸接成一體結構，鉸鏈銷上套設有襯套。在該結構中，通過單根鉸鏈銷套設襯套實現陽鉸鏈和陰鉸鏈之間的鉸接，保持精準的同軸度，鉸接結構簡單結實，使其具備優良的承載沖撞力的結構強度，既可以消除車門下移致使車門無法正常關閉的現象發生，也可以保證在車體側面受到撞擊時，鉸鏈結構不會輕易松脫造成車門與車體分離，給車內人員帶來安全隱患。
[0007]作為優選，調整孔為長圓形結構。
[0008]作為優選，襯套設置為銅合金材質的自潤滑襯套。
[0009]作為優選，支撐彎板的厚度由連接端至固定端逐漸變薄，固定端的板體成扁平狀。
[0010]作為優選，定位孔和安裝孔均為與螺栓相配合的圓孔結構。
[0011]作為優選，陽鉸鏈和陰鉸鏈由低碳合金鋼板制成。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]1.由低碳合金鋼板制成的型鋼鉸鏈，結構強度高，耐沖擊承載力大，有效的防止了長期使用下誘發車門下移而使車門關閉不嚴的現象發生。
[0014]2.螺栓連接結構安裝方便，制作工藝簡單，適合批量生產，普及應用。
[0015]3.裝設自潤滑軸襯，摩擦系數小，耐磨性好，消除行車過程中出現的異響。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的背視結構示意圖。
[0018]圖中:1-陽鉸鏈，2-陰鉸鏈，3-鉸鏈銷，4-襯套，5-支撐板體，6-固定銷座，7_定位孔，8-調整孔，9-支撐彎板，10-連接銷座，11-安裝孔。
【具體實施方式】
[0019]下面通過實施例并結合附圖對本實用新型進行詳細的說明。
[0020]如圖1圖2所示的本實用新型一種新型車門鉸鏈結構，其為螺栓連接的分體式型鋼鉸鏈，包括陽鉸鏈1、陰鉸鏈2、鉸鏈銷3和襯套4，陽鉸鏈I和陰鉸鏈2可以采用Q345B低碳合金鋼板制成。陽鉸鏈I包括支撐板體5和固定銷座6，支撐板體5的尺寸為87mm*45mm*7.5mm，固定銷座6垂直設置在支撐板體5表面的上部，支撐板體5表面的下部位于固定銷座6的兩側設置有定位孔7和調整孔8，定位孔7為與螺栓配合的R5.5mm圓孔結構，調整孔8設置為13_*11_的長圓孔。陰鉸鏈2包括支撐彎板9和連接銷座10，連接銷座10設置在支撐彎板9的連接端，支撐彎板9的固定端設置有兩個安裝孔11，安裝孔11設置為與螺栓配合的R6_圓孔，支撐彎板9的厚度由連接端至固定端逐漸變薄，固定端的板體成扁平狀，以利于將支撐彎板9與車身固接。固定銷座6與連接銷座10通過鉸鏈銷3鉸接成一體結構，鉸鏈銷3上套設有襯套4。襯套4可設置為銅合金材質的自潤滑襯套，具有摩擦系數小，耐磨性好的特點，消除行車過程中出現的異響，降低噪音。
[0021]本實用新型不局限于上述的實施方式，根據車型及車門型面結構不同，陽鉸鏈與陰鉸鏈的鉸接結構、支撐板體和支撐彎板的外形結構也可以采用公知技術當中的其他等效變換的結構變形，只要屬于本實用新型的技術構思或精神，以加強承載結構強度，消除因車門下移致使車門無法正常關閉的現象為目的的實施方式均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型車門鉸鏈結構，其特征是:包括陽鉸鏈(I)、陰鉸鏈(2 )、鉸鏈銷(3 )和襯套(4)，陽鉸鏈(I)包括支撐板體(5)和固定銷座(6)，固定銷座(6)垂直設置在支撐板體(5)表面的上部，支撐板體(5)表面的下部位于固定銷座(6)的兩側設置有定位孔(7)和調整孔(8)，陰鉸鏈(2)包括支撐彎板(9)和連接銷座(10)，連接銷座(10)設置在支撐彎板(9)的連接端，支撐彎板(9)的固定端設置有兩個安裝孔(11)，固定銷座(6)與連接銷座(10)通過鉸鏈銷(3)鉸接成一體結構，鉸鏈銷(3)上套設有襯套(4)。
2.根據權利要求1所述的新型車門鉸鏈結構，其特征是:調整孔(8)為長圓形結構。
3.根據權利要求1所述的新型車門鉸鏈結構，其特征是:襯套(4)設置為銅合金材質的自潤滑襯套。
4.根據權利要求1所述的新型車門鉸鏈結構，其特征是:支撐彎板(9)的厚度由連接端至固定端逐漸變薄，固定端的板體成扁平狀。
5.根據權利要求1所述的新型車門鉸鏈結構，其特征是:定位孔(7)和安裝孔(11)均為與螺栓相配合的圓孔結構。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的新型車門鉸鏈結構，其特征是:陽鉸鏈(I)和陰鉸鏈(2)由低碳合金鋼板制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型車門鉸鏈結構，包括陽鉸鏈、陰鉸鏈、鉸鏈銷和襯套，陽鉸鏈包括支撐板體和固定銷座，固定銷座垂直設置在支撐板體表面的上部，支撐板體表面的下部位于固定銷座的兩側設置有定位孔和調整孔，陰鉸鏈包括支撐彎板和連接銷座，連接銷座設置在支撐彎板的連接端，支撐彎板的固定端設置有兩個安裝孔，固定銷座與連接銷座通過鉸鏈銷鉸接成一體結構，鉸鏈銷上套設有襯套。通過優化鉸接結構，增加承載結構強度，消除車門下移致使車門無法正常關閉的現象發生。
【IPC分類】E05D5-04, E05D3-02, E05D11-02, E05D9-00
【公開號】CN204370951
【申請號】CN201420793329
【發明人】李靜, 李傳海, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月16日