汽車門內(nèi)拉手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車門內(nèi)拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民的生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的一個重要交通工具之一，汽車上的零部件是汽車不可或缺的組件。汽車車門的內(nèi)拉手是汽車必不可少的零部件之一，傳統(tǒng)的汽車車門內(nèi)拉手為轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)手柄、鎖止按鈕、銷軸、內(nèi)手柄座和扭簧，內(nèi)手柄和鎖止按鈕轉(zhuǎn)動連接在銷軸上，銷軸固定在內(nèi)手柄座上，這種結(jié)構(gòu)內(nèi)拉手在開啟車門時會發(fā)出異響。其中銷軸均為鐵軸，扭簧套在鐵軸上，當轉(zhuǎn)動內(nèi)手柄開啟車門時，內(nèi)手柄帶動扭簧繞銷軸轉(zhuǎn)動，扭簧與鐵制的銷軸發(fā)生碰撞摩擦及扭簧的顫動會發(fā)出異響；且開啟車門后，內(nèi)手柄受扭簧作用回位時，內(nèi)手柄也會和內(nèi)手柄座發(fā)生碰撞，發(fā)出異響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供一種能消除使用中產(chǎn)生的異響的汽車門內(nèi)拉手。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車門內(nèi)拉手，包括內(nèi)手柄、鎖止按鈕、內(nèi)手柄座和扭簧，內(nèi)手柄和鎖止按鈕轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)手柄座上，內(nèi)手柄座上設(shè)置連接軸，其特征在于:所述的內(nèi)手柄座內(nèi)還設(shè)置與連接軸同軸的圓柱形固定座，所述固定座的其中一端與內(nèi)手柄座連接，所述的扭簧套接在固定座上，且扭簧一末端抵接在內(nèi)手柄座上，另一末端抵接在內(nèi)手柄上；所述的固定座與內(nèi)手柄座為一體設(shè)置且兩者均為塑料材料制成，所述固定座的直徑略小于扭簧的內(nèi)徑；內(nèi)手柄和內(nèi)手柄座之間設(shè)置消除兩者碰撞異響的消聲墊，所述的消聲墊設(shè)置于內(nèi)手柄座上，且位于其與內(nèi)手柄相對的碰撞面上，所述的消聲墊為一矩形橡膠墊，橡膠墊的背面設(shè)置連接柱，內(nèi)手柄座的碰撞面上設(shè)置與連接柱對應(yīng)的連接孔。
[0005]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述的消聲墊的連接柱上設(shè)置限制其軸向運動的凸起；消聲墊上設(shè)置一向內(nèi)手柄座方向延伸的限位板，所述限位板限制消聲墊繞連接柱的轉(zhuǎn)動運動。
[0006]本實用新型還進一步設(shè)置為，所述的內(nèi)手柄上設(shè)置一弧形槽，并與抵接在其上的扭費末端連接。
[0007]本實用新型的有益效果:通過采用塑料制的固定座來代替原鐵制的銷軸，扭簧套接在塑料制的固定座上，扭簧與該塑料制固定座碰撞摩擦基本不會產(chǎn)生異響，且固定座的直徑略小于扭簧的內(nèi)徑，既可以起到固定扭簧的作用，還可以減輕扭簧因顫動而發(fā)出的異響；同時在內(nèi)手柄和內(nèi)手柄座之間設(shè)置消除兩者碰撞異響的消聲墊；上述設(shè)置消除了因操作內(nèi)拉手而產(chǎn)生的異響，提高了汽車使用的舒適性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的爆炸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型隱藏內(nèi)手柄后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實用新型消聲墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標號含義:1-內(nèi)手柄；11_弧形槽；2_鎖止按鈕；3_內(nèi)手柄座；31_連接軸；32-固定座；33-連接孔；4-扭簧；5-消聲墊；51-連接柱;511_凸起；52-限位板。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0014]如圖1至圖4所示，一種汽車門內(nèi)拉手，包括內(nèi)手柄1、鎖止按鈕2、內(nèi)手柄座3和扭簧4，內(nèi)手柄I和鎖止按鈕2轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)手柄座2上，內(nèi)手柄座2上設(shè)置連接軸31，內(nèi)手柄I和鎖止按鈕2可繞連接軸31轉(zhuǎn)動，所述的內(nèi)手柄座3內(nèi)還設(shè)置與連接軸31同軸的圓柱形固定座32，所述固定座32的其中一端與內(nèi)手柄座3連接，所述的扭簧4套接在固定座32上，且扭簧4 一末端抵接在內(nèi)手柄座3上，另一末端抵接在內(nèi)手柄I上，所述的內(nèi)手柄I上設(shè)置一弧形槽11，并與抵接在其上的扭簧4末端連接，起到固定扭簧4的作用；所述的固定座32和內(nèi)手柄座2為一體設(shè)置，均為塑料材料制成，且固定座32的直徑略小于扭簧4的內(nèi)徑；內(nèi)手柄I和內(nèi)手柄座3之間設(shè)置消除兩者碰撞異響的消聲墊5，所述的消聲墊5設(shè)置于內(nèi)手柄座3上，且位于其與內(nèi)手柄I相對的碰撞面上，所述的消聲墊5為一矩形橡膠墊，橡膠墊的背面設(shè)置連接柱51，內(nèi)手柄座3的碰撞面上設(shè)置與連接柱51對應(yīng)的連接孔33，通過連接柱51插入連接孔33內(nèi)，使消聲墊5固定在內(nèi)手柄座3上，所述的消聲墊5的連接柱51上設(shè)置限制其軸向運動的凸起511，消聲墊5上還設(shè)置一向內(nèi)手柄座3方向延伸的限位板52，所述限位板52與內(nèi)手柄座3配合限制消聲墊5繞連接柱51的轉(zhuǎn)動運動。
[0015]本實用新型的有益效果；通過采用塑料制的固定座32來代替原鐵制的銷軸，扭簧4套接在塑料制的固定座32上，扭簧4與該塑料制固定座32碰撞摩擦不會產(chǎn)生異響，且固定座32的直徑略小于扭簧4的內(nèi)徑，既可以起到固定扭簧4的作用，還可以減輕扭簧4因顫動而發(fā)出的異響；同時在內(nèi)手柄I和內(nèi)手柄座3之間設(shè)置消除兩者碰撞異響的消聲墊5 ;上述設(shè)置消除了因操作內(nèi)拉手而產(chǎn)生的異響，提高了汽車使用的舒適性。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設(shè)的這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車門內(nèi)拉手，包括內(nèi)手柄、鎖止按鈕、內(nèi)手柄座和扭簧，內(nèi)手柄和鎖止按鈕轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)手柄座上，內(nèi)手柄座上設(shè)置連接軸，其特征在于:所述的內(nèi)手柄座內(nèi)還設(shè)置與連接軸同軸的圓柱形固定座，所述固定座的其中一端與內(nèi)手柄座連接，所述的扭簧套接在固定座上，且扭簧一末端抵接在內(nèi)手柄座上，另一末端抵接在內(nèi)手柄上；所述的固定座與內(nèi)手柄座為一體設(shè)置且兩者均為塑料材料制成，所述固定座的直徑略小于扭簧的內(nèi)徑；內(nèi)手柄和內(nèi)手柄座之間設(shè)置消除兩者碰撞異響的消聲墊，所述的消聲墊設(shè)置于內(nèi)手柄座上，且位于其與內(nèi)手柄相對的碰撞面上，所述的消聲墊為一矩形橡膠墊，橡膠墊的背面設(shè)置連接柱，內(nèi)手柄座的碰撞面上設(shè)置與連接柱對應(yīng)的連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門內(nèi)拉手，其特征在于:所述的消聲墊的連接柱上設(shè)置限制其軸向運動的凸起；消聲墊上設(shè)置一向內(nèi)手柄座方向延伸的限位板，所述限位板限制消聲墊繞連接柱的轉(zhuǎn)動運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車門內(nèi)拉手，其特征在于:所述的內(nèi)手柄上設(shè)置一弧形槽，并與抵接在其上的扭簧末端連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車門內(nèi)拉手，包括內(nèi)手柄、鎖止按鈕、內(nèi)手柄座和扭簧，內(nèi)手柄和鎖止按鈕轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)手柄座上，內(nèi)手柄座上設(shè)置連接軸，其特征在于：所述的內(nèi)手柄座內(nèi)還設(shè)置與連接軸同軸的圓柱形固定座，所述固定座的其中一端與內(nèi)手柄座連接，所述的扭簧套接在固定座上，且扭簧一末端抵接在內(nèi)手柄座上，另一末端抵接在內(nèi)手柄上；所述的固定座為塑料材料制成，且固定座的直徑略小于扭簧的內(nèi)徑；內(nèi)手柄和內(nèi)手柄座之間設(shè)置消除兩者碰撞異響的消聲墊。本實用新型的目的是提供一種能消除使用中產(chǎn)生的異響的汽車門內(nèi)拉手。
【IPC分類】E05B85-12
【公開號】CN204326768
【申請?zhí)枴緾N201420799493
【發(fā)明人】陳偉, 陳小輝
【申請人】國威科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月15日