高速動車組配電柜門鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種門鎖,具體涉及高速動車組配電柜門鎖。
【背景技術】
[0002]隨著列車的不斷提速至200公里、300公里甚至更高,高速動車組車內裝飾要求美觀、輕便且結構牢固。高速動車組上配置很多用電設備,因此配電柜較大,柜門也較大。要達到鎖閉安全,便需要在門上設置多把鎖,這樣開啟時不方便,影響效率,且需配置多把鑰匙,非常繁瑣;但如果僅設置一把鎖,又會影響鎖閉的牢固性和安全性。如何在鎖閉安全的基礎上具有方便快捷的功能,是配電柜門鎖需要解決的問題。
【發明內容】
[0003]為了解決以上問題,本實用新型的目的在于提供新型的高速動車組配電柜門鎖。
[0004]本實用新型所述高速動車組配電柜門鎖,包括鎖體、旋轉鎖芯、上鎖舌、下鎖舌、中鎖舌;所述鎖體內安裝旋轉鎖芯,旋轉鎖芯末端伸出鎖體并與鎖舌板固定連接;鎖舌板兩個對角處分別與上繩索和下繩索固定連接,上繩索與上鎖舌固定連接,下繩索與下鎖舌固定連接;鎖舌板一側設置撥柱,中鎖舌一側設置受撥柱,受撥柱位于撥柱的運動軌跡上;上鎖舌、下鎖舌、中鎖舌的根部均設有彈簧,彈簧被固定座限位。
[0005]開啟配電柜門鎖時,將鑰匙插入旋轉鎖芯內,旋轉鑰匙,旋轉鎖芯便隨之旋轉,從而帶動固定在其上的鎖舌板旋轉,上繩索向下運動、下繩索向上運動,從而拉動上鎖舌向下運動、下鎖舌向上運動,由此完成上鎖舌和上鎖舌的開啟;在鎖舌板旋轉過程中,其上的撥柱觸碰到中鎖舌上的受撥柱,受撥柱便隨之發生水平方向的位移,從而完成中鎖舌的開啟;當需要鎖閉時,由于在之前的鎖閉過程中上、中、下鎖舌在運動中將彈簧壓緊,因此當鎖芯反轉復位,彈簧受力撤銷,彈簧伸長從而對上、中、下鎖舌產生彈力,上、下鎖舌由此回位,從而配電柜門鎖閉。
[0006]本實用新型所述的高速動車組配電柜門鎖,結構簡單,設計巧妙,通過一把鑰匙同時完成配電柜門頂端、底端及與另一扇柜門中部三個位置的鎖閉和開啟,同時兼具門鎖的高效便捷、安全牢固。
[0007]為了達到更好的效果,本實用新型還可以采用以下方式:
[0008]1、所述旋轉鎖芯包括芯套與設置在芯套內的芯頭、方芯、限位套,芯頭一端與鑰匙匹配,另一端置于方芯中心所設的方孔內,芯頭與方芯之間設置彈簧,方芯周向設有凸起,限位套周向開有彼此相通且垂直的通槽,限位套套在方芯外,方芯的凸起與限位套的通槽匹配,芯套與限位套上相應位置均設有圓孔,二者通過定位柱置于圓孔內進行固定連接。本實用新型所述上、中、下鎖舌在開啟狀態均受彈簧彈力作用,而當鑰匙帶動旋轉鎖芯旋轉至此開啟位置時,必須使鑰匙一直處于該位置才能保持開啟狀態的持續,一旦鑰匙受力被撤回,在彈簧彈力作用下,上、中、下鎖舌將會重新鎖閉。而上述旋轉鎖芯,當芯頭隨鑰匙旋轉至開啟位置時,方芯的凸起也隨之旋轉至軸向通槽處,芯頭與方芯之間彈簧力的作用下,方芯被彈至軸向通槽底部,從而使方芯無法在周向進行旋轉,這樣與方芯連接的鎖舌板也進行定位,上鎖舌及上鎖舌的開啟狀態可進行持續。需要鎖閉時只需用鑰匙向里壓緊旋轉鎖芯并反向旋轉,鎖舌板便隨方芯回復至原位。
[0009]2、所述鎖體外表面設置螺紋,螺紋上安裝有螺母。從而在安裝鎖體時可根據墻板的厚度調節螺母位置,完成對鎖體的固定。
[0010]3、所述繩索外還設置繩索套。其優點在于使得繩索不暴漏在空氣中,受到潮濕、灰塵等的腐蝕影響,延長使用壽命。
[0011]4、所述鎖體外安裝有定位支架,繩索套固定在定位支架上。
[0012]5、所述鎖體內壁對應芯套的定位柱處設置有凹槽。當門鎖開啟時,由于方芯在軸向被定位因此無法運動,所以整個旋轉鎖芯從鎖體內向外彈出,定位柱起到在彈出過程芯套沿凹槽直線彈出的作用,可防止芯套旋轉。
[0013]6、所述高速動車配電柜門鎖還包括上鎖口板、下鎖口板及中鎖口板,分別與上鎖舌、下鎖舌和中鎖舌相配合。上鎖舌、下鎖舌和中鎖舌伸長時進入相應鎖口板內完成鎖閉,其優點在于其減小了鎖舌的摩擦,降低了摩擦之間的噪音,同時增加了鎖具的使用壽命。
[0014]7、所述高速動車配電柜門鎖還包括O型圈套,設置在芯套和鎖體之間。從而起到密封和防松的作用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的主視圖。
[0016]圖2是圖1的側視圖。
[0017]圖3是鎖芯組成的結構爆炸圖。
[0018]圖4是鎖芯組成和與之相鄰部位的結構爆炸圖。
[0019]圖中各件號說明:
[0020]1-上鎖舌;2_下鎖舌;3_上繩索;4_定位支架;5_固定板;6_繩索套;7_中鎖舌;
8-鎖體;9_0型圈;10-撥柱;11-受:撥柱;12-鎖舌板;13_彈簧;14_芯套;15_芯頭;16_方芯;17_限位套;18_定位柱;19_螺母;20_螺釘及墊圈;21_下繩索;22_彈簧定位座。
【具體實施方式】
[0021]結合圖1至圖4對本實用新型所述高速動車組配電柜門鎖進行詳細說明。
[0022]如圖1和圖2所示,高速動車組配電柜門鎖分為以下幾個部分:鎖體8、設置在鎖體8內的鎖芯組成、上鎖舌1、下鎖舌2、中鎖舌7。
[0023]如圖1所示和圖4所示,所述鎖體8外表面設有螺紋,螺紋上安裝有螺母19。安裝鎖體8時,可根據門板的厚度調節螺母19位置,使鎖體8固定在門板上。
[0024]鎖體8內安裝鎖芯組成,如圖3所示,鎖芯組成包括芯套14與設置在芯套14內的芯頭15、方芯16、限位套17。芯頭15—端與鑰匙口匹配,另一端套入方芯16中心設置的方孔內,芯頭15與方芯16之間設置彈簧13,方芯16周向設置有凸起,限位套17周向開有彼此相通且垂直的通槽,限位套17套在方芯16外,方芯16的凸起與限位套17的通槽匹配。當芯頭15旋轉至門鎖開啟位置時,方芯16的凸起也隨周向通槽旋轉至軸向通槽處,在芯頭15與方芯16之間彈簧力的作用下,二者之間發生相對位移,方芯16處于軸向通槽端頭。
[0025]方芯16末端伸出鎖體8底部通孔并與鎖舌板12固定連接,從而鎖舌板12可隨著方芯16的旋轉而同步旋轉。
[0026]如圖4所示,方芯16末端伸出鎖舌板12上的通孔,鎖舌板12通過螺釘及墊圈20固定在方芯16末端以完成方芯16在周向上的定位。
[0027]芯套14與限位套17對應處均設有圓孔,二者通過定位柱18置于圓孔中進行固定連接,從而使芯套14、芯頭15及限位套17的位移保持一致。由于方芯16軸向已定位無法發生位移,因此當方芯16的凸起也隨周向通槽旋轉至軸向通槽處,芯頭15便連同限位套17、芯套14 一起從鎖體8中彈出。
[0028]如圖3所示,O型圈套9在芯套14夕卜,介于芯套14和鎖體8之間,起到密封和防松的作用。
[0029]鎖體8內壁對應芯套14上的定位柱18處沿軸向設置有凹槽。芯套14從鎖體8內向外彈出時,定位柱18在彈出過程使芯套14沿凹槽直線彈出,可防止芯套14旋轉。
[0030]如圖1和圖2所示,鎖舌板12上下兩面的相對端分別與上繩索3和下繩索21固定連接,上繩索3與上鎖舌I固定連接,下繩索21與下鎖舌2固定連接,鎖舌板12近鎖體8 一側設置撥柱10,中鎖舌7位于撥柱10側上方,中鎖舌7下端設置受撥柱11,當撥柱10鎖舌板12轉動時,受撥柱11位于撥柱10的運行軌跡上。位于上鎖舌1、下鎖舌2、中鎖舌7的下方,分別固定有彈簧定位座22,彈簧13分別設在上鎖舌1、下鎖舌2、中鎖舌7根部與彈簧定位座之間。當鎖舌板12隨方芯16旋轉,上繩索3向下運動、下繩索21向上運動,從而拉動上鎖舌I向下運動、下鎖舌2向上運動,由此完成上鎖舌I和上鎖舌2的開啟;在鎖舌板12旋轉過程中,其上的撥柱10觸碰到中鎖舌7上的受撥柱11,受撥柱11便隨之發生水平方向的位移,從而完成中鎖舌7的開啟。此時方芯16處于限位套17軸向通槽端頭并在周向進行定位,從而其上鎖舌板12也隨之定位,三個鎖舌一直處于開啟狀態。當需要對配電柜門進行鎖閉時,用鑰匙對芯頭15向鎖體8內施壓,并反向旋轉,鎖舌板12便隨方芯14回復至原位,彈簧13受力撤銷,彈簧13伸長從而對三鎖舌產生彈力從而回位,配電柜門鎖閉。
[0031]如圖4所示,方芯16末端伸出鎖舌板12上的通孔,鎖舌板12通過螺釘及墊圈20固定在方芯16末端以完成方芯16在周向上的定位。
[0032]所述上繩索3和下繩索21外還設置繩索套6 ;螺母19與門板之間固定有定位支架4,上鎖舌I和下鎖舌2相應位置的門板處分別固定有固定板5,繩索套6的兩端分別固定在定位支架4和固定板5上。
【主權項】
1.一種高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:包括鎖體、旋轉鎖芯、上鎖舌、下鎖舌、中鎖舌;所述鎖體內安裝旋轉鎖芯,旋轉鎖芯末端伸出鎖體并與鎖舌板固定連接;鎖舌板兩個對角處分別與上繩索和下繩索固定連接,上繩索與上鎖舌固定連接,下繩索與下鎖舌固定連接;鎖舌板一側設置撥柱,中鎖舌一側設置受撥柱,受撥柱位于撥柱的運動軌跡上;上鎖舌、下鎖舌、中鎖舌的根部均設有彈簧,彈簧被固定座限位。
2.根據權利要求1所述高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:所述旋轉鎖芯包括芯套與設置在芯套內的芯頭、方芯、限位套,芯頭一端與鑰匙匹配,另一端置于方芯中心所設的方孔內,芯頭與方芯之間設置彈簧,方芯周向設有凸起,限位套周向開有彼此相通且垂直的通槽,限位套套在方芯外,方芯的凸起與限位套的通槽匹配,芯套與限位套上相應位置均設有圓孔,二者通過定位柱置于圓孔內進行固定連接。
3.根據權利要求2所述高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:所述鎖體外表面設置螺紋,螺紋上安裝有螺母。
4.根據權利要求2所述高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:所述繩索外還設置繩索套。
5.根據權利要求4所述高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:所述鎖體外安裝有定位支架,繩索套固定在定位支架上。
6.根據權利要求2所述高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:所述鎖體內壁對應芯套上定位柱處設置有凹槽。
7.根據權利要求1至6任一所述高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:所述高速動車配電柜門鎖還包括上鎖口板、下鎖口板及中鎖口板,分別與上鎖舌、下鎖舌和中鎖舌相配口 ο
8.根據權利要求1至6任一所述高速動車組配電柜門鎖,其特征在于:所述高速動車配電柜門鎖還包括O型圈套,設置在芯套和鎖體之間。
【專利摘要】一種高速動車組配電柜門鎖,包括鎖體、旋轉鎖芯、上鎖舌、下鎖舌、中鎖舌;所述鎖體內安裝旋轉鎖芯,旋轉鎖芯末端伸出鎖體并與鎖舌板固定連接,鎖舌板沿水平方向的兩端分別與上繩索和下繩索固定連接,上繩索通過彈簧與上鎖舌固定連接,下繩索通過彈簧與下鎖舌固定連接,鎖舌板近鎖體一側設置撥柱,中鎖舌位于撥柱側上方,中鎖舌下端設置受撥柱;其優點在于:結構簡單,設計巧妙,通過一把鑰匙同時完成配電柜門頂端、底端及與另一扇柜門中部三個位置的鎖閉和開啟,同時兼具門鎖的高效便捷、安全牢固。
【IPC分類】E05B59-00, E05B65-00
【公開號】CN204266717
【申請號】CN201420632812
【發明人】劉保林, 秦思遠
【申請人】青島鴻裕吉工貿有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月29日