桿組裝結構以及桿組裝方法

桿組裝結構以及桿組裝方法
【專利摘要】本發明提供桿組裝結構以及桿組裝方法。能夠提高以被彈簧施力后的狀態配置的旋轉桿的組裝作業性。在桿配置部(126)上設置有對彈簧(670)的第二端部(673)進行保持的保持部(129a)，并且在檢測桿(660)上設置有引導部(664b)，該引導部使保持于保持部(129a)的第二端部(673)向與第二端部(673)的施力方向相反的方向移動，并將第二端部(673)向第二卡止部(664a)引導且使該第二端部(673)卡止于第二卡止部(664a)，在以將彈簧(670)的第一端部(672)卡止于桿配置部(126)的第一卡止部(128)且使彈簧(670)的第二端部(673)保持于保持部(129a)的方式將彈簧(670)配置于桿配置部(126)的狀態下，將檢測桿(660)配置于桿配置部(126)，由此能夠將彈簧(670)的第二端部(673)卡止于第二卡止部(664a)。
【專利說明】
桿組裝結構以及桿組裝方法
技術領域
[0001]本發明涉及桿(lever)組裝結構以及桿組裝方法。
【背景技術】
[0002]專利文獻I中公開了將車輛的門(door)相對于車身保持為關閉狀態的門鎖(doorlock)裝置。該門鎖裝置在殼體(housing)內具備多個旋轉桿。在這些旋轉桿中，具有以被彈簧(spring)(例如扭轉彈簧(tors1n spring)33)向設定好的姿勢(旋轉角度位置)施力的狀態配置的結構(例如撤銷桿(cancel lever)32)。
[0003]旋轉桿通過嵌入到設于殼體的支承軸而配置為能夠相對于殼體旋轉。彈簧通過線圈(coil)狀的卷繞部外嵌至支承軸而配置在殼體與旋轉桿之間。從卷繞部突出的一端卡止于設在殼體上的第一卡止部，從卷繞部突出的另一端卡止于設在旋轉桿上的第二卡止部，由此旋轉桿被向設定好的方向施力。
[0004]在先技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻I:日本特開2007-100318號公報
[0007]在向殼體組裝旋轉桿時，在殼體的支承軸上配置了彈簧的卷繞部之后，將旋轉桿嵌入到支承軸中進行配置。接著，在例如將彈簧的一端卡止于殼體的第一卡止部之后，使彈簧的另一端克服彈簧的施力而發生撓曲，從而卡止于旋轉桿的第二卡止部。由于該組裝是利用手指尖進行的精密作業，因此非常繁雜。

【發明內容】

[0008]發明要解決的技術問題
[0009]本發明的課題在于，提高以被彈簧施力的狀態配置的旋轉桿的組裝作業性。
[0010]用于解決技術問題的方案
[0011 ]本發明的第一方式提供一種桿組裝結構，具備:基體(base)構件;旋轉桿，其配置于所述基體構件;支承軸，其設置在所述基體構件或所述旋轉桿上，且使所述旋轉桿能夠相對于所述基體構件進行旋轉；以及彈簧，其具有卷繞部以及從所述卷繞部突出的第一端部和第二端部，所述卷繞部通過外嵌于所述支承軸而配置在所述基體構件與所述旋轉桿之間，所述彈簧的所述第一端部卡止于在所述基體構件上設置的第一卡止部，并且所述第二端部卡止于在所述旋轉桿上設置的第二卡止部，其中，在所述基體構件上設置有不配置所述旋轉桿的情況下能夠配置所述彈簧的桿配置部，并且在所述桿配置部上設置有保持部，該保持部克服所述彈簧的彈力而保持所述第二端部，在所述旋轉桿上設置有引導(guide)部，該引導部使保持于所述保持部的所述第二端部向與所述第二端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第二端部向所述第二卡止部弓I導且使所述第二端部卡止于所述第二卡止部，在以將所述彈簧的所述第一端部卡止于所述基體構件的所述第一卡止部且使所述彈簧的所述第二端部保持于所述保持部的方式、將所述彈簧配置到所述基體構件的所述桿配置部的狀態下，將所述旋轉桿配置于所述基體構件的所述桿配置部，由此，能夠將所述彈簧的所述第二端部卡止于所述第二卡止部。
[0012]在該組裝結構中，在基體構件的桿配置部上未配置旋轉桿的狀態下，使彈簧的第一端部以及第二端部卡止于基體構件的第一卡止部以及保持部，由此將彈簧配置到基體構件的桿配置部。在該狀態下，將旋轉桿經由支承軸以能夠旋轉的方式配置于基體構件的桿配置部，由此能夠利用旋轉桿的引導部，使彈簧的第二端部移動，并使第二端部卡止于旋轉桿的第二卡止部。即，在相對于基體構件配置有彈簧和旋轉桿的狀態下，無需使彈簧的端部卡止于基體構件以及旋轉桿的各卡止部，因此能夠大幅度地提高組裝作業性。
[0013]所述基體構件具有使被所述彈簧施力的所述旋轉桿的旋轉停止的止擋(stopper)部，所述第二卡止部在使所述旋轉桿與所述止擋部抵接的初始位置處，位于比所述基體構件的所述保持部靠所述彈簧的施力方向的相反側。根據該結構，在組裝后的通常工作時，能夠防止彈簧的第二端部向基體構件的保持部移動，能夠保持第二端部卡止于旋轉桿的第二卡止部的狀態。因此，能夠防止保持部對彈簧的工作造成影響。另外，通過彈簧的彈力，能夠穩定地將旋轉桿保持于與止擋部抵接的初始位置。
[0014]所述保持部具有臨時卡止部，該臨時卡止部限制所述第二端部向所述支承軸的突出方向移動。根據該結構，能夠利用臨時卡止部來防止保持部對彈簧的第二端部的保持被解除。因此，能夠在不使彈簧相對于基體構件脫落的情況下保持臨時配置狀態。因此，能夠可靠地提高旋轉桿相對于基體構件的組裝作業性。
[0015]所述第二卡止部具有防脫部，該防脫部限制所述第二端部向所述引導部側移動。根據該結構，能夠利用防脫部來防止第二卡止部對彈簧的第二端部的卡止被解除。因此，能夠可靠地維持彈簧相對于基體構件以及旋轉桿的組裝狀態，因此，能夠防止產生旋轉桿的動作不良。另外，在組裝狀態下，借助彈簧將旋轉桿保持為不從基體構件脫落。因此，在向基體構件組裝其它部件時，能夠防止其它部件與旋轉桿發生干涉而脫落，因此，能夠提高設備整體的組裝作業性。
[0016]本發明的第二方式提供一種桿組裝結構，具備:基體構件;旋轉桿，其配置于所述基體構件;支承軸，其設置在所述基體構件或所述旋轉桿上，且使所述旋轉桿能夠相對于所述基體構件進行旋轉；以及彈簧，其具有卷繞部以及從所述卷繞部突出的第一端部和第二端部，所述卷繞部通過外嵌于所述支承軸而配置在所述基體構件與所述旋轉桿之間，所述彈簧的所述第一端部卡止于在所述基體構件上設置的第一卡止部，并且所述第二端部卡止于在所述旋轉桿上設置的第二卡止部，其中，在所述旋轉桿上設置有能夠預先配置所述彈簧的彈簧收納部，并且在所述旋轉桿上設置有克服所述彈簧的彈力而保持所述第一端部的保持部，在所述基體構件上設置有引導部，該引導部使保持于所述保持部的所述第一端部向與所述第一端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第一端部向所述第一卡止部引導且使所述第一端部卡止于所述第一卡止部，在以將所述彈簧的所述第二端部卡止于所述旋轉桿的所述第二卡止部且使所述彈簧的所述第一端部保持于所述保持部的方式、將所述彈簧配置于所述旋轉桿的所述彈簧收納部的狀態下，將所述旋轉桿配置于所述基體構件，由此，能夠將所述彈簧的所述第一端部卡止于所述第一卡止部。
[0017]在該組裝結構中，在基體構件上未配置旋轉桿的狀態下，使彈簧的第二端部以及第一端部卡止于旋轉桿的第二卡止部以及保持部，由此將彈簧配置于旋轉桿的彈簧保持部。在該狀態下，將旋轉桿經由支承軸以能夠旋轉的方式配置于基體構件，由此能夠利用基體構件的引導部使彈簧的第一端部移動，并使第一端部卡止于基體構件的第一卡止部。即，在基體構件上配置有彈簧和旋轉桿的狀態下，無需使彈簧的端部卡止于基體構件以及旋轉桿的各卡止部，因此，能夠大幅度地提高組裝作業性。
[0018]本發明的第一方式的組裝方法是，使從彈簧的卷繞部突出的第一端部卡止于在基體構件上設置的第一卡止部，并且使從所述卷繞部突出的第二端部克服所述彈簧的彈力而保持于在所述基體構件上設置的保持部，從而將所述彈簧配置于所述基體構件，通過將旋轉桿經由設置在所述基體構件或所述旋轉桿上的支承軸而以能夠旋轉的方式配置于所述基體構件，由此，利用設置在所述旋轉桿上的引導部使保持于所述保持部的所述第二端部向與所述第二端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第二端部向設置在所述旋轉桿上的第二卡止部引導且使所述第二端部卡止于該第二卡止部。
[0019]本發明的第二方式的組裝方法是，使從彈簧的卷繞部突出的第二端部卡止于在旋轉桿上設置的第二卡止部，并且使從所述卷繞部突出的第一端部克服所述彈簧的彈力而保持于在所述旋轉桿上設置的保持部，從而將所述彈簧配置于所述旋轉桿，通過將所述旋轉桿經由設置在基體構件或所述旋轉桿上的支承軸而以能夠旋轉的方式配置于所述基體構件，由此，利用設置在所述基體構件上的引導部，使保持于所述保持部的所述第一端部向與所述第一端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第一端部向設置在所述基體構件上的第一卡止部引導且使所述第一端部卡止于該第一卡止部。
[0020]發明效果
[0021]在本發明中，通過在基體構件或旋轉桿上配置彈簧，并在該狀態下相對于基體構件配置旋轉桿，由此能夠成為將彈簧的第一端部卡止于基體構件的第一卡止部且將彈簧的第二端部卡止于旋轉桿的第二卡止部的組裝狀態。因此，能夠提高旋轉桿相對于基體構件的組裝作業性。
【附圖說明】
[0022]圖1A是使用了第一實施方式的桿組裝結構的門鎖裝置的分解立體圖。
[0023 ]圖1B是從另一方向觀察門鎖裝置時的分解立體圖。
[0024]圖2是從正面側觀察配置在殼體的第一配置部上的副殼(sub-case)時的主視圖。
[0025]圖3A是示出配置于副殼的開鎖狀態的鎖定機構以及開放機構的后視圖。
[0026]圖3B是示出配置于副殼的鎖定狀態的鎖定機構以及開放機構的后視圖。
[0027]圖4A是示出配置在殼體的第二配置部上的開鎖(unlock)狀態的鎖定機構以及開放機構的主視圖。
[0028]圖4B是示出配置在殼體的第二配置部上的鎖定狀態的鎖定機構以及開放機構的主視圖。
[0029]圖5是殼體的第二配置部和電路基板的分解立體圖。
[0030]圖6是示出配置在殼體的第二配置部上的電路基板和檢測桿的主視圖。
[0031]圖7是構成門鎖裝置的電路的匯流條的俯視圖。
[0032]圖8是示出檢測桿相對于殼體的組裝狀態的立體圖。
[0033]圖9A是示出檢測桿的組裝狀態的立體圖。
[0034]圖9B是示出檢測桿的組裝狀態的側視圖。
[0035]圖9C是圖9B的局部放大圖。
[0036]圖1OA是示出檢測桿的非工作狀態的俯視圖。
[0037]圖1OB是示出檢測桿的工作狀態的俯視圖。
[0038]圖1lA是示出在殼體上配置了彈簧的狀態的立體圖。
[0039]圖1IB是圖1IA的俯視圖。
[0040]圖1IC是圖1IA的主視圖。
[0041 ]圖12A是檢測桿的立體圖。
[0042]圖12B是檢測桿的側視圖。
[0043]圖12C是檢測桿的仰視圖。
[0044]圖13A是示出向殼體組裝檢測桿之前的狀態的立體圖。
[0045]圖13B是圖13A的側視圖。
[0046]圖14是示出向殼體組裝檢測桿的中途的狀態的側視圖。
[0047]圖15A是示出第二實施方式的桿組裝結構的立體圖。
[0048]圖15B是圖15A的俯視圖。
[0049]圖15C是圖15A的側視圖。
[0050]圖16是第二實施方式的桿組裝結構的分解立體圖。
[0051 ]圖17A是檢測桿和彈簧的分解立體圖。
[0052]圖17B是在檢測桿上配置了彈簧的狀態的仰視圖。
[0053]圖17C是在檢測桿上配置了彈簧的狀態的左側視圖。
[0054]圖17D是在檢測桿上配置了彈簧的狀態的右側視圖。
[0055]圖18是示出向殼體組裝檢測桿的狀態的剖視圖。
[0056]圖19是示出殼體的第二配置部的變形例的立體圖。
[0057]附圖標號說明:
[0058]10 門
[0059]11 前端面
[0060]20 撞針[0061 ]30 纜線
[0062]100 門鎖裝置
[0063]HO 殼體
[0064]120 殼體主體
[0065]121 第一配置部
[0066]122 第二配置部(基體構件)
[0067]123 接頭支承部
[0068]124 旋轉軸
[0069]125 露出孔
[0070]126 桿配置部
[0071]126a 第一部分
[0072]126b 第二部分
[0073]126c止擋部
[0074]126d組裝引導部
[0075]127支承軸
[0076]127a基端部
[0077]127b前端部
[0078]128第一^^止部
[0079]128a引導部
[0080]128b防脫部
[0081]129隔壁部
[0082]129a保持部
[0083]129b臨時卡止部
[0084]130副殼
[0085]131插通凹部
[0086]132插通孔
[0087]133旋轉軸
[0088]134貫通孔
[0089]140蓋板
[0090]141插通槽
[0091]142安置板
[0092]150殼體蓋
[0093]151連接器連接部
[0094]200彈鍵機構
[0095]210撥叉
[0096]211旋轉軸
[0097]212卡止槽
[0098]213卡止部
[0099]214螺旋彈簧
[0100]220卡爪
[0101]221旋轉軸
[0102]222卡止承受部
[0103]223桿連結部
[0104]300鎖定機構
[0105]310電動馬達
[0106]311蝸桿
[0107]320蝸輪
[0108]321齒輪部
[0109]322凸輪槽
[0110]323復位彈簧
[0111]330切換桿
[0112]331旋轉軸
[0113]332第一臂部
[0114]332a凸輪承受部
[0115]333第二臂部
[0116]333a接頭連結部
[0117]334按壓部
[0118]340連接桿
[0119]342切換桿連結部
[0120]343鎖板連結部
[0121]344鉤掛部
[0122]350鎖板
[0123]351旋轉軸
[0124]352接頭連結部
[0125]353連桿連結部
[0126]354連桿施力彈簧
[0127]360連桿
[0128]361連結槽
[0129]362外桿連結部
[0130]363開放操作部
[0131]370開放桿
[0132]371操作承受部
[0133]372卡爪連結部
[0134]373螺旋彈簧
[0135]400門開放機構
[0136]410外桿
[0137]411把手連接部
[0138]412連桿連結部
[0139]420內桿
[0140]421把手連接部
[0141]422連桿抵接部
[0142]500備用機構
[0143]510備用軸
[0144]511插入孔
[0145]512接頭工作部
[0146]513反沖彈簧
[0147]600電路基板
[0148]610匯流條
[0149]610D，分支部
[0150]611接線柱部
[0151]630 連接器
[0152]640 第一檢測開關
[0153]641 接點部
[0154]643 端子
[0155]650 第二檢測開關
[0156]651 接點部
[0157]653 端子
[0158]660 檢測桿(旋轉桿)
[0159]661 按壓部
[0160]661a 一側
[0161]661b 另一側
[0162]662 檢測部
[0163]663 軸孔
[0164]664 突出壁部
[0165]664a 第二卡止部
[0166]664b 引導部
[0167]664c 防脫部
[0168]665 第二突出壁部
[0169]665a 保持部
[0170]665b 臨時卡止部
[0171]670 扭轉彈簧(彈簧)
[0172]671 卷繞部
[0173]672 第一端部
[0174]672a 彎曲部
[0175]673 第二端部
[0176]PO 非壓縮位置
[0177]Pl 保持位置
[0178]P2 臨時卡止頂部位置
[0179]P3 卡止位置
[0180]P4 防脫頂部位置
[0181]P5 引導開始位置
【具體實施方式】
[0182]以下，按照附圖對本發明的實施方式進行說明。
[0183](第一實施方式)
[0184]圖1A至圖4B示出使用本發明的實施方式所涉及的桿組裝結構的門鎖裝置100。本實施方式的門鎖裝置100安裝在車輛的助手席以及后部座席的門10(圖2以及圖4A以及圖4B中示意性地示出。)上。在這些門10上，未設置用于通過作為機械要素的鑰匙(key)進行上鎖以及解鎖的圓筒(cylinder)鎖。另外，也未設置用于供乘坐人員上鎖以及解鎖的車內側的操作鈕(knob)。門鎖裝置100的鎖定狀態(上鎖)與開鎖狀態(解鎖)的切換通過在駕駛席的車內側周邊設置的上鎖解鎖開關(未圖示)來進行。
[0185](整體結構)
[0186]如圖1A以及圖1B所示，門鎖裝置100具備收容于殼體110的彈鍵(latch)機構200和鎖定機構300。同時參照圖2，彈鍵機構200以能夠卡合和脫離的方式將設于車身的撞針(striker)20卡止，由此，能夠將門10相對于車身保持為關閉狀態。鎖定機構300能夠切換成無法將作為開操作構件的門把手(未圖示)的操作傳遞給彈鍵機構200的鎖定狀態、以及能夠進行傳遞的開鎖狀態。門把手具有配置于車內側的內把手(inner handle)和配置于車外側的外把手(outer handle)。
[0187]鎖定機構300的鎖定狀態與開鎖狀態的切換通過來自遙控器(remotecontrol ler)或者上鎖解鎖開關的輸入而工作的電動馬達(motor )310來進行。另外，當搭載于車輛的蓄電池(battery)的蓄電量不足時，能夠利用配置在門10的前端面11上的備用(emergency)機構500來使鎖定機構300成為鎖定狀態。當鎖定機構300處于鎖定狀態時，即便對門把手進行操作，也無法解除彈鍵機構200相對于撞針20的卡止，從而無法打開門10。在鎖定機構300處于開鎖狀態時，通過門把手的操作，能夠解除彈鍵機構200相對于撞針20的卡止，從而打開門10。
[0188]殼體110具備均為樹脂制的殼體主體120、副殼130以及殼體蓋(housing cover)150。
[0189]殼體主體120具備均為大致板狀的第一配置部121以及第二配置部122，且在俯視下呈L字形狀。參照圖2、圖4Α以及圖4Β，第一配置部121沿著門10的前端面11配置，第二配置部122從第一配置部121的一側部朝向門10的合頁(hinge)連接側延伸。如圖1Α、圖1B以及圖2所示，在殼體主體120的第一配置部121上安裝有副殼130。
[0190]在副殼130的與對置于第一配置部121的內表面側相反的外表面側，安裝有構成彈鍵機構200的部件組。如圖1A、圖1B、圖3A以及圖3B所示，在副殼130的與第一配置部121對置的內表面側，安裝有構成鎖定機構300的部件組的一部分和外桿(outer lever)410。如圖1A、圖1B、圖4A以及圖4B所示，在殼體主體120的第二配置部122上，安裝有構成鎖定機構300的剩余的部件組、內桿(inner lever)420以及構成備用機構500的部件組。第二配置部122被殼體蓋150覆蓋。
[0191](彈鍵機構)
[0192]如圖1A、圖1B以及圖2所示，在副殼130上設置有供撞針20穿過的插通凹部131。在副殼130的外表面側安裝有金屬制的蓋板(cover plate) 140。在蓋板140上設置有與插通凹部131對應的插通槽141。彈鍵機構200具備撥叉(fork)210和卡爪220。
[0193]撥叉210以能夠通過旋轉軸211旋轉的方式支承于插通凹部131的上側。在撥叉210上設置有圖2中下端開口的卡止槽212 ο在卡止槽212的開口側的端部設置有卡止部213。撥叉210被螺旋彈簧214彈性地施力，以使得繞旋轉軸211的旋轉角度位置成為開放位置。
[0194]卡爪(claw)220以能夠通過旋轉軸221旋轉的方式支承于插通凹部131的下側。在卡爪220的旋轉軸221的右側設置有卡止承受部222。在卡止承受部222的附近設置有用于使卡爪220向解除撞針20的卡止的方向旋轉的桿連結部223。桿連結部223通過副殼130的插通孔132(參照圖1B)而向副殼130的內表面側突出。卡爪220經由后述的開放桿370而被螺旋彈簧373彈性地施力，以使得繞旋轉軸221的旋轉角度位置成為圖2所示的卡止位置。
[0195]當撥叉210為開放位置時，卡止槽212的開口與插通凹部131—致。通過撞針20進入到卡止槽212，使撥叉210從開放位置繞逆時針旋轉。然后，當撥叉210旋轉至閉鎖位置時，卡爪220的卡止承受部222卡止于撥叉210的卡止部213，撥叉210被保持在閉鎖位置。在該保持狀態下，當桿連結部223在圖2中向下移動(操作)時，卡爪220繞順時針旋轉，卡止承受部222與卡止部213的卡止被解除，撥叉210通過螺旋彈簧214而旋轉至開放位置。
[0196](鎖定機構)
[0197]參照圖1A、圖1B、圖4A以及圖4B，鎖定機構300具備:在殼體主體120的第二配置部122配置的電動馬達310、蝸輪(wheel gear)320、切換桿330、以及連接桿(joint lever)340。參照圖1A、圖1B、圖3A以及圖3B，鎖定機構300具備在副殼130的內表面側配置的鎖板(lock plate)350、連桿(link)360以及開放桿370。
[0198]如圖4A以及圖4B所示，電動馬達310配置在第二配置部122中的左側上部。蝸輪320配置在電動馬達310的下部左側。切換桿330配置在電動馬達310的下側且蝸輪320的右側。連接桿340配置在切換桿330的右側。配置連接桿340的位置在第二配置部122中是第一配置部121側的端部。如圖3A以及圖3B所示，鎖板350配置在副殼130中的右側上部。配置鎖板3 50的位置是在將副殼130配置于第一配置部121的狀態下與第二配置部122連通的部分。連桿360配置在鎖板350的下部。開放桿370以在鎖板350的下部相對于連桿360在X方向上重疊的方式配置。需要說明的是，在副殼130上，金屬制的安置板140配置為位于連桿360與開放桿370之間。
[0199]如圖4A以及圖4B所示，電動馬達310是能夠在通電時進行正轉方向以及反轉方向的旋轉的驅動機構。電動馬達310配置為輸出軸向下突出。在電動馬達310的輸出軸上固定有圓筒狀的蝸桿(worm gear)311o
[0200]蝸輪320以能夠旋轉的方式配置在蝸桿311的橫向上。在蝸輪320的外周部設置有與蝸桿311嚙合的齒部321。在與殼體蓋150對置的蝸輪320的上表面上設置有大致旋渦狀的凸輪(cam)槽322。在圖4A所示的開鎖狀態下使電動馬達310進行鎖定工作時，蝸輪320經由蝸桿311而繞順時針旋轉。在圖4B所示的鎖定狀態下使電動馬達310進行開鎖工作時，蝸輪320經由蝸桿311而繞逆時針旋轉。當電動馬達310的動作停止時，蝸輪320被復位彈簧(return spr i ng) 3 23 (參照圖1A以及圖1B)彈性地施力，以使得繞旋轉軸的旋轉角度位置成為圖4A以及圖4B所示的中立位置。
[0201]切換桿330配置在相對于蝸桿311而與蝸輪320相反的一側。參照圖1B，切換桿330具備能夠旋轉地支承于第二配置部122的旋轉軸331。切換桿330具備以跨越蝸桿311的方式在蝸輪320上突出的第一臂部332。在第一臂部332的前端設置有向凸輪槽322內突出的凸輪承受部332a。另外，切換桿330具備向連接桿340側突出的第二臂部333。在第二臂部333的前端，設置有由主視下呈長圓形狀的插通部(孔)構成的接頭連結部333a。在圖4A所示的開鎖狀態下通過鎖定工作使蝸輪320繞順時針旋轉時，凸輪承受部332a沿著凸輪槽322移動，由此切換桿330繞逆時針回轉。在圖4B所示的鎖定狀態下通過開鎖工作使蝸輪320繞逆時針旋轉時，切換桿330繞順時針回轉。
[0202]連接桿340呈在上下方向上較長的板狀，配置為在切換桿330的右側且位于第二臂部333上。在第二配置部122的上部設置有將連接桿340支承為相對于第二配置部122的底面平行地延伸且對連接桿340的上部兩側部進行保持的接頭支承部123。連接桿340在下端側具備與切換桿330連結的切換桿連結部342。切換桿連結部342由以能夠相對旋轉的方式將切換桿330的接頭連結部333a連結的圓柱狀的突出部構成。另外，連接桿340具備朝向配置于第一配置部121的副殼130突出的鎖板連結部343。在圖4A所示的開鎖狀態下通過鎖定工作使切換桿330繞逆時針回轉時，連接桿340向上進行直線移動。在圖4B所示的鎖定狀態下通過開鎖工作使切換桿330繞順時針回轉時，連接桿340向下進行直線移動。
[0203]如圖3A以及圖3B所示，鎖板350配置在副殼130的內表面側的右側上部。參照圖1A以及圖1B，鎖板350具備能夠旋轉地支承于副殼130的旋轉軸351。鎖板350具備以能夠相對旋轉的方式將從第二配置部122突出的連接桿340的鎖板連結部343連結的接頭連結部352。另外，鎖板350在旋轉軸351的下方具備以能夠相對移動的方式將連桿360連結的連桿連結部353。連桿連結部353具備螺旋狀部包圍旋轉軸351的連桿施力彈簧354。在圖3A所示的開鎖狀態，通過鎖定工作使連接桿340向上進行直線移動時，鎖板350繞順時針回轉。在圖3B所示的鎖定狀態下通過開鎖工作使連接桿340向下進行直線移動時，鎖板350繞逆時針回轉。
[0204]連桿360呈在上下方向上延伸的板狀，且配置在鎖板350的下側。在設置于連桿360的上端的連結槽361上連接有連桿施力彈簧354。設有連結槽361的連桿360的上部以相對于連桿連結部353在X方向上側重疊的方式配置。在設置于連桿360的下端的外桿連結部362上能夠相對旋轉地連結有外桿410。另外，在連桿360的中間部分處設置有朝向副殼130的隔壁沿X方向突出的開放操作部363。連桿360通過外桿410的工作而能夠在上下方向上進行直線移動。另外，在圖3A所示的開鎖狀態下，通過鎖定工作使鎖板350繞順時針回轉時，連桿360以下端為中心繞逆時針擺動。在圖3B所示的鎖定狀態下通過開鎖工作使鎖板350繞逆時針回轉時，連桿360以下端為中心繞順時針擺動。
[0205]開放桿370在鎖板350的下側以相對于連桿360在X方向下側重疊的方式配置。開放桿370具備朝向連桿360突出的操作承受部371。操作承受部371在圖3A所示的開鎖狀態下，位于通過連桿360的直線移動而開放操作部363移動的軌跡上。另外，操作承受部371在圖3B所示的鎖定狀態下，位于與通過連桿360的移動而開放操作部363移動的軌跡在橫向上分離的區域。如圖1B所示，開放桿370相對于貫穿副殼130的卡爪220的旋轉軸221而被固定。另夕卜，開放桿370具備卡爪連結部372，與穿過副殼130的插通孔132而突出的卡爪220的桿連結部223連結。通過連結，開放桿370與卡爪220—體地旋轉。開放桿370被螺旋彈簧373施力，以使得卡爪220旋轉到卡止于撥叉210的卡止位置。
[0206]在圖3A所示的開鎖狀態下，開放操作部363位于操作承受部371的下側。因此，通過在開鎖狀態下使連桿360向上進行直線移動，由此開放桿370經由操作承受部371而繞逆時針旋轉。其結果是，卡爪220在圖2中繞順時針旋轉，與撥叉210之間的卡止被解除。在圖3B所示的鎖定狀態下，開放操作部363位于與操作承受部371在橫向上分離的位置。因此，即便在鎖定狀態下使連桿360向上進行直線移動，由于開放操作部363未與操作承受部371抵接，因此開放桿370也不會進行旋轉。因此，卡爪220與撥叉210的卡止不會被解除。
[0207](門開放機構)
[0208]如圖1A以及圖1B所示，門鎖裝置100具備經由鎖定機構300而解除彈鍵機構200相對于撞針20的卡止的門開放機構400 ο門開放機構400具備:與門10的車外側的外把手連結的外桿410;以及與門1的車內側的內把手連結的內桿420。如圖3A以及圖3B所示，外桿410在副殼130的內表面側配置在連桿360的下側且左側。如圖4A以及圖4B所示，內桿420在殼體主體120的第二配置部122配置在連接桿340的下側。
[0209]如圖3A以及圖3B所示，外桿410能夠旋轉地支承于設置在副殼130上的旋轉軸133。外桿410具備從殼體110向外方突出的把手連接部411。另外，外桿410具備以能夠相對旋轉的方式與連桿360的外桿連結部362連結的連桿連結部412。當通過外把手對門10進行開放操作時，經由未圖示的桿狀物(rod)使外桿410繞逆時針旋轉，使連桿360向上移動。然后，在連桿360位于開鎖位置的情況下，能夠經由開放桿370而解除彈鍵機構200對撞針20的卡止。
[0210]如圖4A以及圖4B所示，內桿420能夠旋轉地支承于設置在第二配置部122上的旋轉軸124。內桿420具備從殼體110向外方突出的把手連接部421。另外，內桿420具備用于使連桿360向上移動的連桿抵接部422。連桿抵接部422位于連桿360的下端附近。當通過內把手對門10進行開放操作時，利用纜線30而連接的內桿420繞逆時針旋轉。由此，連桿抵接部422與連桿360的下端抵接，使連桿360向上移動。然后，在連桿360位于開鎖位置的情況下，能夠經由開放桿370而解除彈鍵機構200對撞針20的卡止。
[0211](備用機構)
[0212]如圖1A、圖1B、圖4A以及圖4B所示，門鎖裝置100具備用于在無法通過電動馬達310進行鎖定工作的特殊情況時機械地進行鎖定工作的備用機構500。備用機構500具備圓柱狀的備用軸510。備用軸510以位于連接桿340的上端側的方式配置在殼體主體120的第二配置部122。在殼體主體120上，在第一配置部121的第二配置部122側端設置有使備用軸510的端部露出的露出孔125。另外，在門10的前端面11上設置有與露出孔125對應的露出孔(未圖示)。
[0213]如圖2所示，備用軸510配置為能夠以備用軸510的軸線為中心相對于第二配置部122旋轉。在備用軸510上設置有能夠供作為機械要素的鑰匙等較薄的板材插入的插入孔
511。如圖4A以及圖4B所示，在備用軸510上設置有在非工作狀態下向下突出的接頭工作部
512。備用軸510被配置于第二配置部122的反沖彈簧513向非工作位置施力。
[0214]在構成鎖定機構300的連接桿340上，以位于接頭支承部123的上側的方式設置有鉤狀的鉤掛部344。當在圖4A所示的開鎖狀態下向插入孔511插入鑰匙、并使備用軸510在圖2中繞順時針旋轉時，接頭工作部512與鉤掛部344卡合，使連接桿340向上進行直線移動。因此，經由鎖板350使連桿360擺動，能夠成為圖3B以及圖4B所示的鎖定狀態。
[0215](門鎖裝置的電路)
[0216]如圖5以及圖6所示，門鎖裝置100具備用于檢測彈鍵機構200以及鎖定機構300的狀態的電路基板600。電路基板600在電動馬達310的Z方向的下側相對于殼體主體120被固定。在電路基板600上安裝有用于與主控制裝置(未圖示)電連接的連接器630。連接器630從殼體蓋150的連接器連接部151向外部露出。另外，在電路基板600上安裝有用于檢測彈鍵機構200的狀態的第一檢測開關640、以及用于檢測鎖定機構300的狀態的第二檢測開關650。第一檢測開關640通過經由檢測桿660來檢測撥叉210的旋轉角度位置，從而檢測彈鍵機構200的打開狀態以及關閉狀態。第二檢測開關650通過檢測切換桿330的旋轉角度位置，從而檢測鎖定機構300的鎖定狀態以及開鎖狀態。
[0217]如圖6以及圖7所示，電路基板600具備由具有導電性的金屬材料構成且呈板狀的六片匯流條610A?610F。匯流條610A、610B直接固定在殼體主體120的第二配置部122上。匯流條61OC?61OF通過鑲嵌成形而配置在電路基板600內。各匯流條61OA?61OF在連接器630側的一端部具備收容于連接器630且與主控制裝置電連接的接線柱部611a。匯流條610A、610B在與接線柱部61 Ia相反的一側的另一端部具備與電動馬達310電連接的接線柱部61 lb。匯流條61C、61D在與接線柱部61 Ia相反的一側的另一端部具備分別與第一檢測開關640的端子643電連接的接線柱部611c。匯流條610E、610F在與接線柱部611a相反的一側的另一端部具備分別與第二檢測開關650的端子653電連接的接線柱部611d。匯流條610D具備向第二檢測開關650側突出的分支部610D’。在該分支部610D’的端部也設置有與第二檢測開關650的端子653電連接的接線柱部611d。
[0218]如圖5以及圖6所示，檢測桿660能夠旋轉地支承于殼體主體120的第二配置部122的第一配置部121側端部。檢測桿660具備能夠按壓第一檢測開關640的接點部641的按壓部661。另外，檢測桿660具備朝向副殼130突出的檢測部662。如圖2所示，檢測部662貫穿設于副殼130的貫通孔134且位于撥叉210的上方。通過開放操作使撥叉210向開放位置旋轉，由此檢測桿660在圖6中繞逆時針旋轉。由此，利用按壓部661對接點部641進行按壓而使第一檢測開關640成為接通狀態。主控制裝置能夠通過檢測來自第一檢測開關640的接通信號，來判斷門10的開放狀態。另外，通過將門10關閉并使撥叉210向閉鎖位置旋轉，從而檢測桿660在圖6中繞順時針旋轉。由此，按壓部661對接點部641的按壓被解除，第一檢測開關640成為斷開狀態。主控制裝置能夠通過檢測來自第一檢測開關640的斷開信號，來判斷門10的閉合狀態。
[0219]如圖4A以及圖4B所示，切換桿330具備能夠對第二檢測開關650的接點部651進行按壓的按壓部334。在圖4A所示的開鎖狀態下，利用切換桿330的按壓部334對接點部651進行按壓而使第二檢測開關650成為接通狀態。主控制裝置通過檢測來自第二檢測開關650的接通信號，能夠判斷為鎖定機構300處于開鎖狀態。在圖4B所示的鎖定狀態下，第二檢測開關650成為斷開狀態。主控制裝置通過檢測來自第二檢測開關650的斷開信號，能夠判斷為鎖定機構300處于鎖定狀態。
[0220](檢測桿的組裝結構的詳細內容)
[0221]如圖8、圖9A以及圖9B所示，檢測桿660是能夠旋轉地配置在殼體主體120的第二配置部(基體構件)122上的旋轉桿。該檢測桿660被扭轉彈簧670彈性地施力。在門10被關閉的狀態下，通過解除撥叉210對檢測部662的按壓，檢測桿660在扭轉彈簧670的彈力的作用下旋轉到圖1OA所示的初始位置(非工作位置)。在門10被打開的狀態下，通過撥叉210對檢測部662進行按壓，由此檢測桿660克服扭轉彈簧670的彈力而旋轉到圖1OB所示的設定好的旋轉角度位置(工作位置)。
[0222]在本實施方式的第二配置部122上設置有將檢測桿660以能夠旋轉的方式配置在設定好的旋轉角度范圍內的桿配置部126。在該桿配置部126上設置有保持部129a，能夠將卡止于檢測桿660的扭轉彈簧670的第二端部673臨時保持于桿配置部126。另外，在檢測桿660上設置有引導部664b，通過在臨時配置有扭轉彈簧670的桿配置部126上組裝檢測桿660，從而使臨時保持的扭轉彈簧670的第二端部673卡止于檢測桿660。
[0223]如圖1IA至圖1IC所示，扭轉彈簧670具備將線條構件卷繞成螺旋狀而成的卷繞部671。卷繞部671配置在桿配置部126的底面與檢測桿660之間。卷繞部671具備朝向徑向外側突出的一對端部672、673。第一端部672具備在扭轉彈簧670的施力方向上彎曲的彎曲部672a，且卡止于桿配置部126的第一卡止部128。第二端部673從在徑向上相對于第一端部672相反的一側向外側突出。在本實施方式中，第一端部672配置在桿配置部126的底面側，第二端部673與桿配置部126的底面隔開間隔地配置。
[0224]桿配置部126具備:配置檢測桿660的按壓部661的第一部分126a和配置檢測桿的檢測部662的第二部分126b。第一部分126a與配置第一檢測開關640的部分共面。第二部分126b位于比第一部分126a遠離殼體蓋150的一側。第一部分126a與第二部分126b是以具有設定好的階梯差的方式設置的相互平行的面。
[0225]在桿配置部126上具有對扭轉彈簧670的卷繞部671以及檢測桿660進行配置的支承軸127。支承軸127從桿配置部126的第二部分126b朝向殼體蓋150側突出。支承軸127具備位于根部的基端部127a以及位于突出方向的前端側的前端部127b。基端部127a以及前端部127b分別呈圓柱形狀且形成為同軸。基端部127a的外徑比卷繞部671的內徑稍小。在基端部127a上以外嵌的方式配置有卷繞部671。前端部127b的外徑比基端部127a的外徑小。在前端部127b上配置有能夠旋轉的檢測桿660。
[0226]在桿配置部126上設置有使被扭轉彈簧670施力的檢測桿660的旋轉停止在設定好的初始位置的止擋部126c。止擋部126c由從桿配置部126的第一部分126a朝向殼體蓋150側突出的圓柱形狀的凸臺(boss)構成。參照圖10A，在通過檢測桿660繞順時針旋轉而解除按壓部661對接點部641的按壓時檢測桿660所抵接的位置處設置有止擋部126c。參照圖11A，在止擋部126c的前端設置有在組裝時將檢測桿660向桿配置部126側引導的組裝引導部126d。組裝引導部126d是從止擋部126c的前端朝向基端向支承軸127側傾斜的傾斜面。
[0227]如圖1lB以及圖1lC所示，在桿配置部126上設置有將扭轉彈簧670的第一端部672卡止的第一^^止部128。第一^^止部128以在圖1lB中位于支承軸127的上側的方式設置在桿配置部126的第二部分126b上。第一卡止部128呈四棱柱狀且向與支承軸127相同的方向突出。第一卡止部128的上端比支承軸127的基端部127a的上端低。
[0228]如圖1lA至圖1lC所示，在桿配置部126上設置有在將扭轉彈簧670壓縮后的狀態下臨時保持第二端部673的保持部129a。保持部129a以位于隔著支承軸127而與第一^^止部128相反的一側的方式在圖1lB中形成在支承軸127的下側。詳細而言，在桿配置部126上配置有從第一部分126a向第二部分126b延伸且朝向殼體蓋150側突出的隔壁部129。該隔壁部129的第二部分126b側(副殼130側)的端部是保持部129a。隔壁部129兼具對檢測桿660繞逆時針旋轉時的過度旋轉進行限制的止擋部的功能。從按壓部661的一側661a與止擋部126c抵接的位置到按壓部661的另一側661b與隔壁部129抵接的位置為止是檢測桿660的旋轉角度范圍。
[0229]如圖9C所示，在將卷繞部671配置于支承軸127、使第一端部672卡止于第一卡止部128、且未對扭轉彈簧670進行彈性壓縮的狀態下，第二端部673位于圖9C中以細實線所示的非壓縮位置PO。保持部129a相對于非壓縮位置PO而位于通過彈性地壓縮扭轉彈簧670而對第二端部673施力的施力方向A的相反側。因此，通過使第二端部673克服扭轉彈簧670的彈力而向圖9C中的右側移動，能夠使第二端部673保持在保持部129a的保持位置Pl。
[0230]如圖1lA所示，保持部129a具備限制第二端部673向支承軸127的突出方向即上方移動的臨時卡止部129b。如圖9C所示，臨時卡止部129b位于檢測桿660的第二卡止部664a的上部。臨時卡止部129b由臺階部構成，該臺階部通過設置向與扭轉彈簧670對第二端部673施力的施力方向A相反的方向突出的突部而形成。因此，在第二端部673位于保持位置Pl的狀態下，使第二端部673克服扭轉彈簧670的彈力進一步向圖9C中的右側移動，只要不越過臨時卡止部129b的臨時卡止頂部位置P2，就無法使第二端部673從保持部129a脫離。
[0231]如圖9A以及圖9B所示，在檢測桿660上設置有通過嵌入到支承軸127的前端部127b而用于將檢測桿660以能夠相對旋轉的方式與桿配置部126連結的軸孔663。軸孔663設置在按壓部661的基端側。通過將軸孔663嵌入到支承軸127的前端部127b，使檢測桿660以能夠旋轉的方式支承于桿配置部126。按壓部661位于桿配置部126的第一部分126a上。檢測部662位于桿配置部126的第二部分126b上。即，按壓部661與檢測部662被設置為從在軸孔663的軸向上隔開間隔的位置向外側突出。
[0232]如圖12A至圖12C所示，檢測桿660具備將扭轉彈簧670的第二端部673卡止的第二卡止部664a。詳細而言，在按壓部661的下表面(第二部分126b的對置面)上設置有沿著軸孔663的軸線突出的圓弧狀的突出壁部664。在突出壁部664上，與第二端部673的施力方向A相反的一側的端部是第二卡止部664a。同時參照圖9C，第二卡止部664a位于保持部129a的臨時卡止部129b的下側。另外，第二卡止部664a在使檢測桿660與止擋部126c抵接的初始位置處，位于比保持部129a靠第二端部673的施力方向A的相反側。因此，從第二端部673位于保持位置Pl的狀態，使第二端部673克服扭轉彈簧670的彈力而進一步向圖9C中的右側移動，由此能夠使第二端部673卡止于第二卡止部664a的卡止位置P3。
[0233]如圖12A至圖12C所示，在第二卡止部664a的下側(組裝方向的前端側)設置有用于將第二端部673卡止于第二卡止部664a的引導部664b;以及限制第二端部673從第二卡止部664a脫離的防脫部664c。
[0234]首先，防脫部664c由臺階部構成，該臺階部通過設置從第二卡止部664a的下部向與第二端部673的施力方向A相反的方向突出的突部而形成。同時參照圖9C，防脫部664c的頂部位于比第二卡止部664a對第二端部673卡止的卡止位置P3靠第二端部673的施力方向A的相反側。因此，在第二端部673位于卡止位置P3的狀態下，使第二端部673克服扭轉彈簧670的彈力而進一步向圖9C中的右側移動，只要不越過防脫部664c的防脫頂部位置P4而向引導部664b側移動，就無法使第二端部673從第二卡止部664a脫離。
[0235]如圖12A至圖12C所示，引導部664b使保持于保持部129a的第二端部673向與第二端部673的施力方向A相反的方向移動，并將第二端部673向第二卡止部664a引導并使其卡止于第二卡止部664a。引導部664b由從突出壁部664的前端向防脫部664c的頂部傾斜的傾斜緣構成。引導部664b相對于檢測桿660向桿配置部126安裝的安裝方向而傾斜設置。參照圖9C，引導部664b的前端即引導開始位置P5位于比保持部129a的保持位置Pl靠第二端部673的施力方向A的前方的位置。因此，在使第二端部673保持于保持部129a的狀態下，將檢測桿660配置于桿配置部126，由此能夠使第二端部673與引導部664b抵接。然后，通過將檢測桿660向桿配置部126側按壓，使第二端部673沿著引導部664b傾斜而向與施力方向A相反的方向移動，從而能夠越過防脫部664c的防脫頂部位置P4而使第二端部673卡止于第二卡止部664a。
[0236]如圖9C所示，解除了扭轉彈簧670的壓縮的狀態下的第二端部673的非壓縮位置PO、使第二端部673保持于桿配置部126的保持部129a的保持位置P1、保持部129a的臨時卡止部129b的臨時卡止頂部位置P2、使第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a的卡止位置P3、檢測桿660的防脫部664c的防脫頂部位置P4、以及引導部664b對第二端部673進行引導的引導開始位置P5按照非壓縮位置PO、引導開始位置P5、保持位置Pl、卡止位置P3、防脫頂部位置P4以及臨時卡止頂部位置P2的順序而位于與第二端部673的施力方向A相反的一側。
[0237]因此，當將扭轉彈簧670臨時配置于桿配置部126時，能夠防止扭轉彈簧670從桿配置部126脫離。另外，在扭轉彈簧670預先配置于桿配置部126的狀態下將檢測桿660配置于桿配置部126時，能夠使被臨時保持的扭轉彈簧670的第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a。另外，當使第二端部673卡止于第二卡止部664a時，能夠防止第二端部673從第二卡止部664a脫離。
[0238]接著，針對向桿配置部126組裝扭轉彈簧670以及檢測桿660的組裝工序具體進行說明。
[0239]如圖1lA至圖1lC所示，使扭轉彈簧670的卷繞部671外嵌于桿配置部126的支承軸127。而且，在將卷繞部671配置到支承軸127的基端部127a之后，使扭轉彈簧670的第一端部672卡止于桿配置部126的第一卡止部128。然后，使扭轉彈簧670的第二端部673克服彈力而移動，將第二端部673以鉤掛的方式保持于桿配置部126的保持部129a。
[0240]在扭轉彈簧670的臨時配置狀態下第二端部673的上方，臨時卡止部129b向與第二端部673的施力方向A相反的方向突出。因此，即便在圖1lA中相對于扭轉彈簧670向上方施加外力，也能夠通過臨時卡止部129b來阻止第二端部673的移動。因此，能夠可靠地防止配置于桿配置部126的扭轉彈簧670從桿配置部126脫落。因此，能夠提高向桿配置部126組裝檢測桿660的組裝作業性。
[0241]接著，如圖13A以及圖13B所示，在桿配置部126的支承軸127的前端部127b嵌入有檢測桿660的軸孔663。此時，在檢測桿660的姿勢成為桿配置部126的旋轉角度范圍外的情況下，檢測桿660由于與止擋部126c或隔壁部129發生干涉而無法嵌入到支承軸127。另外，在按壓部661的一側661a位于止擋部126c上的情況下，檢測桿660伴隨著組裝引導部126d的傾斜而旋轉，使檢測桿660位于旋轉角度范圍內。
[0242]在檢測桿660的按壓部661的另一側661b位于與隔壁部129相接的旋轉角度位置的情況下，扭轉彈簧670的第二端部673位于圖9C中比引導開始位置P5靠左側的位置。因此，相對于桿配置部126的底壁平行設置的檢測桿660的突出壁部664的前端緣與第二端部673抵接。因此，無法進一步插入檢測桿660。通過使檢測桿660向止擋部126c側旋轉，能夠將扭轉彈簧670的第二端部673配置在圖9C中的引導開始位置P5的右側。
[0243]在檢測桿660的按壓部661的一側661a位于與止擋部126c抵接的初始位置的狀態下，如圖9C的虛線所示，扭轉彈簧670的第二端部673位于引導開始位置P5的右側且與引導部664b抵接。在該狀態下，通過朝向桿配置部126按壓檢測桿660，能夠將扭轉彈簧670的第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a。
[0244]詳細而言，第二端部673在檢測桿660的按壓下沿著引導部664b傾斜并克服扭轉彈簧670的彈力而向與施力方向A相反的方向移動。然后，通過將檢測桿660按壓到設定好的組裝位置，從而第二端部673越過檢測桿660的防脫部664c的頂部。由此，如圖9C的粗實線所示，扭轉彈簧670的第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a。
[0245]這樣，在本實施方式中，在檢測桿660未配置到桿配置部126的狀態下，使第一端部672卡止于第一^^止部128，并且使第二端部673保持于保持部129a，且將扭轉彈簧670配置到桿配置部126。在該狀態下，通過將檢測桿660配置于桿配置部126，從而利用檢測桿660的引導部664b使扭轉彈簧670的第二端部673移動，能夠使第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a。由此，作業者無需進行使扭轉彈簧670的第二端部673克服彈力而移動且卡止于檢測桿660的第二卡止部664a這樣的繁雜的作業。因此，能夠大幅度提高被扭轉彈簧670向設定好的方向施力的檢測桿660的組裝作業性。
[0246]在該組裝狀態下，檢測桿660的第二卡止部664a位于比桿配置部126的保持部129a靠扭轉彈簧670對第二端部673施力的施力方向A的相反側。因此，在組裝后的通常工作時，扭轉彈簧670的第二端部673不會向桿配置部126的保持部129a移動，能夠保持第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a的狀態。因此，能夠防止保持部129a對扭轉彈簧670的工作造成影響。另外，通過扭轉彈簧670的彈力，能夠穩定地將檢測桿660保持于與止擋部126c抵接的初始位置。
[0247]第二卡止部664a具有限制第二端部673向引導部664b側移動的防脫部664c。根據該結構，通過檢測桿660的防脫部664c，能夠防止第二卡止部664a對扭轉彈簧670的第二端部673的卡止被解除。因此，能夠可靠地維持扭轉彈簧670相對于桿配置部126以及檢測桿660的組裝狀態，因此，能夠防止產生檢測桿660的動作不良。另外，經由扭轉彈簧670將檢測桿660保持為不從桿配置部126脫落。由此，在向桿配置部126組裝其它部件時，能夠防止其它部件與檢測桿660發生干涉而脫落，因此，能夠提高門鎖裝置100的組裝作業性。
[0248](第二實施方式)
[0249]圖15A至圖15C示出第二實施方式的桿組裝結構。如圖16所示，第二實施方式與第一實施方式的不同之處在于，在檢測桿660上預先配置了扭轉彈簧670的狀態下，將檢測桿660配置到殼體110的桿配置部126，由此組裝成使扭轉彈簧670的第一端部672卡止于桿配置部126的第一^^止部128，且使扭轉彈簧670的第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a的狀態。
[0250]詳細而言，第二實施方式的第二配置部122的桿配置部126具備將檢測桿660支承為能夠旋轉的支承軸127。另外，桿配置部126具備對檢測桿660的旋轉角度范圍進行設定的止擋部126c以及隔壁部129。隔壁部129的副殼130側的端部不具備作為保持部129a的功能。
[0251]在桿配置部126上設置有將扭轉彈簧670的第一端部672卡止的第一卡止部128。第一卡止部128與第一實施方式相同，以位于支承軸127的附近的方式設置于桿配置部126的第二部分126b。第一卡止部128呈四棱柱狀且向與支承軸127相同的方向突出。在第二實施方式的第一卡止部128上設置有:用于將扭轉彈簧670的第一端部672向第一卡止部128引導的引導部128a;以及限制第一端部672從第一卡止部128脫離的防脫部128b。
[0252]如圖15A以及圖15C所示，防脫部128b由臺階部構成，該臺階部通過設置從第一卡止部128的上部向與扭轉彈簧670對第一端部672施力的施力方向B相反的方向突出的突部而形成。防脫部128b的頂部位于比第一卡止部128對第一端部672卡止的卡止位置靠第一端部672的施力方向B的相反側。因此，在第一端部672位于卡止位置的狀態下，使第一端部672克服扭轉彈簧670的彈力而移動，只要不越過防脫部128b的防脫頂部位置而移動到引導部128a側，就無法使第一端部672從第一卡止部128脫離。
[0253]引導部128a使保持于檢測桿660的第一端部672向與第一端部672的施力方向B相反的方向移動，并將第一端部672向第一卡止部128引導且使其卡止于第一卡止部128。引導部128a由從第一卡止部128的前端(上端)向防脫部128b的頂部傾斜的傾斜緣構成。引導部128a相對于檢測桿660向桿配置部126安裝的安裝方向傾斜設置。因此，通過將檢測桿660配置到支承軸127，并向桿配置部126側按壓檢測桿660，由此使第一端部672沿著引導部128a傾斜而向與施力方向B相反的方向移動，從而越過防脫部128b的防脫頂部位置而能夠使第一端部672卡止于第—^止部128。
[0254]如圖17A至圖17D所示，檢測桿660具備對第一檢測開關640的接點部641進行按壓的按壓部661、以及接受撥叉210的旋轉的檢測部662。在按壓部661的基端側(檢測部622側)設置有用于能夠旋轉地與支承軸127連結的軸孔663。另外，如圖17B清楚地示出，形成了軸孔663的按壓部661的基端部為能夠收容扭轉彈簧670的卷繞部671的大小。需要說明的是，扭轉彈簧670的結構與第一實施方式相同。
[0255]在檢測桿660上，以位于與第一卡止部128相反的一側的方式設置有將扭轉彈簧670的第二端部673卡止的第二卡止部664a。第二卡止部664a由從按壓部661突出的第一突出壁部664的端部構成。在第二卡止部664a的前端設置有與第一實施方式相同的防脫部664c0
[0256]如圖17B以及圖17D所示，在檢測桿660上，在相對于防脫部664c在徑向上對置的位置處設置有在將扭轉彈簧670壓縮后的狀態下臨時保持第一端部672的保持部665a。詳細而言，在檢測桿660的基端側，在突出壁部664的對置位置處突出設置有第二突出壁部665。該第二突出壁部665的副殼130側的端部為保持部665a。保持部665a在檢測桿660配置于桿配置部126的初始狀態下，相對于第一卡止部128而位于第一端部672的施力方向B的前側。另夕卜，在檢測桿660上設置有能夠收納扭轉彈簧670的卷繞部671的彈簧收納部666，該彈簧收納部666是以軸孔663的軸線為中心而被突出壁部664以及第二突出壁部665包圍的大致圓筒狀的空間，在該彈簧收納部666中收容有扭轉彈簧670的卷繞部671。
[0257]在保持部665a上設置有對第一端部672向第二突出壁部665的突出方向前端側移動進行限制的臨時卡止部665b。臨時卡止部665b由臺階部構成，該臺階部通過設置從保持部665a的下部向相對于扭轉彈簧670對第一端部672施力的施力方向B相反的方向突出的突部而形成。
[0258]在將檢測桿660配置到桿配置部126并使其旋轉到初始位置的狀態下，非壓縮狀態下的扭轉彈簧670的第一端部672的非壓縮位置、檢測桿660的保持部665a對第二端部673進行保持的保持位置、保持部665a的臨時卡止部665b的臨時卡止頂部位置、使第一端部672卡止于桿配置部126的第一卡止部128的卡止位置、桿配置部126的防脫部128b的防脫頂部位置、以及引導部128a對第一端部672引導的引導開始位置按照非壓縮位置、引導開始位置、保持位置、卡止位置、防脫頂部位置以及臨時卡止頂部位置的順序而位于與第一端部672的施力方向B相反的一側。
[0259]在這樣的第二實施方式中，如圖17A所示，在檢測桿660的下表面側的彈簧收容部666配置扭轉彈簧670。然后，如圖17B至圖17D所示，使第二端部673卡止于第二卡止部664a，并且，使第一端部672克服彈力而移動，將第一端部672以鉤掛的方式保持于保持部665a。
[0260]接著，如圖16所示，將臨時配置有扭轉彈簧670的檢測桿660嵌入到桿配置部126的支承軸127而進行安裝。即，在將扭轉彈簧670的卷繞部671穿過支承軸127之后，將支承軸127插入到檢測桿660的軸孔663。此時，當檢測桿660是在旋轉角度范圍內且按壓部661與止擋部126c接觸的初始位置以外的姿勢的情況下，扭轉彈簧670的第一端部672不位于桿配置部126的引導部128a，而是與第一卡止部128的上表面抵接，因此，無法將檢測桿660按壓到支承軸127。
[0261]如圖18所示，當使檢測桿660相對于桿配置部126旋轉到初始位置的姿勢時，扭轉彈簧670的第一端部672位于桿配置部126的引導部128a，能夠將檢測桿660按壓到支承軸127。當按壓檢測桿660時，第一端部672沿著引導部128a傾斜并克服扭轉彈簧670的彈力而向與施力方向B相反的方向(圖18中左側)移動。并且，當將檢測桿660按壓到設定好的組裝位置時，第一端部672越過桿配置部126的防脫部128b的頂部。由此，如圖15C所示，扭轉彈簧670的第一端部672卡止于桿配置部126的第一^^止部128。
[0262]這樣，在第二實施方式中，在桿配置部126上未配置檢測桿660的狀態下，將扭轉彈簧670配置到檢測桿660的彈簧收容部666后，將該檢測桿660配置到桿配置部126，由此，能夠組裝為使扭轉彈簧670的第一端部672卡止于桿配置部126的第一^^止部128，且使扭轉彈簧670的第二端部673卡止于檢測桿660的第二卡止部664a的狀態。因此，與第一實施方式相同，能夠獲得可大幅度地提高檢測桿660的組裝作業性等相同的作用以及效果。
[0263]需要說明的是，本發明的桿組裝結構并不局限于所述實施方式的結構，能夠進行各種變更。
[0264]例如，支承軸127與桿配置部(基體構件)126—體地設置，但也可以與檢測桿(旋轉桿)660—體地設置。尤其是如第二實施方式那樣將配置有扭轉彈簧670的檢測桿660配置到桿配置部126的情況下，優選支承軸127設置在檢測桿660上。另外，支承軸127可以與桿配置部126或檢測桿660分體形成，并與桿配置部126或檢測桿660—體地固定。
[0265]另外，具備組裝引導部126d的止擋部126c由呈圓柱狀地突出的凸臺構成，但如圖19所示，也可以由呈板狀地突出的肋構成。另外，在本實施方式中，將引導部128a、664b設為平面狀的傾斜面，但也可以形成為曲面狀。
[0266]工業上的可利用性
[0267]本發明的桿組裝結構以及桿組裝方法并不局限于門鎖裝置100的檢測桿660，能夠應用于由彈簧施力的各種旋轉桿。另外，使用桿組裝結構以及桿組裝方法的設備并不局限于門鎖裝置，也能夠應用于電子設備、家電設備等所有設備、日常品。
【主權項】
1.一種桿組裝結構，具備: 基體構件； 旋轉桿，其配置于所述基體構件； 支承軸，其設置在所述基體構件或所述旋轉桿上，且使所述旋轉桿能夠相對于所述基體構件進行旋轉；以及 彈簧，其具有卷繞部以及從所述卷繞部突出的第一端部和第二端部，所述卷繞部通過外嵌于所述支承軸而配置在所述基體構件與所述旋轉桿之間，所述彈簧的所述第一端部卡止于在所述基體構件上設置的第一卡止部，并且所述第二端部卡止于在所述旋轉桿上設置的第二卡止部， 其中，在所述基體構件上設置有不配置所述旋轉桿的情況下能夠配置所述彈簧的桿配置部，并且在所述桿配置部上設置有保持部，該保持部克服所述彈簧的彈力而保持所述第二端部， 在所述旋轉桿上設置有引導部，該引導部使保持于所述保持部的所述第二端部向與所述第二端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第二端部向所述第二卡止部引導且使所述第二端部卡止于所述第二卡止部， 在以將所述彈簧的所述第一端部卡止于所述基體構件的所述第一卡止部且使所述彈簧的所述第二端部保持于所述保持部的方式、將所述彈簧配置到所述基體構件的所述桿配置部的狀態下，將所述旋轉桿配置于所述基體構件的所述桿配置部，由此，能夠將所述彈簧的所述第二端部卡止于所述第二卡止部。2.根據權利要求1所述的桿組裝結構，其中， 所述基體構件具有使被所述彈簧施力的所述旋轉桿的旋轉停止的止擋部， 所述第二卡止部在使所述旋轉桿與所述止擋部抵接的初始位置處，位于比所述基體構件的所述保持部靠所述彈簧的施力方向的相反側。3.根據權利要求1或2所述的桿組裝結構，其中， 所述保持部具有臨時卡止部，該臨時卡止部限制所述第二端部向所述支承軸的突出方向移動。4.根據權利要求1或2所述的桿組裝結構，其中， 所述第二卡止部具有防脫部，該防脫部限制所述第二端部向所述引導部側移動。5.一種桿組裝結構，具備: 基體構件； 旋轉桿，其配置于所述基體構件； 支承軸，其設置在所述基體構件或所述旋轉桿上，且使所述旋轉桿能夠相對于所述基體構件進行旋轉；以及 彈簧，其具有卷繞部以及從所述卷繞部突出的第一端部和第二端部，所述卷繞部通過外嵌于所述支承軸而配置在所述基體構件與所述旋轉桿之間，所述彈簧的所述第一端部卡止于在所述基體構件上設置的第一卡止部，并且所述第二端部卡止于在所述旋轉桿上設置的第二卡止部， 其中，在所述旋轉桿上設置有能夠預先配置所述彈簧的彈簧收納部，并且在所述旋轉桿上設置有克服所述彈簧的彈力而保持所述第一端部的保持部， 在所述基體構件上設置有引導部，該引導部使保持于所述保持部的所述第一端部向與所述第一端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第一端部向所述第一卡止部引導且使所述第一端部卡止于所述第一卡止部， 在以將所述彈簧的所述第二端部卡止于所述旋轉桿的所述第二卡止部且使所述彈簧的所述第一端部保持于所述保持部的方式、將所述彈簧配置于所述旋轉桿的所述彈簧收納部的狀態下，將所述旋轉桿配置于所述基體構件，由此，能夠將所述彈簧的所述第一端部卡止于所述第一卡止部。6.—種桿組裝方法，其中， 使從彈簧的卷繞部突出的第一端部卡止于在基體構件上設置的第一卡止部，并且使從所述卷繞部突出的第二端部克服所述彈簧的彈力而保持于在所述基體構件上設置的保持部，從而將所述彈簧配置于所述基體構件， 通過將旋轉桿經由設置在所述基體構件或所述旋轉桿上的支承軸而以能夠旋轉的方式配置于所述基體構件，由此，利用設置在所述旋轉桿上的引導部使保持于所述保持部的所述第二端部向與所述第二端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第二端部向設置在所述旋轉桿上的第二卡止部引導且使所述第二端部卡止于該第二卡止部。7.—種桿組裝方法，其中， 使從彈簧的卷繞部突出的第二端部卡止于在旋轉桿上設置的第二卡止部，并且使從所述卷繞部突出的第一端部克服所述彈簧的彈力而保持于在所述旋轉桿上設置的保持部，從而將所述彈簧配置于所述旋轉桿， 通過將所述旋轉桿經由設置在基體構件或所述旋轉桿上的支承軸而以能夠旋轉的方式配置于所述基體構件，由此，利用設置在所述基體構件上的引導部，使保持于所述保持部的所述第一端部向與所述第一端部的施力方向相反的方向移動，并將所述第一端部向設置在所述基體構件上的第一卡止部引導且使所述第一端部卡止于該第一卡止部。
【文檔編號】E05B81/72GK106065744SQ201610251624
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月21日 公開號201610251624.X, CN 106065744 A, CN 106065744A, CN 201610251624, CN-A-106065744, CN106065744 A, CN106065744A, CN201610251624, CN201610251624.X
【發明人】赤木伸哉
【申請人】株式會社有信