一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及公共汽車配件制造領域，尤其是一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門。
【背景技術】
[0002]在現代生活中，大多數人都乘坐公共汽車上下班，所以上下班高峰期時，公共汽車尤為擁擠，甚至有人被擠至門口，擁擠的乘客擋住了司機的視線，司機在關汽車門時不能看到門口乘客的情況，所以關汽車門時車門極容易夾到乘客，公交汽車常見的車型的車門氣閥的沖擊力普遍達到6-8公斤，乘客一旦被夾到確實很容易受傷，并難以掙脫，故而車門夾傷乘客的事故時有發生，甚至有乘客為此失去生命。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門，解決乘客被公共汽車門夾住而司機不能及時發現并采取措施的問題。
[0004]為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案:
一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門，包括公共汽車門門體、壓力感應條、導線和報警器，所述壓力感應條固定在公共汽車門門體的側壁上，所述壓力感應條與報警器相連接；一旦車門夾住乘客，車門上的壓力感應條受到擠壓，將信息傳給報警器，報警器接收到擠壓信號后發出警報聲提醒司機及時打開車門，從而避免乘客被夾傷。
[0005]進一步的，所述公共汽車門門體有兩扇，關閉好車門時，兩扇公共汽車門門體之間不接觸，具有一道低于0.5cm的小縫隙，避免兩個公共汽車門門體自身相互擠壓而持續發出警報聲。
[0006]與現有技術相比，本發明的有益效果是:有效解決了司機不容易發現乘客被公共汽車車門夾住的問題，提高了公共汽車的安全性能。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0008]圖1是本發明的結構示意圖
圖中標號分別為:1、公共汽車門門體；2、壓力感應條；3、報警器。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明。本發明的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0010]實施例1
如圖1所示的一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門，包括公共汽車門門體1、壓力感應條2和報警器3，所述壓力感應條2固定在公共汽車門門體I的側壁上，所述壓力感應條2與報警器3相連接。
[0011 ] 本實施例中，司機在關上公共汽車門時，一旦有乘客被車門夾住，即給壓力感應條2 —個壓力，壓力感應條2將信號傳輸給報警器4，報警器4接收到擠壓信號后及時發出警報聲，提醒司機乘客被夾住的情況，從而控制車門控制器打開車門，防止乘客被夾傷。
[0012]本實施例結構簡單，實用性強，能有效防止乘客乘坐公交車時被車門夾住的現象，提高了乘車安全度。
[0013]實施例2
本實施例在實施例1的基礎上作了進一步優化，所述公共汽車門門體I有兩扇，關閉好車門時，兩扇公共汽車門門體I之間不接觸，具有一道低于0.5cm的小縫隙，本實施例給兩道車門之間預留了一道縫隙，避免兩個公共汽車門門體自身相互擠壓而持續發出警報聲。
[0014]如上所述即為本發明的實施例。本發明不局限于上述實施方式，任何人應該得知在本發明的啟示下做出的結構變化，凡是與本發明具有相同或相近的技術方案，均落入本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門，其特征在于:包括公共汽車門門體(I)、壓力感應條(2)和報警器(3)，所述壓力感應條(2)固定在公共汽車門門體(I)的側壁上，所述壓力感應條(2)與報警器(3)相連接。2.如權利要求1所述的一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門，其特征在于:所述公共汽車門門體(I)有兩扇，關閉好車門時，兩扇公共汽車門門體(I)之間不接觸，具有一道低于0.5cm的小縫隙。
【專利摘要】本發明公開了一種裝有防被夾報警裝置的公共汽車門，包括公共汽車門門體（1）、壓力感應條（2）和報警器（3），所述壓力感應條（2）固定在公共汽車門門體（1）的側壁上，所述壓力感應條（2）與報警器（3）相連接，一旦車門夾住乘客，車門上的壓力感應條（2）受到擠壓，將信息傳給報警器（3），報警器（3）接收到擠壓信號后發出警報聲提醒司機及時打開車門，有效解決了司機不容易發現乘客被公共汽車車門夾住的問題，提高了公共汽車的安全性能。
【IPC分類】E05F15/41
【公開號】CN105133989
【申請號】CN201510587912
【發明人】黃利偉
【申請人】黃利偉
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月16日