用于輪轂的軸承拆卸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車輪裝拆器械或工具，具體涉及一種用于輪轂的軸承拆卸裝置。
【背景技術】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。輪轂的中心都安裝有軸承，并通過軸承安裝在軸上，由于軸承與輪轂的配合為過盈配合，軸承一旦安裝上后，拆卸非常困難。
[0003]專利公開號為CN204547573U，專利名稱為一種大型車輛輪轂取出裝置，其結構包括半軸和輪轂，半軸上設置有半軸套管，半軸套管的前端管口處設置有頂塊，半軸套管外圍設置有輪轂軸承，輪轂軸承外圍設置有輪轂，輪轂設置有輪輻中心套筒，輪輻中心套筒套接在輪轂軸承上，輪輻中心套筒的前端筒壁的環形邊緣上開設有螺孔，圓形固定盤的盤面上開設有螺栓穿接孔，固定盤的中心部開設有絲杠螺孔，絲杠旋設在絲杠螺孔內，絲杠的末端頂接在頂塊上，絲杠的頭部設置有絲杠扳頭。上述結構在拆卸輪轂上的軸承時，要將固定盤與輪轂通過螺栓連接，這就要求輪轂要開設有供螺栓連接的孔才能實現，而且輪轂上的孔要與固定盤上的孔正對，使用的局限性較大。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種使用的局限性較小的用于輪轂的軸承拆卸裝置。
[0005]為達到上述目的，本發明的基礎方案如下:
用于輪轂的軸承拆卸裝置，包括絲桿、固定盤、定位軸和推盤，所述絲桿穿過固定盤中心并與固定盤螺紋連接，所述推盤連接在定位軸一端，所述定位軸能配合插入軸承的內孔中，還設有包括多個L型定位桿的定位結構，L型定位桿一端與固定盤鉸接，另一端朝向固定盤中心。
[0006]本方案的原理:使用時，先將定位軸遠離推盤一端插入軸承的內孔中，然后將固定盤中心與推盤對正，由于L型定位桿的一端朝向固定盤中心，調節L型定位桿，使多個L型定位桿分別將輪轂鉤住，轉動絲桿，使絲桿一端推動推盤，直至推盤將軸承推出。
[0007]本方案的優點是:本方案中，是通過L型定位桿將輪轂鉤住，從而實現輪轂的定位，不需要在輪轂上開設供螺栓連接的孔，所以本發明的方案使用的局限性小；另外，L型定位桿能夠對多種尺寸的輪轂定位，所以本發明能用于拆卸不同尺寸的輪轂中的軸承。
[0008]優化方案1，對基礎方案的進一步優化，所述L型定位桿與固定盤之間設有拉簧。拉簧能保證L型定位桿始終將輪轂鉤住。
[0009]優化方案2，對基礎方案的進一步優化，所述L型定位桿的數量為三個，且均布在以固定盤圓心為原點的圓周上。設置三個L型定位桿能夠對輪轂進行定位，使固定盤的中心與軸承的內孔相對，保證絲杠與推盤相抵。
[0010]優化方案3，對基礎方案、優化方案1、2任一項的進一步優化，所述定位軸外套設有橡膠套。這樣可以避免在向軸承內孔中插入定位軸時，定位軸對軸承內孔的損傷。
[0011]優化方案4，對優化方案3的進一步優化，所述推盤上設有墊塊，且該墊塊通過螺釘連接在推盤上。設置墊塊后，絲桿不會直接擠壓推盤，而是直接作用在墊塊上，當墊塊磨損后，可以快速更換。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明用于輪轂的軸承拆卸裝置實施例的結構示意圖；
圖2是本發明用于輪轂的軸承拆卸裝置實施例中固定盤、絲桿和L型定位桿裝配后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:絲桿1、固定盤2、定位軸3、推盤4、墊塊5、L型定位桿6、銷軸7、軸承8、輪轂9、拉簧10、橡膠套11。
[0014]實施例基本如附圖1所示:一種用于輪轂的軸承拆卸裝置，包括絲桿1、固定盤2、定位軸3和推盤4，絲桿I穿過固定盤2中心并與固定盤2螺紋連接，推盤4 一體連接在定位軸3 —端，定位軸3能配合插入軸承8的內孔中，定位軸3外套粘接有橡膠套11，推盤4上設有墊塊5，且該墊塊5通過螺釘連接在推盤4遠離定位軸3 —端。如圖2所示，本實施例的方案還設有包括三個L型定位桿6的定位結構，且三個L型定位桿6均布在以固定盤2圓心為原點的圓周上。L型定位桿6 —端與固定盤2通過銷軸7鉸接，另一端朝向固定盤2中心。L型定位桿6與固定盤2之間設有拉簧10。拉簧10能保證L型定位桿6始終將輪轂9鉤住。
[0015]具體工作流程:
使用時，先將定位軸3遠離推盤4 一端插入軸承8的內孔中，然后將固定盤2中心與推盤4對正，由于L型定位桿6的一端朝向固定盤2中心，調節L型定位桿6，使三個L型定位桿6分別將輪轂9鉤住，在拉簧10的拉力作用下，三個L型定位桿6能始終將輪轂9鉤住，轉動絲桿1，使絲桿I 一端推動推盤4，直至推盤4將軸承8推出。本方案中，是通過L型定位桿6將輪轂9鉤住，從而實現輪轂9的定位，不需要在輪轂9上開設供螺栓連接的孔，所以本發明的方案使用的局限性小；另外，L型定位桿6能夠對多種尺寸的輪轂9定位，所以本發明能用于拆卸不同尺寸的輪轂9中的軸承8。
[0016]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.用于輪轂的軸承拆卸裝置，包括絲桿、固定盤、定位軸和推盤，所述絲桿穿過固定盤中心并與固定盤螺紋連接，所述推盤連接在定位軸一端，所述定位軸能配合插入軸承的內孔中，其特征在于，還設有包括多個L型定位桿的定位結構，L型定位桿一端與固定盤鉸接，另一端朝向固定盤中心。2.根據權利要求1所述的用于輪轂的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述L型定位桿與固定盤之間設有拉簧。3.根據權利要求1所述的用于輪轂的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述L型定位桿的數量為三個，且均布在以固定盤圓心為原點的圓周上。4.根據權利要求1-3任一項所述的用于輪轂的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述定位軸外套設有橡膠套。5.根據權利要求4所述的用于輪轂的軸承拆卸裝置，其特征在于，所述推盤上設有墊塊，且該墊塊通過螺釘連接在推盤上。
【專利摘要】本發明申請公開了一種用于輪轂的軸承拆卸裝置，包括絲桿、固定盤、定位軸和推盤，所述絲桿穿過固定盤中心并與固定盤螺紋連接，所述推盤連接在定位軸一端，所述定位軸能配合插入軸承的內孔中，其特征在于，還設有包括多個L型定位桿的定位結構，L型定位桿一端與固定盤鉸接，另一端朝向固定盤中心。本方案不需要輪轂上有螺栓孔，且固定盤與輪轂沒有連接關系，使用的局限性較小。
【IPC分類】B25B27/073
【公開號】CN105082057
【申請號】CN201510545454
【發明人】李奎
【申請人】重慶紅旗杰勛車輪有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月31日