專利名稱：氣動騎馬攀螺母拆裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及螺母拆裝機，特別涉及一種用于拆裝汽車底盤螺母的氣動騎馬攀螺母拆裝機。
現有市場上銷售的產品是電動騎馬攀螺母拆裝機，專用于拆裝汽車底盤的螺母，重量達100kg，使用起來很不方便，還需兩人操作。該產品使用的是380V電源，使用場合受到限制，且不安全，下雨天和氣候嚴重潮濕時極易漏電。它沒有升降腳架，對于底盤高低不同的汽車使用起來也不方便。由于長度上的原因，使得該類機器分有普通型、加長型、扭力調節型等，其規格繁多，容易在市場上造成混亂，使用戶費錢、費時又費力。再說，該機扭矩小，最大扭矩為700N/m，如M24以上的螺母就難以拆卸和擰緊，容易出現問題。
本實用新型的目的是提供一種改進的氣動騎馬攀螺母拆裝機，它以壓縮空氣作為動力源，采用氣動操作，其扭矩大，且可調節，操作方便。
本實用新型所述的一種氣動騎馬攀螺母拆裝機包括由氣扳機裝置構成的主機，它還包括在主機上設置的氣動扳手裝置，與主機殼體連接的伸縮套管裝置，在伸縮套管裝置上安裝的升降架裝置，以及在伸縮套管裝置的末端處安置的配氣閥裝置；所述氣動扳手裝置包括安裝在主機上殼體上的可搖動的方頭，在方頭下部套裝的彈簧，以及與主機扳軸通過旋轉扭矩傳遞連接的傳動銷；所述伸縮套管裝置包括安裝在主機下殼體上的固定套管，在固定套管的另一端內套裝的伸縮套管，以及使伸縮套管固定在固定套管內的緊固螺釘；所述升降架裝置包括安裝在固定套管上的固定套環和緊固螺釘，在固定套環的下部安置的升降腳架，以及可使伸縮套管裝置和主機升降的升降裝置連同升降手柄；所述配氣閥裝置包括安裝在伸縮套管端部上的配氣閥體，在配氣閥體內部設置的調速閥和換向閥，與調速閥連接的壓縮氣體進氣接頭，與換向閥連接的第一排氣接頭和第二排氣接頭，由第一排氣接頭通至主機第一進氣接頭和由第二排氣接頭通至主機第二進氣接頭的接氣管，以及在配氣閥體上安裝的把手架。
本實用新型采用成熟可靠的氣動扳手的結構原理，將現有老產品電動騎馬攀螺母拆裝機加以改進而制成，具有重量輕，扭矩大且可調節，操作方便，移動輕巧，高效節能，安全可靠的優點，大大地減輕了操作人員的勞動強度。本實用新型尤其具有下列特點1.由于采用氣動扳手的原理和結構，使其扭力增加，而且設計成可調節式，可適應不同場合的需求。
2.整機高度設計成可自由調節式，徹底解決了高底盤和低底盤汽車的困擾。
3.整機長度和支點前后位置可調，可適應不同場合的需要，提高了操作人員的方便程度。
4.方頭尺寸為25.4mm(1英寸)，可與風扳機套筒互換，與國際通行標準相適應，提高了通用性。
本實用新型可取代普通型、加長型和扭矩調節型電動騎馬攀螺母拆裝機，一機多用。又由于本實用新型高速轉動，長短、高低可調，因而大大地拓寬了使用范圍。
以下結合附圖對本實用新型作詳細說明。
圖1是一種氣動騎馬攀螺母拆裝機的結構示意圖。
圖2是按
圖1所示的俯視圖。
參看
圖1和圖2，一種氣動騎馬攀螺母拆裝機包括由氣扳機裝置構成的主機1，在主機1上設置的氣動扳手裝置2，與主機1殼體連接的伸縮套管裝置3，在伸縮套管裝置3上安裝的升降架裝置4，以及在伸縮套管裝置3的末端處安置的配氣閥裝置5。
主機1是本實用新型的最主要部分，其結構采用進口氣扳機的結構原理，并結合本實用新型的使用特點設計而成。主機1包括上殼體11，下殼體12，底蓋13，襯套14，主要由氣缸15、氣缸前蓋16、氣缸后蓋17、轉子18和葉片19構成的氣動馬達部分，主要由傳動套61、沖擊爪62、沖擊架63構成的沖擊部分，以及扳軸71。主機1具有高效率、高扭矩、高安全性的特點。
氣動扳手裝置2包括安裝在主機1上殼體11上的可搖動的方頭21，在方頭21下部套裝的彈簧22，以及與主機1扳軸71通過旋轉扭矩傳遞連接的傳動銷23。所裝的彈簧22能使方頭21準確地找到騎馬攀螺母，并通過四方套筒將其定位套上。通過主機1內的扳軸71旋轉，將扭矩傳遞到可搖動的方頭21上，再通過四方套筒對騎馬攀螺母進行拆裝。
伸縮套管裝置3包括安裝在主機1下殼體12上的固定套管31，在固定套管31的另一端內套裝的伸縮套管32，以及使伸縮套管32固定在固定套管31內的緊固螺釘33。伸縮套管32可在固定套管31外進行伸縮移動，當伸縮移動到所需位置后，就由緊固螺釘33加以固定。伸縮套管裝置3是控制人與主機1的距離，使操作人員操作更加方便。
升降架裝置4包括安裝在固定套管31上的固定套環41和緊固螺釘42，在固定套環41的下部安置的升降腳架43，以及可使伸縮套管裝置3和主機1升降的升降裝置44連同升降手柄45。所設的固定套環41是對升降裝置44和升降腳架43加以支撐。而所裝的緊固螺釘42則是固定整個升降架裝置4。搖動升降手柄45能對升降裝置44進行升降。升降架裝置4可控制工作時主機1的高低位置，與現有電動產品相比，可徹底解決高底盤和低底盤汽車的困擾。
配氣閥裝置5包括安裝在伸縮套管32端部上的配氣閥體51，在配氣閥體51內部設置的調速閥52和換向閥53，與調速閥52連接的壓縮氣體進氣接頭56，與換向閥53連接的第一排氣接頭54和第二排氣接頭(未圖示)，由第一排氣接頭54通至主機1第一進氣接頭72和由第二排氣接頭通至主機第二進氣接頭(未圖示)的接氣管(未圖示)，以及在配氣閥體51上安裝的把手架6。換向閥53上裝有用于換向扳動的手柄55。配氣閥裝置5是配置氣路的走向，控制主機1的正、反轉，其結構相當精巧，操作十分方便、安全。
本實用新型的工作過程如下壓縮氣體由進氣接頭56進入調速閥52，根據使用者的不同需要調節氣流量，以控制主機1的轉速和扭矩，然后由換向閥53切換氣體方向，以控制主機1的正、反轉。壓縮氣體經換向閥53切換后，經過第一排氣接頭54和第二排氣接頭，再經接氣管、主機1進氣接頭進入主機1的氣動馬達部分，驅動氣動馬達運轉，由氣動馬達的轉子18帶動由傳動套61、沖擊爪62、沖擊架63構成的沖擊部分運動和沖擊，由沖擊而產生的扭矩經扳軸71、方頭21傳遞到四方套筒，從而實現對騎馬攀螺母的拆卸和擰緊。
權利要求1.一種氣動騎馬攀螺母拆裝機，它包括由氣扳機裝置構成的主機，其特征在于，它還包括在主機上設置的氣動扳手裝置，與主機殼體連接的伸縮套管裝置，在伸縮套管裝置上安裝的升降架裝置，以及在伸縮套管裝置的末端處安置的配氣閥裝置；所述氣動扳手裝置包括安裝在主機上殼體上的可搖動的方頭，在方頭下部套裝的彈簧，以及與主機扳軸通過旋轉扭矩傳遞連接的傳動銷；所述伸縮套管裝置包括安裝在主機下殼體上的固定套管，在固定套管的另一端內套裝的伸縮套管，以及使伸縮套管固定在固定套管內的緊固螺釘；所述升降架裝置包括安裝在固定套管上的固定套環和緊固螺釘，在固定套環的下部安置的升降腳架，以及可使伸縮套管裝置和主機升降的升降裝置連同升降手柄；所述配氣閥裝置包括安裝在伸縮套管端部上的配氣閥體，在配氣閥體內部設置的調速閥和換向閥，與調速閥連接的壓縮氣體進氣接頭，與換向閥連接的第一排氣接頭和第二排氣接頭，由第一排氣接頭通至主機第一進氣接頭和由第二排氣接頭通至主機第二進氣接頭的接氣管，以及在配氣閥體上安裝的把手架。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動騎馬攀螺母拆裝機,它包括由氣扳機裝置構成的主機,在主機上設置的氣動扳手裝置,與主機殼體連接的伸縮套管裝置,在伸縮套管裝置上安裝的升降架裝置,以及在伸縮套管裝置的末端處安置的配氣閥裝置。氣動扳手裝置包括安裝在主機殼體上的可搖動的方頭,在方頭下部套裝的彈簧,以及與主機扳軸通過旋轉扭矩傳遞連接的傳動銷。本實用新型以壓縮空氣作為動力源,采用氣動操作,其重量輕,扭矩大且可調節,操作方便,移動輕巧,高效節能。
文檔編號B25B21/00GK2399170SQ9924018
公開日2000年10月4日 申請日期1999年11月4日 優先權日1999年11月4日
發明者毛顯運, 陳應海 申請人:上海騰馬風動工具有限公司, 毛顯運, 陳應海