專利名稱：汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具，尤其指可使組合一體之離合器各構(gòu)件中心完全同心之輔助工具改良創(chuàng)作，其致使離合器各構(gòu)件中心軸完全一致之革新，可使汽車之動(dòng)力傳達(dá)確實(shí)穩(wěn)定。
汽車離合器1(如
圖1、2所示)，概由動(dòng)力飛輪11、離合片12、壓片環(huán)13、彈性板14及外罩15等所組成；其動(dòng)力飛輪11之周壁凸設(shè)有一齒環(huán)111可銜接動(dòng)力，且動(dòng)力飛輪11之中心取橫向連結(jié)以轉(zhuǎn)輔112，此轉(zhuǎn)軸112并藉以數(shù)支插合套桿113具與動(dòng)力飛輪11插套連結(jié)；其離合片12，為配合套固環(huán)121具與驅(qū)動(dòng)軸122連結(jié)一體之板片體，此驅(qū)動(dòng)軸122之一端樞設(shè)于動(dòng)力飛輪11之中心，且驅(qū)動(dòng)軸122之軸桿上間隔套固環(huán)121另套固有
形作動(dòng)環(huán)123，該作動(dòng)環(huán)123受限于操作桿124，當(dāng)操作桿124適當(dāng)樞轉(zhuǎn)可推移作動(dòng)環(huán)123產(chǎn)生左、右移位；其壓片環(huán)13，為可壓制離合片12具與動(dòng)力飛輪11內(nèi)壁連結(jié)之環(huán)體；彈性板14，為連結(jié)于壓片環(huán)13內(nèi)部之可壓縮錐形環(huán)體，此彈性板14之斜錐面抵觸于作動(dòng)環(huán)123之橫段前壁；其外罩15，為罩護(hù)離合片12、壓片環(huán)13及彈性板14等構(gòu)件定位組固之蓋體，此外罩15具與動(dòng)力飛輪11連結(jié)固設(shè)；當(dāng)撣性板14承受作動(dòng)環(huán)123之推壓力時(shí)，可產(chǎn)生壓片環(huán)13壓持離合片12貼合動(dòng)力飛輪11之目的，致使動(dòng)力飛輪11之動(dòng)力經(jīng)由離合片12轉(zhuǎn)介，進(jìn)而藉由套固環(huán)121產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)軸122因應(yīng)動(dòng)力飛輪11作轉(zhuǎn)之功效；另當(dāng)作動(dòng)環(huán)123移位并且壓制彈性板14變形時(shí)，其與彈性板14連結(jié)一體之壓片環(huán)13將產(chǎn)生與作動(dòng)環(huán)123反向之移位功能，則離合片12將因壓片環(huán)13之推動(dòng)力喪失而脫離與動(dòng)力飛輪11之貼靠連結(jié)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)軸122之作轉(zhuǎn)功效亦將停止；從上述可知，習(xí)用的上述汽車離合器組裝時(shí)沒(méi)有采用同心度的校正工具。不能保證各構(gòu)件的精確同心，從而影響該種離合器承受相應(yīng)扭力、拉力、應(yīng)力的能力及其穩(wěn)定性，加大了損耗、降低其使用壽命，是該種離合器有待克服的缺點(diǎn)。
本創(chuàng)作之主要目的，在提供一種可校正汽車離合器各構(gòu)件中心線確實(shí)同心之汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具，其校正工具之使用操作極為輕巧方便，且校正工具自離合器中心卸離時(shí)，可產(chǎn)生離合器構(gòu)件中心線相同之作用目的，為顯見(jiàn)產(chǎn)品功效增進(jìn)及產(chǎn)業(yè)利用性。
本創(chuàng)作再一主要目的，在于提供一種同范疇產(chǎn)品未曾思及作為的汽車離合器之構(gòu)件組設(shè)校正工具，其校正工具可先將離合器各構(gòu)件平貼于地面實(shí)施正確的同心校正操作，當(dāng)校正工具自離合器之中心卸離，各構(gòu)件之中心線可確實(shí)同心，則校正工具可輔助離合器之組裝順利。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案所設(shè)計(jì)的汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具，由旋動(dòng)主體、離合片校正環(huán)，彈性板校正環(huán)，中心校正桿及操作板等組成，這些組件本身具有精確的同心度，并且與汽車離合器的相應(yīng)構(gòu)件相吻合，同時(shí)能將汽車離合器的離合片，彈性片校正至精確同心。離合片校正環(huán)是底端設(shè)一凸緣，中心設(shè)有通孔，孔下端形成下寬上窄的錐環(huán)，上端周壁設(shè)有環(huán)紋、中段以下等距設(shè)有數(shù)道豎向通孔的凸字形中空環(huán)體；彈性板校正環(huán)，是一中心設(shè)螺紋孔供旋動(dòng)主體之陽(yáng)螺紋穿貫螺合的上寬下窄的錐形環(huán)體，該彈性板校正環(huán)之底部成型校正離合片使與其他構(gòu)件確實(shí)同心的錐斜面，并于彈性板校正環(huán)的周壁環(huán)設(shè)有防滑紋；按照權(quán)利要求1所述的汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具；離合片校正環(huán)也可以在下段突設(shè)有凸環(huán)，該凸環(huán)周壁凹設(shè)有防滑紋。
關(guān)于本創(chuàng)作之結(jié)構(gòu)特征及技術(shù)內(nèi)容，茲以一可行實(shí)施例配合圖示敘述說(shuō)明如下
圖1習(xí)知汽車離合器作轉(zhuǎn)時(shí)之構(gòu)件關(guān)系圖。
圖2習(xí)知汽車離合器停轉(zhuǎn)時(shí)之構(gòu)件關(guān)系圖。
圖3本創(chuàng)作校正工具之構(gòu)件分解圖。
圖4本創(chuàng)作校正工具之構(gòu)件組設(shè)示意圖。
圖5本創(chuàng)作校正工具之使用實(shí)施例。
圖6本創(chuàng)作校正工具之另一實(shí)施例。
圖7本創(chuàng)作校正工具之離合片校正環(huán)另一實(shí)施例構(gòu)造外觀示意圖。
圖號(hào)說(shuō)明1離合器 11 動(dòng)力飛輪111 齒環(huán) 112 轉(zhuǎn)軸113 插合套桿 12 離合片121 套固環(huán) 122 驅(qū)動(dòng)軸123 作動(dòng)環(huán) 124 操作桿13 壓片環(huán) 14 彈性板15 外罩
2校正工具 21 旋動(dòng)主體211 穿桿孔 212 突條213 陽(yáng)螺紋 214 防滑紋22 離合片校正環(huán) 220 凸緣221 中心孔 222 錐環(huán)223 環(huán)紋 224 通孔22B 凹凸紋 23 彈性板校正環(huán)231 螺紋孔 232 錐斜面233 防滑紋 24 中心校正桿241 環(huán)錐塊 242 螺紋段25 操作板 251 螺紋孔252 防滑壓花面本創(chuàng)作汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具2，如圖3、4所示，由旋動(dòng)主體21、離合片校正環(huán)22、彈性校正環(huán)23、中心校正桿24及操作板25組構(gòu)而成，系為促使離合器各構(gòu)件連結(jié)中心確實(shí)同心的輔助工具；其旋動(dòng)主體21，為概呈T字之環(huán)體，于旋動(dòng)主體21中心開(kāi)設(shè)一穿桿孔211，且穿桿孔211之內(nèi)壁等距凸設(shè)數(shù)突條212，并旋動(dòng)主體21之豎段外壁設(shè)有陽(yáng)螺紋213，另旋動(dòng)主體21之橫段周壁環(huán)設(shè)有防滑紋214；其離合片校正環(huán)22，為上端可插套入旋動(dòng)主體21之穿桿孔211、底端設(shè)有凸緣220概呈凸字形之中空環(huán)體，且離合片校正環(huán)22之中心孔221下端設(shè)一底寬上窄之錐環(huán)222，且離合片校正環(huán)22之周壁上端設(shè)以數(shù)道增加套固強(qiáng)度之環(huán)紋223，并于離合片校正環(huán)22中段以下等距開(kāi)具以數(shù)道豎向通孔224，各通孔224可使離合片校正環(huán)22之下段周壁可有撐張縮合之彈性，且其底端凸緣220可有離止離合片校正環(huán)22滑動(dòng)的作用；其彈性板校正環(huán)23，為中心設(shè)有螺紋孔231可供旋動(dòng)主體21下段陽(yáng)螺紋213穿貫螺合之環(huán)體，于彈性板校正環(huán)23之底部成型有一可校正離合片與其他構(gòu)件確實(shí)同心之錐斜面232，并彈性板校正環(huán)23之周壁環(huán)設(shè)有防滑紋233；其中心校正桿24，為下端設(shè)有底寬上窄環(huán)錐塊241，并可穿貫離合片校正環(huán)22之中心孔221及旋動(dòng)主體21之穿桿孔211概呈凸字形之桿體，于中心校正桿24之頂端另預(yù)設(shè)一螺紋段242；其操作板25，為中心處開(kāi)設(shè)螺紋孔251，且周壁預(yù)設(shè)防滑壓花面252，并可作動(dòng)中心校正桿24調(diào)整升降之環(huán)形板體。
操作實(shí)施時(shí)，如圖5所示，將汽車離合器之構(gòu)件平放于地面依序疊合，其中，中心校正桿24可由下而上穿貫離合片校正環(huán)22之中心孔221，且中心校正桿24之底端錐塊241可穿容于錐環(huán)222內(nèi)部，此時(shí)可以豎設(shè)之中心校正桿24具為構(gòu)件之中心，隨后將離合片校正環(huán)22之底端穿貫離合片12之套固環(huán)121中心，接著作動(dòng)操作板25順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，致使中心校正桿24之環(huán)錐塊241上升，此環(huán)錐塊241之上升可撐展離合片校正環(huán)22下段設(shè)有的數(shù)通孔224之周壁外張，進(jìn)而產(chǎn)生校正離合片12之功能；當(dāng)離合片12與動(dòng)力飛輪11之中心同一時(shí)，可作轉(zhuǎn)彈性板校正環(huán)23之錐面232產(chǎn)生迅速校正彈性板14之功效，并因離合片12已經(jīng)校正同心，且中心校正桿24及離合片校正環(huán)22已正確豎站于中心線，以致使彈性板14可正確校正并與前述構(gòu)件同心，接著將各構(gòu)件逐一螺固連結(jié)成一體進(jìn)而構(gòu)成為汽車離合器，則校正工具2可自離合器之中心卸離；最后將上述已校正同心之汽車離合器與早已連結(jié)于汽車底部動(dòng)力機(jī)構(gòu)之動(dòng)力飛輪11組裝結(jié)合，致使汽車離合器整體以垂直地面之方式組設(shè)于汽車底部。
本創(chuàng)作之離合片校正環(huán)22，亦可設(shè)置呈下段突設(shè)有凸環(huán)229之形體，于凸環(huán)229周壁凹設(shè)有防滑紋228[如圖6、7所示]，此設(shè)有凸環(huán)229之離合片校正環(huán)22，適合內(nèi)徑較大之離合片裝配校正使用。
經(jīng)由上述構(gòu)件分析與組設(shè)實(shí)施，可具體歸納出本創(chuàng)作如下多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)1、本創(chuàng)作校正工具各構(gòu)件之成型制作，具有構(gòu)件制造成本低廉及降低生產(chǎn)成本之經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2、本創(chuàng)作校正工具，具有校正離合離構(gòu)件之中心確實(shí)同心的產(chǎn)品功能，當(dāng)校正確實(shí)之離合器構(gòu)件依序連結(jié)定位后，其校正裝置可自離合器之中心卸離，且校正操作之程序精簡(jiǎn)方便，顯見(jiàn)符合產(chǎn)業(yè)利用之進(jìn)步性。
3、本創(chuàng)作校正工具之各構(gòu)件設(shè)立，皆有顯著、實(shí)用之進(jìn)步性功能，其具備他人未曾思及、作為之改良創(chuàng)作性。
4、本創(chuàng)作校正工具之使用操作，可使汽車離合器之構(gòu)件組設(shè)產(chǎn)生確實(shí)同心之功能，俾使汽車離合器作轉(zhuǎn)時(shí)之扭力、拉力等可確實(shí)縮減，并使汽車離合器之使用壽命適當(dāng)延長(zhǎng)。
5、本創(chuàng)作校正工具之彈性板校正環(huán)23錐斜面232，可產(chǎn)生迅速準(zhǔn)確校正彈性板14之功效，其可令彈性板14具與離合片12確實(shí)同心。
綜上所述，當(dāng)知本案創(chuàng)作具有進(jìn)步性與創(chuàng)作性，具有工業(yè)實(shí)用性。
唯以上所述者，僅為本創(chuàng)作之一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定本創(chuàng)作實(shí)施之范圍。即大凡依本創(chuàng)作申請(qǐng)專利范圍所作之均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本創(chuàng)作權(quán)利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具，由旋動(dòng)主體、離合片校正環(huán)、彈性板校正環(huán)、中心校正桿及操作板等組構(gòu)而成，其特征在于離合片校正環(huán)是底端設(shè)一凸緣，中心設(shè)有通孔，孔下端形成下寬上窄的錐環(huán)，上端周壁設(shè)有環(huán)紋、中段以下等距設(shè)有數(shù)道豎向通孔的凸字形中空環(huán)體；彈性板校正環(huán)，是一中心設(shè)螺紋孔供旋動(dòng)主體之陽(yáng)螺紋穿貫螺合的上寬下窄的錐形環(huán)體，該彈性板校正環(huán)之底部成型校正離合片使與其他構(gòu)件確實(shí)同心的錐斜面，并于彈性板校正環(huán)的周壁環(huán)設(shè)有防滑紋。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具，其特征在于，離合片校正環(huán)下段突設(shè)有凸環(huán)，該凸環(huán)周壁凹設(shè)有防滑紋。
專利摘要一種汽車離合器構(gòu)件組設(shè)校正工具,由旋動(dòng)主體、離合片校正環(huán)、彈性片校正環(huán)、中心校正桿及操作板等組成。其特點(diǎn)是:離合片校正環(huán),為上端可插入旋動(dòng)主體穿桿孔下端,周壁底端設(shè)以凸條之凸字形中空環(huán)體,中心孔下端設(shè)一底寬上窄之錐環(huán);彈性板校正環(huán),底面成型有錐斜面、可供旋動(dòng)主體之陽(yáng)螺紋穿貫螺合之環(huán)體;中心校正桿,下端設(shè)有底寬上窄環(huán)錐塊,頂端設(shè)螺紋段之凸字形桿體;周壁預(yù)設(shè)防滑紋面,可作校正桿轉(zhuǎn)動(dòng)之環(huán)形板體。
文檔編號(hào)B25B27/00GK2356810SQ9820797
公開(kāi)日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1998年9月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月4日
發(fā)明者康信發(fā) 申請(qǐng)人:康信發(fā)