專利名稱：電動拉馬的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種電動拉馬，屬于拆卸軸件的裝置。
目前，聯軸器、皮帶輪、軸承等軸件的拆卸工作一般是采用絲杠拉馬(亦稱皮帶扒子)或液壓拉馬來完成的。絲杠拉馬結構簡單但拆卸大軸件時，往往比較費力，而液壓拉馬在使用一段時間之后會出現漏油問題，影響工作效率。
本實用新型的目的在于，設計一種電動拉馬，使軸件的拆卸操作簡單，并提高工作效率。
本實用新型包括一拉爪橫梁，位于拉爪橫梁兩端的拉爪和兩拉爪之間的頂筒，拉爪橫梁的中部固定有與之垂直的外筒，由主電機帶動的絲杠穿過外筒與帶有相應內螺紋的頂筒旋接，頂筒的外壁與外筒的內壁有相互配合的導向鍵，主電機和拉爪橫梁固定在底板上，底板上帶有支撐桿，后橫梁固定在支撐桿的上端，后橫梁帶有拉桿配合孔，后部帶有螺紋并由螺母固定在后橫梁上的兩個拉桿穿過拉桿配合孔固定在拉爪橫梁的兩端。底座的下方有一升降系統。所說的升降系統包括升降電機、由升降電機帶動的主動平齒輪和由主動平齒輪帶動的從動平齒輪；從動平齒輪的軸與支撐桿的軸重合，從動平齒輪軸的上部帶有外螺紋，它與下部帶有相應內螺紋的支撐桿旋接。
以下結合附圖對本實用新型加以詳細說明。
圖1為部分剖的本實用新型的結構圖。
其中，1－右拉爪，2－拉爪橫梁，3－推力軸承，4－右支撐桿，5－后橫梁，6－右拉桿，7－頂筒，8－外筒，9－絲杠，10－左拉桿，11－手把，12－主電機，13－擺線針輪減速器，14－配電箱，15－左支撐桿，16－左升降桿，17－左從動平齒輪，18－主動平齒輪，19－升降電機，20－底板，21－機座，22－聯軸器，23－平齒輪減速器，24－左拉爪。
本實用新型由機座〔21〕、升降系統、底板〔20〕、主電機〔12〕、減速器、絲杠〔9〕、拉爪橫梁〔2〕、拉爪及頂筒〔7〕組成。其中，主電機〔12〕、減速器、拉爪橫梁〔2〕固定在底板〔20〕上。拉爪橫梁〔2〕直接固定在底板〔20〕上或由支撐桿、后橫梁〔5〕和拉桿間接地固定在底板〔20〕上。在后一種情況下，左、右兩個支撐桿〔15〕、〔4〕與底板〔20〕固連。兩支撐桿結構相同，以左支撐桿〔16〕為例，左支撐桿〔16〕為圓管，其內部帶有內螺紋。后橫梁〔5〕固定在兩支撐桿的上端，其兩端有拉桿配合孔，或后橫梁〔5〕由上、下兩根槽鋼組成，中部形成一拉桿配合槽。左右兩個后部為絲桿并由調整螺母固定在后橫梁〔5〕上的拉桿〔16〕、〔10〕穿過拉桿配合孔槽分別與拉爪橫梁〔2〕的兩端固連。兩拉桿的前端也帶有螺紋，并穿過拉爪橫梁〔2〕兩端的配合孔由螺母將其固定。在工作中，調節調整螺母，便能夠改變后橫梁〔5〕與拉爪橫梁〔2〕之間的距離。拉爪橫梁〔2〕的中部有一外筒〔8〕，其內壁上有導向鍵，帶有內螺紋且外表面帶有與外筒〔8〕相配合的導向鍵的頂筒〔7〕套裝在外筒〔8〕內。兩個前端帶有拉鉤的拉爪〔1〕、〔24〕分別位于外筒〔8〕左右兩側的拉爪橫梁〔2〕上，并能沿拉爪橫梁〔2〕滑動，拉爪橫梁〔2〕兩端的拉桿固定螺母能防止兩拉爪脫離。主電機〔12〕的輸出軸帶動減速器，其中由擺線針輪減速器〔13〕作為第一級減速，由兩級平齒輪減速器〔23〕作為第二級減速，兩減速器之間通過聯軸器〔22〕相接。平齒輪減速器〔23〕帶動的特殊矩形絲杠〔9〕穿過固定在拉爪橫梁〔2〕上的外筒〔8〕與頂筒〔7〕旋接。絲杠〔9〕的后端裝有重型推力軸承〔3〕作用于后橫梁〔5〕。底板〔20〕的下方有升降系統。升降系統安裝在本實用新型的機座〔21〕上，它由升降電機〔19〕、減速器及傳動齒輪組成。升降電機〔19〕橫臥在機座〔21〕上，其輸出軸帶動兩個傘齒輪組成的減速器減速，并由此改變轉動方向使之繞垂直于機座〔21〕的軸轉動，該軸的下端通過一軸承固定在機座〔21〕上且帶動主動平齒輪〔18〕進而帶動左右兩個較大的從動平齒輪。以左側的從動平齒輪〔17〕為例，它通過軸承固定在機座〔21〕上，并帶動其軸，即左升降桿〔16〕轉動，左升降桿〔16〕上部為一絲桿且位置與左支撐桿〔15〕位置對應，并與之旋接。升降桿的轉動，使支撐桿上、下運動，從而使本實用新型底板〔20〕上的部分做升降運動。機座〔21〕上有一配電箱〔14〕，內有升降、進退電路、倒相開關電路、進退電機過流保護及復位電路，并由軟導線連接控制按鈕，由此控制本實用新型的操作。
使用本實用新型時，首先用升降控制按鈕使頂筒與被拆件的軸高度相同，再由拉桿將被拆件固定，按下“進”按鈕，使頂筒向前運動從而將被拆件拆下，再按“退”按鈕使頂筒回位。當被拆件位置較深時，可轉動調整螺母，加長拉爪橫梁與后橫梁的間距，使頂筒和拉爪能與被拆件接觸，并將其固定，再進行操作。拆卸帶有螺絲孔的軸件時，可將拉爪取下，用拉桿及螺母將被拆件連接、固定，并與頂筒配合使被拆件與其軸脫離。為適應各種情況，本實用新型可使用各種形式的拉爪。本實用新型的機座上安裝有車輪和手把，以便本實用新型的移動。
本實用新型的功能齊全，操作簡單、安全、工作效率高，達到了預期的目的。
權利要求1.一種電動拉馬，包括一拉爪橫梁[2]，位于拉爪橫梁[2]兩端的拉爪[1]、[24]和兩拉爪之間的頂筒[7]，其特征是拉爪橫梁[2]的中部固定有與之垂直的外筒[8]，由主電機[12]帶動的絲杠[9]穿過外筒[8]與帶有相應內螺紋的頂筒[7]旋接，頂筒[7]的外壁與外筒[8]的內壁有相互配合的導向鍵，主電機[12]和拉爪橫梁[2]固定在底板[20]上。
2.根據權利要求1所述的電動拉馬，其特征是底板〔20〕上帶有支撐桿，后橫梁〔5〕固定在支撐桿的上端，后橫梁〔5〕帶有拉桿配合孔，后部帶有螺紋并由螺母固定在后橫梁〔5〕上的兩個拉桿〔10〕、〔6〕穿過拉桿配合孔固定在拉爪橫梁〔2〕的兩端。
3.根據權利要求1或2所述的電動拉馬，其特征是在底板〔20〕的下方有一升降系統。
4.根據權利要求3所述的電動拉馬，其特征是所說的升降系統包括升降電機〔19〕、由升降電機〔19〕帶動的主動平齒輪〔18〕和由主動平齒輪〔18〕帶動的從動平齒輪；從動平齒輪的軸與支撐桿的軸重合，從動平齒輪軸的上部帶有外螺紋，它與下部帶有相應內螺紋的支撐桿旋接。
專利摘要本實用新型為一種電動拉馬，屬于拆卸軸件的裝置，它包括一拉爪橫梁，位于拉爪橫梁兩端的拉爪，和兩拉爪之間的頂筒，拉爪橫梁的中部固定有與之垂直的外筒，由電機帶動的絲杠穿過外筒與帶有相應內螺紋的頂筒旋接，頂筒的外壁與外筒的內壁有相互配合的導向鍵，電機和拉爪橫梁固定在底板上。本實用新型的功能齊全，操作方便，使用安全，工作效率高。
文檔編號B25B27/02GK2119300SQ9221145
公開日1992年10月21日 申請日期1992年3月28日 優先權日1992年3月28日
發明者朱繼全, 劉興利 申請人:朱繼全, 劉興利