專利名稱：氣門口拆卸器的制作方法
技術領域：
氣門口拆卸器屬于無變形零件分離的手工工具。
目前我國汽車修理業，在拆卸汽車發動機缸蓋的氣門口時，沒有專門的拆卸工具，一般利用鏜床或立式鉆床去鏜，但是，由于氣門口鑲嵌較深，材質堅硬，因此，操作困難，費時費工，而且容易造成機械損傷，特別在設備簡陋時拆卸很難成功。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，使用方便，省時省力，確保修車質量的氣門口拆卸器。
本實用新型的目的是這樣實現的首先將膨脹頭放入氣門口，從支承架上的觀察孔察看膨脹頭的位置，調整小螺母，使強迫膨脹頭上升，迫使膨脹頭張開，然后緊動大螺母，使空心螺栓上升，由膨脹頭的倒扣部分將氣門口帶出。
以下結合附圖對本實用新型做詳細的描述
圖1是本實用新型的剖視圖。
圖2是本實用新型的膨脹頭的立體圖。
本實用新型由空心螺栓(1)、膨脹頭(2)、大螺母(3)、并母(4)、心軸螺栓(5)、小螺母(6)、強迫膨脹頭(7)、支承架(8)組成。支承架(8)上開有加力孔(9)和觀察孔(10)；強迫膨脹頭(7)旋在心軸螺栓(5)的底部，心軸螺栓(5)穿在空心螺栓(1)中，旋轉小螺母(6)可使強迫膨脹頭(7)上升；空心螺栓(1)從支承架(8)的中心孔穿出，大螺母(3)位于支承架(8)的上面旋在空心螺栓(1)上；并母(4)是為了防止在旋轉心軸螺栓(5)時，膨脹頭(2)隨之轉動；膨脹頭(2)下端設有至少兩個均勻分布在圓周上的縱向開口，下邊緣部分略微突出形成倒扣，其目的是讓倒扣與氣門口內徑脹死，不止滑出。
本實用新型與現有技術相比結構簡單，體積小，可以隨車攜帶，操作方便，可以提高工效，降低機械損傷，有較高的實用價值。
下面介紹本實用新型的一個實施例(材質采用45＃鋼)空心螺栓采用標準N22螺絲，長度120mm，底端有φ25mm的上縐環同螺絲成為一體，心軸孔徑為φ12.2mm；膨脹頭用外徑略帶錐度(上端壁厚3－4mm，下端壁厚2.5－3mm)，下端有六個均勻分布在圓周上的縱向開口，下邊緣設有2.5×45°、3.0×30°的內倒角和倒扣；心軸螺栓上端是標準N12螺絲，長度176mm，底端是φ29－27mm的錐形頭；支承架用φ110－120mm普通圓鐵管制成，其上端支承壓蓋采用8mm鋼板。
為了提高膨脹頭的利用率，可根據氣門口的大小做出相應的襯套，襯套上端設有中心孔，內外徑錐度與強迫膨脹頭錐度相吻合，外徑大小根據膨脹頭而定。
權利要求1.氣門口拆卸器由空心螺栓(1)、膨脹頭(2)、大螺母(3)、并母(4)、心軸螺栓(5)、小螺母(6)、強迫膨脹頭(7)、支承架(8)組成，其特征在于心軸螺栓(5)穿在空心螺栓(1)中，下部旋有強迫膨脹頭(7)，空心螺栓(1)從支承架(8)的中心孔穿出，其下部旋有膨脹頭(2)。
2.根據權利要求1中所述的氣門口拆卸器，其膨脹頭(2)的特征在于下端設有至少兩個均勻分布于圓周上的縱向開口，下邊緣部分突出形成倒扣。
專利摘要氣門口拆卸器屬于無變形零件分離的手工工具，由空心螺栓、膨脹頭、大螺母、并母、心軸螺栓、小螺母、強迫膨脹頭、支承架組成，心軸螺栓穿在空心螺栓中，下部旋有強迫膨脹頭，空心螺栓從支承架的中心孔穿出，其下部旋有膨脹頭，本實用新型結構簡單，體積小，可以隨車攜帶，操作方便，并可提高工效，降低機械損傷，有較高的實用價值。
文檔編號B25B27/073GK2098998SQ91216728
公開日1992年3月18日 申請日期1991年6月18日 優先權日1991年6月18日
發明者李蔡清 申請人:李蔡清