高速閘更換工裝的制作方法

本申請涉及風力發電機的工裝應用，特別是涉及高速閘更換工裝。

背景技術：

1、在風力發電系統中，高速閘是一個重要的部件，用于調節風輪與電網之間的功率傳輸。然而，隨著風力發電機組運行時間的增長，高速閘可能會出現磨損、損壞等問題，如不及時維修容易發生風機著火事故，因此，需要進行更換。相關技術中的高速閘拆除方法是：把固定高速閘4顆螺栓取出，依靠人力搬運高速閘。然而，上述方法拆除時間長費時，機械傷害風險高。

技術實現思路

1、基于此，有必要針對相關技術中的高速閘拆除方法，存在拆除時間長且機械傷害風險高的問題，提供一種能夠減少高速閘拆除時間且降低機械傷害風險的高速閘更換工裝。

2、一種高速閘更換工裝，包括：

3、固定架；以及

4、支撐架，與固定架之間可拆卸地連接；

5、其中，支撐架具有懸掛部，懸掛部用于與連接高速閘的連接裝置相連，以為連接裝置提供抬升高速閘的支撐點。

6、在其中一個實施例中，支撐架相對固定架可轉動。

7、在其中一個實施例中，支撐架與固定架其中之一具有凸伸的轉軸，支撐架與固定架其中之另一具有凹陷的軸孔，轉軸與軸孔相配合，以使支撐架相對固定架可轉動。

8、在其中一個實施例中，轉軸的外側圍設有第一限位環，軸孔的外側圍設有第二限位環，第一限位環與第二限位環沿轉軸的軸向相抵。

9、在其中一個實施例中，固定架包括固定底座及固定桿，固定桿的一端連接于固定底座的一側，固定桿的另一端與支撐架相連。

10、在其中一個實施例中，固定底座包括分布在固定桿外周的多個固定部，每一固定部用于形成固定底座與外部連接的固定位置。

11、在其中一個實施例中，支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿的一端與固定架相連，第一支撐桿遠離固定架的一端與第二支撐桿的一端相連，第一支撐桿與第二支撐桿之間呈夾角設置，第二支撐桿遠離第一支撐桿的一端設有懸掛部。

12、在其中一個實施例中，支撐架還包括加強桿，加強桿的兩端分別連接第一支撐桿與第二支撐桿，以與第一支撐桿及第二支撐桿配合形成有三角支撐結構。

13、在其中一個實施例中，固定架與支撐架的外部涂覆有防腐層。

14、在其中一個實施例中，固定架用于固定在風力發電機的機艙底部；

15、其中，高速閘更換工裝的總高度為h，風力發電機的機艙底部與風力大電機的機艙頂部之間的距離為l1，高速閘與風力發電機的機艙底部之間的距離為l2；h、l1及l2滿足：h＜l1，且1米≥h-l2≥0.8米。

16、上述高速閘更換工裝，能夠通過與固定架連接的支撐架，為連接裝置提供可靠的支撐位置，進而可靠地抬升高速閘進行拆卸更換工作。因此，相較于依靠人力搬運高速閘，能夠簡化高速閘的拆卸搬運過程，減少拆除時間，并且降低了機械傷害風險。

17、另外，本申請實施例的高速閘更換工裝，通過設置支撐架與固定架之間可拆卸地連接，能夠在使用高速閘更換工裝之前或之后，將支撐架與固定架拆卸成兩個分離的部件，降低維修人員搬運高速閘更換工裝的難度，提高了維修的效率。

技術特征：

1.一種高速閘更換工裝，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述支撐架相對所述固定架可轉動。

3.根據權利要求2所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述支撐架與所述固定架其中之一具有凸伸的轉軸，所述支撐架與所述固定架其中之另一具有凹陷的軸孔，所述轉軸與所述軸孔相配合，以使所述支撐架相對所述固定架可轉動。

4.根據權利要求3所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述轉軸的外側圍設有第一限位環，所述軸孔的外側圍設有第二限位環，所述第一限位環與所述第二限位環沿所述轉軸的軸向相抵。

5.根據權利要求1~4任一項所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述固定架包括固定底座及固定桿，所述固定桿的一端連接于所述固定底座的一側，所述固定桿的另一端與所述支撐架相連。

6.根據權利要求5所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述固定底座包括分布在所述固定桿外周的多個固定部，每一所述固定部用于形成所述固定底座與外部連接的固定位置。

7.根據權利要求1~4任一項所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述支撐架包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿的一端與所述固定架相連，所述第一支撐桿遠離所述固定架的一端與所述第二支撐桿的一端相連，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿之間呈夾角設置，所述第二支撐桿遠離所述第一支撐桿的一端設有所述懸掛部。

8.根據權利要求7所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述支撐架還包括加強桿，所述加強桿的兩端分別連接所述第一支撐桿與所述第二支撐桿，以與所述第一支撐桿及所述第二支撐桿配合形成有三角支撐結構。

9.根據權利要求1~4任一項所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述固定架與所述支撐架的外部涂覆有防腐層。

10.根據權利要求1~4任一項所述的高速閘更換工裝，其特征在于，所述固定架用于固定在風力發電機的機艙底部；

技術總結
本申請涉及一種高速閘更換工裝。高速閘更換工裝包括固定架；以及支撐架，與固定架之間可拆卸地連接；其中，支撐架具有懸掛部，懸掛部用于與連接高速閘的連接裝置相連，以為連接裝置提供抬升高速閘的支撐點。上述高速閘更換工裝，能夠通過與固定架連接的支撐架，為連接裝置提供可靠的支撐位置，進而可靠地抬升高速閘進行拆卸更換工作。因此，相較于依靠人力搬運高速閘，能夠簡化高速閘的拆卸搬運過程，減少拆除時間，并且降低了機械傷害風險。

技術研發人員：侯曉賀,王海山,曾國東,張東,何晨鵬,李志明,王樺,林曉龍,張清平,范光輝
受保護的技術使用者：華潤電力風能（汕頭）有限公司
技術研發日：20231218
技術公布日：2024/10/21