自行車維修架的座管定位構造的制作方法

本實用新型涉及一種自行車維修設備，特別是指一種提供自行車維修、保養使用的定位維修架結構，并且通過該維修架能頂撐自行車座墊，使得自行車如懸空狀，以便于更換、維修自行車。

背景技術：

喜愛自行車旅游、運動、競賽的人士愈益廣泛，遍行全世界多個國家，較專業的騎士或是業者，都需要對自行車作保養檢修。為協助使用者進行自行車維修保養需求，而設計出一種自行車維修架，用以固定住自行車，讓自行車在不晃動的定位狀態下，方便維修保養。

目前所知的自行車吊臂式維修架的座管定位具構造有兩種形式，一種是水平的五通式底部托架式維修架， 另一種形式為單臂式維修架，單臂式修理架包括一腳架、一可伸縮長度的立桿，立桿末端垂直固定一臂體，臂體末端設有夾持的夾具，利用夾具夾持住自行車的座管，形成單臂夾持自行車的型態來維修。單臂式維修架的夾具通常是以Ｃ形束仔配合螺栓或是快拆，用以束圍于自行車座管周圍，懸吊起自行車予以維修保養。但是夾具夾持的構造有其缺陷，由于夾具僅是夾束于自行車座管周圍，并且其位置相對于自行車是在上端，支持力形成單點作用，所以自行車在維修操作上仍然會左右偏晃搖擺，存在左右搖晃的問題，由于防止側向偏晃的設計不足，以致維修因自行車缺乏定位而產生操作不順的困擾。

因此，本發明人在先前提出一種解決上述問題的結構，請查閱中國臺灣實用新型專利第M505389號，該案提供一種自行車吊臂式維修架的座管定位具構造，其是針對維修架的吊臂末端設置的座管定位具。其包括:一基座、一第一抵片、一第二抵片、一撐抵片；其中，基座與第一抵片、第二抵片呈U形，基座固定于吊臂末端，第一抵片、第二抵片各凹設第一制口、第二制口，第一制口、第二制口彼此開口相反且軸向相通，第一制口、第二制口朝外一側是長度削短的第一導入側、第二導入側，另一連設于基座為長度較長的第一連側、第二連側，第二抵片上側連設一撐抵片；借以自行車的座管通過第一制口傾斜進入，再推入第二制口，讓第一制口、第二制口包圍在座管外側，自行車通過自身重量下墜，通過撐抵片來頂住座墊底部，確保自行車不左右搖晃的穩定性以便進行維修。此產品大受市場歡迎，發明人卻發現該案仍有需要改進部分，該案提供通過基座的撐抵片來頂住座墊底部，然而，不同廠商所生產的自行車座墊的造型仍有不同，因此，無法穩固的固定在維修架上。

技術實現要素：

本實用新型的目的即在于改善上述的缺陷，主要技術、目的為：提供一種自行車維修架的座管定位構造，在該定位件的頂托側設置有一頂托部，該頂托部呈錐狀，且該頂托部兩側設有兩個肩部，通過頂托部穿設于自行車座墊底端兩個座墊桿之間，兩個該肩部承載自行車座墊底端的座墊桿，因此，通過本實用新型無論自行車座墊底端的座墊桿間距離或大或小，皆可通過本實用新型固定自行車達到穩固自行車在維修架的效果。

可達到上述目的的結構，主要包括：一主體桿以及一定位座；其中：

該主體桿下端設有提供支撐功能的腳架，并且，該主體桿的頂部具有一定位座結構，提供自行車固定于維修架之上。

該定位座組裝在該內桿體的頂端，該定位座具有一定位件、一固定件以及一支撐件，該定位件設置在該固定件上方，兩者通過該支撐件連接，該定位件具有一平面側以及一頂托側，該平面側設置一提供抵住自行車座管的第一卡合緣，該頂托側設有一頂托部，該頂托部呈一錐形的造型，并于頂托部的兩側設有兩個肩部；該固定件具有一相對該第一卡合緣方向的第二卡合緣。

通過上述的組件，將自行車的座管沿軸方向置入于第一卡合緣、第二卡合緣使得自行車懸掛在定位座上，該定位件的頂托側所設的頂托部穿設于自行車座墊底端兩個座墊桿之間，兩個該肩部承載自行車座墊底端的座墊桿，而得到自行車穩固的固定在維修架上。

其中，該頂托部為錐狀，其最大的寬度小于自行車座墊底端的兩個座墊桿間的距離。

其中，該頂托部兩側的兩個肩部的延伸的寬度較自行車座墊底端的兩個座墊桿間的最大距離為大。

其中，該固定座的第二卡合緣上設有一防滑墊。

其中，該定位件的平面端設置有收納部。

其中，該定位件的頂托側設有一防滑墊。

其中，該定位座進一步安裝于一吊臂上，該吊臂具有一旋轉部，通過該吊臂能帶動該定位座達到調整自行車高低位置。

因此，根據本實用新型的技術方案，本實用新型可以獲得的功效簡要說明如下：

（1）首先，將自行車座墊的座管沿軸方向置入于第一卡合緣、第二卡合緣使得自行車懸掛在定位座上，該定位件的頂托側用以抵靠自行車座墊的底端，該頂托部穿于自行車座墊底端的兩個座墊桿之間，且該頂托部兩側的兩個肩部能承載自行車座墊底端的座墊桿，而得到自行車穩固的固定在本實用新型的維修架。

（2）本實用新型通過該腳架與該外管體形成一三點定位效果，因此，能穩固的站立于地面，讓自行車支撐在本實用新型的維修架上。

（3）其中，該頂托側以及第二卡合緣上裝設有配合其外型的防滑墊，通過增加摩擦力，使得在維修作業時，使得自行車能穩固的固定在維修架，并保護自行車的座管及座墊桿不至因接觸碰撞而造成受損。

（4）其中，進行自行車作業時，需要放部分零件例如：螺絲、氣嘴蓋、打鏈器等物品，該定位件的平面端設有一收納部，通過該收納部能收納部分零組件。

（5）進一步的，本實用新型的主體桿可為一吊臂結構，該吊臂具有一旋轉部，通過該吊臂能達到調整自行車高低位置。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體圖。

圖2為該定位座的結構立體圖。

圖3為本實用新型的使用狀態圖(一)。

圖4為本實用新型的使用狀態圖(二)。

圖5為本實用新型的使用狀態圖(三)。

圖6為本實用新型的另一視角的使用狀態圖。

圖7為本實用新型應用于吊臂的使用狀態圖。

附圖標記說明

維修架10

主體桿12

腳架14

定位座20

定位件21

平面側211

第一卡合緣212

頂托側213

肩部214

防滑墊215

收納部216

頂托部217

固定件22

第二卡合緣221

防滑墊222

支撐件23

吊臂30

旋轉部31

座墊桿41。

具體實施方式

為使貴審查員能對本實用新型的特征與其特點有更進一步的了解與認同，現列舉以下較佳的實施例并配合附圖說明如下：

請參閱圖1至圖5，本實用新型的自行車維修架的座管定位構造主要包括一主體桿12、腳架14以及一定位座20；其中：

該主體桿12下端設有提供支撐功能的腳架14。

該定位座20組裝在該主體桿12的頂端，該定位座20具有一定位件21、一固定件22以及一支撐件23，該定位件21設置在該固定件22上方，兩者通過該支撐件23連接，該定位件21具有一平面側211以及一頂托側213，該平面側211設置一提供抵住自行車座管的第一卡合緣212，該頂托側213設有上端設有一頂托部217，頂托部217呈一錐形的造型，并于頂托部217的兩側設有兩個肩部214；該固定件22具有一相對該第一卡合緣212方向的第二卡合緣221。

通過上述機構，本實用新型的使用方式以及可獲得的功效如下所述：

請參閱圖3，將自行車稍微傾斜，將自行車座墊的座管沿軸方向置入于第一、二卡合緣使得自行車懸掛在定位座20上，請參閱圖4至圖6，該定位件21的頂托側213用以抵靠自行車座墊的底端，使頂托部217穿設于自行車座墊底端的兩個座墊桿41之間，且該頂托部217兩側的兩個肩部214能承載自行車座墊底端的兩個座墊桿41，頂托部217為尖錐狀，其最大的寬度小于一般兩個座墊桿41間的距離，頂托部217兩側的兩個肩部214延伸的寬度較一般的兩個座墊桿41間的最大距離為大，因此，無論自行車座墊底端的座墊桿41距離，都可將自行車座墊的座墊桿41穩固的固定在本實用新型的維修架上。

請參閱圖2，該頂托側213以及第二卡合緣221上裝設有配合其外型的防滑墊215、222，通過增加摩擦力，使得在維修作業時，使得自行車能穩固的固定在維修架不容易產生滑動，便于維修作業進行，并保護自行車的座管及座墊桿不至因接觸碰撞而造成受損。

請參閱圖3至圖5，本實用新型通過該腳架14與該主體桿12形成一三點定位效果，因此，能穩固的站立于地面，讓自行車支撐在本實用新型的維修架10上。

請參閱圖2，其中，進行自行車作業時，需要放部分零件例如：螺絲、氣嘴蓋、打鏈器等物品，該定位件21的平面端設有一收納部216，通過該收納部216能收納部分零組件。

請參閱圖7，本實用新型的主體桿12可為一吊臂30結構，而該定位座20安裝于該吊臂30的末端，該吊臂30具有一旋轉部31，通過該吊臂30帶動該定位座20能達到調整自行車高低位置。

綜上所述，本實用新型不屬于現有技術，符合實用新型專利申請條件，懇請貴局明鑒，早日審查授權。

需陳明，以上所述，乃是本實用新型的具體實施例所運用的技術原理，若依本實用新型的構想所作的改變，其所產生的功能仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。