一種汽車線束放置架的制作方法

本發明涉及汽車線束加工技術領域，具體涉及一種汽車線束放置架。

背景技術：

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈h形。

當前在線束生產過程中，根據線束生產下線工藝要求，存在下線壓接完畢的半成品導線長度介于100-800mm之間。傳統的放置方法是將該類導線下線完畢按25-50根/捆捆扎后放置在周轉箱內。通常情況下，每批次線束的生產套數為100-1000套，每周轉箱放置4-8種型號的線束短導線半成品。同生產批次線束導線半成品的周轉箱排列或堆疊放置。線束導線半成品這種無序的放置方式造成后續生產過程中，找某種型號導線半成品比較困難，浪費大量工時，影響生產進度。

中國專利申請為cn201420418186.8公開了一種線束放置架，包括兩塊互為間隔布置的側板，在兩塊側板之間配合第一斜板，所述第一斜板與第二斜板配合。本發明結構簡單、安裝方便，通過第一斜板及第二斜板有效實現了對長線束及短線束的區分，通過在兩塊側板上對稱布置開孔，并且通過第一斜板兩端開有的凸緣，實現了第一斜板相對于側板的轉動，從而保證線束不易滑落，利用該種線束放置架可降低工人的勞動強度，提高了裝配時間，降低了裝配效率。但是該種線束放置架的容量低，由于沒有設置相應的標記，造成管理不便。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種汽車線束放置架，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種汽車線束放置架，包括支腳、支撐柱、立板和側板，所述支腳設于支撐柱的底端，所述支撐柱有2根，所述立板焊接在2根支撐柱之間，立板的底部鉸接有側板，且立板的上端通過牽引繩與側板連接，立板和側板上設有若干沿其長度方向排列的弧形缺口，弧形缺口上粘結有橡膠墊，支撐柱之間還焊接有標簽板且位于立板的上方，標簽板上設有若干與弧形缺口一一對應的凹槽。

優選的，所述標簽板由磁性材料制成。

優選的，所述立板的數量至少有2個。

優選的，所述支腳的底部連接有萬向輪。

優選的，所述支撐柱上還焊接有至少2個套管，套管的側面焊接有連接片，連接片上設有安裝孔。

優選的，所述側板的內側設有銷釘，立板上設有與銷釘配合的通孔。

本發明的優點在于：結構簡單，采用立板、側板與弧形缺口的組合，可以方便放置線束，缺口的數量可根據需要調整，使得其容量大為增加，且所述標簽板上的凹槽內可貼上對應的標簽，便于工作人員進行管理，提高了線束管理效率。

附圖說明

圖1為本發明中實施例1的結構示意圖。

圖2為本發明中實施例1的主視圖。

圖3為圖1中a處的局部放大圖。

圖4為本發明中實施例2的結構示意圖。

圖5為本發明中實施例2的主視圖。

其中，1-支腳，2-支撐柱，3-立板，4-側板，5-牽引繩，6-弧形缺口，7-橡膠墊，8-標簽板，9-凹槽，10-萬向輪，11-套管，12-連接片，13-安裝孔，14-銷釘，15-通孔。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

實施例1

如圖1至圖3所示，一種汽車線束放置架，包括支腳1、支撐柱2、立板3和側板4，所述支腳1設于支撐柱2的底端，所述支撐柱2有2根，所述立板3焊接在2根支撐柱2之間，立板3的底部鉸接有側板4，且立板3的上端通過牽引繩5與側板4連接，在正常狀態下，側板4處于傾斜放置，通過牽引繩5與立板3保持一定的夾角，從而騰出線束放置空間，立板3和側板4上設有若干沿其長度方向排列的弧形缺口6，弧形缺口6上粘結有橡膠墊7，橡膠墊7一方面起到保護線束的作用，另一方面還起到防滑作用，支撐柱2之間還焊接有標簽板8且位于立板3的上方，標簽板8為長條狀，標簽板8上設有若干與弧形缺口6一一對應的凹槽9，凹槽9內可貼上標簽，便于管理。

在本實施例中，所述標簽板8由磁性材料制成，省去了膠水粘結，標簽更換方便。

在本實施例中，所述立板3的數量至少有2個，提高整個裝置的容量，用于放置更多線束。

在本實施例中，所述支腳1的底部連接有萬向輪10，方便移動該裝置。

實施例2

如圖4和圖5所示，一種汽車線束放置架，包括支腳1、支撐柱2、立板3和側板4，所述支腳1設于支撐柱2的底端，所述支撐柱2有2根，所述立板3焊接在2根支撐柱2之間，立板3的底部鉸接有側板4，且立板3的上端通過牽引繩5與側板4連接，在正常狀態下，側板4處于傾斜放置，通過牽引繩5與立板3保持一定的夾角，從而騰出線束放置空間，立板3和側板4上設有若干沿其長度方向排列的弧形缺口6，弧形缺口6上粘結有橡膠墊7，橡膠墊7一方面起到保護線束的作用，另一方面還起到防滑作用，支撐柱2之間還焊接有標簽板8且位于立板3的上方，標簽板8為長條狀，標簽板8上設有若干與弧形缺口6一一對應的凹槽9，凹槽9內可貼上標簽，便于管理，所述標簽板8由磁性材料制成，省去了膠水粘結，標簽更換方便，所述立板3的數量至少有2個，提高整個裝置的容量，用于放置更多線束，所述支腳1的底部連接有萬向輪10，方便移動該裝置。

在本實施例中，所述支撐柱2上還焊接有至少2個套管11，套管11的側面焊接有連接片12，連接片12上設有安裝孔13，可將兩個放置架通過連接片12和螺栓連接起來，具體操作方法為現將兩個放置架上連接片12的安裝孔13對上，然后用螺栓將其連接即可。

此外，所述側板4的內側設有銷釘14，銷釘14的頭部為球形，立板3上設有與銷釘14配合的通孔15，在不需要使用時，可合上側板4，銷釘14插入到通孔15內，如此，側板4與立板3貼合，節省空間。

基于上述，本發明結構簡單，采用立板3、側板4與弧形缺口6的組合，可以方便放置線束，缺口的數量可根據需要調整，使得其容量大為增加，且所述標簽板8上的凹槽9內可貼上對應的標簽，便于工作人員進行管理，提高了線束管理效率。

由技術常識可知，本發明可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發明范圍內或在等同于本發明的范圍內的改變均被本發明包含。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種汽車線束放置架，涉及汽車線束加工技術領域，包括支腳、支撐柱、立板和側板，所述支腳設于支撐柱的底端，所述支撐柱有2根，所述立板焊接在2根支撐柱之間，立板的底部鉸接有側板，且立板的上端通過牽引繩與側板連接，立板和側板上設有若干沿其長度方向排列的弧形缺口，弧形缺口上粘結有橡膠墊，支撐柱之間還焊接有標簽板且位于立板的上方，標簽板上設有若干與弧形缺口一一對應的凹槽，本發明結構簡單，采用立板、側板與弧形缺口的組合，可以方便放置線束，缺口的數量可根據需要調整，使得其容量大為增加，且所述標簽板上的凹槽內可貼上對應的標簽，便于工作人員進行管理，提高了線束管理效率。

技術研發人員：朱磊;馬能發;李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開文
受保護的技術使用者：蕪湖博康機電有限公司
技術研發日：2017.06.02
技術公布日：2017.09.15