一種車用線束拆卸裝置的制作方法

本發明涉及線束拆卸設備技術領域，具體為一種車用線束拆卸裝置。

背景技術：

目前，在對汽車內的線束進行更換或者整改時,需要將線束從連接器上拆除,而連接器多為接線端子的一種,現有的接線端子往往采用金屬壓合的方式將線頭安裝在連接器中,但是在更換拆除時需要進行暴力拆除,或者將線束剪斷進行更換,致使物料的浪費,而現階段對線束線頭的制作方式有所改變,采用針腳卡嵌在連接器中,方便線束的更換與拆卸,但是由于汽車內線束的粗細不同,從而使得連接器的孔徑不盡相同,在進行拆卸時需要多個拆除器作為備用,進而延長拆卸時間。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種車用線束拆卸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，所具有的有益效果是；本拆卸裝置可通過齒盤對鉗口的開合進行調節，使得裝置能夠使用于絕大對數線束連接器的線束拆卸。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種把手、調節旋鈕和齒盤,所述把手的前端設置有中板,且中板另一側設置有母套,所述母套上安裝有切削有通孔，所述調節旋鈕通過定位板安裝在母套的通孔內，所述調節旋鈕上安裝有小型圓柱齒輪柱，且小型圓柱齒輪柱位于母套的中孔內，所述齒盤通過卡盤安裝在母套中，且齒盤的兩側面分別設置有齒環和斜齒板，所述小型圓柱齒輪柱與齒環之間通過輪齒嚙合連接，所述母套的一側設置有限位套，且限位套內部設置有滑軌，所述鉗口通過滑槽安裝在限位套內，且鉗口的腳板與斜齒板之間通過輪齒嚙合連接，所述限位套內切削有行程槽。

優選的，所述把手的外表面被橡膠套包裹,且橡膠套上設置有橡膠短絲,橡膠短絲呈小圓型堆集。

優選的，所述母套呈中空型設計,且母套內的中孔直徑為30mm。

優選的，所述腳板設置在母套的內部。

優選的，所述鉗口設置有兩個，且鉗口內側面呈弧狀設計。

優選的，所述行程槽內設置有滑槽，且鉗口的伸出板位于滑槽內。

優選的，所述鉗口、母套和限位套均為不銹鋼柱體切削而成，且鉗口、母套和限位套均經過光整處理。

優選的，所述鉗口、母套和限位套的表面涂有絕緣膠層。

優選的，所述把手的前端外環設置有帽邊。

優選的，所述鉗口的最大張開高度為20mm。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)把手采用弧形設計,在使用時可僅僅的貼合人們手心,并且在把手上設置有橡膠皮套,能夠有效的防止在進行拆卸時,車載電源沒又關閉,防止使用者發生觸電危險；

(2)鉗口能夠在齒盤的轉動下發生移動,從而能夠改變鉗口與鉗口之間的距離,使得本拆卸裝置能夠適用于不同孔徑大小的連接器,鉗口采用鋼材質構件,從而使得鉗口具有較高的機械強度,提高裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的內部結構示意圖；

圖3為本發明限位套的結構示意圖。

圖中：1-把手；2-帽邊；3-調節旋鈕；4-限位套；5-鉗口；6-母套；7-中板；8-小型圓柱齒輪柱；9-腳板；10-齒環；11-齒盤；12-斜齒板；13-卡盤；14-行程槽；15-滑軌。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供的一種實施例：一種車用線束拆卸裝置，包括把手1、調節旋鈕3和齒盤11,把手1的前端設置有中板7,且中板7另一側設置有母套6,母套6上安裝有切削有通孔，調節旋鈕3通過定位板安裝在母套6的通孔內，調節旋鈕3上安裝有小型圓柱齒輪柱8，且小型圓柱齒輪柱8位于母套6的中孔內，齒盤11通過卡盤13安裝在母套6中，且齒盤11的兩側面分別設置有齒環10和斜齒板12，小型圓柱齒輪柱8與齒環10之間通過輪齒嚙合連接，母套6的一側設置有限位套4，且限位套4內部設置有滑軌15，鉗口5通過滑槽安裝在限位套4內，且鉗口5的腳板9與斜齒板12之間通過輪齒嚙合連接，限位套4內切削有行程槽14，把手1的外表面被橡膠套包裹,且橡膠套上設置有橡膠短絲,橡膠短絲呈小圓型堆集，母套6呈中空型設計,且母套6內的中孔直徑為30mm，腳板9設置在母套6的內部，鉗口5設置有兩個，且鉗口5內側面呈弧狀設計，行程槽14內設置有滑槽，且鉗口5的伸出板位于滑槽內，鉗口5、母套6和限位套4均為不銹鋼柱體切削而成，且鉗口5、母套6和限位套4均經過光整處理，鉗口5、母套6和限位套4的表面涂有絕緣膠層，把手1的前端外環設置有帽邊2，鉗口5的最大張開高度為20mm。

工作原理：使用時，首選可根據所需要拆卸的線束孔徑對鉗口5的開合高度進行調整,扭轉調節旋鈕3,通過小型圓柱齒輪柱8通過輪齒嚙合使得齒盤11在卡盤13內旋轉,致使鉗口5的腳板9與齒盤11的斜齒板12之間轉動使得鉗口5順著限位套4內的槽孔向內慢慢移動,從而縮短鉗口5與鉗口5之間的距離,使得的鉗口5的開合高度與線束孔的孔徑相近,將鉗口5插進線束孔中,從而將線束與線束孔之間連接頭的卡腳收攏,之后將線束拔出。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種車用線束拆卸裝置，包括把手、調節旋鈕和齒盤,所述把手的前端設置有中板,且中板另一側設置有母套,所述母套上安裝有切削有通孔，所述調節旋鈕通過定位板安裝在母套的通孔內，所述調節旋鈕上安裝有小型圓柱齒輪柱，且小型圓柱齒輪柱位于母套的中孔內，所述齒盤通過卡盤安裝在母套中，且齒盤的兩側面分別設置有齒環和斜齒板，所述小型圓柱齒輪柱與齒環之間通過輪齒嚙合連接，所述母套的一側設置有限位套，且限位套內部設置有滑軌，所述鉗口通過滑槽安裝在限位套內，且鉗口的腳板與斜齒板之間通過輪齒嚙合連接。本發明可通過齒盤對鉗口的開合進行調節，使得裝置能夠使用于絕大對數線束連接器的線束拆卸。

技術研發人員：宗寒;趙崇智;沈抗勇;胡鑒濤
受保護的技術使用者：馬鞍山和田電子智控系統有限公司
技術研發日：2017.05.18
技術公布日：2017.07.21