一種智能自行車車鎖的制作方法

本發(fā)明涉及自行車輔助配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能自行車車鎖。

背景技術(shù)：

自行車是我國(guó)居民出行的重要交通工具，在人們的日常生活中扮演著重要的角色，由于其具有綠色環(huán)保、節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)，國(guó)家正在大力提倡居民使用自行車作為出行工具。但現(xiàn)有自行車開(kāi)鎖和防盜功能一直較復(fù)雜，使用不夠方便。同時(shí)，現(xiàn)有自行車難以做到社區(qū)局部共享功能。在現(xiàn)有自行車上往往不會(huì)配置左右轉(zhuǎn)向燈，不利于交通出行。即使在車上配置了左右轉(zhuǎn)向燈，其供電也難以保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種智能自行車車鎖，解決了自行車使用不方便、夜間不方便尋找，不能起到局部共享和未能起到轉(zhuǎn)向警示作用的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：

一種智能自行車車鎖，包括車鎖本體，所述車鎖本體包括左鎖體和右鎖體,左鎖體一端與右鎖體相應(yīng)一端樞接，另一端通過(guò)電動(dòng)鎖可開(kāi)閉連接所述右鎖體的另一端；所述車鎖本體內(nèi)置有單片機(jī)和分別與單片機(jī)連接的

藍(lán)牙模塊，接收來(lái)自手機(jī)上的藍(lán)牙鑰匙app指令信號(hào)；

電機(jī)模塊，用于控制電動(dòng)鎖的開(kāi)閉；

蓄電電池，為單片機(jī)和各個(gè)模塊進(jìn)行供電。

進(jìn)一步地，包括左led燈和右led燈，所述左led燈設(shè)置在左鎖體內(nèi)，所述右led燈設(shè)置在所述右鎖體內(nèi)；所述單片機(jī)分別連接所述左led燈和右led燈。

進(jìn)一步地，包括振動(dòng)傳感器和蜂鳴器，所述振動(dòng)傳感器和蜂鳴器設(shè)置在所述車鎖本體內(nèi)，所述單片機(jī)分別連接所述振動(dòng)傳感器和蜂鳴器。在暴力拆鎖過(guò)程時(shí)，容易引起振動(dòng)，此時(shí)振動(dòng)傳感器接收信號(hào)并輸出至單片機(jī)，單片機(jī)輸出信號(hào)至蜂鳴器，蜂鳴器響起，從而起到警報(bào)，具有一定的防盜的作用。

進(jìn)一步地，包括超再生高頻接收模塊，接收來(lái)自超再生高頻發(fā)射模塊的信號(hào)；所述單片機(jī)連接所述超再生高頻接收模塊。超再生高頻接收模塊。接收來(lái)自超再生高頻發(fā)射模塊的信號(hào)，輸出信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)輸出信號(hào)控制led燈左閃動(dòng)或右閃動(dòng)。

優(yōu)選地，包括定時(shí)器，用于控制左、右led燈的閃動(dòng)頻率。

優(yōu)選地，包括usb接口，所述usb接口設(shè)置在車鎖本體外殼上，且連接所述蓄電電池。

優(yōu)選地，所述單片機(jī)為stc51單片機(jī)。

優(yōu)選地，所述超再生高頻接收模塊為315m超再生接收模塊。

優(yōu)選地，在所述左led燈和右led燈相應(yīng)位置的左鎖體和右鎖體上設(shè)置有透明燈罩。

優(yōu)選地，所述蓄電電池為鋰電池。

本發(fā)明提供一種智能自行車車鎖，包括車鎖本體，所述車鎖本體包括左鎖體和右鎖體,左鎖體一端與右鎖體相應(yīng)一端樞接，另一端通過(guò)電動(dòng)鎖可開(kāi)閉連接所述右鎖體的另一端；所述車鎖本體內(nèi)置有單片機(jī)和分別與單片機(jī)連接的藍(lán)牙模塊，接收來(lái)自手機(jī)上的藍(lán)牙鑰匙app指令信號(hào)；電機(jī)模塊，用于控制電動(dòng)鎖的開(kāi)閉；蓄電電池，為單片機(jī)和各個(gè)模塊進(jìn)行供電。該車鎖可通過(guò)藍(lán)牙控制開(kāi)鎖和閉鎖。左、右led燈可以起到左右轉(zhuǎn)向燈的作用，為出行提供方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種智能自行車車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種智能自行車車鎖的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一種智能自行車車鎖的控制模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，具體闡明本發(fā)明的實(shí)施方式，附圖僅供參考和說(shuō)明使用，不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明專利保護(hù)范圍的限制。

如圖1至3所示，一種智能自行車車鎖，包括車鎖本體，所述車鎖本體包括左鎖體2和右鎖體1,左鎖體2一端與右鎖體1相應(yīng)一端樞接，具體地，左鎖體2一端與右鎖體1相應(yīng)一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸4樞接。；另一端通過(guò)電動(dòng)鎖3可開(kāi)閉連接所述右鎖體1的另一端；所述車鎖本體內(nèi)置有單片機(jī)11和分別與單片機(jī)11連接的

藍(lán)牙模塊26，接收來(lái)自手機(jī)上的藍(lán)牙鑰匙app指令信號(hào)；

電機(jī)模塊301，用于控制電動(dòng)鎖3的開(kāi)閉；

蓄電電池21，為單片機(jī)11和各個(gè)模塊進(jìn)行供電。

車鎖鎖體內(nèi)還設(shè)置有包括左led燈22和右led燈12，所述左led燈22設(shè)置在左鎖體2內(nèi)，所述右led燈12設(shè)置在所述右鎖體1內(nèi)；所述單片機(jī)11分別連接所述左led燈22和右led燈12。

車鎖鎖體內(nèi)還設(shè)置有包括振動(dòng)傳感器24和蜂鳴器302，所述振動(dòng)傳感器24和蜂鳴器302設(shè)置在所述車鎖本體內(nèi)，所述單片機(jī)11分別連接所述振動(dòng)傳感器24和蜂鳴器302，對(duì)暴力偷車起到警示作用。

包括超再生高頻接收模塊25，接收來(lái)自超再生高頻發(fā)射模塊的信號(hào)；在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，超再生高頻發(fā)射模塊設(shè)置在自行車車頭手柄上；所述單片機(jī)11連接所述超再生高頻接收模塊25。通過(guò)手柄上左右轉(zhuǎn)向按鈕控制超再生高頻發(fā)射模塊發(fā)射信號(hào)至超再生高頻接收模塊，超再生高頻接收模塊傳信號(hào)至單片機(jī)，控制左、右led燈工作。

包括定時(shí)器303，用于控制左、右led燈的閃動(dòng)頻率；在自行車行走時(shí)，向左和向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以使左、右led燈的閃動(dòng)以作提醒。

包括usb接口23，所述usb接口23設(shè)置在車鎖本體外殼上，且連接所述蓄電電池21。

所述單片機(jī)11為stc51單片機(jī)。

所述超再生高頻接收模塊25為315m超再生接收模塊。

在所述左led燈22和右led燈12相應(yīng)位置的左鎖體2和右鎖體1上設(shè)置有透明燈罩。

所述蓄電電池21為鋰電池。

人們可以通過(guò)藍(lán)牙鑰匙app尋找自行車，使用藍(lán)牙鑰匙app發(fā)送信號(hào)至藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)控制左、右led燈工作，便于人們發(fā)現(xiàn)其位置。同時(shí)，人們可以通過(guò)牙鑰匙app發(fā)送開(kāi)鎖信號(hào)至藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊發(fā)送信號(hào)至單片機(jī)，單片機(jī)發(fā)送信號(hào)至電機(jī)模塊，電機(jī)模塊控制電動(dòng)鎖啟動(dòng)并開(kāi)鎖。人們還可以將藍(lán)牙密碼發(fā)與同小區(qū)的其他使用者，起到自行車的共享。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能以此來(lái)限定本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種智能自行車車鎖，包括車鎖本體，所述車鎖本體包括左鎖體和右鎖體,左鎖體一端與右鎖體相應(yīng)一端樞接，另一端通過(guò)電動(dòng)鎖可開(kāi)閉連接所述右鎖體的另一端；所述車鎖本體內(nèi)置有單片機(jī)和分別與單片機(jī)連接的藍(lán)牙模塊，接收來(lái)自手機(jī)上的藍(lán)牙鑰匙APP指令信號(hào)；電機(jī)模塊，用于控制電動(dòng)鎖的開(kāi)閉；蓄電電池，為單片機(jī)和各個(gè)模塊進(jìn)行供電。該車鎖可通過(guò)藍(lán)牙控制開(kāi)鎖和閉鎖。左、右LED燈可以起到左右轉(zhuǎn)向燈的作用，為出行提供方便。

技術(shù)研發(fā)人員：沈婕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞產(chǎn)權(quán)交易中心;沈婕
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.18
技術(shù)公布日：2017.08.04