一種摩托車及其鎖孔照明系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車及其鎖孔照明系統，其技術方案要點是包括光線檢測單元、比較單元、控制單元與照明單元，光線檢測單元用于檢測環境的光線強度以輸出光線檢測信號，比較單元耦接于光線檢測單元以接受光線檢測信號并輸出比較信號，控制單元耦接于比較單元以接收比較信號并輸出控制信號，照明單元耦接于控制單元以接受控制信號。通過光線檢測單元檢測到環境光線強度較低且人們用手隔斷紅外光時，照明單元將被啟動，人們將直觀的觀察到鎖孔的位置，方便拿去鑰匙與鎖孔對合；并且在鑰匙與鎖孔對合完畢后，照明單元將會自動關閉避免造成電能不必要的浪費。
【專利說明】
一種摩托車及其鎖孔照明系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及摩托車照明技術領域，特別涉及一種摩托車及其鎖孔照明系統。
【背景技術】
[0002]摩托車是采用由汽油機進行驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，從而廣泛被大眾使用。
[0003]目前，公告號為93203481.0的中國專利公開了一種帶有防盜鎖扣的摩托車，見其專利附圖所示，它包括車把和位于車把上用于開啟摩托車的鎖孔，在晚上環境比較昏暗時，人們往往無法清楚的看到鎖孔的位置，從而人們將鑰匙與鎖孔對合來開啟摩托車需要花不少時間，使用十分不便。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的第一個目的在于提供一種鎖孔照明系統，具有在天黑時方便人們看清鎖孔位置的特性。
[0005]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
[0006]—種鎖孔照明系統，包括光線檢測單元、比較單元、控制單元與照明單元，所述光線檢測單元用于檢測環境的光線強度以輸出光線檢測信號，所述比較單元耦接于光線檢測單元以接受光線檢測信號并輸出比較信號，所述控制單元耦接于比較單元以接收比較信號并輸出控制信號，所述照明單元耦接于控制單元以接受控制信號；
[0007]所述比較單元包括一基準值信號，當光線檢測信號大于基準值信號時，所述照明單元響應于控制信號以實現對鎖孔的照明。
[0008]通過上述技術方案，光線檢測單元檢測到環境光線的強弱，當天黑或者處于黑暗環境時，照明單元將受控開啟，從而對鎖孔進行照明，從而人們能很清楚的看到鎖孔的位置，人們拿鑰匙與鎖孔對合時十分直觀與方便，從而節約了人們大量的時間在找鎖孔的工作上。
[0009]優選的，所述比較單元上耦接有用于調節基準值信號大小的設定單元。
[0010]通過上述技術方案，設定單元能調節基準值信號的大小，從而達到調節光線檢測單元靈敏性的目的，以提高了鎖孔照明系統的實用性，只有當周圍環境完全黑暗或處于完全黑暗的環境中時，照明單元才能被啟動，避免在周圍環境昏暗，而照明單元就啟動了，從而造成電能的浪費。
[0011]優選的，還包括紅外線檢測單元與驅動單元，所述紅外線檢測單元用于檢測紅外光是否被隔斷以輸出紅外線檢測信號，所述驅動單元耦接于紅外線檢測單元以接受紅外線檢測信號并輸出驅動信號，所述控制單元分別耦接于驅動單元和比較單元以分別接受驅動信號和比較信號。
[0012]通過上述技術方案，在天氣黑暗或者人們隔斷紅外線檢測單元發出的紅外光時，照明單元才能被啟動，提高了電路的實用性和便捷性;若處在白天，而周圍環境比較昏暗，光線檢測單元檢測到周圍環境光線的強度不足以開啟照明單元，從而通過隔斷紅外光達到啟動照明單元的目的，方便人們拿鑰匙與鎖孔對合，節約人們在眼睛無法看到鎖孔而用手摸索找鎖孔的時間。
[0013]優選的，所述驅動單元包括用于驅動控制單元開啟照明單元的驅動部以及受控于驅動部以保持照明單元被開啟狀態的自鎖部。
[0014]通過上述技術方案，若沒有自鎖部，人們需要一只手隔斷紅外光另一只手去拿鑰匙與鎖孔來對合，從而使用十分不便;通過自鎖部的設置，人們只要用手隔斷一下紅外光，照明單元將一直處于開啟狀態，從而提高了鎖孔照明系統的實用性與便捷性。
[0015]優選的，所述驅動部上耦接有用于對自鎖部進行復位的復位單元。
[0016]通過上述技術方案，若沒有復位單元的設置，在人們手部隔斷紅外光后，照明單元將一直處于開啟狀態，通過復位單元的設置，能在人們拿鑰匙對合上鎖孔后，復位單元能斷開自鎖部，從而照明單元將不在被開啟，從而避免了電能不必要的浪費。
[0017]優選的，所述復位單元包括延時部與復位部，所述延時部耦接于驅動部以接受驅動部所輸出的驅動信號并輸出延時信號，所述復位部耦接于延時部以接受延時信號，并響應于延時信號以實現自鎖部的延時復位。
[0018]通過上述技術方案，在人們用手隔斷紅外光后，照明單元將被啟動，并且在啟動一段時間后自動關閉，從而方便人們在開啟的這段時間內拿鑰匙去與鎖孔對合，方便了人們的使用且進一步避免了電能的浪費。
[0019]優選的，所述延時部上耦接有用于調節延時時間的調節部。
[0020]通過上述技術方案，調節部的設置能調節延時時間的長短，若設定自動關閉照明單元的時間較短，在人們沒有提前拿出鑰匙而此時去尋找鑰匙，再拿鑰匙去與鎖孔對合，此時照明單元延時時間到達，將造成需要人們再用手去隔斷紅外光才能再次啟動照明單元，從而使用十分不便;通過設定適中的照明單元關閉時間，方便人們剛好完成鑰匙與鎖孔的對合時，照明單元被關閉，使用好的同時也能避免電能的不必要浪費。
[0021]優選的，還包括邏輯門單元，所述邏輯門單元的輸入端分別耦接于驅動單元和比較單元以分別接受驅動信號和比較信號并輸出邏輯門信號，所述控制單元耦接于邏輯門單元的輸出端以接受邏輯門信號；
[0022]當紅外線檢測單元檢測到紅外光被隔斷且光線檢測信號大于基準值信號時，所述控制單元響應于邏輯門單元以實現照明單元的開啟。
[0023]通過上述技術方案，邏輯門單元的設置，只有在周圍環境黑暗，且人們手部隔斷紅外光時，照明單元才能被啟動，從而避免照明單元在周圍環境黑暗會一直處于開啟的狀態而造成電能的不必要浪費。
[0024]優選的，所述邏輯門單元為與門。
[0025]通過上述技術方案，與門作為邏輯門單元的使用，不僅能達到應有的效果，并且與門成本較低，后期維修和維護比較容易。
[0026]本實用新型的另一個目的在于提供一種摩托車，具有在天黑時方便人們看清摩托車上鎖孔位置的特性。
[0027]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:
[0028]—種摩托車，包括上述方案中的鎖孔照明系統。
[0029]通過上述技術方案，在摩托車停在樓道等環境比較昏暗的場所或在夜晚露天放置時，通過人們手部隔斷紅外光，照明單元將被啟動，從而方便人們能清楚的看到摩托車上鎖孔的位置，方便人們拿鑰匙與鎖孔對合來開啟摩托車。
[0030]綜上所述，本實用新型對比于現有技術的有益效果為:
[0031]通過光線檢測單元檢測到環境光線強度較低且人們用手隔斷紅外光時，照明單元將被啟動，人們將直觀的觀察到鎖孔的位置，方便拿去鑰匙與鎖孔對合;并且在鑰匙與鎖孔對合完畢后，照明單元將會自動關閉避免造成電能不必要的浪費。
【附圖說明】
[0032]圖1為紅外線檢測單元、光線檢測單元、比較單元、控制單元、邏輯門單元、照明單元的電路原理圖；
[0033]圖2為驅動單元的電路原理圖；
[0034]圖3為復位單元的電路原理圖。
[0035]附圖標記:1、光線檢測單元;2、比較單元;3、控制單元;4、照明單元;5、設定單元；
6、紅外線檢測單元;61、紅外線發射器;62、紅外線接收器;7、驅動單元;71、驅動部;72、自鎖部;8、復位單元;81、延時部;82、復位部;9、調節部;10、邏輯門單元。
【具體實施方式】
[0036]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0037]實施例一:一種鎖孔照明系統，如圖1所示，包括光線檢測單元1、比較單元2、控制單元3與照明單元4，光線檢測單元I用于檢測環境的光線強度以輸出光線檢測信號，比較單元2耦接于光線檢測單元I以接受光線檢測信號并輸出比較信號，控制單元3耦接于比較單元2以接收比較信號并輸出控制信號，照明單元4耦接于控制單元3以接受控制信號；比較單元2包括一基準值信號，當光線檢測信號大于基準值信號時，照明單元4響應于控制信號以實現對鎖孔的照明。
[0038]光線檢測單元I包括光敏電阻RLl，常用的制作材料為硫化鎘，另外還有砸、硫化鋁、硫化鉛和硫化鉍等材料。這些制作材料具有在特定波長的光照射下，其阻值迅速減小的特性。這是由于光照產生的載流子都參與導電，在外加電場的作用下作漂移運動，電子奔向電源的正極，空穴奔向電源的負極，從而使光敏電阻器的阻值迅速下降。本實施例中光敏電阻RLl采用負系數光敏電阻RLl，在光敏電阻RLl受到光照時，光敏電阻RLl的阻值將會迅速下降。
[0039]比較單元2包括比較器N1、電阻R10、電阻Rll，本實施例優選比較器NI的型號為LM393A，比較器NI的同相端連接于電阻RlO的一端，電阻RlO的另一端接地，光敏電阻RLl的一端連接于電源Vcc，另一端連接在電阻RlO和比較器NI同相端之間的連接點上，比較器NI的反相端連接于電阻Rll的一端，電阻Rll的另一端連接于電源Vdd，從而比較器NI的同相端通過光敏電阻RLl提供光線檢測信號，比較器NI的反相端通過電阻Rll提供一基準值信號，并且通過光線檢測信號與基準值信號比較后，在比較器NI的輸出端輸出比較信號，并且在比較器NI的輸出端連接有限流電阻Rl 2。
[0040]其中，光敏電阻RLl和電阻RlO構成了分壓電路，當光敏電阻RLl受到光照時，光敏電阻RLl的阻值相應變低，從而光敏電阻RLl分到的電壓變小，從而電阻RlO分到的電壓相應變大;反之，光敏電阻RLl未受到光照時，光敏電阻RLl的阻值相應變高，從而光敏電阻RLl分到的電壓變大，從而電阻RlO分到的電壓相應變小；用以提供基準值信號的電阻Rll的阻值不變，從而當光敏電阻RLl受到光照，電阻RlO分到的電壓大于電阻Rll上的電壓，比較器NI的輸出端將輸出低電平的比較信號;反之，比較器NI的輸出端輸出高電平的比較信號。
[0041]參見圖1所示，比較單元2上耦接有用于調節基準值信號大小的設定單元5，設定單元5包括滑動變阻器RPl，滑動變阻器RPl的調節端連接在電阻Rll和比較器NI的反相端之間的連接點上，從而使得電阻Rll和滑動變阻器RPl之間構成了分壓電路，在改變滑動變阻器RPl的阻值時，電阻Rll分到的電壓將相應產生變化，從而達到調節通過電阻Rll提供基準值信號大小的目的。
[0042]控制單元3包括NPN型的三極管Ql和繼電器KMl，三極管Ql的基極連接于比較器NI的輸出端以接收比較信號，繼電器KMl線圈的一端連接于電源Vcc，另一端連接于三極管Ql的集電極，三極管Ql的發射極接地，在繼電器KMl的線圈上反并聯有續流二極管D2，二極管D2起到續流的作用，當繼電器KMl的線圈斷電時，殘留在線圈內的電流能夠通過二極管D2釋放掉，防止對電路造成沖擊。
[0043]照明單元4包括照明燈H1，照明燈Hl的一端連接于電源Vcc，另一端接地，且繼電器KMl的常開觸點串聯在照明燈Hl的供電回路上來控制照明燈Hl的開啟與關閉。
[0044]實施例二:基于實施例一的基礎上，還包括紅外線檢測單元6與驅動單元7，紅外線檢測單元6用于檢測紅外光是否被隔斷以輸出紅外線檢測信號，驅動單元7耦接于紅外線檢測單元6以接受紅外線檢測信號并輸出驅動信號，控制單元3分別耦接于驅動單元7和比較單元2以分別接受驅動信號和比較信號。
[0045]紅外線檢測單元6包括紅外線發射器61與紅外線接收器62，紅外線發射器61包括555芯片、電阻R3、電阻R2、電阻Rl、電容Cl、電容C2與紅外發射管LI，電阻R2的一端耦接于電源Vcc，另一端耦接于電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端耦接于電容Cl的一端，電容Cl的另一端接地，555芯片的八腳和四腳耦接于電源Vcc，七腳耦接于電阻Rl與電阻R2之間的連接點上，六腳和二腳均耦接于電阻Rl與電容Cl之間，三腳耦接于電阻R3的一端，電阻R3的另一端耦接于紅外發射管LI的陽極，紅外發射管LI的陰極接地，555芯片的五腳耦接于電容C2的一端，電容C2的另一端接地。在接通紅外線發射器61的電源后，在555的三腳輸出占空比約為1:5、頻率為I kHz的方波，用以激勵紅外發射管LI發射出紅外光脈沖。
[0046]紅外線接收器62包括紅外接收管L2、電容C3、電容C4、二極管Dl、電阻R6、電阻R7、電阻R6、電阻R5、電阻R4、電阻R8與比較器N2，紅外接收管L2的陽極接地，陰極耦接于電容C3的一端，電容C3的另一端耦接于二極管Dl的陽極，二極管Dl的陰極耦接于電阻R8的一端，電阻R8的另一端耦接于比較器N2的反相端，電阻R6的一端耦接于電壓Vdd，另一端耦接于比較器N2的同相端，電阻R7的一端耦接于電阻R6與比較器N2之間的連接點上，另一端接地，比較器N2的輸出端耦接于電阻R9的一端，電阻R9的另一端耦接于控制單元38，電阻R4的一端耦接于電容C3與二極管Dl之間的連接點上，另一端接地，電容C4的一端耦接于二極管Dl與電阻R8之間的連接點上，另一端接地，電阻R5的一端耦接于二極管DI與電阻R8之間的連接點上，另一端接地。
[0047]紅外線接收器62中的電阻R6和R7構成分壓電路，為比較器N2的同相端提供基準電壓，基準電壓值由電阻R6在電壓Vdd中所占的比值來決定；當紅外接收管L2接收到紅外發射管LI發出的紅外光時會產生電流，并且隨著紅外光從弱變強，電流也會跟著從小變大，從而使得電阻R8的電壓變大，從而使比較器N2的反相端電壓逐漸升高；當反相端的電壓大于同相端的基準電壓值時，比較器NI通過電阻R9輸出低電平信號；反之，當紅外接收管L2沒有接受到紅外光或者紅外光很弱時，比較器N2的反相端電壓接近于零，此時比較器N2的輸出端輸出高電平信號；其中二極管Dl起到整流的作用，電容C4起到濾波的作用，電阻R9起到限流的作用，用于防止比較器NI的輸出電流過大。
[0048]結合圖1和圖2所示，驅動單元7包括用于驅動控制單元3開啟照明單元4的驅動部71以及受控于驅動部71以保持照明單元4被開啟狀態的自鎖部72。驅動部71包括NPN型的三極管Q2、繼電器KM4、繼電器KM2，紅外線接收器62的輸出端連接在三極管Q2的基極上，繼電器KM4線圈的一端連接于電源Vcc，另一端連接于三極管Q2的集電極，三極管Q2的發射極接地;其中，繼電器KM4的常開觸點用于控制繼電器KM2的線圈是否得電。
[0049]自鎖部72包括光耦合器Ul，光耦合器Ul包括發光二極管和光敏三極管，發光二極管的陽極連接于繼電器KM4的常開觸點后連接電源Vcc，發光二極管的陰極接地，光敏三極管的發射極連接于繼電器KM4的常開觸點后連接電源Vcc，光敏三極管的集電極連接于繼電器KM2的線圈后接地，繼電器KM2的常開觸點KM2-2并聯在繼電器KM4的常開觸點上，且繼電器KM2的常開觸點KM2-1并聯在比較單元2與控制單元3之間的供電回路上。
[0050]實施例三:給予實施二的基礎上，結合圖2和圖3所示，驅動部71上耦接有用于對自鎖部72進行復位的復位單元8。復位單元8包括延時部81與復位部82，延時部81親接于驅動部71以接受驅動部71所輸出的驅動信號并輸出延時信號，復位部82耦接于延時部81以接受延時信號，并響應于延時信號以實現自鎖部72的延時復位。
[0051 ] 延時部81為555延時電路，555延時電路的電路連接關系如圖3所示。
[0052]延時部81用于設定自鎖部72的延時復位，延時部81的受控端上串聯有繼電器KM2的常開觸點KM2-3，當繼電器KM2的常開觸點KM2-3閉合時，延時部81的受控端直接接地被輸入一個低電平信號，由于555芯片的二腳為低電平觸發，從而延時部81啟動，在設定時間后輸出高電平信號，實現延時的功能。
[0053]復位部82包括NPN型三極管Q3和繼電器KM3，三極管Q3的基極連接于延時部81的輸出端，三極管Q3的集電極連接于電源Vcc，三極管Q3的發射極連接于繼電器KM3線圈后接地，繼電器KM3的常閉觸點開關串聯在發光二極管陰極的供電回路上。從而當繼電器KM3的線圈的點后，繼電器KM3的常閉觸點開關將斷開，以斷開自鎖部72的供電回路，完成對自鎖部72的復位。
[0054]參見圖3所示，其中，在延時部81上耦接有用于調節延時時間的調節部9，調節部9包括滑動變阻器RP2，滑動變阻器的調節端連接于電源Vcc，另一端連接于電解電容C5的陽極后接地，555芯片的六腳和七腳連接在滑動變阻器RP2與電解電容C5陽極之間的連接點上，從而通過改變滑動變阻器RP2的阻值，來改變通過滑動變阻器RP2電流的大小，從而調節電解電容C5充電和放電的時間來改變延時時間的長短。
[0055]實施例四:基于實施例三的基礎上，還包括邏輯門單元10，邏輯門單元10的輸入端分別耦接于驅動單元7和比較單元2以分別接受驅動信號和比較信號并輸出邏輯門信號，控制單元3耦接于邏輯門單元10的輸出端以接受邏輯門信號；當紅外線檢測單元6檢測到紅外光被隔斷且光線檢測信號大于基準值信號時，控制單元3響應于邏輯門單元10以實現照明單元4的開啟。邏輯門單元10為與門。與門的兩個輸入端分別連接在比較器NI的輸出端和繼電器KM2常開觸點KM2-1的供電回路上，與門的輸出端連接在三極管Ql的基極上。
[0056]在光敏電阻RLl檢測周圍環境光線變弱時，光敏電阻的阻值將會升高，從而使得電阻RlO分到的電壓變小，當電阻RlO的電壓小于基準值信號時，比較器NI的輸出端輸出高電平的比較信號至與門的一個輸入端;并且當在人們隔斷紅外發射管LI發出的紅外光時，使得紅外接收管L2接收不到紅外光，使得比較器N2的輸出端輸出高電平信號至三極管Q2的基極，三極管Q2相應導通，繼電器KM4的線圈得電，繼電器KM4的常開觸點閉合，使得發光二極管導通而發光，光敏三極管接收到發光二極管的光線導通，從而繼電器KM2的線圈得電，繼電器KM2的常開觸點KM2-2閉合完成自鎖；當人們的手不再隔斷紅外發射管發出的紅外光時，即使繼電器KM4的常開觸點斷開后，電源Vcc仍接入到光耦合器Ul中，使得繼電器KM2的線圈持續得電以完成自鎖，從而繼電器KM2的常開觸點KM2-1相應閉合，使得與門的另一個輸入端被引入高電平信號，從而與門導通，與門輸出端輸出高電平的邏輯信號至三極管Ql的基極，三極管Ql相應導通，繼電器KMl的線圈得電，繼電器KMl的常開觸點閉合，使得照明燈Hl得電而發光;并且在繼電器KM2的常開觸點閉合，555芯片的二腳被引入一個低電平信號，經過一段時間后從555芯片的三腳輸出高電平信號至三極管Q3的基極，三極管Q3導通，繼電器KM3的線圈得電，使得繼電器KM3的常閉觸點KM3斷開，從而斷開光耦合器Ul的供電回路以接觸自鎖狀態，完成復位的功能，此時，繼電器KM2的線圈失電，繼電器KM2的常開觸點KM2-1斷開，使得與門的其中一個輸入端引入一個低電平信號，與門的輸出端將輸出低電平的邏輯門信號，從而三極管Ql截止，繼電器KMl線圈失電，繼電器KMl的常開觸點斷開，照明燈Hl的供電回路斷開，照明燈將不在發光。
[0057]實施例五:一種摩托車，包括有上述技術方案中的鎖孔照明系統，鎖孔設置在車把上，而照明燈Hl設置在車把靠近鎖孔處以單獨對鎖孔進行照明，照明燈Hl的亮度較低，即使處于常亮狀態，也不會對人們的眼睛造成刺激，影響駕駛人員的駕駛安全性;本實施例優選紅外線檢測單元6設在車把的剎車把手上，紅外線發射器61設置在剎車把手的內側壁上，紅外線接收器62設置在車把上與紅外線發射器61相對設置以接受紅外線發射器61，操作簡潔，使用方便。
[0058]以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求確定。
【主權項】
1.一種鎖孔照明系統，其特征是:包括光線檢測單元(I)、比較單元(2)、控制單元(3)與照明單元(4)，所述光線檢測單元(I)用于檢測環境的光線強度以輸出光線檢測信號，所述比較單元(2)耦接于光線檢測單元(I)以接受光線檢測信號并輸出比較信號，所述控制單元(3)耦接于比較單元(2)以接收比較信號并輸出控制信號，所述照明單元(4)耦接于控制單元(3)以接受控制信號； 所述比較單元(2)包括一基準值信號，當光線檢測信號大于基準值信號時，所述照明單元(4)響應于控制信號以實現對鎖孔的照明。2.根據權利要求1所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:所述比較單元(2)上耦接有用于調節基準值信號大小的設定單元(5)。3.根據權利要求1所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:還包括紅外線檢測單元(6)與驅動單元(7)，所述紅外線檢測單元(6)用于檢測紅外光是否被隔斷以輸出紅外線檢測信號，所述驅動單元(7)耦接于紅外線檢測單元(6)以接受紅外線檢測信號并輸出驅動信號，所述控制單元(3)分別耦接于驅動單元(7)和比較單元(2)以分別接受驅動信號和比較信號。4.根據權利要求3所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:所述驅動單元(7)包括用于驅動控制單元(3)開啟照明單元(4)的驅動部(71)以及受控于驅動部(71)以保持照明單元(4)被開啟狀態的自鎖部(72)。5.根據權利要求4所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:所述驅動部(71)上耦接有用于對自鎖部(72)進行復位的復位單元(8)。6.根據權利要求5所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:所述復位單元(8)包括延時部(81)與復位部(82)，所述延時部(81)耦接于驅動部(71)以接受驅動部(71)所輸出的驅動信號并輸出延時信號，所述復位部(82)耦接于延時部(81)以接受延時信號，并響應于延時信號以實現自鎖部(72)的延時復位。7.根據權利要求6所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:所述延時部(81)上耦接有用于調節延時時間的調節部(9)。8.根據權利要求3所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:還包括邏輯門單元(10)，所述邏輯門單元(10)的輸入端分別耦接于驅動單元(7)和比較單元(2)以分別接受驅動信號和比較信號并輸出邏輯門信號，所述控制單元(3)耦接于邏輯門單元(10)的輸出端以接受邏輯門信號； 當紅外線檢測單元(6)檢測到紅外光被隔斷且光線檢測信號大于基準值信號時，所述控制單元(3 )響應于邏輯門單元(1 )以實現照明單元(4 )的開啟。9.根據權利要求8所述的一種鎖孔照明系統，其特征是:所述邏輯門單元(10)為與門。10.—種摩托車，其特征是:包括如權利要求丨至9任一所述的鎖孔照明系統。
【文檔編號】E05B17/10GK205713503SQ201620651804
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發明人】羅琪
【申請人】浙江山崎天鷹車業有限公司