用于安裝車門鉸鏈的定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于安裝車門鉸鏈的定位裝置，包括基座、固定于所述基座上的伸縮驅動機構、與所述伸縮驅動機構的伸縮端相固定的伸縮部以及安裝于所述伸縮部上的定位銷，所述基座上具有能夠與車門鉸鏈的表面相貼合的定位面，所述定位銷在所述伸縮驅動機構的作用下能夠靠近所述定位面，以及遠離所述定位面，所述定位銷上具有定位端，所述定位端能夠穿過所述車門鉸鏈的車門安裝端上的安裝孔，所述車門安裝端能夠夾持于所述定位面與所述伸縮部之間。本實用新型提供的定位裝置能夠對車門鉸鏈進行精確的定位，使得車門鉸鏈與車身的安裝精度更高。
【專利說明】用于安裝車門鉸鏈的定位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車安裝【技術領域】，尤其涉及一種用于安裝車門鉸鏈的定位裝置。
【背景技術】
[0002]車門鉸鏈是汽車組成部分中比較重要的一部分，其用于連接車門和車身，使得車門能夠相對于車身轉動，因此車門鉸鏈的裝配精度對于整車的使用性能具有至關重要的影響。
[0003]傳統技術中，大多數車門鉸鏈首先安裝于車門總成上，然后將安裝完成的車門總成和車門鉸鏈輸送至調整線，將車門鉸鏈連同車門總成一起裝配到車身上。然而，隨著汽車行業的不斷發展，因整車造型需要，使得車門的造型也在不斷變化，致使上述安裝車門鉸鏈的流程已然較難實現。因此，目前可采用首先將車門鉸鏈安裝于車身上，再將車門鉸鏈與車門總成固定的安裝方式。
[0004]但是，由于車身結構的影響，操作人員直接將車門鉸鏈安裝于車身上時，車門鉸鏈的安裝精度直接決定于操作人員的操作經驗，導致車門鉸鏈的安裝精度較差。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是提供一種用于安裝車門鉸鏈的定位裝置，該定位裝置能夠提高車門鉸鏈的安裝精度。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種用于安裝車門鉸鏈的定位裝置，包括基座、固定于所述基座上的伸縮驅動機構、與所述伸縮驅動機構的伸縮端相固定的伸縮部以及安裝于所述伸縮部上的定位銷，所述基座上具有能夠與車門鉸鏈的表面相貼合的定位面，所述定位銷在所述伸縮驅動機構的作用下能夠靠近所述定位面，以及遠離所述定位面，所述定位銷上具有定位端，所述定位端能夠穿過所述車門鉸鏈的車門安裝端上的安裝孔，所述車門安裝端能夠夾持于所述定位面與所述伸縮部之間。
[0008]優選地，上述定位裝置中，所述基座包括本體以及與所述本體可拆卸固定的定位座，所述伸縮驅動機構安裝于所述本體上，所述定位面設置于所述定位座上。
[0009]優選地，上述定位裝置中，所述定位座上開設定位孔，所述定位銷能夠插入所述定位孔內。
[0010]優選地，上述定位裝置中，所述定位端為錐形導向端。
[0011]優選地，上述定位裝置中，所述本體與所述定位座之間設置有第一調整墊片。
[0012]優選地，上述定位裝置中，所述伸縮部包括與所述伸縮端相固定的第一轉接塊，以及與所述第一轉接塊相固定的第二轉接塊，所述定位銷固定于所述第二轉接塊上，所述第一轉接塊為L形結構。
[0013]優選地，上述定位裝置中，所述第二轉接塊包括與所述第一轉接塊相固定的右側轉接塊以及與所述右側轉接塊相固定的左側轉接塊，所述定位銷固定于所述左側轉接塊上，所述左側轉接塊和所述右側轉接塊均為L形結構。
[0014]優選地，上述定位裝置中，所述伸縮端與所述第一轉接塊之間、所述第一轉接塊與所述右側轉接塊之間、所述左側轉接塊與所述右側轉接塊之間中的至少一者設置第二調節墊片。
[0015]優選地，上述定位裝置中，所述第二轉接塊和所述定位銷均為兩個，兩個所述定位銷分別安裝于兩個所述第二轉接塊上，兩個所述定位銷能夠分別穿過所述車門安裝端的兩個安裝孔。
[0016]在上述技術方案中，本實用新型提供一種用于安裝車門鉸鏈的定位裝置，該定位裝置包括基座、伸縮驅動機構、伸縮部和定位銷，需要將車門鉸鏈安裝于車身上時，操作伸縮驅動機構，使其帶動伸縮部移動，進而帶動定位銷遠離定位面，使得定位面與定位銷之間具有一定的空隙，將車門鉸鏈的車門安裝端放置于該空隙內，并將車門安裝端上的安裝孔穿入定位銷的定位端，接著操作伸縮驅動機構，使其反向運動，繼而帶動定位銷靠近定位面，最終將車門鉸鏈的車門安裝端夾持于定位面與伸縮部之間，以便于車門鉸鏈與車身的安裝。
[0017]通過上述描述可知，本實用新型提供的定位裝置能夠對車門鉸鏈進行精確的定位，相比于【背景技術】中所介紹的內容，采用上述定位裝置安裝車門鉸鏈時，車門鉸鏈與車身的安裝精度更高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的定位裝置的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的定位裝置的側視圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]11-車門鉸鏈，12-本體，13-定位座，14-伸縮驅動機構，15-定位銷，16-第一轉接塊，17-左側轉接塊，18-右側轉接塊。
【具體實施方式】
[0023]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0024]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供一種用于安裝車門鉸鏈的定位裝置，車門鉸鏈11上具有車門安裝端和車身安裝端，車門安裝端和車身安裝端上均具有安裝孔。該定位裝置包括基座、伸縮驅動機構14、伸縮部和定位銷15，其中:
[0025]基座可由鋼材加工、焊接而成，其為整個定位裝置的安裝基礎，該基座上具有能夠與車門鉸鏈11的表面相貼合的定位面，該定位面的形狀與車門鉸鏈11的車門安裝端的表面形狀相同；
[0026]伸縮驅動機構14固定于基座上，具體可固定于基座的側面，該伸縮驅動機構14可采用伸縮缸；
[0027]伸縮部可為一規則的塊狀件，其一側與伸縮驅動機構14的伸縮端相固定，當伸縮驅動機構14進行伸縮運動時，伸縮部將隨著伸縮端的伸縮而移動；
[0028]定位銷15安裝于伸縮部上，其在伸縮驅動機構14的作用下能夠靠近基座上的定位面，以及遠離該定位面，該定位銷15上具有定位端，該定位端能夠穿過車門鉸鏈11的車門安裝端上的安裝孔，以使該車門安裝端能夠夾持于定位面與伸縮部之間。
[0029]需要將車門鉸鏈11安裝于車身上時，操作伸縮驅動機構14，使其帶動伸縮部移動，進而帶動定位銷15遠離定位面，使得定位面與定位銷15之間具有一定的空隙，將車門鉸鏈11的車門安裝端放置于該空隙內，并將車門安裝端上的安裝孔穿入定位銷15的定位端，接著操作伸縮驅動機構14，使其反向運動，繼而帶動定位銷15靠近定位面，最終將車門鉸鏈11的車門安裝端夾持于定位面與伸縮部之間，以便于將車門鉸鏈11與車身安裝在一起。
[0030]通過上述描述可知，本實用新型實施例提供的定位裝置能夠對車門鉸鏈11進行精確的定位，相比于【背景技術】中所介紹的內容，采用上述定位裝置安裝車門鉸鏈11時，車門鉸鏈11與車身的安裝精度更高。
[0031]通常，車門鉸鏈11存在不同的規格，而規格的變化會使得車門鉸鏈11上與定位面相作用的面的形狀不同，而基座設計為一體件時，定位面的形狀則無法改變，導致定位裝置的通用性較差。為此，本實用新型實施例提供的基座可包括本體12以及與該本體12可拆卸固定的定位座13，伸縮驅動機構14安裝于本體12上，定位面設置于定位座13上。如此設置后，即可更換不同的定位座13，以適應不同規格的車門鉸鏈11的定位。
[0032]上述技術方案中，定位銷15的定位端突出于伸縮部上靠近定位面的一側的表面，通過控制該突出部分的長度，使得此長度正好等于車門鉸鏈11的車門安裝端的厚度，即可使得車門鉸鏈11被夾持時，定位銷15的定位端正好與定位面相抵接。然而，由于加工誤差等，定位銷15和定位座13的尺寸控制較難滿足上述要求，導致定位銷15的定位端與定位面之間的距離過大，進而造成車門鉸鏈11無法可靠地被夾持。為了解決這一問題，可在定位座13上開設定位孔，定位銷15可插入該定位孔內。至此，即使定位銷15或者定位座13存在加工誤差，僅需調整伸縮驅動機構14的伸縮長度即可可靠地夾持車門鉸鏈11。另外，采用此結構后，定位銷15的距離可以適當加長，使得車門鉸鏈11穿入定位銷15的距離更長，進而便于操作。
[0033]更進一步的技術方案中，可將定位銷15的定位端設置為錐形導向端，使得定位端為尖端結構，進而更便于操作人員將車門鉸鏈11放在定位銷15上。
[0034]為了簡化定位裝置的結構，本實用新型實施例提供的伸縮部包括與伸縮端相固定的第一轉接塊16以及與該第一轉接塊16相固定的第二轉接塊，定位銷15固定于第二轉接塊上，第一轉接塊為L形結構。為了強化上述技術效果，第二轉接塊可包括與第一轉接塊16相固定的右側轉接塊18以及與右側轉接塊18相固定的左側轉接塊17，定位銷15固定于左側轉接塊17上，左側轉接塊17和右側轉接塊18均為L形結構。需要說明的是，此處的“左”和“右”是以操作人員具體操作時站立的位置確定的。
[0035]具體實施例中，定位銷15可僅設置一個，其與車門鉸鏈11上的一個安裝孔相配合，為了提高夾持強度，可將第二轉接塊和定位銷15均設置為兩個，兩個定位銷15分別安裝于兩個第二轉接塊上，且兩個定位銷能夠分別穿過車門安裝端上的兩個安裝孔。通過兩個定位銷和兩個第二轉接塊同時定位夾持車門鉸鏈11，即可達到前述目的。
[0036]為了適應加工誤差，本實用新型實施例通過設置調節墊片的方式調節各零部件之間的位置，使得車門鉸鏈11的定位精度更高。具體地，可在本體12與定位座13之間設置第一調整墊片，也可以在伸縮驅動機構14的伸縮端與第一轉接塊16之間，或者第一轉接塊16與右側轉接塊18之間，或者左側轉接塊17與右側轉接塊18之間設置第二調節墊片，當然也可在上述各零部件之間均設置調節墊片。
[0037]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【權利要求】
1.一種用于安裝車門鉸鏈的定位裝置，其特征在于，包括基座、固定于所述基座上的伸縮驅動機構、與所述伸縮驅動機構的伸縮端相固定的伸縮部以及安裝于所述伸縮部上的定位銷，所述基座上具有能夠與車門鉸鏈的表面相貼合的定位面，所述定位銷在所述伸縮驅動機構的作用下能夠靠近所述定位面，以及遠離所述定位面，所述定位銷上具有定位端，所述定位端能夠穿過所述車門鉸鏈的車門安裝端上的安裝孔，所述車門安裝端能夠夾持于所述定位面與所述伸縮部之間。
2.根據權利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述基座包括本體以及與所述本體可拆卸固定的定位座，所述伸縮驅動機構安裝于所述本體上，所述定位面設置于所述定位座上。
3.根據權利要求2所述的定位裝置，其特征在于，所述定位座上開設定位孔，所述定位銷能夠插入所述定位孔內。
4.根據權利要求3所述的定位裝置，其特征在于，所述定位端為錐形導向端。
5.根據權利要求2所述的定位裝置，其特征在于，所述本體與所述定位座之間設置有第一調整墊片。
6.根據權利要求1所述的定位裝置，其特征在于，所述伸縮部包括與所述伸縮端相固定的第一轉接塊，以及與所述第一轉接塊相固定的第二轉接塊，所述定位銷固定于所述第二轉接塊上，所述第一轉接塊為L形結構。
7.根據權利要求6所述的定位裝置，其特征在于，所述第二轉接塊包括與所述第一轉接塊相固定的右側轉接塊以及與所述右側轉接塊相固定的左側轉接塊，所述定位銷固定于所述左側轉接塊上，所述左側轉接塊和所述右側轉接塊均為L形結構。
8.根據權利要求7所述的定位裝置，其特征在于，所述伸縮端與所述第一轉接塊之間、所述第一轉接塊與所述右側轉接塊之間、所述左側轉接塊與所述右側轉接塊之間中的至少一者設置第二調節墊片。
9.根據權利要求6所述的定位裝置，其特征在于，所述第二轉接塊和所述定位銷均為兩個，兩個所述定位銷分別安裝于兩個所述第二轉接塊上，兩個所述定位銷能夠分別穿過所述車門安裝端的兩個安裝孔。
【文檔編號】B25B11/02GK204195598SQ201420677865
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月13日 優先權日:2014年11月13日
【發明者】肖子潤, 楊旭樂, 朱莉 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司