平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置。目前國(guó)內(nèi)平車(chē)車(chē)輪軸承的維修非常困難，浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)人力、物力。一種平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其組成包括：拔出盤(pán)（ 1 ），所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán) A （ 2 ）連接，所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán) B （ 9 ）連接，所述的起拔母盤(pán) A 與連接螺桿（ 3 ）連接，所述的起拔母盤(pán) B 與所述的連接螺桿連接，所述的拔出盤(pán)與絲杠（ 5 ）連接，所述的絲杠與固定板（ 4 ）連接，所述的固定板與一組螺母（ 8 ）連接，所述的絲杠與聯(lián)軸器（ 6 ）連接，所述的聯(lián)軸器與電動(dòng)電機(jī)（ 7 ）連接。本實(shí)用新型用于平車(chē)車(chē)輪軸承的維修中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前國(guó)內(nèi)平車(chē)車(chē)輪軸承的維修非常困難，浪費(fèi)時(shí)間、浪費(fèi)人力、物力。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]一種平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其組成包括:拔出盤(pán)，所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán)A連接，所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán)B連接，所述的起拔母盤(pán)A與連接螺桿連接，所述的起拔母盤(pán)B與所述的連接螺桿連接，所述的拔出盤(pán)與絲杠連接，所述的絲杠與固定板連接，所述的固定板與一組螺母連接，所述的絲杠與聯(lián)軸器連接，所述的聯(lián)軸器與電動(dòng)電機(jī)連接。
[0008]所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的拔出盤(pán)有內(nèi)孔，所述的拔出盤(pán)尾部有凸起，所述的拔出盤(pán)外徑有凹槽。
[0009]所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的絲杠中間是螺桿，所述的絲杠前端是光軸，所述的絲杠前端后端有方形。
[0010]所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的起拔母盤(pán)A上有一組螺孔，所述的起拔母盤(pán)B上有一組螺孔，所述的固定板上有一組螺孔，。
[0011]所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的起拔母盤(pán)A上的一組螺孔與所述的固定板上的一組螺孔相互對(duì)應(yīng)，所述的起拔母盤(pán)B上的一組螺孔與所述的固定板上的一組螺孔相互對(duì)應(yīng)，。
[0012]有益效果:
[0013]1.本實(shí)用新型在使用中通過(guò)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)絲杠的運(yùn)轉(zhuǎn)，絲杠的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)拔出盤(pán)，拔出盤(pán)靠外徑上的凹槽帶動(dòng)起拔母盤(pán)A和起拔母盤(pán)B，起拔母盤(pán)A和起拔母盤(pán)B將力通過(guò)連接螺桿傳到平車(chē)上的軸承架上，靠作用力與反作用力的方法將軸承拆卸下來(lái)。
[0014]本實(shí)用新型在使用中使用方便，省時(shí)省力，占地面積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。
[0015]本實(shí)用新型使用范圍廣，拓展的空間大，可以拆卸不同規(guī)格的軸承。
[0016]【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】:
[0017]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]一種平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其組成包括:拔出盤(pán)1，所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán)A2連接，所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán)B9連接，所述的起拔母盤(pán)A與連接螺桿3連接，所述的起拔母盤(pán)B與所述的連接螺桿連接，所述的拔出盤(pán)與絲杠5連接，所述的絲杠與固定板4連接，所述的固定板與一組螺母8連接，所述的絲杠與聯(lián)軸器6連接，所述的聯(lián)軸器與電動(dòng)電機(jī)7連接。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]根據(jù)實(shí)施例1所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的拔出盤(pán)有內(nèi)孔，所述的拔出盤(pán)尾部有凸起，所述的拔出盤(pán)外徑有凹槽。
[0023]實(shí)施例3:
[0024]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的絲杠中間是螺桿，所述的絲杠前端是光軸，所述的絲杠前端后端有方形。
[0025]實(shí)施例4:
[0026]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的起拔母盤(pán)A上有一組螺孔，所述的起拔母盤(pán)B上有一組螺孔，所述的固定板上有一組螺孔。
[0027]實(shí)施例5:
[0028]根據(jù)實(shí)施例1或2所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，所述的起拔母盤(pán)A上的一組螺孔與所述的固定板上的一組螺孔相互對(duì)應(yīng)，所述的起拔母盤(pán)B上的一組螺孔與所述的固定板上的一組螺孔相互對(duì)應(yīng)。
【權(quán)利要求】
1.一種平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其組成包括:拔出盤(pán)，其特征是:所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán)A連接，所述的拔出盤(pán)與起拔母盤(pán)B連接，所述的起拔母盤(pán)A與連接螺桿連接，所述的起拔母盤(pán)B與所述的連接螺桿連接，所述的拔出盤(pán)與絲杠連接，所述的絲杠與固定板連接，所述的固定板與一組螺母連接，所述的絲杠與聯(lián)軸器連接，所述的聯(lián)軸器與電動(dòng)電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其特征是:所述的拔出盤(pán)有內(nèi)孔，所述的拔出盤(pán)尾部有凸起，所述的拔出盤(pán)外徑有凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其特征是:所述的絲杠中間是螺桿，所述的絲杠前端是光軸，所述的絲杠前端后端有方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其特征是:所述的起拔母盤(pán)A上有一組螺孔，所述的起拔母盤(pán)B上有一組螺孔，所述的固定板上有一組螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平車(chē)車(chē)輪軸承起拔器裝置，其特征是:所述的起拔母盤(pán)A上的一組螺孔與所述的固定板上的一組螺孔相互對(duì)應(yīng)，所述的起拔母盤(pán)B上的一組螺孔與所述的固定板上的一組螺孔相互對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B25B27/06GK204171969SQ201420637532
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】安鳳翔, 楊立斌, 李磊, 姜建華 申請(qǐng)人:哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司