一種柴油機油封壓裝輔具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機油封壓裝輔具，包括底座、壓裝裝置、壓裝螺栓和用于連接曲軸的固定螺栓。所述的底座嵌入安裝在壓裝裝置內，且通過壓緊螺栓與壓裝裝置相連。所述的底座為圓柱形，其外徑等于油封的內徑。所述的底座上設有第一固定螺栓安裝孔和第一壓裝螺栓安裝孔。所述的壓裝裝置包括壓裝主體和設置在壓裝主體頂部的第二固定螺栓安裝孔及第二壓裝螺栓安裝孔，所述的壓裝主體為空心圓柱形。所述的壓裝主體的內徑大于等于底座的外徑。由以上技術方案可知，本實用新型既能夠保證油封的壓裝精度、降低油封的壓裝難度，又能夠提高柴油機的裝配效率。
【專利說明】一種柴油機油封壓裝輔具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油發動機【技術領域】，具體涉及一種柴油機油封壓裝輔具。
【背景技術】
[0002]為了保證柴油機在高速運轉的時候，發動機內部的潤滑油不會從曲軸的后端流出，油封的壓裝深度起著重要的作用。目前，油封壓裝通常采用手工壓裝，油封的壓裝深度得不到精確的保證，而且手工壓裝費時費工。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種柴油機油封壓裝輔具，該油封壓裝輔具既能夠保證油封的壓裝精度、降低油封的壓裝難度，又能夠提高柴油機的裝配效率。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]一種柴油機油封壓裝輔具，包括底座、壓裝裝置、壓裝螺栓和用于連接曲軸的固定螺栓。
[0006]具體地說，所述的底座嵌入安裝在壓裝裝置內，且通過壓緊螺栓與壓裝裝置相連。所述的底座為圓柱形，其外徑等于油封的內徑。所述的底座上設有第一固定螺栓安裝孔和第一壓裝螺栓安裝孔。所述的壓裝裝置包括壓裝主體和設置在壓裝主體頂部的第二固定螺栓安裝孔及第二壓裝螺栓安裝孔，所述的壓裝主體為空心圓柱形。所述的壓裝主體的內徑大于等于底座的外徑。所述的壓裝主體底部的圓周外側設有凸起。
[0007]進一步的，所述的用于連接曲軸的固定螺栓為2個，且沿壓裝螺栓中心軸線對稱設置在壓裝螺栓的兩側。
[0008]更進一步的，所述的第一壓裝螺栓安裝孔位于底座的中間，且第一壓裝螺栓安裝孔內設有螺紋。所述的第一固定螺栓安裝孔為2個，且沿第一壓裝螺栓安裝孔中心軸線對稱設置在第一壓裝螺栓安裝孔的兩側。
[0009]所述的第二壓裝螺栓安裝孔位于壓裝主體頂部的中間，且第二壓裝螺栓安裝孔內設有螺紋。所述的第二固定螺栓安裝孔為2個，且沿第二壓裝螺栓安裝孔中心軸線對稱設置在第二壓裝螺栓安裝孔的兩側。
[0010]由上述技術方案可知，首先，將壓裝裝置套在底座上，并預緊壓裝螺栓，防止壓裝裝置與底座分離。其次，將油封固定在底座外周上。再次，通過固定螺栓將該壓裝輔具固定到曲軸上。最后，通過對壓裝螺栓螺紋長度進行設計，使其完全擰緊時，就恰好能將油封全部壓裝到油封安裝孔內。本實用新型通過底座和壓裝裝置的相互配合，可以簡單精確地將油封壓裝到油封安裝孔內。本實用新型既能夠保證油封的壓裝精度、降低油封的壓裝難度，又能夠提高柴油機的裝配效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是油封的安裝示意圖。
[0013]其中:
[0014]1、底座，11、第一壓裝螺栓安裝孔，12、第一固定螺栓安裝孔，2、壓裝裝置，21、第二壓裝螺栓安裝孔，22、第二固定螺栓安裝孔，23、壓裝主體，24、凸起，3、壓裝螺栓，4、用于連接曲軸的固定螺栓，5、油封安裝孔，6、油封。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種柴油機油封壓裝輔具，包括底座1、壓裝裝置2、壓裝螺栓3和用于連接曲軸的固定螺栓4。
[0017]具體地說，所述的底座I嵌入安裝在壓裝裝置2內，且通過壓緊螺栓3與壓裝裝置2相連。所述的底座I為圓柱形，其外徑等于油封5的內徑，從而能將油封套在底座外周上而不滑落。所述的底座I上設有第一固定螺栓安裝孔11和第一壓裝螺栓安裝孔12。所述的壓裝裝置2包括壓裝主體23和設置在壓裝主體23頂部的第二固定螺栓安裝孔21及第二壓裝螺栓安裝孔22，所述的壓裝主體23為空心圓柱形。所述的壓裝主體23的內徑大于等于底座I的外徑，從而使底座I既能夠嵌入安裝在壓裝主體23中間的空心槽內，又能夠相對壓裝裝置2運動。所述的壓裝主體23底部的圓周外側設有凸起24。
[0018]進一步的，所述的用于連接曲軸的固定螺栓4為2個，且沿壓裝螺栓3中心軸線對稱設置在壓裝螺栓3的兩側。通過2個固定螺栓從該壓裝輔具的兩側相對稱的位置將壓裝輔具固定到柴油機曲軸上，能夠保證在將油封6壓入油封安裝孔5的過程中，能夠對油封5產生均勻的作用力，保證油封5每個部位都壓裝到位。
[0019]更進一步的，所述的第一壓裝螺栓安裝孔11位于底座I的中間，且第一壓裝螺栓安裝孔11內設有螺紋。第一壓裝螺栓安裝孔11內的螺紋，用于螺紋連接壓裝螺栓3。所述的第一固定螺栓安裝孔12為2個，且沿第一壓裝螺栓安裝孔11中心軸線對稱設置在第一壓裝螺栓安裝孔11的兩側。第一固定螺栓安裝孔內沒有螺紋。
[0020]所述的第二壓裝螺栓安裝孔21位于壓裝主體23頂部的中間，且第二壓裝螺栓安裝孔21內設有螺紋。第二壓裝螺栓安裝孔21內的螺紋，用于螺紋連接壓裝螺栓3。所述的第二固定螺栓安裝孔22為2個，且沿第二壓裝螺栓安裝孔21中心軸線對稱設置在第二壓裝螺栓安裝孔21的兩側。第二固定螺栓安裝孔22內沒有螺紋。
[0021]本實用新型的具體使用過程是:
[0022](I)將壓裝裝置2套在底座I上，使壓裝主體23與底座間隙配合。
[0023](2)使壓裝螺栓3依次穿過第二壓裝螺栓安裝孔21和第一壓裝螺栓安裝孔11，預緊壓裝螺栓3，將壓裝裝置2與底座I固定在一起。
[0024](3)將油封5套在底座I的外圈上。
[0025](4)將兩個固定螺栓4分別依次穿過第二固定螺栓安裝孔22和第一固定螺栓安裝孔12，并將兩個固定螺栓通過螺紋與柴油機曲軸端部的螺紋孔相連。從而將整個壓裝輔具固定在曲軸上。
[0026](5)將壓裝螺栓2慢慢擰緊，直到無法擰動，油封便可全部壓入油封安裝孔5內。具體地說，在慢慢擰緊壓裝螺栓2的過程中，壓裝螺栓2會帶動壓裝裝置2向下運動。隨著壓裝裝置向下運動，壓裝主體的外壁和凸起會先與設在底座外周的油封上表面相接觸，然后推動油封6進入油封安裝孔5內。通過對壓裝螺栓3的螺紋長度進行設計，使當壓裝螺栓3全部擰緊時，恰好將油封6完全壓裝進油封安裝孔5內。
[0027]綜上所述，本實用新型能夠將油封簡單準確的壓裝到油封安裝孔內，不僅保證了裝配質量，還提高了裝配效率。
[0028]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種柴油機油封壓裝輔具，其特征在于:包括底座(I)、壓裝裝置(2)、壓裝螺栓(3)和用于連接曲軸的固定螺栓(4)； 所述的底座(I)嵌入安裝在壓裝裝置(2 )內，且通過壓裝螺栓(3 )與壓裝裝置(2 )相連；所述的底座(I)為圓柱形，其外徑等于油封(6)的內徑；所述的底座(I)上設有第一固定螺栓安裝孔(12)和第一壓裝螺栓安裝孔(11)； 所述的壓裝裝置(2)包括壓裝主體(23)和設置在壓裝主體(23)頂部的第二固定螺栓安裝孔(22)及第二壓裝螺栓安裝孔(21)，所述的壓裝主體(23)為空心圓柱形。
2.根據權利要求1所述的一種柴油機油封壓裝輔具，其特征在于:所述的壓裝主體(23)的內徑大于等于底座(I)的外徑； 所述的壓裝主體(23)底部的圓周外側設有凸起(24)。
3.根據權利要求1所述的一種柴油機油封壓裝輔具，其特征在于:所述的用于連接曲軸的固定螺栓(4)為2個，且沿壓裝螺栓(3)中心軸線對稱設置在壓裝螺栓(3)的兩側。
4.根據權利要求1所述的一種柴油機油封壓裝輔具，其特征在于:所述的第一壓裝螺栓安裝孔(11)位于底座(I)的中間，且第一壓裝螺栓安裝孔(11)內設有螺紋； 所述的第一固定螺栓安裝孔(12)為2個，且沿第一壓裝螺栓安裝孔(11)中心軸線對稱設置在第一壓裝螺栓安裝孔(11)的兩側。
5.根據權利要求1所述的一種柴油機油封壓裝輔具，其特征在于:所述的第二壓裝螺栓安裝孔(21)位于壓裝主體(23)頂部的中間，且第二壓裝螺栓安裝孔(21)內設有螺紋； 所述的第二固定螺栓安裝孔(22)為2個，且沿第二壓裝螺栓安裝孔(21)中心軸線對稱設置在第二壓裝螺栓安裝孔(21)的兩側。
【文檔編號】B25B27/02GK204053953SQ201420506404
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月4日 優先權日:2014年9月4日
【發明者】王青龍, 周小華, 程萬里 申請人:安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司