一種發動機氣門油封安裝工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機氣門油封安裝工具，包括手柄部和工作部，所述手柄部和工作部過盈配合；所述手柄部開有臺階孔；所述工作部為實體臺階結構；所述手柄部孔端面到工作部臺階面的距離剛好滿足氣門油封的安裝到位；所述手柄部外徑小于機械挺柱的安裝孔內徑。本技術方案結構簡單、使用方便，能夠保證氣門油封的安裝到位，并能限制油封的最終位置，防止油封的欠位或過位損壞。
【專利說明】一種發動機氣門油封安裝工具
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于發動機裝配工藝輔配工裝【技術領域】，具體涉及一種發動機氣門油 封的安裝工具。
【背景技術】
[0002] 在裝配發動機氣門油封時，現有的氣門油封安裝工具只適用于先裝配氣門后裝配 氣門油封，這樣的裝配工藝無法得知氣門與氣門油封是否配合良好，即氣門往復運動時是 否發生卡滯。如果裝配不良，對發動機的整機性能有很大的負面影響，包括其動力性和經濟 性等。為避免這樣的情況發生，要改變裝配工藝，先安裝氣門油封，后裝配氣門，這就需要一 種全新的氣門油封安裝工具。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種結構簡單、易于加工、使用方便，同時又可驗證氣門 與氣門油封是否配合良好，并能有效限制氣門油封的欠位或過位損壞的安裝工具。
[0004] 本實用新型是通過以下技術方案實現的：
[0005] -種發動機氣門油封安裝工具，包括手柄部和工作部，所述手柄部和所述工作部 通過過盈配合連接；
[0006] 所述手柄部為圓柱結構，其一個端部自端面中心向內軸向開有臺階孔；
[0007] 所述臺階孔由一個粗孔和一個細孔連接而成；所述粗孔在端部；
[0008] 所述工作部為實體臺階結構，由一個粗圓柱和一個細圓柱同軸連接而成；
[0009] 所述粗圓柱與所述細孔過盈配合；
[0010] 所述細圓柱表面光滑，直徑與氣門油封的頭部最小內徑配合，與氣門導管內徑配 合；
[0011] 所述粗孔的直徑大于氣門彈簧下座的凸起直徑，所述細孔的直徑大于所述氣門油 封頭部的最大外徑；
[0012] 所述手柄部的所述臺階孔端面到工作部臺階面的距離為所述氣門油封的安裝距 離，而非過位或欠位；所述臺階面為所述粗圓柱與所述細圓柱的連接面；
[0013] 所述手柄部外徑小于缸蓋上安裝機械挺柱的安裝孔內徑。
[0014] 所述工作部和所述手柄部的同軸度不大于0. 5_。
[0015] 所述細孔的孔深大于所述粗圓柱的柱長，小于或等于所述粗圓柱與所述氣門油封 的頭部的長度和。
[0016] 所述細圓柱的長度不小于所述氣門油封的高度。
[0017] 所述手柄部臺階孔的深度與所述粗圓柱的柱長之差等于裝配后的所述氣門油封 的頭部到所述氣門彈簧下座的凸起處的長度。
[0018] 本實用新型的有益技術效果是：該工具適用于先裝配氣門油封，后裝配氣門的發 動機，其結構簡單、使用方便，能夠保證氣門油封的安裝到位，并能限制油封的最終位置，防 止油封的欠位或過位損壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 圖1為氣門油封安裝工具的結構示意圖；
[0020] 圖2為氣門油封安裝工具的剖視圖；
[0021] 圖3為氣門油封安裝工具的裝配示意圖；
[0022] 圖4為圖3的A部局部放大圖。
[0023] 符號說明：1-手柄部2-工作部3-粗孔4-細孔5-粗圓柱
[0024] 6-細圓柱7-氣門油封8-氣門導管9-氣門彈簧下座
[0025] 10-機械挺柱11-氣門12-氣門油封安裝工具 具體實施例
[0026] 以下通過具體實施例來描述本實用新型的技術方案，以下實例僅為示例性的，僅 能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限 制。
[0027] 本實用新型適用于先裝配氣門油封7,后裝配氣門11的發動機。圖1至圖4是本 實用新型的一個具體實施例的圖例。
[0028] 如圖1和圖2所示，本實施例中的發動機氣門油封安裝工具12,包括手柄部1和工 作部2,手柄部1和工作部2通過過盈配合連接。
[0029] 手柄部1為圓柱結構，其一個端部自端面中心向內軸向開有臺階孔；臺階孔由一 個粗孔3和一個細孔4連接而成。粗孔3在端部，用來保證氣門油封安裝到位；細孔4用來 安裝工作部2。手柄部1的另一端能在工作時與施力工具（如榔頭）直接接觸并傳遞力。 手柄部1外徑小于缸蓋上安裝機械挺柱10的安裝孔內徑。
[0030] 工作部2為實體臺階結構，由一個粗圓柱5和一個細圓柱6同軸連接而成；粗圓 柱5與手柄部1的細孔4過盈配合，保證同軸度，以及安裝連接可靠。為達到要求，工作部 2和手柄部1的同軸度不大于0.5_。細圓柱6表面光滑，用于氣門油封7導向。細圓柱6 直徑與氣門油封7的頭部最小內徑配合，與氣門導管8內徑配合；細圓柱6的長度不小于氣 門油封7的高度。工作部2是通過臺階面作用在氣門油封7頭部平面來完成氣門油封的安 裝；所述臺階面為粗圓柱5與細圓柱6的連接面。
[0031] 手柄部1的臺階孔的直徑均略大于周圍零部件的相關尺寸，粗孔3的直徑略大于 氣門彈簧下座9的凸起直徑，細孔4的直徑等于或略大于氣門油封7的最大外徑。
[0032] 所述細孔4的孔深大于粗圓柱5的柱長，小于或等于粗圓柱5與氣門油封7的頭 部的長度和。
[0033] 圖2中的尺寸L起到限制氣門油封7的過位或欠位。L的意義是，工作部2的臺階 面作用在氣門油封7頭部平面的同時，手柄部1的孔端面到工作部2臺階面的距離剛好滿 足氣門油封7的安裝到位，而非過位或欠位。
[0034] 本申請的發動機氣門油封安裝工具12的使用方法，把氣門油封7套到工作部2的 臺階面處，再把工作部的細圓柱6插入氣門導管8,用施力工具（如榔頭）敲打手柄部1的 尾部，使氣門油封7安裝到位。在氣門油封安裝工具12的使用下，根據聲音的不同來判斷 氣門油封7是否安裝到位，聲音的來源有工具尾部與榔頭的敲打聲和工具頭部與缸蓋的接 觸撞擊聲，這兩種聲音的音色完全不同，前者較低沉，后者較清脆，當聽到清脆聲音時，說明 氣門油封已安裝到位。
[0035] 盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修 改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同限定。
【權利要求】
1. 一種發動機氣門油封安裝工具，其特征在于：包括手柄部和工作部，所述手柄部和 所述工作部通過過盈配合連接； 所述手柄部為圓柱結構，其一個端部自端面中心向內軸向開有臺階孔； 所述臺階孔由一個粗孔和一個細孔連接而成；所述粗孔在端部； 所述工作部為實體臺階結構，由一個粗圓柱和一個細圓柱同軸連接而成； 所述粗圓柱與所述細孔過盈配合； 所述細圓柱表面光滑，直徑與氣門油封的頭部最小內徑配合，與氣門導管內徑配合； 所述粗孔的直徑大于氣門彈簧下座的凸起直徑，所述細孔的直徑大于所述氣門油封頭 部的最大外徑； 所述手柄部的所述臺階孔端面到工作部臺階面的距離為所述氣門油封的安裝距離，而 非過位或欠位；所述臺階面為所述粗圓柱與所述細圓柱的連接面； 所述手柄部外徑小于缸蓋上安裝機械挺柱的安裝孔內徑。
2. 根據權利要求1所述的發動機氣門油封安裝工具，其特征在于：所述工作部和所述 手柄部的同軸度不大于〇. 5mm。
3. 根據權利要求1所述的發動機氣門油封安裝工具，其特征在于：所述細孔的孔深大 于所述粗圓柱的柱長，小于或等于所述粗圓柱與所述氣門油封的頭部的長度和。
4. 根據權利要求1所述的發動機氣門油封安裝工具，其特征在于：所述細圓柱的長度 不小于所述氣門油封的高度。
5. 根據權利要求1所述的發動機氣門油封安裝工具，其特征在于：所述手柄部臺階孔 的深度與所述粗圓柱的柱長之差等于裝配后的所述氣門油封的頭部到所述氣門彈簧下座 的凸起處的長度。
【文檔編號】B25B27/00GK203875829SQ201420310604
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月11日 優先權日:2014年6月11日
【發明者】陶曉龍, 劉家宏, 郝加杰, 張俊, 賈昆明 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司