氣動釘槍的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動釘槍，包括槍體，槍體的上端設置有氣缸固定座，氣缸固定座的上端設置氣缸蓋；氣缸蓋的內頂面固定設置有開閉閥密封墊圈；氣缸蓋內設置有開閉閥，開閉閥活動設置于氣缸蓋所形成的閥通道內；氣缸固定座內活動設置有滑套，槍體內固定設置有氣缸；滑套能夠在氣缸固定座和氣缸的內臺階面所形成的空間內上下運動；氣缸固定座沿徑向設置有控制閥組件；滑套內孔與氣缸內孔所形成的腔體內活動設置有活塞總成；活塞總成能夠沿滑套和氣缸的內壁上下運動。本實用新型能夠在不增大產品體積和重量的條件下有效增加產品的儲氣空間，從而減少產品在工作時產生的壓降波動，保證產品擊發時氣壓的穩定，以提高每一次擊發的有效性。
【專利說明】氣動釘槍
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣動工具，具體涉及一種氣動釘槍。
【背景技術】
[0002]現有的氣動釘槍，擊發時氣壓波動較大，不能保證每一次擊發都有效。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氣動釘槍，它可以減小擊發時產生的氣壓波動，提高第一次擊發的有效性，保證每一次擊發都有效。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型氣動釘槍的技術解決方案為:
[0005]包括槍體31，槍體31包括一立式槍筒，槍筒內形成型腔31-1，槍筒的一側形成有槍柄部；所述槍柄部固定設置有端蓋42，端蓋42連接進氣接頭44，壓縮氣體從進氣接頭44通過槍柄部進入槍筒的型腔31-1 ;槍筒的頂部固定設置有氣缸固定座16，氣缸固定座16的頂部固定設置氣缸蓋5 ;氣缸蓋5的頂部開口處固定設置有排氣蓋3 ;氣缸蓋5的內頂面固定設置有開閉閥密封墊圈6 ;氣缸蓋5內設置有開閉閥12,開閉閥12活動設置于氣缸蓋5所形成的閥通道內，開閉閥12能夠沿閥通道在氣缸蓋5內上下運動；開閉閥12的底端面設置有內O型圈13和外O型圈14 ;開閉閥12內設置有用于接觸開閉閥密封墊圈6的開閉閥壓簧11 ;氣缸固定座16內活動設置有滑套27，槍體31的型腔31-1內固定設置有氣缸30 ；氣缸30的頂部形成一內臺階面，內臺階面用于限定滑套27的最低工位；滑套27能夠在氣缸固定座16和氣缸30的內臺階面所形成的空間內上下運動；氣缸固定座16沿徑向設置有控制閥組件16-1 ;控制閥組件16-1包括控制閥體22，控制閥體22能夠沿氣缸固定座16的內孔運動；滑套27的外壁設置有與控制閥體22的頭部相配合的凹槽；當滑套27運動至最高工位時，滑套27的凹槽正對控制閥體22的頭部，此時控制閥體22能夠向左運動；當控制閥體22的頭部伸入滑套27的凹槽內時，控制閥體22處于最左工位，此時控制閥體22關閉系統左氣路；滑套27內孔與氣缸30內孔所形成的腔體內活動設置有活塞總成28 ;活塞總成28能夠沿滑套27和氣缸30的內壁上下運動；槍筒的底部固定連接釘頭組件38 ;釘頭組件38的頂部固定設置撞針導向塊34，活塞總成28上的撞針活動設置于撞針導向塊34的內孔；當活塞總成28沿滑套27和氣缸30的內壁上下運動時，活塞總成28的撞針沿撞針導向塊34的內孔上下運動，直至從釘頭組件38的內孔伸出；釘頭組件38與撞針導向塊34之間形成一腔體，腔體內活動設置有排氣軸套36，排氣軸套36通過排氣壓簧36-1連接撞針導向塊34 ;排氣軸套36能夠在腔體內上下運動；釘頭組件38上形成有排氣孔36-2，排氣軸套36的上下運動能夠控制排氣孔36-2的開與關，從而實現氣缸30下部通過釘頭組件38與外界大氣的連通與否；釘頭組件38內形成有排氣氣路；排氣氣路的一端與槍筒左氣路的底端相連通；排氣氣路的另一端通向釘頭組件38與撞針導向塊34之間所形成的腔體；槍筒內形成有縱向延伸的槍筒左氣路和槍筒右氣路；槍筒右氣路與外界大氣的通道上設置有開關總成，開關總成用于控制槍筒右氣路與外界大氣的連通與否；氣缸固定座16內形成有縱向延伸的左氣路和右氣路；氣缸固定座16的右氣路底端與槍筒右氣路的頂端相連通，氣缸固定座16的左氣路與槍筒左氣路的頂端相連通；氣缸固定座16的左氣路和槍筒左氣路組成系統左氣路，氣缸固定座16的右氣路和槍筒右氣路組成系統右氣路；氣缸固定座16的控制閥組件16-1用于控制系統左氣路和系統右氣路的開關；當控制閥組件16-1所受向左的壓力大于向右的壓力時，控制閥體22向左運動，從而將系統左氣路關閉，反之亦反；當系統左氣路打開時，系統左氣路與開閉閥12的底部腔體相連通；氣缸蓋5內形成有氣缸蓋氣路，氣缸蓋氣路的一端通向所述氣缸蓋5的閥通道頂部,氣缸蓋氣路的另一端與氣缸固定座16的右氣路頂端相連通。
[0006]所述開關總成包括開關座56，開關座56的頂部固定連接閥座46，閥座46內活動設置有閥套50，閥套50通過開關彈簧52固定連接開關桿53 ;開關桿53與閥套50及開關座56之間形成一開關座封閉空間；開關桿53從開關座56的內孔伸出；開關座56內形成有縱向延伸的開關座氣路；開關桿53的上下運動能夠控制開關座氣路與開關座封閉空間連通與否。
[0007]所述氣缸30的底部設置有緩沖墊32，用于對活塞總成28的運動進行緩沖；緩沖墊32固定設置于釘頭組件38的頂部。
[0008]所述撞針導向塊34的頂部設置有彈性擋圈33，彈性擋圈33用于撞針導向塊34與釘頭組件38之間的軸向定位。
[0009]通氣初始狀態，所述滑套27處于最高工位；從進氣接頭44進入槍體31的壓縮氣體，通過處于開啟狀態的開關總成，經過槍筒右氣路經氣缸固定座16的右氣路及氣缸蓋5的氣缸蓋氣路進入氣缸蓋5的閥通道頂部，壓縮氣體使開閉閥12向下運動，直至開閉閥12底端面的外O型圈14接觸氣缸固定座16，從而與氣缸固定座16的上端面形成密封；壓縮氣體進入槍體31的型腔31-1，控制閥組件16-1受到的向左的壓力大于向右的壓力，控制閥體22向左運動，控制閥體22的頭部伸入滑套27的凹槽內，并與氣缸固定座16的斜面形成密封，從而將系統左氣路關閉。
[0010]當所述開關桿53向下運動時，開關桿53帶動閥套50壓縮開關座封閉空間內的氣體使其壓力增大，開關座封閉空間內的高壓氣體推動閥套50向上運動，使開閉閥12的氣路與通向外界大氣的開關座氣路連通；此時控制閥組件16-1受到的向左的壓力為零，只受向右的壓力，則控制閥體22向右運動，從而將系統左氣路打開；槍體31的型腔31-1內的壓縮氣體經槍筒左氣路及氣缸固定座左氣路進入開閉閥12的底部腔體，開閉閥12在壓縮氣體的作用下向上運動，直至開閉閥12頂端面與氣缸蓋5的開閉閥密封墊圈6接觸形成密封；此時開閉閥12與氣缸固定座16分離，從而將通向氣缸30內腔的氣路打開；壓縮氣體從活塞總成28的上方進入氣缸30的內腔，使活塞總成28受壓向下運動，直至活塞總成28的活塞座與緩沖墊32接觸；與此同時，滑套27在壓差作用下也向下運動，直至滑套27與氣缸30的內臺階面接觸，處于最低工位。
[0011]當所述開關桿53由壓下轉為松開，使開閉閥12的氣路與外界大氣切斷，壓縮氣體經開閉閥12的氣路進入開閉閥12頂部腔體，壓縮氣體使開閉閥12向下運動，直至開閉閥12與氣缸固定座16的上端面形成密封；此時，由于滑套27仍處于最低工位，控制閥體22的頭部無法伸入滑套27的凹槽內，控制閥體22在滑套27的限位作用下無法進入最左工位，因此能夠保持系統左氣路的暢通；壓縮氣體在經開閉閥12的氣路進入開閉閥12頂部腔體的同時，從氣缸固定座16的左氣路經槍筒左氣路向下進入活塞總成28的活塞座下方并經過釘頭組件38的排氣氣路進入釘頭組件38的腔體；進入活塞總成28的活塞座下方的壓縮氣體使活塞總成28向上運動；而進入釘頭組件38腔體的壓縮氣體則將腔體內的排氣軸套36向上頂起，排氣軸套36將排氣孔36-2關閉，從而將氣缸30下部通過釘頭組件38與外界大氣的通道關閉；當活塞總成28在壓縮氣體的作用下向上運動至與滑套27接觸時，壓縮氣體同時推動滑套27 —同向上運動；
[0012]當滑套27運動至最高工位時，滑套27對控制閥體22的限位作用解除，控制閥體22能夠向左運動，直至控制閥體22的頭部伸入滑套27的凹槽內，使系統左氣路關閉；此時活塞總成28和滑套27均實現復位；由于系統左氣路關閉，進入釘頭組件38腔體的壓縮氣體被切斷，排氣軸套36在排氣壓簧36-1的作用下向下運動，排氣軸套36將排氣孔36-2關閉，從而將氣缸30下部通過釘頭組件38與外界大氣的通道打開，使存儲于氣缸30內腔的壓縮氣體通過此通道排出，至此完成一個工作循環。
[0013]本實用新型可以達到的技術效果是:
[0014]本實用新型將常用的氣釘槍內的兩個型腔變為一個型腔，將原有用于活塞返回的儲氣腔變為工作時用的儲氣腔，能夠在不增大產品體積和重量的條件下有效增加產品的儲氣空間，從而減少產品在工作時產生的壓降波動，保證產品擊發時氣壓的穩定，以提高每一次擊發的有效性。
[0015]本實用新型能夠在不增加產品外型尺寸、重量以及耗氣量條件下，增加產品的儲氣空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0017]圖1是本實用新型氣動釘槍的分解示意圖；
[0018]圖2是本實用新型處于通氣初始狀態的示意圖；
[0019]圖3至圖4是本實用新型的開關桿處于壓下狀態的示意圖；
[0020]圖5至圖9是本實用新型的開關桿由壓下轉為松開的示意圖。
[0021]圖中附圖標記說明:
[0022]I為螺釘，2為排氣蓋螺母，
[0023]3為排氣蓋，4為O型圈，
[0024]5為氣缸蓋，6為開閉閥密封墊圈，
[0025]7為平墊片，8為螺釘，
[0026]9、10 為 O 型圈，
[0027]11為開閉閥壓簧，12為開閉閥，
[0028]13為內O型圈，14為外O型圈，
[0029]15為固定座密封圈，16為氣缸固定座，
[0030]16-1為控制閥組件，
[0031]17為O型圈，18為O型圈，
[0032]19、20、21 為 O 型圈，
[0033]22為控制閥體，23為O型圈，[0034]24為O型圈，25為密封堵頭，
[0035]26為密封圈，
[0036]27為滑套，28為活塞總成，
[0037]29為活塞密封圈，30為氣缸，
[0038]31為槍體，31-1為型腔，
[0039]32為緩沖墊，
[0040]33為彈性擋圈，34為撞針導向塊，
[0041]35為O型圈，36為排氣軸套，
[0042]36-1為排氣壓簧，36-2為排氣孔，
[0043]37為O型圈，38為釘頭組件，
[0044]39為螺釘，40為槍柄護套，
[0045]41為端蓋墊片，42為端蓋，
[0046]43為螺釘，44為進氣接頭，
[0047]45為O型圈，46為閥座，
`[0048]47為O型圈，48為O型圈，
[0049]49為O型圈，50為閥套，
[0050]51為O型圈，52為開關彈簧，
[0051]53為開關桿，54為O型圈，
[0052]55為O型圈，56為開關座。
【具體實施方式】
[0053]如圖1所示,本實用新型氣動釘槍,包括槍體31,槍體31包括一立式槍筒,槍筒內形成型腔31-1 ;槍筒的一側形成有橫向槍柄部；槍體31的槍柄部套設有槍柄護套40 ;槍柄部設置有端蓋42，端蓋42通過多個螺釘43固定連接槍柄部；端蓋42與槍柄部的端面之間設置有端蓋墊片41 ;端蓋42連接進氣接頭44，壓縮氣體從進氣接頭44通過槍柄部進入槍筒的型腔31-1 ；
[0054]槍筒的頂部固定設置有氣缸固定座16，氣缸固定座16的下端面設置有O型圈17 ；氣缸固定座16的頂部固定設置氣缸蓋5，氣缸蓋5通過多個螺釘I與氣缸固定座16固定連接；氣缸蓋5的頂部開口處設置有排氣蓋3，排氣蓋3通過螺釘8、平墊片7及排氣蓋螺母2與氣缸蓋5固定連接；排氣蓋3與氣缸蓋5之間設置有O型圈4 ;氣缸蓋5的內頂面固定設置有開閉閥密封墊圈6 ；
[0055]氣缸固定座16與氣缸蓋5之間設置有固定座密封圈15 ;氣缸固定座16與槍筒頂端面之間設置有固定座密封圈15 ；
[0056]氣缸蓋5內設置有開閉閥12，開閉閥12內設置有開閉閥壓簧11 ;開閉閥12活動設置于氣缸蓋5所形成的閥通道內，開閉閥12的內外側與氣缸蓋5的閥通道內外壁之間分別設置有O型圈9、10 ;開閉閥12能夠沿閥通道在氣缸蓋5內上下運動；開閉閥12的底端面設置有內O型圈13和外O型圈14 ;內O型圈13用于緩沖活塞總成28對開閉閥12的沖擊力，外O型圈14用于密封開閉閥12與氣缸固定座16之間的端面；
[0057]氣缸固定座16內活動設置有滑套27，槍體31的型腔31_1內固定設置有氣缸30 ；氣缸30的頂部形成一內臺階面，內臺階面用于限定滑套27的最低工位；滑套27能夠在氣缸固定座16和氣缸30的內臺階面所形成的空間內上下運動；滑套27的外壁設置有兩圈密封圈26，密封圈26用于滑套27與氣缸固定座16之間以及滑套27與氣缸30之間的密封；
[0058]滑套27的內徑與氣缸30的內徑相同；滑套27內孔與氣缸30內孔所形成的腔體內活動設置有活塞總成28 ;活塞總成28能夠沿滑套27和氣缸30的內壁上下運動；活塞總成28的外壁設置有兩圈活塞密封圈29 ;活塞密封圈29用于活塞總成28的活塞座與滑套27以及氣缸30之間的密封；氣缸30的底部設置有緩沖墊32，用于對活塞總成28的運動進行緩沖；
[0059]氣缸30的底部與槍體31的型腔31-1之間通過密封圈26密封；
[0060]氣缸固定座16沿徑向設置有控制閥組件16-1 ;控制閥組件16-1用于控制系統左氣路的通與不通(系統右氣路始終保持暢通狀態)，從而控制氣體的流動方向；控制閥組件16-1包括控制閥體22，控制閥體22的外緣通過多個O型圈19、20、21、23實現與氣缸固定座16內孔之間的密封；控制閥體22的尾部設置有密封堵頭25 ;密封堵頭25通過O型圈24實現與氣缸固定座16內孔之間的密封；
[0061]控制閥體22能夠沿氣缸固定座16的內孔徑向運動；滑套27的外壁設置有與控制閥體22的頭部相配合的凹槽；當滑套27運動至最高工位時，滑套27的凹槽正對控制閥體22的頭部，此時控制閥體22能夠向左運動；當控制閥體22的頭部伸入滑套27的凹槽內時，控制閥體22處于最左工位，此時控制閥體22關閉系統左氣路；
[0062]槍筒的底部固定連接釘頭組件38 ;釘頭組件38通過多個螺釘39固定連接槍筒；緩沖墊32固定設置于釘頭組件38的頂部；
[0063]釘頭組件38的頂部固定設置撞針導向塊34，活塞總成28上的撞針活動設置于撞針導向塊34的內孔；當活塞總成28沿滑套27和氣缸30的內壁上下運動時，活塞總成28的撞針沿撞針導向塊34的內孔上下運動，直至活塞總成28的下平面與緩沖墊32的上平面接觸，此時撞針底端從釘頭組件38的內孔伸出；
[0064]撞針導向塊34的頂部設置有彈性擋圈33，彈性擋圈33用于撞針導向塊34與釘頭組件38之間的軸向定位；
[0065]釘頭組件38與撞針導向塊34之間形成一腔體，腔體內活動設置有排氣軸套36，排氣軸套36通過排氣壓簧36-1連接撞針導向塊34 ;排氣軸套36能夠在腔體內上下運動；排氣軸套36的外壁通過O型圈35與釘頭組件38的內孔密封；排氣軸套36的內徑通過O型圈37與撞針導向塊34的外壁密封；釘頭組件38上形成有排氣孔36-2，排氣軸套36的上下運動能夠控制排氣孔36-2的開與關，從而實現氣缸30下部通過釘頭組件38與外界大氣的連通與否；
[0066]槍筒內形成有縱向延伸的槍筒左氣路和槍筒右氣路；槍筒右氣路與外界大氣的通道上設置有開關總成，開關總成用于控制槍筒右氣路與外界大氣的連通與否；
[0067]開關總成包括開關座56，開關座56的頂部固定連接閥座46，閥座46內活動設置有閥套50，閥套50通過開關彈簧52固定連接開關桿53 ;開關桿53與閥套50及開關座56之間形成一開關座封閉空間；
[0068]開關桿53從開關座56的內孔伸出；開關座56內形成有縱向延伸的開關座氣路；開關桿53的上下運動能夠控制開關座氣路與開關座封閉空間連通與否；[0069]開關座56和槍體31與閥座46固定連接；開關座56與槍體31內孔之間通過O型圈55密封；閥座46與槍體31內孔之間通過O型圈45密封；閥座46與開關座56之間通過O型圈47密封；閥套50與槍體31內孔之間通過O型圈48密封；閥套50與閥座46之間通過O型圈49密封；閥套50與開關座56之間通過O型圈51密封；開關桿53與開關座56之間通過O型圈54密封；
[0070]釘頭組件38內形成有排氣氣路；排氣氣路的一端與槍筒左氣路的底端相連通,該氣路連接處設置有O型圈18 ;排氣氣路的另一端通向釘頭組件38與撞針導向塊34之間所形成的腔體；
[0071]氣缸固定座16內形成有縱向延伸的左氣路和右氣路；氣缸固定座16的右氣路底端與槍筒右氣路的頂端相連通，氣缸固定座16的左氣路與槍筒左氣路的頂端相連通；氣缸固定座16的左氣路和槍筒左氣路組成系統左氣路，氣缸固定座16的右氣路和槍筒右氣路組成系統右氣路；氣缸固定座16的控制閥組件16-1用于控制系統左氣路和系統右氣路的開關；當控制閥組件16-1所受向左的壓力大于向右的壓力時，控制閥體22向左運動，從而將系統左氣路關閉，反之亦反；當系統左氣路打開時，系統左氣路與開閉閥12的底部腔體相連通；
[0072]氣缸蓋5內形成有氣缸蓋氣路，氣缸蓋氣路的一端通向氣缸蓋5的閥通道頂部，氣缸蓋氣路的另一端與氣缸固定座16的右氣路頂端相連通。
[0073]本實用新型的工作原理如下:
[0074]如圖2所示，通氣初始狀態，滑套27處于最高工位；從進氣接頭44進入槍體31的壓縮氣體，通過處于開啟狀態的開關總成，經過槍筒右氣路經氣缸固定座16的右氣路及氣缸蓋5的氣缸蓋氣路進入氣缸蓋5的閥通道頂部(即開閉閥12頂部腔體)，壓縮氣體使開閉閥12向下運動，直至開閉閥12底端面的外O型圈14接觸氣缸固定座16，從而與氣缸固定座16的上端面形成密封；
[0075]由于壓縮氣體進入槍體31的型腔31-1，控制閥組件16-1受到的向左的壓力大于向右的壓力，控制閥體22向左運動，控制閥體22的頭部伸入滑套27的凹槽內，并與氣缸固定座16的斜面形成密封，從而將系統左氣路關閉。
[0076]如圖3所示，當開關桿53向下運動時，開關桿53帶動閥套50壓縮開關座封閉空間內的氣體使其壓力增大，開關座封閉空間內的高壓氣體推動閥套50向上運動，使開閉閥12的氣路(即槍筒右氣路、氣缸固定座16的右氣路、氣缸蓋5的氣缸蓋氣路、開閉閥12頂部腔體之間的氣路通道)與通向外界大氣的開關座氣路連通；此時控制閥組件16-1受到的向左的壓力為零，只受向右的壓力，則控制閥體22向右運動，從而將系統左氣路打開；
[0077]槍體31的型腔31-1內的壓縮氣體經槍筒左氣路及氣缸固定座左氣路進入開閉閥12的底部腔體，開閉閥12在壓縮氣體的作用下向上運動，直至開閉閥12頂端面與氣缸蓋5的開閉閥密封墊圈6接觸形成密封；此時開閉閥12與氣缸固定座16分離，從而將通向氣缸30內腔的氣路打開；
[0078]如圖4所示，壓縮氣體從活塞總成28的上方進入氣缸30的內腔，使活塞總成28受壓向下運動，直至活塞總成28的活塞座與緩沖墊32接觸；與此同時，滑套27在壓差作用下也向下運動，直至滑套27與氣缸30的內臺階面接觸，處于最低工位；
[0079]在活塞總成28向下運動的過程中，活塞總成28下方的壓縮氣體從排氣孔36_2排出。
[0080]如圖5所示，使開關桿53由壓下轉為松開，使開閉閥12的氣路與外界大氣切斷，壓縮氣體經開閉閥12的氣路進入開閉閥12頂部腔體，壓縮氣體使開閉閥12向下運動，直至開閉閥12與氣缸固定座16的上端面形成密封；
[0081]此時，由于滑套27仍處于最低工位，控制閥體22的頭部無法伸入滑套27的凹槽內，控制閥體22在滑套27的限位作用下無法進入最左工位，因此能夠保持系統左氣路的暢通；壓縮氣體在經開閉閥12的氣路進入開閉閥12頂部腔體的同時，從氣缸固定座16的左氣路經槍筒左氣路向下進入活塞總成28的活塞座下方并經過釘頭組件38的排氣氣路進入釘頭組件38的腔體，如圖6所示；進入活塞總成28的活塞座下方的壓縮氣體使活塞總成28向上運動；而進入釘頭組件38腔體的壓縮氣體則將腔體內的排氣軸套36向上頂起，排氣軸套36將排氣孔36-2關閉，從而將氣缸30下部通過釘頭組件38與外界大氣的通道關閉；
[0082]如圖7所示，當活塞總成28在壓縮氣體的作用下向上運動至與滑套27接觸時，壓縮氣體同時推動滑套27—同向上運動；
[0083]如圖8所示，當滑套27運動至最高工位時，滑套27對控制閥體22的限位作用解除，控制閥體22能夠向左運動，直至控制閥體22的頭部伸入滑套27的凹槽內，使系統左氣路關閉；此時活塞總成28和滑套27均實現復位；
[0084]如圖9所示，由于系統左氣路關閉，進入釘頭組件38腔體的壓縮氣體被切斷，排氣軸套36在排氣壓簧36-1的作用下向下運動，排氣軸套36將排氣孔36-2關閉，從而將氣缸30下部通過釘頭組件38與外界大氣的通道打開，使存儲于氣缸30內腔的壓縮氣體通過此通道排出，至此完成一個工作循環。
【權利要求】
1.一種氣動釘槍，其特征在于:包括槍體(31),槍體(31)包括一立式槍筒,槍筒內形成型腔(31-1)，槍筒的一側形成有槍柄部；所述槍柄部固定設置有端蓋(42)，端蓋(42)連接進氣接頭(44)，壓縮氣體從進氣接頭(44)通過槍柄部進入槍筒的型腔(31-1)； 槍筒的頂部固定設置有氣缸固定座(16)，氣缸固定座(16)的頂部固定設置氣缸蓋(5);氣缸蓋(5)的頂部開口處固定設置有排氣蓋(3);氣缸蓋(5)的內頂面固定設置有開閉閥密封墊圈(6); 氣缸蓋(5)內設置有開閉閥(12)，開閉閥(12)活動設置于氣缸蓋(5)所形成的閥通道內，開閉閥(12)能夠沿閥通道在氣缸蓋(5)內上下運動；開閉閥(12)的底端面設置有內O型圈(13)和外O型圈(14);開閉閥(12)內設置有用于接觸開閉閥密封墊圈(6)的開閉閥壓簧(11); 氣缸固定座(16)內活動設置有滑套(27)，槍體(31)的型腔(31-1)內固定設置有氣缸(30);氣缸(30)的頂部形成一內臺階面，內臺階面用于限定滑套(27)的最低工位；滑套(27)能夠在氣缸固定座(16)和氣缸(30)的內臺階面所形成的空間內上下運動； 氣缸固定座(16)沿徑向設置有控制閥組件(16-1);控制閥組件(16-1)包括控制閥體(22),控制閥體(22)能夠沿氣缸固定座(16)的內孔運動；滑套(27)的外壁設置有與控制閥體(22)的頭部相配合的凹槽； 當滑套(27)運動至最高工位時，滑套(27)的凹槽正對控制閥體(22)的頭部，此時控制閥體(22)能夠向左運動；當控制閥體(22)的頭部伸入滑套(27)的凹槽內時，控制閥體(22)處于最左工位，此時控制閥體(22)關閉系統左氣路；滑套(27)內孔與氣缸(30)內孔所形成的腔體內活動設置有活塞總成(28);活塞總成(28)能夠沿滑套(27)和氣缸(30)的內壁上下運動； 槍筒的底部固定連接釘頭組件(38);釘頭組件(38)的頂部固定設置撞針導向塊(34)，活塞總成(28)上的撞針活動設置于撞針導向塊(34)的內孔；當活塞總成(28)沿滑套(27)和氣缸(30)的內壁上下運動時，活塞總成(28)的撞針沿撞針導向塊(34)的內孔上下運動；釘頭組件(38)與撞針導向塊(34)之間形成一腔體，腔體內活動設置有排氣軸套(36)，排氣軸套(36 )通過排氣壓簧(36-1)連接撞針導向塊(34);排氣軸套(36 )能夠在腔體內上下運動；釘頭組件(38)上形成有排氣孔(36-2)，排氣軸套(36)的上下運動能夠控制排氣孔(36-2)的開與關，從而實現氣缸(30)下部通過釘頭組件(38)與外界大氣的連通與否； 釘頭組件(38)內形成有排氣氣路；排氣氣路的一端與槍筒左氣路的底端相連通；排氣氣路的另一端通向釘頭組件(38)與撞針導向塊(34)之間所形成的腔體； 槍筒內形成有縱向延伸的槍筒左氣路和槍筒右氣路；槍筒右氣路與外界大氣的通道上設置有開關總成，開關總成用于控制槍筒右氣路與外界大氣的連通與否； 氣缸固定座(16)內形成有縱向延伸的左氣路和右氣路；氣缸固定座(16)的右氣路底端與槍筒右氣路的頂端相連通，氣缸固定座(16)的左氣路與槍筒左氣路的頂端相連通；氣缸固定座(16)的左氣路和槍筒左氣路組成系統左氣路，氣缸固定座(16)的右氣路和槍筒右氣路組成系統右氣路；氣缸固定座(16)的控制閥組件(16-1)用于控制系統左氣路和系統右氣路的開關；當控制閥組件(16-1)所受向左的壓力大于向右的壓力時，控制閥體(22)向左運動，從而將系統左氣路關閉，反之亦反；當系統左氣路打開時，系統左氣路與開閉閥(12)的底部腔體相連通；氣缸蓋(5)內形成有氣缸蓋氣路，氣缸蓋氣路的一端通向所述氣缸蓋(5)的閥通道頂部，氣缸蓋氣路的另一端與氣缸固定座(16)的右氣路頂端相連通。
2.根據權利要求1所述的氣動釘槍，其特征在于:所述開關總成包括開關座(56)，開關座(56)的頂部固定連接閥座(46)，閥座(46)內活動設置有閥套(50)，閥套(50)通過開關彈簧(52)固定連接開關桿(53);開關桿(53)與閥套(50)及開關座(56)之間形成一開關座封閉空間；開關桿(53)從開關座(56)的內孔伸出；開關座(56)內形成有縱向延伸的開關座氣路；開關桿(53)的上下運動能夠控制開關座氣路與開關座封閉空間連通與否。
3.根據權利要求1所述的氣動釘槍，其特征在于:所述氣缸(30)的底部設置有緩沖墊(32)，用于對活塞總成(28)的運動進行緩沖；緩沖墊(32)固定設置于釘頭組件(38)的頂部。
4.根據權利要求1所述的氣動釘槍，其特征在于:所述撞針導向塊(34)的頂部設置有彈性擋圈(33 )，彈性擋圈(33 )用于撞針導向塊(34 )與釘頭組件(38 )之間的軸向定位。
5.根據權利要求1所述的氣動釘槍，其特征在于:通氣初始狀態，所述滑套(27)處于最高工位；從進氣接頭(44)進入槍體(31)的壓縮氣體，通過處于開啟狀態的開關總成，經過槍筒右氣路經氣缸固定座(16)的右氣路及氣缸蓋(5)的氣缸蓋氣路進入氣缸蓋(5)的閥通道頂部，壓縮氣體使開閉閥(12)向下運動，直至開閉閥(12)底端面的外O型圈(14)接觸氣缸固定座(16)，從而與氣缸固定座(16)的上端面形成密封； 壓縮氣體進入槍體(31)的型腔(31-1)，控制閥組件(16-1)受到的向左的壓力大于向右的壓力，控制閥體(22)向左運動，控制閥體22的頭部伸入滑套(27)的凹槽內，并與氣缸固定座(16)的斜面形成密封，從而將系統左氣路關閉。
6.根據權利要求1所述的氣動釘槍，其特征在于:當所述開關桿(53)向下運動時，開關桿(53)帶動閥套(50)壓縮開關座封閉空間內的氣體使其壓力增大，開關座封閉空間內的高壓氣體推動閥套(50)向上運動，使開閉閥(12)的氣路與通向外界大氣的開關座氣路連通；此時控制閥組件(16-1)受到的向左的壓力為零，只受向右的壓力，則控制閥體(22)向右運動，從而將系統左氣路打開； 槍體(31)的型腔(31-1)內的壓縮氣體經槍筒左氣路及氣缸固定座左氣路進入開閉閥(12)的底部腔體，開閉閥(12)在壓縮氣體的作用下向上運動，直至開閉閥(12)頂端面與氣缸蓋(5)的開閉閥密封墊圈(6)接觸形成密封；此時開閉閥(12)與氣缸固定座(16)分離，從而將通向氣缸(30)內腔的氣路打開； 壓縮氣體從活塞總成(28)的上方進入氣缸(30)的內腔，使活塞總成(28)受壓向下運動，直至活塞總成(28)的活塞座與緩沖墊(32)接觸；與此同時，滑套(27)在壓差作用下也向下運動，直至滑套(27)與氣缸(30)的內臺階面接觸，處于最低工位。
7.根據權利要求6所述的氣動釘槍，其特征在于:當所述開關桿(53)由壓下轉為松開，使開閉閥(12)的氣路與外界大氣切斷，壓縮氣體經開閉閥(12)的氣路進入開閉閥(12)頂部腔體，壓縮氣體使開閉閥(12)向下運動，直至開閉閥(12)與氣缸固定座(16)的上端面形成密封； 此時，由于滑套(27)仍處于最低工位，控制閥體(22)的頭部無法伸入滑套(27)的凹槽內，控制閥體(22) 在滑套(27)的限位作用下無法進入最左工位，因此能夠保持系統左氣路的暢通；壓縮氣體在經開閉閥(12)的氣路進入開閉閥(12)頂部腔體的同時，從氣缸固定座(16)的左氣路經槍筒左氣路向下進入活塞總成(28)的活塞座下方并經過釘頭組件(38)的排氣氣路進入釘頭組件(38)的腔體；進入活塞總成(28)的活塞座下方的壓縮氣體使活塞總成(28)向上運動；而進入釘頭組件(38)腔體的壓縮氣體則將腔體內的排氣軸套(36)向上頂起，排氣軸套(36)將排氣孔(36-2)關閉，從而將氣缸(30)下部通過釘頭組件(38)與外界大氣的通道關閉； 當活塞總成(28)在壓縮氣體的作用下向上運動至與滑套(27)接觸時，壓縮氣體同時推動滑套(27)—同向上運動； 當滑套(27)運動至最高工位時，滑套(27)對控制閥體(22)的限位作用解除，控制閥體(22 )能夠向左運動，直至控制閥體(22 )的頭部伸入滑套(27 )的凹槽內，使系統左氣路關閉；此時活塞總成(28)和滑套(27)均實現復位； 由于系統左氣路關閉，進入釘頭組件(38)腔體的壓縮氣體被切斷，排氣軸套(36)在排氣壓簧(36-1)的作用下向下運動，排氣軸套(36)將排氣孔(36-2)關閉，從而將氣缸(30)下部通過釘頭組件(38)與外界大氣的通道打開，使存儲于氣缸(30)內腔的壓縮氣體通過此通道排出，至此完成一個工`作循環。
【文檔編號】B25C1/04GK203650446SQ201420014399
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月10日 優先權日:2014年1月10日
【發明者】李小榮, 楊發正, 李勤 申請人:浙江榮鵬氣動工具有限公司