一種摩托車發(fā)動機測功用夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車發(fā)動機測功用夾具，底板(2)通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板(10)連接，底板(2)的上板面設(shè)有兩個左右并排的橡膠塊(P)，在立板(3)的前側(cè)設(shè)置固定板(4)，該固定板(4)上穿設(shè)有上下兩個第一定位銷(5)，在立板(3)的左側(cè)設(shè)有活動板(6)，活動板(6)的前端設(shè)置有兩個第二定位銷(7)，氣缸(9)的活塞桿向左伸出，并與活動板(6)的后端連接。本發(fā)明拆裝發(fā)動機操作方便、快捷，并能確保發(fā)動機定位可靠，使發(fā)動機性能測試更準確；底板上并排布置橡膠塊，能有效防止發(fā)動機發(fā)生跌落損傷；提供動力的氣缸在背板上安裝牢靠，拆裝便捷，并有利于調(diào)節(jié)氣缸的安裝位置。
【專利說明】一種摩托車發(fā)動機測功用夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于摩托車發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，特別涉及摩托車發(fā)動機的測試夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動機組裝完成后，需要上臺架進行檢測，以驗證發(fā)動機的性能是否符合要求。現(xiàn)有發(fā)動機性能測試臺架不僅結(jié)構(gòu)復雜，占用空間大，而且發(fā)動機安裝到臺架上操作非常繁瑣，既費時又費力，工人的勞動強度大，會大大影響測試的效率。同時，發(fā)動機在臺架上定位的可靠性較差，會造成測試結(jié)果與真實狀況不相符，從而使發(fā)動機的一致性生產(chǎn)難以滿足要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種操作便捷、可靠性好的摩托車發(fā)動機測功用夾具。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種摩托車發(fā)動機測功用夾具，包括底座(1)，其關(guān)鍵在于:在所述底座(1)上安裝底板(2)，底板(2)與底座(1)之間設(shè)有墊板(10)，底板(2)通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板(10)連接，這四顆螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于墊板(10)上的前橫槽(10a)中，后螺栓的下端位于墊板(10)上的后橫槽(10b)中，所述底板(2)上供前后螺栓穿過的孔均為長條孔，該長條孔垂直于前橫槽(10a)及后橫槽(10b);
[0005]在底板(2)的后端固定與之垂直的立板(3)，在底板(2)的上板面設(shè)有兩個左右并排的橡膠塊(P)，該橡膠塊(P)為長度明顯大于寬度及高度的長方體，橡膠塊(P)的后端靠近立板(3)，橡膠塊⑵的前端超出底板(2)的前端面，在立板(3)的前側(cè)設(shè)置固定板(4)，該固定板(4)上沿左右方向穿設(shè)有上下兩個第一定位銷(5)，在所述立板(3)的左側(cè)設(shè)有活動板￠)，該活動板(6)與立板(3)相鉸接，活動板￠)的前端設(shè)置有兩個與第一定位銷
(5)相配合的第二定位銷(7)，每個第二定位銷(7)與對應的第一定位銷(5)位于同一高度上;
[0006]在所述立板(3)上端的后方設(shè)有背板(8)，該背板(8)與立板(3)鉸接，在背板(8)上設(shè)有氣缸(9)，氣缸(9)穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板(8a)上，這兩塊肋板(8a)之間通過上下兩顆長螺栓連接，各肋板(8a)的前端與背板(8)的后板面貼靠，肋板(8a)與背板
(8)之間通過從前往后穿設(shè)的縱向螺栓固定，所述氣缸(9)的活塞桿向左伸出，并與活動板
[6]的后端連接。
[0007]采用以上技術(shù)方案，活動板在氣缸活塞桿的帶動下能夠進行擺動，具有打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)。安裝氣缸的背板與立板相鉸接，在活動板擺動的時候，氣缸連同背板能夠發(fā)生適應性轉(zhuǎn)動，以避免產(chǎn)生干涉，確?；顒影暹\轉(zhuǎn)靈活、可靠。
[0008]在進行發(fā)動機性能測試的時候，先控制氣缸的活塞桿回縮，使活動板打開，接著操作人員托住發(fā)動機朝著固定板方向貼靠，使固定板前端的兩個第一定位銷插入發(fā)動機一側(cè)的兩個安裝孔中，然后控制氣缸的活塞桿伸出，使活動板關(guān)閉，而活動板上的兩個第二定位銷插入發(fā)動機另一側(cè)的兩個安裝孔中，此時在四個定位銷的作用下，發(fā)動機被固定安裝在活動板及固定板上，發(fā)動機接上測功機，即可進行發(fā)動機性能檢測。
[0009]由此可見，本發(fā)明一方面結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間?。涣硪环矫?，測試時拆裝發(fā)動機操作非常方便，不僅省時省力，工人的勞動強度小，大大提高了測試的效率，而且通過模擬發(fā)動機的安裝狀態(tài)進行測試，對發(fā)動機定位的可靠性好，能夠保證測試結(jié)構(gòu)的準確性，使發(fā)動機滿足一致性生產(chǎn)的要求。
[0010]底板通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板連接，前后螺栓在墊板上對應的橫槽中可以左右移動，以調(diào)節(jié)底板左右方向的位置；底板上供前后螺栓穿過的孔均為長度方向在前后方向的長條孔，通過調(diào)整螺栓在長條孔中的位置，相應地可以調(diào)節(jié)底板前后方向的位置。以上結(jié)構(gòu)在水平面內(nèi)可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)固定板和活動板的位置，以適應不同發(fā)動機的定位要求，并且調(diào)節(jié)操作既簡單又便捷。
[0011]在底板上布置兩個橡膠塊，起防護的作用，一旦發(fā)動機裝配過程中發(fā)生跌落時，橡膠塊能夠支撐住跌落的發(fā)動機，并能緩沖減震，以防止發(fā)動機發(fā)生損壞。橡膠塊為長度明顯大于寬度及高度的長方體，不僅造型簡單，易于制作，而且這樣兩個并排設(shè)置的橡膠塊防護區(qū)域大，能最大限度地避免發(fā)動機發(fā)生跌落損傷。
[0012]氣缸穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板上，氣缸的安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝及拆卸均很方便；同時，氣缸與肋板之間以及肋板與背板之間連接既牢固又可靠，不會發(fā)生松動或脫落。背板上供長螺栓穿設(shè)的孔可設(shè)置為條形，通過改變長螺栓在條形孔中的位置，可以調(diào)節(jié)氣缸的橫向安裝位置，以改變氣缸的工作行程來滿足不同發(fā)動機的定位需要。
[0013]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便加工制作，降低成本，所述立板(3)為“L”形，由豎板和橫板組成，立板(3)豎板的下端與底板(2)焊接固定，立板(3)豎板的上端與橫板的左端連為一體。
[0014]所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板(4)的后端與立板(3)相焊接，固定板(4)的下端與底板(2)焊接。以上結(jié)構(gòu)固定板安裝牢靠，并且固定板對立板起加強作用，使立板與底板連接的穩(wěn)固性好。
[0015]有益效果:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間小，拆裝發(fā)動機操作方便、快捷，并能確保發(fā)動機定位可靠，使發(fā)動機性能測試更準確，測試效率更高，能根據(jù)不同發(fā)動機的需要調(diào)整定位點的位置，適用范圍廣；底板上并排布置橡膠塊，能有效防止發(fā)動機發(fā)生跌落損傷；提供動力的氣缸在背板上安裝牢靠，拆裝便捷，并有利于調(diào)節(jié)氣缸的安裝位置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0017]圖2為本發(fā)明的俯視圖。
[0018]圖3為本發(fā)明的左視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，底座1為長方體，并固定在地面上。在底座1的頂面上固定安裝墊板10，墊板10為矩形鋼板，該墊板10上開有相互平行的前橫槽10a和后橫槽10b，各橫槽均從墊板10的左端貫通至右端。在墊板10上設(shè)置底板2，底板2優(yōu)選為矩形鋼板，底板2的底面與墊板10的頂面貼合。底板2通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板10連接，這四顆螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于墊板10上的前橫槽10a中，后螺栓的下端位于墊板10上的后橫槽10b中，底板2上供前后螺栓穿過的孔均為長條孔，該長條孔沿前后方向延伸，長條孔垂直于前橫槽10a及后橫槽10b。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，在底板2后端的上方設(shè)有立板3，立板3垂直于底板2，該立板3為“L”形，由豎板和橫板組成，立板3豎板的下端與底板2的后端焊接固定，立板3豎板的上端與橫板的左端連為一體。在底板2的上板面固定設(shè)置兩個左右并排的橡膠塊P，該橡膠塊P為長度明顯大于寬度及高度的長方體，橡膠塊P的長度方向在前后方向上，橡膠塊P的后端靠近立板3，橡膠塊P的前端超出底板2的前端面。
[0022]如圖1、圖2、圖3所示，在立板3的前側(cè)設(shè)置固定板4，固定板4垂直于立板3及底板2，該固定板4的后端與立板3相焊接，固定板4的下端與底板2焊接。所述固定板4的前端懸空，在固定板4的前端沿左右方向穿設(shè)有上下兩個第一定位銷5，這兩個第一定位銷5處于不同的水平面上，且第一定位銷5通過螺母鎖緊在固定板4上。在立板3的左側(cè)設(shè)有活動板6，活動板6位于底板2的上方，該活動板6與立板3相鉸接，活動板6的前端安裝有上下兩個第二定位銷7，第二定位銷7與第一定位銷5 —一對應，每個第二定位銷7與對應的第一定位銷5位于同一高度上。
[0023]如圖1、圖2、圖3所不，在立板3橫板的后方設(shè)有背板8，該背板8與立板3鉸接。背板8的后側(cè)設(shè)置氣缸9，氣缸9穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板8a上，這兩塊肋板8a之間通過上下兩顆長螺栓連接，兩顆長螺栓分居在氣缸9的上下兩側(cè)。各肋板8a的前端與背板8的后板面貼靠，肋板8a與背板8之間通過從前往后穿設(shè)的縱向螺栓固定，背板8上供縱向螺栓穿設(shè)的孔為左右方向延伸的長條形。氣缸9的活塞桿向左伸出，并與活動板6的后端連接。當氣缸9的活塞桿回縮或伸出時，能夠驅(qū)動活動板6繞鉸接點擺動，使活動板6具有打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)。
[0024]本發(fā)明的工作原理如下:
[0025]先控制氣缸9的活塞桿回縮，使活動板6打開，接著操作人員托住發(fā)動機(圖中未畫出)朝著固定板4方向貼靠，使固定板4前端的兩個第一定位銷5插入發(fā)動機一側(cè)的兩個安裝孔中，然后控制氣缸9的活塞桿伸出，使活動板6關(guān)閉，而活動板6上的兩個第二定位銷7插入發(fā)動機另一側(cè)的兩個安裝孔中，此時在四個定位銷的作用下，發(fā)動機被固定安裝在活動板6及固定板4上，發(fā)動機接上測功機，即可進行發(fā)動機性能檢測。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車發(fā)動機測功用夾具，包括底座(1),其特征在于:在所述底座(1)上安裝底板(2),底板(2)與底座(1)之間設(shè)有墊板(10),底板(2)通過兩顆前螺栓和兩顆后螺栓與墊板(10)連接，這四顆螺栓按矩形分布，且前螺栓的下端位于墊板(10)上的前橫槽(10?)中，后螺栓的下端位于墊板(10)上的后橫槽(106)中，所述底板⑵上供前后螺栓穿過的孔均為長條孔，該長條孔垂直于前橫槽(103)及后橫槽(106)； 在底板(2)的后端固定與之垂直的立板(3)，在底板(2)的上板面設(shè)有兩個左右并排的橡膠塊(巧，該橡膠塊(巧為長度明顯大于寬度及高度的長方體，橡膠塊(巧的后端靠近立板(3),橡膠塊(巧的前端超出底板(2)的前端面，在立板(3)的前側(cè)設(shè)置固定板(4),該固定板(4)上沿左右方向穿設(shè)有上下兩個第一定位銷(5)，在所述立板(3)的左側(cè)設(shè)有活動板(6),該活動板(6)與立板(3)相鉸接，活動板(6)的前端設(shè)置有兩個與第一定位銷(5)相配合的第二定位銷(7),每個第二定位銷(7)與對應的第一定位銷(5)位于同一高度上； 在所述立板(3)上端的后方設(shè)有背板(8),該背板(8)與立板(3)鉸接，在背板(8)上設(shè)有氣缸(9),氣缸(9)穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板(?)上，這兩塊肋板(?)之間通過上下兩顆長螺栓連接，各肋板(如)的前端與背板(8)的后板面貼靠，肋板(?)與背板(8)之間通過從前往后穿設(shè)的縱向螺栓固定，所述氣缸(9)的活塞桿向左伸出，并與活動板(6)的后端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機測功用夾具，其特征在于:所述立板(3)為“I”形，由豎板和橫板組成，立板(3)豎板的下端與底板(2)焊接固定，立板(3)豎板的上端與橫板的左端連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車發(fā)動機測功用夾具，其特征在于:所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板(4)的后端與立板(3)相焊接，固定板(4)的下端與底板(2)焊接。
【文檔編號】B25B11/00GK104476448SQ201410770518
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】劉濤 申請人:重慶健森動力機械有限公司