一種12方專用扳手的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種12方專用扳手，包括上下兩塊相同的蓋板，所述蓋板設有三個通孔，通孔依次嵌套有齒輪軸b、齒輪軸a、齒輪軸c，所述齒輪軸a的齒輪軸同時與齒輪軸b和齒輪軸c的齒輪軸嚙合，所述齒輪軸b上部為外接12方螺母接口，齒輪軸c上部為通用接桿口，所述上下兩蓋板之間還設有螺套，螺套兩端通過螺釘固定上下兩塊蓋板。本發明提出了一個新的12方專用扳手，在分解情況下，能夠從發動機殼體內部狹小的空間內，通過2級齒輪傳動將級間聯接用的自鎖螺母分解下來，大大降低對發動機的維修和清洗方面工作量，且不會對發動機內部的結構造成損害，提高了工作效率，延長了發動機的使用壽命，為分解作業帶來了極大的便利。
【專利說明】一種12方專用扳手
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機維修技術設備領域，具體是指一種12方專用扳手。
【背景技術】
[0002]航空發動機在修理過程中，需要利用通用工具將發動機進行分解，但是某些時候由于操作空間、位置受限，使用通用工具不能進行操作時就需要因地制宜設計專用工裝對發動機進行拆卸，例如直接在發動機機匣殼體內部將級間聯接螺栓分解下來，但是分解起來十分困難，現目前還沒有較好的解決辦法。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的問題，本發明的目的在于提供一種能夠對12方螺母進行分解的12方專用扳手及其應用。
[0004]本發明通過下述技術方案實現:一種12方專用扳手，包括上下兩塊相同的蓋板，所述蓋板設有三個通孔，通孔依次嵌套有齒輪軸b、齒輪軸a、齒輪軸c,所述齒輪軸a的齒輪軸同時與齒輪軸b和齒輪軸c的齒輪軸嚙合，所述齒輪軸b上部為外接12方螺母接口，齒輪軸c上部為外接通用接桿口，所以上下兩蓋板I之間還設有螺套，螺套兩端通過螺釘固定上下兩塊蓋板。本發明主要解決的技術問題是在不拆卸發動機的外殼情況下，將內部待分解的級間聯接螺栓、螺母拆卸下來。12方專用扳手具體使用過程為，首先將專用扳手齒輪軸b上部的12方螺母接口固定在需要分解的螺栓或螺母上，再用T型或L型的固定軸穿過管齒輪軸a，利用固定軸對專用扳手進行牽引、定位，最后將外接桿插入齒輪軸c上部的外接通用接桿口中，轉動外接桿，齒輪軸c隨之轉動，又因為齒輪軸a的齒輪軸同時與齒輪軸b和齒輪軸c的齒輪軸嚙合，故齒輪軸c帶動齒輪軸a轉動，齒輪軸a再帶動齒輪軸b轉動，從而使齒輪軸b上部的12方螺母接口轉動，將需要分解的螺栓或螺母分解下來，由于本專用扳手非常小，可以放入發動機機殼內工作，繼而可以在不拆除發動機機匣殼體的情況下，對發動機內部待分解的級間聯接螺栓或螺母進行分解作業。
[0005]為更好的實現本發明，進一步地，所述通用接桿口為四方接桿口。通用接桿口的種類很多，還包括六方接桿口等，這里優選使用四方接桿口，即可滿足轉動齒輪軸c的需求，其他可使齒輪軸c轉動的通用接桿口均落在本發明保護范圍內。
[0006]為更好的實現本發明，進一步地，所述螺釘設置在相鄰兩通孔之間的蓋板表面。螺釘起到固定上下兩個蓋板的作用，同時保證齒輪軸轉動的穩定，故將螺母設置在相鄰兩通孔之間的蓋板表面，起到穩固的作用，能夠達到同等技術效果的螺釘位置設置方案均落在本發明保護范圍內。
[0007]為更好的實現本發明，進一步地，所述螺釘的數量為四個，且以蓋板中間通孔中心線呈軸對稱。為了保證兩蓋板之間的受力均衡，故螺釘對稱設置，且設置四個，進一步起到穩定作用，能夠達到同等技術效果的螺釘技術方案均落在本發明保護范圍內。
[0008]為更好的實現本發明，進一步地，所述專用扳手以蓋板中間通孔中心線呈軸對稱。為保證受力均勻，故專用扳手以蓋板中間通孔中心線呈軸對稱，能夠保證專用扳手作用順利實施的技術方案，均落入本發明保護的范圍內。
[0009]為更好的實現本發明，進一步地，所述蓋板的三個通孔的軸線在同一平面上。即蓋板上的通孔呈直線排列，方便在外部轉動外接桿，能夠達到同種技術效果的通孔排列方式也可采用，均落入本發明的保護范圍內。
[0010]為更好的實現本發明，進一步地，所述齒輪軸a、齒輪軸b、齒輪軸c的齒輪齒數為18，且齒輪棱邊倒圓角。經過多次試驗所得，齒輪軸的齒輪齒數最佳為18，且為了減小齒輪軸齒輪磨損，延長其使用壽命，故將齒輪軸的齒輪四角去尖角、毛刺，棱邊倒圓角。
[0011]為更好的實現本發明，進一步地，所述齒輪軸a、齒輪軸b、齒輪軸c的齒輪模數相同。齒輪軸的模數均相同，是為了保證一個較好的傳動效果，可根據實際需求進行調整。
[0012]本發明與現有技術相比，具有以下優點及有益效果:
(1)本發明提出了一個新的12方專用扳手，能夠從發動機殼體內部狹小的空間內，通過2級齒輪傳動將級間聯接用的自鎖螺母分解下來，提高了工作效率，延長了發動機的使用壽命，為分解作業帶來了極大的便利；
(2)本發明通過上下兩層蓋板將三個齒輪軸固定，從而能夠穩固的進行分解作業；
(3)本發明結構簡單，成本較低，使用壽命長久，在發動機的維修、檢查和清洗方面都有積極的推動作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的結構示意圖；
圖2為本發明齒輪軸a的剖視圖和平面圖；
圖3為本發明齒輪軸b的剖視圖和平面圖；
圖4為本發明齒輪軸c的剖視圖和平面圖；
圖5為本發明螺套的剖視圖；
圖6為本發明蓋板的平面圖。
[0014]其中:1一蓋板，2—齒輪軸a, 3—齒輪軸b,4—齒輪軸c,5—螺套,6—螺母。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。
[0016]實施例1:
本實施例的主要結構，如圖1，圖5所示，包括上下兩塊相同的蓋板1，所述蓋板I設有三個通孔，通孔依次嵌套有齒輪軸b3、齒輪軸a2、齒輪軸c4，所述齒輪軸a2的齒輪軸同時與齒輪軸b3和齒輪軸c4的齒輪軸嚙合，所述齒輪軸b3上部為外接12方螺母接口，齒輪軸c4上部為通用接桿口，所述蓋板I間還設有螺套5，螺套5兩端通過螺釘6固定上下兩塊蓋板1，專用扳手以蓋板I中間通孔中心線呈軸對稱。本實施例主要解決的技術問題是在對發動機進行拆卸時，能在不拆卸發動機的外殼情況下，將內部待分解的級間聯接螺栓、螺母拆卸下來。
[0017]12方專用扳手具體使用過程為，首先將專用扳手齒輪軸b3上部的12方螺母接口固定在需要分解的螺栓或螺母上，再用T型或L型的固定軸穿管齒輪軸a2，將之固定，最后將外接桿插入齒輪軸c4上部的通用接桿口中，轉動外接桿，齒輪軸c4隨之轉動，又因為齒輪軸a2的齒輪軸同時與齒輪軸b3和齒輪軸c4的齒輪軸嚙合，故齒輪軸c4帶動齒輪軸a2轉動，齒輪軸a2再帶動齒輪軸b3轉動，從而使齒輪軸b3上部的12方螺母接口轉動，將需要分解的螺栓或螺母分解下來，由于本專用扳手非常小，可以放入發動機機殼內工作，繼而可以在不拆除發動機機匣殼體的情況下，對發動機內部待分解的級間聯接螺栓或螺母進行分解作業。
[0018]其中，通用接桿口為四方接桿口，螺釘6設置在相鄰兩通孔之間的蓋板I表面，螺釘6的數量為四個，且以蓋板I中間通孔中心線呈軸對稱。
[0019]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎上進一步改進了蓋板I和齒輪軸，如圖2，圖3，圖4，圖6所示，蓋板I的三個通孔的軸線在同一平面上，齒輪軸a2、齒輪軸b3、齒輪軸c4的齒輪齒數為18，且齒輪棱邊倒圓角。所有齒輪軸齒輪模數相同。本實施例的其他部分與實施例1相同，不再贅述。
[0020]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明做任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種12方專用扳手，其特征在于:包括上下兩塊相同的蓋板(1)，所述蓋板(I)設有三個通孔，通孔依次嵌套有齒輪軸b (3)、齒輪軸a (2)、齒輪軸c (4),所述齒輪軸a (2)的齒輪軸同時與齒輪軸b (3)和齒輪軸c (4)的齒輪軸嚙合，所述齒輪軸b (3)上部為12方螺母接口，齒輪軸c (4)上部為通用接桿口，所述上下兩蓋板(I)之間還設有螺套(5)，螺套(5 )兩端通過螺釘(6 )固定上下兩塊蓋板(I)。
2.根據權利要求1所述的一種12方專用扳手，其特征在于:所述通用接桿口為四方接桿口。
3.根據權利要求1或2所述的一種12方專用扳手，其特征在于:所述螺釘(6)設置在相鄰兩通孔之間的蓋板(I)表面。
4.根據權利要求3所述的多功能中藥提取系統，其特征在于:所述螺釘(6)的數量為四個，且以蓋板(I)中間通孔中心線呈軸對稱。
5.根據權利要求1或2所述的一種12方專用扳手，其特征在于:所述專用扳手以蓋板Cl)中間通孔中心線呈軸對稱。
6.根據權利要求1或2所述的一種12方專用扳手，其特征在于:所述蓋板(I)的三個通孔的軸線在同一平面上。
7.根據權利要求1或2所述的一種12方專用扳手，其特征在于:所述齒輪軸a(2)、齒輪軸b (3)、齒輪軸c (4)的齒輪齒數為18,且齒輪棱邊倒圓角。
8.根據權利要求1或2所述的一種12方專用扳手，其特征在于:所述齒輪軸a(2)、齒輪軸b (3)、齒輪軸c (4)的齒輪模數相同。
【文檔編號】B25B17/00GK104369143SQ201410630389
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月11日 優先權日:2014年11月11日
【發明者】方小玲, 龐國強, 王睿 申請人:四川亞美動力技術有限公司