一種牽枕的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種牽枕的固定裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)效率低、損傷牽枕質(zhì)量以及浪費槽鋼和焊條的問題。該裝置包括至少兩組端固定裝置，每一組端固定裝置的第一支撐座和第二支撐座均固定于組裝胎上，絲母與第一支撐座活動連接，加強(qiáng)板一端固定于絲母上，絲母上設(shè)置有絲杠。本實用新型避免了槽鋼的制作、焊接及切割，提高生產(chǎn)效率；取消了焊接作業(yè)，避免對牽枕質(zhì)量的損傷；節(jié)省了槽鋼和焊條。
【專利說明】—種牽枕的固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種牽枕的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]牽枕是鐵路罐車的一種特有結(jié)構(gòu)，分布于車體的兩端。罐車的承載部位為牽枕結(jié)構(gòu)，組裝過程中需要將罐體與牽枕研配。研配前必須將牽枕在組裝胎上固定，防止研配過程中牽枕的位置變化引起與罐體的相對錯位。研配完成后，將牽枕松開，吊運到下一工序。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)方案為牽枕定位后，在組裝胎與牽枕之間焊接一根槽鋼，對牽枕固定。待罐體與牽枕研配完畢后，再將槽鋼割除?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點如下:
[0004](I)生產(chǎn)效率低。罐體與牽枕研配前，需要將槽鋼焊接；罐體與牽枕研配后，再將槽鋼割去進(jìn)行打磨，效率較低。
[0005](2)損傷牽枕質(zhì)量，用槽鋼焊接時會對牽枕枕梁造成損失。
[0006](3)造成槽鋼和焊條的浪費。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的在于:提供一種鐵路罐車牽枕的固定裝置，其解決了【背景技術(shù)】中生產(chǎn)效率低、損傷牽枕質(zhì)量以及造成槽鋼和焊條浪費的技術(shù)問題。
[0008]本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0009]一種牽枕的固定裝置，其特殊之處在于:包括至少兩組端固定裝置，每一組端固定裝置包括組裝胎、第一支撐座、第二支撐座、加強(qiáng)板、絲杠、絲母以及轉(zhuǎn)軸；所述第一支撐座和第二支撐座均固定于組裝胎上，所述絲母與第一支撐座活動連接并能夠繞第一支撐座轉(zhuǎn)動，所述加強(qiáng)板一端固定于絲母上，絲母繞第一撐座轉(zhuǎn)到一定角度后，加強(qiáng)板的另一端能夠與第二支撐座固定連接，絲母上設(shè)置有用于將牽枕頂緊在組裝胎上的絲杠。
[0010]上述絲母呈“L”形。
[0011]上述加強(qiáng)板另一端設(shè)置有軸孔，第二支撐座上設(shè)置有軸孔，加強(qiáng)板上的軸孔與第二支撐座的軸孔通過軸銷固定。
[0012]上述絲杠和絲母的螺紋規(guī)格為M30。
[0013]本實用新型的有益效果如下:
[0014](I)生產(chǎn)效率高。本方案避免了槽鋼的制作、焊接及切割，提高了生產(chǎn)效率。
[0015](2)取消了焊接作業(yè)，避免了對牽枕質(zhì)量的損傷。
[0016]( 3 )節(jié)省了槽鋼和焊條，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1:本實用新型的端固定裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2:牽枕被固定后的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:1_組裝胎；2_第二支撐座；3_第一支撐座；4_加強(qiáng)板；5_絲杠；6_絲母；7-轉(zhuǎn)軸；8_牽枕。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型針對罐體與牽枕組裝工序的特點，提供一種牽枕的固定裝置，該裝置應(yīng)滿足以下要求:
[0021]1、考慮到該工序的特點，牽枕先要固定，與罐體研配后還要與牽枕松開，因此該固定裝置需做成活動式的，使用起來方便靈活。
[0022]2、固定牽枕時，為保證牽枕與罐體的相對位置不發(fā)生變化，該裝置需有一定的夾緊力量。
[0023]3、考慮到生產(chǎn)實際，采用絲杠、絲母結(jié)構(gòu)形式的夾緊裝置。[0024]如圖1，一種牽枕的固定裝置，包括至少兩組端固定裝置，每一組端固定裝置包括組裝胎1、第一支撐座3、第二支撐座2、加強(qiáng)板4、絲杠5、絲母6以及轉(zhuǎn)軸7 ;所述絲母與第一支撐座活動連接，絲母上還設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板一端固定于絲母上，加強(qiáng)板另一端設(shè)置有軸孔，第二支撐座上設(shè)置有軸孔，加強(qiáng)板上的軸孔與第二支撐座的軸孔通過軸銷可拆卸連接；絲母上設(shè)置有軸孔，第一支撐座上設(shè)置有軸孔，加強(qiáng)板上的軸孔與第一支撐座的軸孔通過軸銷活動連接；絲母繞第一支撐座轉(zhuǎn)到一定角度后，加強(qiáng)板另一端能夠與第二支撐座固定連接，絲母上設(shè)置有用于將牽枕8頂緊在組裝胎上的絲杠。
[0025]較佳的，絲母呈“L”形，便于絲母一端與第一支撐座連接，也便于絲母另一端與絲杠的連接，絲母也可以根據(jù)需要制作成其他形狀。
[0026]如圖2，牽枕被端固定裝置固定后的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]—種利用上述裝置的牽枕的固定方法:
[0028]【I】將每一組端固定裝置中的第一支撐座和第二支撐座焊接在組裝胎上；
[0029]【2】待牽枕定位后，旋轉(zhuǎn)絲母，用轉(zhuǎn)軸將第二支撐座與加強(qiáng)板固定連接；
[0030]【3】將絲杠向下旋轉(zhuǎn)，固定住牽枕；這里的向“下”并非豎直向下，而是指能夠?qū)空?頂緊在組裝胎上的方向；
[0031]【4】罐體與牽枕研配完成后，從絲母中向外旋出絲杠，松開牽枕，同時卸下轉(zhuǎn)軸，將絲母、絲杠、加強(qiáng)板向外翻轉(zhuǎn)，便于牽枕吊運。
[0032]絲杠、絲母的螺紋規(guī)格為M30。
[0033]本實用新型用螺紋的力量來實現(xiàn)夾緊功能，同時方便靈活，易于操作。
【權(quán)利要求】
1.一種牽枕的固定裝置，其特征在于:包括至少兩組端固定裝置，每一組端固定裝置包括組裝胎、第一支撐座、第二支撐座、加強(qiáng)板、絲杠、絲母以及轉(zhuǎn)軸；所述第一支撐座和第二支撐座均固定于組裝胎上，所述絲母與第一支撐座活動連接并能夠繞第一支撐座轉(zhuǎn)動，所述加強(qiáng)板一端固定于絲母上，絲母繞第一撐座轉(zhuǎn)到一定角度后，加強(qiáng)板的另一端能夠與第二支撐座固定連接，絲母上設(shè)置有用于將牽枕頂緊在組裝胎上的絲杠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽枕的固定裝置，其特征在于:所述絲母呈“L”形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的牽枕的固定裝置，其特征在于:加強(qiáng)板另一端設(shè)置有軸孔，第二支撐座上設(shè)置有軸孔，加強(qiáng)板上的軸孔與第二支撐座的軸孔通過軸銷固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽枕的固定裝置，其特征在于:所述絲杠和絲母的螺紋規(guī)格為 M30。
【文檔編號】B25B11/02GK203611174SQ201320752083
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】趙保春, 熊少東, 金亞亭 申請人:西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司