飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置制造方法
【專利摘要】一種飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置。其包括多個定位螺釘、固定內筒、定位彈簧、擋圈、復位彈簧、滑動外筒和端部收集裝置；固定內筒上部外徑大于下部外徑，套裝在鉆機前部，下端外圓周面上向外突出形成有限位裝置；滑動外筒上端口處向內形成有邊沿，上部套裝在固定內筒下部外部，邊沿內徑小于限位裝置外徑；擋圈連接在定位彈簧下端和復位彈簧上端間，定位彈簧、擋圈和復位彈簧一同套在固定內筒下部外圓周面上，定位彈簧上端連接在階臺處，復位彈簧下端固定在滑動外筒上端口處；端部收集裝置為漏斗形結構，上端口與滑動外筒下端口相連。本實用新型既能防止鉆孔過程中金屬碎屑飛濺，又可防止鉆機與飛機蒙皮剛性撞擊，因此可確保鉆孔操作安全。
【專利說明】飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置【技術領域】，特別是涉及一種飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置。
【背景技術】
[0002]在對飛機蒙皮進行鉆孔過程中，特別是在機艙由內向外進行鉆孔過程中，常由于金屬鉆屑的四處飛濺而導致清潔工作困難，尤其當鉆屑落入夾縫或者結構比較狹小的空間，一旦清潔不徹底，殘余的鉆屑就有可能給飛行安全帶來隱患，甚至導致安全事故的發生。此外，由于飛機蒙皮較薄，為了防止飛機鉆孔過程中所施加的載荷過大，常需在鉆頭上安裝一定位裝置，以防止鉆體與蒙皮之間產生剛性撞擊，從而導致飛機蒙皮受損，但這樣又會造成操作不便。
【發明內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠保證飛機安全且便于操作的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置包括多個定位螺釘、固定內筒、定位彈簧、擋圈、復位彈簧、滑動外筒和端部收集裝置；其中固定內筒為管狀，上部外徑大于下部外徑，由此在上下部之間形成階臺，套裝在鉆機的前部，并且上部利用多個定位螺釘將其與鉆機之間相互固定，同時下端外圓周面上向外突出形成有限位裝置；滑動外筒也呈管狀，上端口處向內形成有邊沿，上部套裝在固定內筒的下部外部，并且邊沿內徑小于固定內筒上限位裝置的外徑，因此能夠沿固定內筒的軸向相對移動；擋圈連接在定位彈簧下端和復位彈簧上端之間，定位彈簧、擋圈和復位彈簧一同套在固定內筒下部外圓周面上，并且定位彈簧的上端連接在固定內筒的階臺處，同時復位彈簧的下端固定在滑動外筒的上端口處；端部收集裝置為漏斗形結構，上端口與滑動外筒的下端口相連接，下端口為進氣口。
[0005]所述的端部收集裝置的側壁上還設有出氣口。
[0006]所述的定位螺釘的數量為3個且均布在一同心圓上，相互成120度設置。
[0007]所述的端部收集裝置和移動外筒之間通過螺紋方式連接，這樣便于清理端部收集裝置內部殘留的鉆屑。
[0008]為本實用新型提供的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置既能夠防止鉆孔過程中金屬碎屑的飛濺，又可以防止鉆機與飛機蒙皮的剛性撞擊，因此可以確保鉆孔操作安全。另外，本裝置還具有結構設計合理、簡單、操作方便、成本低等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型提供的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置結構立體圖。
[0010]圖2為本實用新型提供的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置縱向結構剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施對本實用新型提供的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置進行詳細說明。
[0012]如圖1一圖2所示，本實用新型提供的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置包括多個定位螺釘2、固定內筒3、定位彈簧4、擋圈5、復位彈簧6、滑動外筒7和端部收集裝置8 ;其中固定內筒3為管狀，上部外徑大于下部外徑，由此在上下部之間形成階臺，套裝在鉆機I的前部，并且上部利用多個定位螺釘2將其與鉆機I之間相互固定，同時下端外圓周面上向外突出形成有限位裝置9 ;滑動外筒7也呈管狀，上端口處向內形成有邊沿，上部套裝在固定內筒3的下部外部，并且邊沿內徑小于固定內筒3上限位裝置9的外徑，因此能夠沿固定內筒3的軸向相對移動；擋圈5連接在定位彈簧4下端和復位彈簧6上端之間，定位彈簧4、擋圈5和復位彈簧6 —同套在固定內筒3下部外圓周面上，并且定位彈簧4的上端連接在固定內筒3的階臺處，同時復位彈簧6的下端固定在滑動外筒7的上端口處；端部收集裝置8為漏斗形結構，上端口與滑動外筒7的下端口相連接，下端口為進氣口 11。
[0013]所述的端部收集裝置8的側壁上還設有出氣口 10。
[0014]所述的定位螺釘2的數量為3個且均布在一同心圓上，相互成120度設置。
[0015]所述的端部收集裝置8和移動外筒7之間通過螺紋方式連接，這樣便于清理端部收集裝置8內部的鉆屑。
[0016]另外，固定內筒3和滑動外筒7采用透明材料制成，這樣可保證操作人員在鉆孔過程中能夠直接觀察到鉆頭的情況，以保證鉆孔方向正確。
[0017]現將本實用新型提供的飛機蒙皮鉆孔輔助定位與鉆屑收集裝置工作原理闡述如下:在對飛機蒙皮進行鉆孔前，首先由操作人員根據蒙皮的厚度利用調節定位螺釘2在鉆機I前部固定位置的方法來調節鉆頭與本裝置的位置，之后用手握住鉆機I并將端部收集裝置8的進氣口 11抵在飛機蒙皮上待鉆孔處，然后用力前推鉆機I，以使復位彈簧6產生壓縮，從而使鉆頭前端穿過端部收集裝置8的進氣口 11并接觸在蒙皮上，之后啟動鉆機I開始進行鉆孔。在鉆孔過程中，定位彈簧4用來緩沖鉆孔時產生的沖擊力，防止由于用力過大而導致鉆機I與飛機蒙皮的剛性撞擊，所產生的鉆屑將收集在端部收集裝置8的內部，可將端部收集裝置8上的出氣口 10與諸如吸塵器等負壓發生裝置相連，從而邊鉆孔邊將產生的鉆屑吸走，也可以直接采用端蓋將出氣口 10封住，待端部收集裝置8內積聚一定量的鉆屑后，將端部收集裝置8從移動外筒7上擰下并倒出即可，尤其當鉆頭從下向上鉆孔時，復位彈簧6主要用來保證端部收集裝置8與飛機蒙皮之間可靠接觸。
【權利要求】
1.一種飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置，其特征在于:其包括多個定位螺釘(2)、固定內筒(3)、定位彈簧(4)、擋圈(5)、復位彈簧(6)、滑動外筒(7)和端部收集裝置(8);其中固定內筒(3)為管狀，上部外徑大于下部外徑，由此在上下部之間形成階臺，套裝在鉆機(I)的前部，并且上部利用多個定位螺釘(2)將其與鉆機(I)之間相互固定，同時下端外圓周面上向外突出形成有限位裝置(9);滑動外筒(7)也呈管狀，上端口處向內形成有邊沿，上部套裝在固定內筒(3)的下部外部，并且邊沿內徑小于固定內筒(3)上限位裝置(9)的外徑，因此能夠沿固定內筒(3)的軸向相對移動；擋圈(5)連接在定位彈簧(4)下端和復位彈簧(6 )上端之間，定位彈簧(4 )、擋圈(5 )和復位彈簧(6 ) —同套在固定內筒(3 )下部外圓周面上，并且定位彈簧(4)的上端連接在固定內筒(3)的階臺處，同時復位彈簧(6)的下端固定在滑動外筒(7)的上端口處；端部收集裝置(8)為漏斗形結構，上端口與滑動外筒(7)的下端口相連接，下端口為進氣口(11)。
2.根據權利要求1所述的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置，其特征在于:所述的端部收集裝置(8)的側壁上還設有出氣口(10)。
3.根據權利要求1所述的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置，其特征在于:所述的定位螺釘(2)的數量為3個且均布在一同心圓上，相互成120度設置。
4.根據權利要求1所述的飛機蒙皮鉆孔輔助定位及鉆屑收集裝置，其特征在于:所述的端部收集裝置(8)和滑動外筒(7)之間通過螺紋方式連接。
【文檔編號】B25F5/00GK203557352SQ201320685349
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】楊永剛, 謝友增, 祝世興 申請人:中國民航大學