一種改進(jìn)型電錘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種改進(jìn)型電錘，包括機(jī)殼、手柄、氣缸、活塞、撞錘、軸承、沖擊桿和鉆頭，其中氣缸置于機(jī)殼內(nèi)，活塞和撞錘均置于氣缸內(nèi)，沖擊桿的一端與撞錘連接，另一端伸出氣缸外與鉆頭的一端連接，鉆頭的另一端伸出機(jī)殼的頭部外，該氣缸的前后兩端外分別套固有該軸承，兩軸承分別活動(dòng)安裝在機(jī)殼上；上述氣缸的前端外側(cè)壁位于與上述軸承相接觸的部位處套固有彈性卡環(huán)，且上述彈性卡環(huán)的外側(cè)壁與上述軸承的內(nèi)側(cè)壁相貼緊配合。本實(shí)用新型的有益效果是：通過彈性卡環(huán)使氣缸與軸承之間的配合緊密度較強(qiáng)，不會(huì)受鉆頭的反作用力而發(fā)生相對(duì)移動(dòng)和氣缸的震動(dòng)而發(fā)生受損，消除了氣缸因鉆頭的反作用力而向后移動(dòng)的問題。
【專利說明】一種改進(jìn)型電錘
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于用電類工具，具體是指一種電錘。
【背景技術(shù)】
[0002]電錘，是電鉆中的一類，主要用來在混凝土、樓板、磚墻和石材上鉆孔。電錘工作原理是由電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，再由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)氣缸和鉆頭做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在帶動(dòng)鉆頭做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)壓縮空氣，氣缸內(nèi)空氣壓力周期變動(dòng)帶動(dòng)氣缸中的撞錘往復(fù)打擊電錘的沖擊桿，好像我們用錘子敲擊磚頭，故名為電錘。
[0003]現(xiàn)有的電錘,其一般包括機(jī)殼、手柄、氣缸、活塞、撞錘、軸承、沖擊桿、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鉆頭，其中氣缸置于機(jī)殼內(nèi)，活塞和撞錘均置于氣缸內(nèi)，且活塞處于撞錘的后方，沖擊桿的一端與撞錘連接，沖擊桿的另一端伸出氣缸外與鉆頭的一端連接，鉆頭的另一端伸出機(jī)殼的頭部外，軸承套接在氣缸的兩端外并活動(dòng)安裝在機(jī)殼上，且機(jī)殼的內(nèi)側(cè)壁上凹設(shè)有供軸承安裝的軸承安裝凹槽，電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)殼內(nèi)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別帶動(dòng)氣缸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的電錘，由于氣缸與軸承套接配合，且氣缸與軸承之間的接觸面為光面，這樣使氣缸與軸承之間的摩擦力較小，而鉆頭在鉆孔時(shí)，鉆頭具有強(qiáng)大的反作用力作用在氣缸時(shí)，此反作用力會(huì)使氣缸向后(即鉆頭的反方向)移動(dòng)，氣缸的向后移動(dòng)使氣缸的后端端部會(huì)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的曲柄發(fā)生硬碰撞，從而造成氣缸發(fā)生破損，進(jìn)而縮短電錘的使用壽命。因此，為了防止因鉆頭的反作用力而造成氣缸向后移動(dòng)的問題，生產(chǎn)商在氣缸的外側(cè)壁位于與軸承相接觸的部位上車設(shè)有用于防滑的防滑螺紋，通過此防滑螺紋來增大氣缸與軸承之間的摩擦力，進(jìn)而起到防止氣缸向后移動(dòng)的作用。然而，電錘在鉆孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)，該震動(dòng)會(huì)造成氣缸震動(dòng)，氣缸的震動(dòng)易使氣缸外側(cè)壁的防滑螺紋受損，長(zhǎng)期受損后防滑螺紋的防滑效果失效，進(jìn)而導(dǎo)致氣缸還是會(huì)因鉆頭的反作用力而向后移動(dòng)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的曲柄發(fā)生硬碰撞的問題。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)電錘的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)型電錘，其克服現(xiàn)有技術(shù)中氣缸因鉆頭的反作用力而向后移動(dòng)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生發(fā)生硬碰撞造成破損缺陷。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)型電錘，包括機(jī)殼、手柄、氣缸、活塞、撞錘、軸承、沖擊桿和鉆頭，其中氣缸置于機(jī)殼內(nèi)，活塞和撞錘均置于氣缸內(nèi)，且活塞處于撞錘的后方，沖擊桿的一端與撞錘連接，沖擊桿的另一端伸出氣缸外與鉆頭的一端連接，鉆頭的另一端伸出機(jī)殼的頭部外，該氣缸的前后兩端外分別套固有該軸承，兩軸承分別活動(dòng)安裝在機(jī)殼上，機(jī)殼的內(nèi)側(cè)壁上凹設(shè)有供兩軸承分別活動(dòng)安裝的軸承安裝凹槽；上述氣缸的前端外側(cè)壁位于與上述軸承相接觸的部位處套固有彈性卡環(huán)，且上述彈性卡環(huán)的外側(cè)壁與上述軸承的內(nèi)側(cè)壁相貼緊配合。[0008]上述氣缸的外側(cè)壁上凹設(shè)有供上述彈性卡環(huán)嵌入安裝的安裝凹槽，上述彈性卡環(huán)嵌入此安裝凹槽內(nèi)，且上述彈性卡環(huán)的外側(cè)壁上凸設(shè)有伸出上述安裝凹槽槽口外的凸出部，上述凸出部的外側(cè)壁與上述軸承的內(nèi)側(cè)壁相貼緊配合。
[0009]上述彈性卡環(huán)為65錳環(huán)。
[0010]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型電錘，由于氣缸的前端外側(cè)壁位于與軸承相接觸的部位處套固有彈性卡環(huán)，且彈性卡環(huán)的外側(cè)壁與軸承的內(nèi)側(cè)壁相貼緊配合，通過此彈性卡環(huán)使氣缸與軸承之間的配合緊密度較強(qiáng)，不會(huì)受鉆頭的反作用力而發(fā)生相對(duì)移動(dòng)和氣缸的震動(dòng)而發(fā)生受損，消除了氣缸因鉆頭的反作用力而向后移動(dòng)的問題，延長(zhǎng)了電錘的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A部放大圖。
[0013]圖中:
[0014]機(jī)殼I氣缸2
[0015]活塞3撞錘4
[0016]軸承5沖擊桿6
[0017]鉆頭7電機(jī)8
[0018]卡環(huán)9【具體實(shí)施方式】
[0019]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0020]本實(shí)用新型一種改進(jìn)型電錘，如圖1、2所示，包括機(jī)殼1、氣缸2、活塞3、撞錘4、軸承5、沖擊桿6、鉆頭7、電機(jī)8和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其中氣缸2置于機(jī)殼I內(nèi)，活塞3和撞錘4均置于氣缸2內(nèi)，且活塞3處于撞錘4的后方,沖擊桿6的一端與撞錘4連接,沖擊桿6的另一端伸出氣缸2外與鉆頭7的一端連接，鉆頭7的另一端伸出機(jī)殼的頭部外，軸承5套固在氣缸2的前后兩端外，機(jī)殼I的內(nèi)側(cè)壁上凹設(shè)有供二軸承5相應(yīng)嵌裝的軸承安裝凹槽，軸承5活動(dòng)嵌設(shè)在此軸承安裝凹槽內(nèi)，電機(jī)8和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)于機(jī)殼I內(nèi)，電機(jī)8控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)開始工作，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)氣缸2作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和活塞3作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理與現(xiàn)有電錘的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理相同，在此本 申請(qǐng)人:將不再累述。
[0021]本實(shí)用新型的改進(jìn)之處在于:該氣缸2的前端外側(cè)壁位于與軸承5相接觸的部位處套固有彈性卡環(huán)9，該彈性卡環(huán)9為65錳環(huán)，俗稱彈簧鋼卡環(huán)，該氣缸2的外側(cè)壁上凹設(shè)有供彈性卡環(huán)9嵌入安裝的安裝凹槽(圖中未示出)，彈性卡環(huán)9嵌入此安裝凹槽內(nèi)，且彈性卡環(huán)9的外側(cè)壁上設(shè)有凸設(shè)有伸入安裝凹槽槽口外的凸出部(圖中未示出)，此凸出部的外側(cè)壁與軸承5的內(nèi)側(cè)壁相貼緊配合。
[0022]本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型電錘，通過此彈性卡環(huán)9的凸出部與軸承5內(nèi)側(cè)壁的相貼緊配合，使氣缸2與軸承5之間的配合緊密度較強(qiáng)，不會(huì)受鉆頭7的反作用力而發(fā)生相對(duì)移動(dòng)和氣缸2的震動(dòng)而發(fā)生受損，消除了氣缸2因鉆頭7的反作用力而向后移動(dòng)的問題，延長(zhǎng)了電錘的使用壽命。[0023]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型電錘,包括機(jī)殼、手柄、氣缸、活塞、撞錘、軸承、沖擊桿和鉆頭，其中氣缸置于機(jī)殼內(nèi)，活塞和撞錘均置于氣缸內(nèi)，且活塞處于撞錘的后方，沖擊桿的一端與撞錘連接，沖擊桿的另一端伸出氣缸外與鉆頭的一端連接，鉆頭的另一端伸出機(jī)殼的頭部外，該氣缸的前后兩端外分別套固有該軸承，兩軸承分別活動(dòng)安裝在機(jī)殼上，機(jī)殼的內(nèi)側(cè)壁上凹設(shè)有供兩軸承分別活動(dòng)安裝的軸承安裝凹槽；其特征在于:上述氣缸的前端外側(cè)壁位于與上述軸承相接觸的部位處套固有彈性卡環(huán)，且上述彈性卡環(huán)的外側(cè)壁與上述軸承的內(nèi)側(cè)壁相貼緊配合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型電錘，其特征在于:上述氣缸的外側(cè)壁上凹設(shè)有供上述彈性卡環(huán)嵌入安裝的安裝凹槽，上述彈性卡環(huán)嵌入此安裝凹槽內(nèi)，且上述彈性卡環(huán)的外側(cè)壁上凸設(shè)有伸出上述安裝凹槽槽口外的凸出部，上述凸出部的外側(cè)壁與上述軸承的內(nèi)側(cè)壁相貼緊配合。
3.如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型電錘，其特征在于:上述彈性卡環(huán)為65錳環(huán)。
【文檔編號(hào)】B25D17/24GK203438195SQ201320484247
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】曾細(xì)杰 申請(qǐng)人:福建惠安縣堅(jiān)固電機(jī)有限公司