專利名稱：減震裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油鎬，尤其是一種減震裝置。
背景技術：
ZL200920189946.1公開了《一種油鎬減震裝置》，所述油鎬包括發動機、傳動箱、錘擊機構和機殼手柄，減震裝置由設在傳動箱與機殼手柄之間的彈簧減震機構和減震限位裝置組成；所述彈簧減震機構由前減振支架、拉簧和后減振支架組成，前減振支架和后減振支架通過定位螺栓固定在傳動箱的關節軸承上，前減振支架和后減振支架上分別設有拉簧掛銷，拉簧一端固定在前減振支架的拉簧掛銷上，另一端固定在后減振支架的拉簧掛銷上；所述前減振支架和后減振支架上分別設有定位銷軸，機殼手柄通過定位銷軸固定連接；所述減震限位裝置由設于機殼手柄上的限位筋與設在發動機或傳動箱上的限位柱組成，限位筋與限位柱沿機殼手柄運動的方向間隔設置。這種油鎬減震裝置，部件多，體積大，重量重，油鎬振動頻率越高，減震效果越差。
實用新型內容本實用新型的目的在于:提供一種減震 裝置，能夠有效緩沖振動源的沖擊與震動，部件少，體積小，重量輕，振動不會隨振動源頻率的升高而變大。為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案:本實用新型一種減震裝置，包括設置于振動源安裝孔內的關節軸承，設置于所述關節軸承軸承孔內的減震支桿，該減震支桿外部通過端部螺釘固設有把手套，所述把手套的朝向關節軸承的一端設有壓圈，在所述壓圈與關節軸承之間設有減震壓簧。所述振動源為油鎬，所述油鎬包括發動機、錘擊機構、機殼和傳動箱，關節軸承設置于所述傳動箱上的安裝孔內。所述減震裝置有兩個，對稱設置于油鎬傳動箱的左右兩側。還包括一防護支架，所述防護支架的支板通過兩個支腿固接于機殼的左右兩側，支板的兩端設有橡膠護腳。本實用新型的有益效果是:由于采用上述技術方案，所述減震裝置通過減震壓簧對所述關節軸承側周的抵壓，能夠有效緩沖振動源的沖擊與震動，與現有技術相比，部件少，體積小，重量輕，減震效果隨油鎬振動頻率的升高變化不大。本實用新型進一步的有益效果是:設置防護支架，支板兩端的兩個橡膠護腳與錘擊機構的釬桿構成三點支撐，能夠在不平的路面平穩放置油鎬，有利于在油鎬平放時對油鎬進行保護。
圖1是本實用新型具體實施方式
的整體結構示意圖；圖2是圖1的拆分圖。
具體實施方式
如圖1至2所示，本實用新型一種減震裝置，所述減震裝置包括:設置于油鎬傳動箱上安裝孔13內的關節軸承1，設置于所述關節軸承I軸承孔內的減震支桿2，該減震支桿2外部通過端部螺釘固設有把手套3，所述把手套3的朝向關節軸承I的一端設有壓圈4，在所述壓圈4與關節軸承I之間設有減震壓簧5。所述油鎬包括發動機、錘擊機構、機殼12和所述傳動箱，上述減震裝置有兩個，對稱設置于油鎬傳動箱的左右兩側。還包括一防護支架，所述防護支架的支板6通過兩個支腿7固接于機殼的左右兩側，支板6的兩端設有橡膠護腳8。左邊的把手套3上套設有油門把手9，油門把手9上套設有橡膠護套10，油門把手9的一端端部設有油·門拉線座11 ;右邊的把手套3上套設有橡膠護套10。
權利要求1.一種減震裝置，其特征在于:包括設置于振動源安裝孔內的關節軸承(1)，設置于所述關節軸承(I)軸承孔內的減震支桿(2)，該減震支桿(2)外部通過端部螺釘固設有把手套(3)，所述把手套(3)的朝向關節軸承(I)的一端設有壓圈(4)，在所述壓圈(4)與關節軸承(I)之間設有減震壓簧(5)。
2.根據權利要求1所述的減震裝置，其特征在于:所述振動源為油鎬，所述油鎬包括發動機、錘擊機構、機殼和傳動箱，關節軸承(I)設置于所述傳動箱上的安裝孔內。
3.根據權利要求2所述的減震裝置，其特征在于:所述減震裝置有兩個，對稱設置于油鎬傳動箱的左右兩側。
4.根據權利要求1至3所述的任一減震裝置，其特征在于:還包括一防護支架，所述防護支架的支板(6)通過兩個支腿 (7)固接于機殼的左右兩側，支板(6)的兩端設有橡膠護腳(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種減震裝置，包括設置于振動源安裝孔內的關節軸承，設置于所述關節軸承軸承孔內的減震支桿，該減震支桿外部通過端部螺釘固設有把手套，所述把手套的朝向關節軸承的一端設有壓圈，在所述壓圈與關節軸承之間設有減震壓簧。本實用新型提供了一種減震裝置，能夠有效緩沖振動源的沖擊與震動，部件少，體積小，重量輕，振動不會隨油鎬錘擊頻率的升高而變大。
文檔編號B25D17/10GK203125480SQ20132006962
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月7日 優先權日2013年2月7日
發明者章磊 申請人:永康市嘉宏工具制造有限公司