一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法
【專利摘要】本發明提供一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法，解決現有風動頂尖劃線法影響二次劃線的準確性的問題。本方法步驟是：在二次劃線胎上預劃出二次劃線胎的中心線；以在罐體底部提前劃出的底部母線作為一次線；將罐體吊放在二次劃線胎的滾輪架上,轉動滾輪架，使罐體的一次線基本位于罐體正下方；在一次線的兩端分別吊掛一個磁懸針，轉動罐體，使一端的磁懸針的豎直投影與二次劃線胎中心線重合，停止轉動罐體；測量另一端的磁懸針的豎直投影距離二次劃線胎中心線的垂直距離A，依據修正值A/2重新劃出罐體的底部母線，作為二次線。本發明工藝簡單，節約工序和成本；避免了長期使用二次劃線胎變形對于中心線的影響。
【專利說明】一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及鐵路罐車罐體的制造領域，具體涉及一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法。
【背景技術】
[0002]目前，我國鐵路罐車罐體制造過程中，二次劃線一般采用風動頂尖劃線法，其原理如圖la、圖lb、圖1c所示。罐體二次劃線胎由一副滾輪架和兩端兩個風缸組成，風缸的中心設在兩滾輪架的縱向中心線上，即風缸的頂尖位于罐體二次劃線胎的中心線(基準線)上。
[0003]工作時，將被測罐體用天車吊至二次劃線胎的滾輪架上，啟動風缸升起頂尖，轉動罐體先使一端的預劃的底部母線(一次線)對準風缸頂尖，此時停止轉動罐體；測量另一端風缸頂尖與底部母線(一次線)的偏差值A，取此值的一半A/2作為修正罐體底部母線(一次線)的依據，最后依修正值A/2重新劃出罐體的底部母線，即二次線。
[0004]現有技術的缺點:由于罐體二次劃線胎的兩個風缸與滾輪架的基座焊為一體，在罐體起降過程中會出現沖擊，造成風缸基座偏心或偏移，長期使用，會造成會風缸頂尖出現歪斜現象，影響二次劃線的準確性，如圖2所示。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是:提供一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法，解決現有風動頂尖劃線法的風缸基座由于罐體起降沖擊發生偏心或偏移，影響二次劃線的準確性的技術問題。
[0006]本發明的技術解決方案是:
[0007]一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法，其特殊之處在于:包括以下步驟:
[0008]I)制作二次劃線胎，在二次劃線胎上預劃出二次劃線胎的中心線；以在罐體底部提前劃出的底部母線作為一次線；
[0009]2)將罐體吊放在二次劃線胎的滾輪架上，轉動滾輪架，使罐體的一次線基本位于罐體正下方；
[0010]3)在步驟I)中預劃出的一次線的兩端分別吊掛一個磁懸針，磁懸針一端吸附在罐體上并呈自然下垂狀態；
[0011]4)轉動罐體，先使一端的磁懸針的豎直投影與二次劃線胎中心線重合，此時停止轉動罐體；
[0012]5)測量另一端的磁懸針的豎直投影距離二次劃線胎中心線的垂直距離A，取A/2作為修正罐體一次線的依據；
[0013]6)依據修正值A/2重新劃出罐體的底部母線，作為二次線。
[0014]本發明的優點是:
[0015](I)通過在鐵路罐車罐體下方懸吊的磁懸針與二次劃線胎中心線(基準線)的比對，完成罐體的二次劃線，確保罐體底部母線(縱向中心線二次線)的劃線質量，滿足罐體制造過程中對母線精度的要求。
[0016](2)工藝簡單，省略了在滾輪架的縱向中心線上焊接風缸頂尖的步驟，節約工序和成本。
[0017](3) 二次劃線胎中心線與二次劃線胎不連接，二次劃線胎中心線可以畫在地面上，避免了長期使用二次劃線胎變形對于中心線的影響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1a:風動頂尖劃線法主視圖；
[0019]圖1b:風動頂尖劃線法側視圖；
[0020]圖1c:風動頂尖劃線法仰視圖；
[0021]圖2:風缸頂尖出現歪斜；
[0022]圖3a:本發明主視圖；
[0023]圖3b:本發明側視圖；
[0024]圖3c:本發明仰視圖；
[0025]其中:1-罐體；2_滾輪架；3_磁懸針；4_風缸頂尖；5_提前劃出的罐體底部母線(一次線)；6_ 二次劃線胎的中心線(基準線)；7_修正后的罐體底部母線(二次線)。
【具體實施方式】
[0026]本發明最大的技術特點在于罐體兩端所使用的磁懸針，它是本發明的核心所在，它依據磁力吸附于罐體下面，具有吊掛迅速，定位準確，操作方便等特點。
[0027]一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法，包括以下步驟:
[0028]I)制作二次劃線胎，在二次劃線胎上預劃出二次劃線胎的中心線6 ;以在罐體底部提前劃出的罐體底部母線5作為一次線；
[0029]2)將罐體I吊放在二次劃線胎的滾輪架上，轉動滾輪架2，使罐體的一次線基本位于罐體正下方；
[0030]3)在步驟I)中預劃出的一次線的兩端分別吊掛一個磁懸針3，磁懸針一端吸附在罐體上并呈自然下垂狀態；
[0031]4)轉動罐體，先使一端的磁懸針的豎直投影與二次劃線胎中心線重合，此時停止轉動罐體；
[0032]5)測量另一端的磁懸針的豎直投影距離二次劃線胎中心線的垂直距離A，取A/2作為修正罐體一次線的依據；
[0033]6)依據修正值A/2重新劃出罐體的底部母線，作為二次線。
[0034]現有的方法需要在二次劃線胎中心線焊接風缸頂尖，需要保證風缸頂尖4的垂直度，工藝復雜，成本高，罐體起降沖擊發生偏心或偏移，還會影響二次劃線的準確性，而本發明省略了這個步驟，不但節約了工序，還能提高二次劃線的準確性。本發明的二次劃線胎的中心線(基準線)6畫在滾輪架基座上，可以有效的防止因風動頂尖長期使用變形而造成二次劃線胎中心線(基準線)出現偏移的情況。
[0035]本發明所用的磁懸針是一根細長的磁針，當罐體吊放在二次劃線胎的滾輪架上之后，磁懸針的長度不能超過底部母線距離二次劃線胎的垂直距離。[0036]本發明的技術關鍵點在于所使用的磁懸針，利用磁懸針的磁性而將其吊掛于罐體下部，用于檢測罐體母線(一次線)出現的偏差，進而找出差值進行修正，最終劃出修正后的罐體底部母線7，即二次線，本方法適用于各種形式的鐵路罐車罐體二次劃線。
【權利要求】
1.一種利用磁懸針進行罐體二次劃線的方法，其特征在于:包括以下步驟: O制作二次劃線胎，在二次劃線胎上預劃出二次劃線胎的中心線；以在罐體底部提前劃出的底部母線作為一次線； 2)將罐體吊放在二次劃線胎的滾輪架上，轉動滾輪架，使罐體的一次線基本位于罐體正下方； 3)在步驟I)中預劃出的一次線的兩端分別吊掛一個磁懸針，磁懸針一端吸附在罐體上并呈自然下垂狀態； 4)轉動罐體，先使一端的磁懸針的豎直投影與二次劃線胎中心線重合，此時停止轉動罐體； 5)測量另一端的磁懸針的豎直投影距離二次劃線胎中心線的垂直距離A，取A/2作為修正罐體一次線的依據； 6)依據修正值A/2重新劃出罐體的底部母線，作為二次線。
【文檔編號】B25H7/00GK103600341SQ201310608377
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年11月22日 優先權日:2013年11月22日
【發明者】余保林, 鄧嘉, 李武, 王建紅, 楊馳 申請人:西安軌道交通裝備有限責任公司