具有防滑功能的驅動工具的制作方法
【專利摘要】本發明是關于一種具有防滑功能的驅動工具，其包括有一個身部與一個主驅動部形成于該身部的一端，該主驅動部遠離該身部的一末端具有至少一個接觸面，該至少一接觸面為斜面，當該主驅動部卡掣于一待驅動件的一驅動孔，扳動該具有防滑功能的驅動工具令該主驅動部的數個周面能夠抵靠該驅動孔的數個內壁面，同時該具有防滑功能的驅動工具的接觸面抵靠于該驅動孔的底面相鄰于該數個內壁面其中之一的一端，避免該具有防滑功能的驅動工具驅動該待驅動件時產生相對滑動。
【專利說明】具有防滑功能的驅動工具
【技術領域】
[0001]本發明主要揭示一種驅動工具，尤指一種避免與待驅動件產生相對滑動并能夠確實驅動已崩牙的待驅動件的具有防滑功能的驅動工具。
【背景技術】
[0002]現有的驅動工具如六角扳手、起子頭等為一種常用的手工具，其用來驅動一待驅動件如螺栓或螺釘。然而，由于該待驅動件一般基于成本上考慮以及待驅動件為大量消耗品，因此該驅動件于制造上所使用的材質均相較于該驅動工具的材質為軟，因此該驅動工具驅動該待驅動件時會造成該待驅動件的磨耗。再者，使用尺寸規格與該待驅動件不符的驅動工具強行地驅動該待驅動件也將會造成該待驅動件的磨耗。該待驅動件的磨耗造成驅動孔產生崩牙的情形，使得該待驅動件的驅動孔磨損為近似圓形的孔，導致該驅動工具卡掣與該驅動孔并扳動該待驅動件時，兩者之間產生相對滑動而無法有效地驅動該待驅動件。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的主要技術問題是現有驅動工具無法驅動具有崩牙情形的待驅動件。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種具有防滑功能的驅動工具，其包括有一個身部與一個主驅動部形成于該身部的一端，該主驅動部具有至少一個周面，該主驅動部遠離該身部的一末端具有至少一個接觸面，該至少一接觸面為斜面并與該至少一周面形成一小于90度的內夾角。
[0005]該主驅動部具有六個周面，每兩相鄰的周面之間形成120度的夾角，該主驅動部遠離該身部的一末端具有至少一個接觸面，該至少一接觸面為斜面并與該六個周面其中之一形成一小于90度的內夾角。
[0006]于其中一個實施例中，該主驅動部具有一個接觸面，該接觸面形成該末端的端面，該接觸面具有六個邊，該接觸面的六個邊分別與該主驅動部的六個周面相連。
[0007]該主驅動部具有兩個接觸面形成階級落差。
[0008]于另一實施例中，該主驅動部包括兩個驅動段，每一該驅動段具有三個周面與一個鄰面，該兩驅動段的兩鄰面彼此相連，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的一端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面，每一該接觸面為斜面并與每一該驅動段的三個周面其中之一形成小于90度的內夾角。
[0009]每一該接觸面具有三個短邊與一個長邊，每一該接觸面的三個短邊分別與每一該驅動段的三個周面相連，每一該接觸面的長邊與該每一該驅動段的鄰面相連。該兩接觸面的兩長邊之間形成一小于90度的夾角。
[0010]于又一實施例中，該主驅動部包括兩個驅動段，每一該驅動段具有三個周面，且該兩驅動段之間具有一個鄰面，該兩驅動段分別連接該鄰面，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的末端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面，該兩接觸面其中之一為斜面并與該兩驅動段其中之一的任一周面形成小于90度的內夾角，另一接觸面為平面并與另一驅動段的任一周面垂直。
[0011]每一該接觸面具有三個短邊與一個長邊，每一該接觸面的三個短邊分別與每一該驅動段的三個周面相連，每一該接觸面的長邊與該鄰面相連。該兩接觸面的兩長邊之間形成一小于90度的夾角。
[0012]于再一實施例中，該主驅動部包括兩個驅動段與一個中間段，每一該驅動段具有三個周面，該中間段的兩側邊分別連接一鄰面，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的末端形成一個接觸面，該中間段遠離該身部的末端形成一個間隔面，該兩接觸面與該間隔面共同形成該末端的端面，且該兩接觸面與該間隔面之間形成階級落差，每一該接觸面為斜面并與每一該驅動段的三個周面其中之一形成小于90度的內夾角，該間隔面為平面。
[0013]每一該接觸面具有三個短邊與一個長邊，每一該接觸面的三個短邊分別與每一該驅動段的三個周面相連，每一該接觸面的一個長邊與該中間段的鄰面相連。
[0014]該身部遠離該主驅動部的一端具有一個副驅動部，該副驅動部具有六個外曲面，該副驅動部與該身部之間具有一個頸部，該頸部具有六個內曲面分別與該副驅動部的六個外曲面連接。
[0015]每一該驅動段具有數個周面與一個鄰面，每兩相鄰的周面之間構成一個大于90度的夾角并共同形成一個卡槽，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的一末端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面。
[0016]每一該驅動段具有一個周面與一個鄰面，每一該周面凹陷形成數個卡槽，該兩驅動段的兩鄰面彼此相連，且每一該鄰面與相鄰的周面之間形成一小于90度的內角，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的一末端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面。
[0017]該身部具有六個外壁面，每兩相鄰的外壁面之間形成一個刻槽，該些刻槽供連接一個氣動、電動或手動工具。
[0018]本發明的有益效果在于:當該主驅動部卡掣于一待驅動件的一驅動孔，扳動該具有防滑功能的驅動工具令該主驅動部的數個周面能夠抵靠該驅動孔的數個內壁面，同時該具有防滑功能的驅動工具的接觸面抵靠于該驅動孔的底面相鄰于該數個內壁面其中之一的一端，避免該具有防滑功能的驅動工具驅動該待驅動件時產生相對滑動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明具有防滑功能的驅動工具第一實施例的立體外觀圖。
[0020]圖2是圖1的局部放大側視圖。
[0021]圖3是圖1的使用狀態示意圖。
[0022]圖4是圖1的使用狀態剖面圖，表示該具有防滑功能的驅動工具卡掣于一待驅動件的一驅動孔。
[0023]圖5是沿圖4中5-5割面線所取的剖面圖。
[0024]圖6是本發明具有防滑功能的驅動工具第二實施例的局部立體外觀圖。
[0025]圖7是圖6的局部放大側視圖。
[0026]圖8是圖6的使用狀態剖面圖。
[0027]圖9是本發明具有防滑功能的驅動工具第三實施例的局部立體外觀圖。
[0028]圖10是圖9的局部放大側視圖。
[0029]圖11是圖9的使用狀態剖面圖。
[0030]圖12是本發明具有防滑功能的驅動工具第四實施例的局部立體外觀圖。
[0031]圖13是圖12的局部放大側視圖。
[0032]圖14是圖12的仰視圖。
[0033]圖15是本發明具有防滑功能的驅動工具第五實施例的立體外觀圖。
[0034]圖16是圖15的側視圖。
[0035]圖17是本發明具有防滑功能的驅動工具第六實施例的立體外觀圖。
[0036]圖18是圖17的側視圖。
[0037]圖19是本發明具有防滑功能的驅動工具第七實施例的立體外觀圖。
[0038]圖20是圖19的側視圖。
[0039]圖21是本發明具有防滑功能的驅動工具第八實施例的立體外觀圖。
[0040]圖22是圖21的側視圖。
[0041]圖23是本發明具有防滑功能的驅動工具第九實施例的立體外觀圖。
[0042]圖24是圖23的側視圖。
[0043]【符號說明】
I具有防滑功能的驅動工具10身部
11主驅動部111周面
12接觸面121邊
13副驅動部131外曲面
14頸部141內曲面
2待驅動件21驅動孔
211內壁面212底面
Ia具有防滑功能的驅動工具Ila主驅動部
Illa周面IlOla驅動段
112a鄰面12a接觸面
121a短邊122a長邊
Ib具有防滑功能的驅動工具Ilb主驅動部
Illb周面IlOlb驅動段
112b鄰面12b接觸面
121b短邊122b長邊
Ic具有防滑功能的驅動工具Ilc主驅動部
Illc周面IlOlc驅動段
112c鄰面1102c中間段
113c間隔面12c接觸面
121c短邊122c長邊
Id具有防滑功能的驅動工具1d身部 1ld外壁面102d刻槽
Ild主驅動部Illd周面
IlOld驅動段112d鄰面
12d接觸面121d短邊
122d長邊Ie具有防滑功能的驅動工具
1e身部lie主驅動部
Ille周面IlOle驅動段
112e鄰面12e接觸面
121e短邊122e長邊
If具有防滑功能的驅動工具1f身部
Ilf主驅動部Illf周面
IlOlf驅動段112f鄰面
12f接觸面Ig具有防滑功能的驅動工具；
1g身部Ilg主驅動部
Illg周面IlOlg驅動段
112g鄰面113g卡槽
12g接觸面Ih具有防滑功能的驅動工具
1h身部Ilh主驅動部
Illh周面IlOlh驅動段
112h鄰面113h卡槽
12h接觸面Al第一軸
A2第二軸α內夾角
α I內夾角α 2內夾角
α3內夾角β夾角
β I夾角β2夾角。
【具體實施方式】
[0044]有關本發明所采用的技術、手段及其功效，茲舉多個較佳實施例并配合圖式詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結構的限制。
[0045]參照圖1至圖5，本發明具有防滑功能的驅動工具I的第一實施例包括一個身部10，該身部10沿一個第一軸Al延伸形成，該身部10的一端形成一個主驅動部11，該主驅動部11沿一個第二軸Α2延伸形成，該第一軸Al的延伸方向與該第二軸Α2的延伸方向互相垂直。該身部10垂直于該第一軸Al所取的截面為正六邊形，該主驅動部11垂直于該第二軸Α2所取的截面為正六邊形且與該身部10的截面相對應。該主驅動部11具有六個周面111，每一該周面111分別沿平行該第二軸Α2的方向延伸，每兩相鄰的周面111之間形成一 120度的內角。該主驅動部11遠離該身部10的一末端形成一個接觸面12，該接觸面12形成該身部10的末端端面，且該接觸面12為一斜面并與該六個周面111其中之一形成一小于90度的內夾角a。該接觸面12具有六個邊121，該接觸面12的六個邊121分別與該主驅動部11的六個周面111相連。該身部10遠離該主驅動部11的一端沿該第一軸Al延伸形成一個副驅動部13，該副驅動部13具有六個外曲面131，令該副驅動部13形成一呈球狀的外輪廓，該副驅動部13與該身部10之間具有一個頸部14，該頸部14具有六個內曲面141分別與該副驅動部13的六個外曲面131連接。
[0046]該具有防滑功能的驅動工具I能夠驅動一個具有崩牙情形的待驅動件2，該待驅動件2具有一個驅動孔21，該驅動孔21具有六個內壁面211，該六個內壁面211原先為平面，因崩牙情形而磨損為圓弧面(如圖3所示)，令該主驅動部11的六個周面111無法密合地貼靠于該六個內壁面211，該驅動孔21更具有一個底面212，該底面212呈圓弧狀并與該六個內壁面211連接。當該具有防滑功能的驅動工具I的主驅動部11卡掣于該待驅動件2的驅動孔21，扳動該具有防滑功能的驅動工具I令該主驅動部11的六個周面111能夠抵靠該驅動孔21的六個內壁面211，同時該具有防滑功能的驅動工具I的接觸面12抵靠于該驅動孔21的底面212相鄰于該六個內壁面211其中之一的一端，避免該具有防滑功能的驅動工具I驅動該待驅動件2時產生相對滑動。
[0047]請參照圖6至圖8，本發明具有防滑功能的驅動工具Ia的第二實施例大致上與第一實施例相同，其差異在于該主驅動部Ila包括兩個驅動段1101a，每一該驅動段IlOla具有三個周面Illa與一個鄰面112a，該兩驅動段IlOla的兩鄰面112a彼此相連，且每一該鄰面112a與相鄰的周面Illa之間形成一小于90度的內角。每一該主驅動部Ila的驅動段IlOla遠離該身部10的一末端形成一個接觸面12a，該兩接觸面12a共同形成該末端的端面，且該兩接觸面12a之間形成階級落差，每一該接觸面12a為斜面并與每一該驅動段IlOla的三個周面Illa其中之一形成一小于90度的內夾角α 1，每一該接觸面12a具有三個短邊121a與一個長邊122a，每一該接觸面12a的三個短邊121a分別與每一該驅動段IlOla的三個周面11 Ia相連，每一該接觸面12a的長邊122a與該每一該驅動段IlOla的鄰面112a相連。該兩接觸面12a的兩長邊122a之間形成一小于90度的夾角β。
[0048]請參照圖9至圖11，本發明具有防滑功能的驅動工具Ib的第三實施例大致上與第二實施例相同，其差異在于該主驅動部Ilb包括兩個驅動段1101b，每一該驅動段IlOlb具有三個周面111b，且該兩驅動段IlOlb之間具有一個鄰面112b，該兩驅動段IlOlb分別連接該鄰面112b，且該鄰面112b與相鄰的周面Illb之間形成一等于90度的內角。每一該主驅動部Ilb的驅動段IlOlb遠離該身部10的一末端形成一個接觸面12b，該兩接觸面12b共同形成該末端的端面，該兩接觸面12b之間形成階級落差，該兩接觸面12b其中之一為斜面并與該兩驅動段IlOlb其中之一的任一周面Illb形成一小于90度的內夾角α2，另一接觸面12b為平面并與另一驅動段IlOlb的任一周面Illb垂直。每一該接觸面12b具有三個短邊121b與一個長邊122b，每一該接觸面12b的三個短邊121b分別與每一該驅動段IlOlb的三個周面Illb相連，每一該接觸面12b的長邊122b與該鄰面112b相連。該兩接觸面12b的兩長邊122b之間形成一小于90度的夾角β I。
[0049]請參照圖12至圖14，本發明具有防滑功能的驅動工具Ic的第四實施例大致上與第二實施例相同，其差異在于該主驅動部Ilc包括兩個驅動段IlOlc與一個中間段1102c，每一該驅動段IlOlc具有三個周面111c，該中間段1102c的兩側邊分別連接一鄰面112c，每一該主驅動部Ilc的驅動段IlOlc遠離該身部10的末端形成一個接觸面12c，該中間段1102c遠離該身部10的末端形成一個間隔面113c，該兩接觸面12c與該間隔面113c共同形成該末端的端面，且該兩接觸面12c與該間隔面113c之間形成階級落差，每一該接觸面12c為斜面并與每一該驅動段IlOlc的三個周面Illc其中之一形成一小于90度的內夾角α 3，該間隔面113c為平面并與該兩驅動段IlOlc其中之一的任一周面Illc垂直。每一該接觸面12c具有三個短邊121c與一個長邊122c，每一該接觸面12c的三個短邊121c分別與每一該驅動段IlOlc的三個周面Illc相連，每一該接觸面12c的一個長邊122c與該中間段1102c的鄰面112c相連。該兩接觸面12c的兩長邊122c分別與該中間段1102c的兩側邊之間形成一小于90度的夾角β2。
[0050]以上所述本發明具有防滑功能的驅動工具l、la、lb、lc皆為內六角扳手。
[0051]請參照圖15與圖16，為本發明具有防滑功能的驅動工具Id的第五實施例，其包括一個身部1d與一個主驅動部Ild同軸形成于該身部1d的一端。該身部1d具有六個外壁面101d，每兩相鄰的外壁面1ld之間形成一個刻槽102d，該些刻槽102d供連接一個氣動、電動或手動工具。該主驅動部Ild包括兩個驅動段IlOld,每一該驅動段IlOld具有三個周面Illd與一個鄰面112d，該兩驅動段IlOld的兩鄰面112d彼此相連，且每一該鄰面112d與相鄰的周面Illd之間形成一小于90度的內角。每一該主驅動部Ild的驅動段IlOld遠離該身部1d的一末端形成一個接觸面12d，該兩接觸面12d共同形成該末端的端面，且該兩接觸面12d之間形成階級落差，每一該接觸面12d為斜面并與每一該驅動段IlOld的三個周面Illd其中之一形成一小于90度的內夾角，每一該接觸面12d具有三個短邊121d與一個長邊122d，每一該接觸面12d的三個短邊121d分別與每一該驅動段IlOld的三個周面Illd相連，每一該接觸面12d的長邊122d與該每一該驅動段IlOld的鄰面112d相連。該兩接觸面12d的兩長邊122d之間形成一小于90度的夾角。
[0052]請參照圖17與圖18，為本發明具有防滑功能的驅動工具Ie的第六實施例，其大致上與第五實施例相同，其差異在于該主驅動部lie包括兩個驅動段llOle，每一該驅動段IlOle具有三個周面Ille與一個鄰面112e，每一該周面Ille為一凹弧面，該兩驅動段IlOle的兩鄰面112e彼此相連，且每一該鄰面112e與相鄰的周面Ille之間形成一小于90度的內角。每一該主驅動部lie的驅動段IlOle遠離該身部1e的一末端形成一個接觸面12e,該兩接觸面12e共同形成該末端的端面，且該兩接觸面12e之間形成階級落差，每一該接觸面12e為斜面并與每一該驅動段IlOle的三個周面Ille其中之一形成一小于90度的內夾角，每一該接觸面12e具有三個短邊121e與一個長邊122e，每一該接觸面12e的三個短邊121e分別與每一該驅動段IlOle的三個周面Ille相連，且每一該接觸面12e的三個短邊121e為圓弧邊與該每一該周面Ille相對應，每一該接觸面12e的長邊122e與該每一該驅動段IlOle的鄰面112e相連。該兩接觸面12e的兩長邊122e之間形成一小于90度的夾角。
[0053]請參照圖19與圖20，為本發明具有防滑功能的驅動工具If的第七實施例，其大致上與第六實施例相同，其差異在于該主驅動部Iif包括兩個驅動段l1if.，每一該驅動段IlOlf具有三個周面Illf與一個鄰面112f，每一該周面Illf為一凹弧面，該兩驅動段IlOlf的兩鄰面112f彼此不相連，每一該主驅動部Ilf的驅動段IlOlf遠離該身部1f的一末端形成一個接觸面12f，該兩接觸面12f共同形成該末端的端面，且該兩接觸面12f之間形成階級落差，每一該接觸面12f為斜面并分別與該兩驅動段IlOlf的兩鄰面112f相連。
[0054]請參照圖21與圖22，為本發明具有防滑功能的驅動工具Ig的第八實施例，其大致上與第六實施例相同，其差異在于該主驅動部Iig包括兩個驅動段l1ig，每一該驅動段IlOlg具有數個周面Illg與一個鄰面112g,每兩相鄰的周面Illg之間構成一個大于90度的夾角并共同形成一個卡槽113g，該兩驅動段IlOlg的兩鄰面112g彼此相連，且每一該鄰面112g與相鄰的周面Illg之間形成一小于90度的內角。每一該主驅動部Ilg的驅動段IlOlg遠離該身部1g的一末端形成一個接觸面12g，該兩接觸面12g共同形成該末端的端面，且該兩接觸面12g之間形成階級落差，每一該接觸面12g為斜面并與每一該驅動段IlOlg的數個周面Illg其中之一形成一小于90度的內夾角。
[0055]請參照圖23與圖24，為本發明具有防滑功能的驅動工具Ih的第九實施例，其大致上與第八實施例相同，其差異在于該主驅動部Iih包括兩個驅動段llOlh，每一該驅動段I 1lh具有一個周面11 Ih與一個鄰面112h，每一該周面Illh凹陷形成數個卡槽113h，該兩驅動段IlOlh的兩鄰面112h彼此相連，且每一該鄰面112h與相鄰的周面Illh之間形成一小于90度的內角。每一該主驅動部Ilh的驅動段IlOlh遠離該身部1h的一末端形成一個接觸面12h，該兩接觸面12h共同形成該末端的端面，且該兩接觸面12h之間形成階級落差，每一該接觸面12h為斜面并與每一該卡槽113h相連，且每一該接觸面12h與每一該驅動段IlOlh的周面Illh形成一小于90度的內夾角。
[0056]以上所述本發明具有防滑功能的驅動工具Id、le、If、lg、lh皆為起子頭。
【權利要求】
1.一種具有防滑功能的驅動工具，其特征在于，包括: 一個身部； 一個主驅動部形成于該身部的一端，該主驅動部具有至少一個周面，該主驅動部遠離該身部的一末端具有至少一個接觸面，該至少一接觸面為斜面并與該至少一周面形成一小于90度的內夾角。
2.如權利要求1所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 該主驅動部具有六個周面,每兩相鄰的周面之間形成120度的夾角，該主驅動部具有一個接觸面，該接觸面形成該末端的端面，該接觸面具有六個邊，該接觸面的六個邊分別與該主驅動部的六個周面相連。
3.如權利要求1所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 該主驅動部具有兩個接觸面，該兩接觸面之間形成階級落差。
4.如權利要求3所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 該主驅動部包括兩個驅動段，每一該驅動段具有三個周面與一個鄰面，該兩驅動段的兩鄰面彼此相連，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的一端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面，每一該接觸面為斜面并與每一該驅動段的三個周面其中之一形成小于90度的內夾角，每一該接觸面具有三個短邊與一個長邊，每一該接觸面的三個短邊分別與每一該驅動段的三個周面相連，每一該接觸面的長邊與該每一該驅動段的鄰面相連，該兩接觸面的兩長邊之間形成一小于90度的夾角。
5.如權利要求3所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 該主驅動部包括兩個驅動段，每一該驅動段具有三個周面，且該兩驅動段之間具有一個鄰面，該兩驅動段分別連接該鄰面，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的末端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面，該兩接觸面其中之一為斜面并與該兩驅動段其中之一的任一周面形成小于90度的內夾角，另一接觸面為平面并與另一驅動段的任一周面垂直，每一該接觸面具有三個短邊與一個長邊，每一該接觸面的三個短邊分別與每一該驅動段的三個周面相連，每一該接觸面的長邊與該鄰面相連，該兩接觸面的兩長邊之間形成一小于90度的夾角。
6.如權利要求3所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 該主驅動部包括兩個驅動段與一個中間段，每一該驅動段具有三個周面，該中間段的兩側邊分別連接一鄰面，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的末端形成一個接觸面，該中間段遠離該身部的末端形成一個間隔面，該兩接觸面與該間隔面共同形成該末端的端面，且該兩接觸面與該間隔面之間形成階級落差，每一該接觸面為斜面并與每一該驅動段的三個周面其中之一形成小于90度的內夾角，該間隔面為平面，其中每一該接觸面具有三個短邊與一個長邊，每一該接觸面的三個短邊分別與每一該驅動段的三個周面相連，每一該接觸面的一個長邊與該中間段的鄰面相連。
7.如權利要求3所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 每一該驅動段具有數個周面與一個鄰面，每兩相鄰的周面之間構成一個大于90度的夾角并共同形成一個卡槽，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的一末端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面。
8.如權利要求3所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 每一該驅動段具有一個周面與一個鄰面，每一該周面凹陷形成數個卡槽，該兩驅動段的兩鄰面彼此相連，且每一該鄰面與相鄰的周面之間形成一小于90度的內角，每一該主驅動部的驅動段遠離該身部的一末端形成一個接觸面，該兩接觸面共同形成該末端的端面。
9.如權利要求3至8中任一項所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 該身部具有六個外壁面，每兩相鄰的外壁面之間形成一個刻槽，該些刻槽供連接一個氣動、電動或手動工具。
10.如權利要求1至9中任一項所述的具有防滑功能的驅動工具，其特征在于: 該身部遠離該主驅動部的一端具有一個副驅動部，該副驅動部具有六個外曲面，該副驅動部與該身部之間具有一個頸部，該頸部具有六個內曲面分別與該副驅動部的六個外曲面連接。
【文檔編號】B25B23/00GK104209916SQ201310213478
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月31日 優先權日:2013年5月31日
【發明者】黃秉文 申請人:志拓有限公司