專利名稱：一種用于空冷島減速機的油管裝配工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及裝配工具技術領域，更具體地說，涉及一種用于空冷島減速機的油管裝配工具。
背景技術：
空冷島減速機為整箱式減速機，其箱體上設有箱體孔，用以裝配用于輸送潤滑油的油管。裝配上述油管時，需將其從箱體的一側外插入到箱體的另一側中，由于油管和箱體孔之間的間隙很小，因此油管插入箱體內時需用錘子人工敲打油管的端部。但是，應用人工敲打的方式難以掌握敲打力道，常導致油管伸入減速機內的部分過長，而留在箱體外的部分過短，油管裝配精度差。 另外，應用上述方式裝配油管時需多次直接敲打油管上露出箱體外的端部，常造成該端部變形甚至損壞，影響油管的后續使用。綜上所述，如何提供一種用于空冷島減速機的油管裝配工具，以提高油管安裝精度是本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供用于空冷島減速機的油管裝配工具，以提高油管安裝精度。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種用于空冷島減速機的油管裝配工具，包括用于伸入所述油管內的校正桿；端部與所述校正桿的一端固定連接的壓桿；和中部帶有裝配孔的墊圈，其可拆卸地套設在所述校正桿上，并緊靠所述壓桿；所述墊圈上遠離所述壓桿的端面為用于覆蓋在所述空冷島減速機上箱體孔的外周的限位面，其上設有用于與所述油管配合，且具有設定深度的卡槽。優選的，上述油管裝配工具中，所述卡槽為與所述裝配孔連通的限位槽。優選的，上述油管裝配工具中，所述壓桿包括手柄部和與柄部固定連接的敲打部，所述敲打部通過所述手柄部與所述校正桿相連。本實用新型提供的用于空冷島減速機的油管裝配工具包括校正桿、壓桿和墊圈，其中，校正桿用于伸入所述油管內；壓桿的端部與校正桿的一端固定連接；墊圈的中部帶有裝配孔，其可拆卸地套設在校正桿上，并緊靠壓桿；墊圈上遠離壓桿的端面為用于覆蓋在該空冷島減速機上箱體孔的外周處的限位面，其上設有用于與油管配合，且具有設定深度的卡槽。應用本實用新型提供的油管裝配工具時，將油管插入箱體孔中至無法繼續手動插入的位置，然后使校正桿伸入油管內，并使油管的端部卡在卡槽處，再用錘子等工具敲打壓桿的端部，直至墊圈的限位面抵住箱體上箱體孔周圍的外表面，油管裝配完成。[0016]本實用新型提供的油管裝配工具中，卡槽的設定深度與油管后續裝配要求其露出減速機箱體外的長度相同，而應用本實用新型提供的油管裝配工具裝配油管后，其露出箱體外表面的長度與卡槽的深度相同，油管的裝配精度高。另外，應用本實用新型提供的油管裝配工具時，外界的敲打力直接施加在壓桿上，其由墊圈過度后傳遞給油管，油管受到經過緩沖的力，且其端面受力均勻，能夠避免發生變形和損壞。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例提供的用于空冷島減速機的油管裝配工具的結構示意·圖；圖2為本實用新型實施例提供的墊圈的剖示圖；其中，圖I-圖2中敲打部101 ;壓桿102 ;手柄部103 ;墊圈104 ;校正桿105 ;裝配孔201 ;限位孔202。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開了一種用于空冷島減速機的油管裝配工具，以提高油管安裝精度。請參閱圖I-圖2，本實用新型實施例提供了一種用于空冷島減速機的油管裝配工具，包括校正桿105、壓桿102和墊圈104，其中，校正桿105用于伸入油管內；壓桿102的端部與校正桿105的一端固定連接；墊圈104的中部帶有裝配孔201，其可拆卸地套設在校正桿105上，并緊靠壓桿102 ;墊圈104上遠離壓桿102的端面為用于覆蓋在該空冷島減速機上箱體孔的外周處的限位面，其上設有用于與油管配合，且具有設定深度的卡槽。具體的，上述設定深度值為油管的后續裝配對其上露出減速機箱體外的要求長度值。上述箱體孔用于裝配油管。應用本實用新型實施例提供的油管裝配工具時，將油管插入箱體孔中至無法繼續手動插入的位置，然后使校正桿105伸入油管內，并使油管的端部卡在卡槽處，再用錘子等工具敲打壓桿102的端部，直至墊圈104的限位面抵住箱體上箱體孔周圍的外表面，油管裝配完成。本實用新型實施例提供的油管裝配工具中，卡槽的設定深度與油管后續裝配要求其露出減速機箱體外的長度相同，而應用本實施例提供的油管裝配工具裝配油管后，其露出箱體外表面的長度與卡槽的深度相同，油管的裝配精度高。[0028]另外，應用本實用新型實施例提供的油管裝配工具時，外界的敲打力直接施加在壓桿102上，其由墊圈104過度后傳遞給油管，油管受到經過緩沖的力，且其端面受力均勻，能夠避免發生變形和損壞。同時，應用本實施例提供的油管裝配工具時，可以根據油管的尺寸隨意更換帶有合適尺寸的卡槽的墊圈104，其適用范圍廣；且墊圈104發生損壞后可以隨意更換。上述實施例提供的油管裝配工具中，卡槽設置為與裝配孔201連通的卡槽，此時，其具體為與裝配孔201連通，且能夠與油管配合的限位孔202。卡槽還可以設置為位于墊圈104端面上的圓形凹槽，且其位于裝配孔201的外周。具體的，上述實施例提供的油管裝配工具中，壓桿102包括手柄部103和與手柄部103固定連接的敲打部101，其中，敲打部101通過手柄部103與校正桿105相連。應用時，
手握手柄部103以控制整個裝配工具的方向，同時，敲擊敲打部101即可。優選的，上述敲打部101和上述手柄部103設置為一體式結構。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種用于空冷島減速機的油管裝配工具，其特征在于，包括 用于伸入所述油管內的校正桿(105)； 端部與所述校正桿(105)的一端固定連接的壓桿(102);和 中部帶有裝配孔(201)的墊圈(104)，其可拆卸地套設在所述校正桿(105)上，并緊靠所述壓桿(102);所述墊圈(104)上遠離所述壓桿(102)的端面為用于覆蓋在所述空冷島減速機上箱體孔的外周處的限位面，其上設有用于與所述油管配合，且具有設定深度的卡槽。
2.根據權利要求I所述的油管裝配工具，其特征在于，所述卡槽為與所述裝配孔(201)連通的限位槽。
3.根據權利要求1-2任意一項所述的油管裝配工具，其特征在于，所述壓桿(102)包括手柄部(103)和與柄部固定連接的敲打部(101 )，所述敲打部(101)通過所述手柄部(103)與所述校正桿(105)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種用于空冷島減速機的油管裝配工具，包括校正桿、壓桿和墊圈，其中，所述校正桿用于伸入所述油管內；所述壓桿的端部與所述校正桿的一端固定連接；所述墊圈的中部帶有裝配孔，其可拆卸地套設在所述校正桿上，并緊靠所述壓桿；所述墊圈上遠離所述壓桿的端面為用于覆蓋在所述空冷島減速機上箱體孔的外周處的限位面，其上設有用于與所述油管配合，且具有設定深度的卡槽。本實用新型提供的裝配工具使油管露出減速機箱體外的長度與卡槽的深度相同，而卡槽具有設定深度，能夠使油管露出減速機箱體外的長度滿足后續裝配的要求，提高了油管的裝配精度。
文檔編號B25B27/02GK202684839SQ201220318509
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月3日 優先權日2012年7月3日
發明者胡煒 申請人:沃德(天津)傳動有限公司