專利名稱：一種機車閘瓦更換裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機車閘瓦更換技術領域，具體的說，涉及一種機車閘瓦更換裝置。
背景技術：
在機車整備作業中，更換機車閘瓦屬于機車乘務員的自檢自修范圍，機車動輪使用的閘瓦為鑄鐵閘瓦，每塊閘瓦重量約 15kg，因此，在更換閘瓦中，存在以下問題更換機車閘瓦在機車整備作業中較為費力，因此經常發生閘瓦使用到限后并未更換。閘瓦使用到限后，如果不更換，機車在實施緊急制動時，閘瓦易發生斷裂，運行中一旦閘瓦斷裂，極易造成閘瓦脫落，損壞鐵路設備或者打傷行人，甚至可能還會造成列車脫軌事故。現有技術中，更換一塊閘瓦需要10分鐘，如果是更換機車第二、第五動輪的閘瓦，因為該處空間狹窄，作業不方便，無法用力，所需時間會更長，且容易將雙手和身體弄臟。作業人員在更換閘瓦時，因為雙手粘滿油泥，較為膩滑，很容易發生工傷事故。由于更換閘瓦，手指被擠傷、砸傷的事故時有發生，存在重大的安全隱患。另外，在遇到機車緊交路時，庫內作業時間短，經常因為閘瓦沒換好，而延誤機車正常出庫的時間，從而造成機車延遲。
發明內容本實用新型克服了現有技術中的缺陷，提供了一種機車閘瓦更換裝置，該裝置具有簡單實用、使用方便，并可快速安全地更換機車閘瓦。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的一種機車閘瓦更換裝置，包括主體和支撐部，主體包括杠桿、閘瓦掛鉤和調整環，調整環設置于杠桿，閘瓦掛鉤與杠桿的一端固定連接；調整環距閘瓦掛鉤最外端的距離為445mm 455mm，調整環距杠桿的另一端的距離為 740mm 760mm ；支撐部包括鏈環、主體掛鉤和調整掛鉤，鏈環一端與主體掛鉤固定連接，鏈環另一端穿過調整環、并通過與鏈環另一端固定連接的調整掛鉤鉤掛于鏈環。進一步，杠桿的另一端還插設有活動扳手。進一步，活動扳手為“F”形狀結構的活動扳手。進一步，調整環距閘瓦掛鉤最外端的距離為450mm，調整環距杠桿的另一端的距離為 750mm。進一步，閘瓦掛鉤為“F”形狀結構的閘瓦掛鉤。進一步，“F”形狀結構的閘瓦掛鉤為由長臂、短臂和橫臂構成的“F”形狀結構的閘瓦掛鉤，長臂設置于遠離杠桿一端的端部、并與橫臂垂直連接；短臂設置于長臂與杠桿一端的端部之間、并與橫臂垂直連接。[0017]進一步，長臂和短臂設置于橫臂的上側。進一步，“F”形狀結構的閘瓦掛鉤為一體成型設置。進一步，杠桿為空心結構的杠桿。進一步，杠桿為不銹鋼材質的杠桿。
本實用新型的有益效果是與現有技術相比，本實用新型具有以下特點(I)、操作靈活，安全可靠。更換閘瓦時，人的手和身體基本上不與閘瓦接觸，避免了更換閘瓦時可能造成的工傷事故。(2)、省時省力，方便快捷。使用該裝置更換閘瓦，即使是更換機車的第二、第五動輪的閘瓦，所需時間僅為2分鐘左右。(3)、結構簡單，重量輕，攜帶方便。該裝置總重量為3公斤左右。
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中圖I是一種機車閘瓦更換裝置實施例I的結構示意圖。圖2是一種機車閘瓦更換裝置使用狀態示意圖。圖I至圖2中包括有以下部件I-閘瓦掛鉤、2——杠桿、3-主體掛鉤、4——鏈環、5-調整掛鉤、6-調整環、7 活動板手、8——支撐點、9——閘瓦穿銷孔、10-閘瓦、11——給油孔、12——第二動輪、13——機車。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。實施例I。本實用新型的所述的一種機車閘瓦更換裝置，如圖I和圖2所示，包括主體和支撐部，主體包括杠桿2、閘瓦掛鉤I和調整環6，調整環6設置于杠桿2，閘瓦掛鉤I與杠桿2的一端固定連接；[0046]調整環6距閘瓦掛鉤I最外端的距離為445mm 455mm,調整環6距杠桿2的另一端的距離為740mm 760mm ;上述數據是根據閘瓦10重量及實際操作中反復試驗得出的較佳數據，可使作業人員較為省力。支撐部包括鏈環4、主體掛鉤3和調整掛鉤5，鏈環4 一端與主體掛鉤3固定連接，鏈環4另一端穿過調整環6、并通過與鏈環4另一端固定連接的調整掛鉤5鉤掛于鏈環4。根據杠桿2原理，人操作杠桿2遠離支撐點8的一端，較為省力。由于杠桿2較為細長，適用于空間狹小的機車13底部，動輪與閘瓦托之間，拆卸和安裝閘瓦10，省時省力。
如需更換高度不同的動輪閘瓦10時，可將鏈環4上部主體掛鉤3掛在相對應的制動缸各銷給油孔11上，然后再根據實際高度來調整鏈環4的長度即可。杠桿2的另一端還插設有活動扳手7。安裝和拆卸閘瓦10時，需要多次擰動閘瓦調節手輪，而閘瓦調節手輪擰起來較為費力，因此配備活動扳手7，用來輔助擰調節手輪，節省力氣，使用時從杠桿2中抽出活動扳手7，使用完畢插接回杠桿2即可。活動扳手7為“F”形狀的活動扳手7。適合卡住調節手輪，增長力臂，使擰動調節手輪時更為省力。閘瓦掛鉤I為“F”形狀的閘瓦掛鉤1，便于卡住閘瓦10上的穿銷孔，方便安裝及拆卸閘瓦10。“F”形狀結構的閘瓦掛鉤I為由長臂、短臂和橫臂構成的“F”形狀結構的閘瓦掛鉤1，長臂設置于遠離杠桿2 —端的端部、并與橫臂垂直連接；短臂設置于長臂與杠桿2 —端的端部之間、并與橫臂垂直連接。長臂和短臂設置于橫臂的上側。“F”形狀結構的閘瓦掛鉤I為一體成型設置。杠桿2為空心結構的杠桿2，使得裝置本身較為輕便，方便攜帶。以更換機車13第二動輪12閘瓦10為例，本實用新型的操作方法如下I、機車13緩解后，將該臺機車13轉向架制動缸塞門關閉，然后單閥制動，掛上“禁動牌”。2、將閘瓦10間隙自動調節器棘爪脫開，用手松開閘瓦調節手輪，如徒手不能擰動閘瓦調節手輪，可以用該裝置帶有的活動扳手7套在調節手輪上，擰松閘瓦調節手輪)，將閘瓦10間隙調到最大限度。3、將主體掛鉤3掛在車架的給油孔11上(此孔是向制動缸各銷給油的給油孔11)。4、取出閘瓦穿銷，將該裝置“F”形狀的閘瓦掛鉤I鉤住閘瓦穿銷孔9，將舊閘瓦10取出。5、將該裝置“F”形狀的閘瓦掛鉤I鉤住新閘瓦10的閘瓦穿銷孔9，然后利用杠桿原理將新閘瓦10裝上第二動輪12的閘瓦托內，取出杠桿2，裝上閘瓦穿銷。6、用閘瓦調節手輪調整閘瓦10間隙，使其保持在6-8cm，然后將棘爪搬到棘輪內( 合。7、換元間瓦10后，及時開放制動缸塞門，檢查制動缸活塞彳丁程為74_123mm。本裝置可采用如下尺寸和材質制成(I)活動扳手長300mm,由0>20mm的鋼筋焊接制成。(2)杠桿長1000mm，由0>30_的空心鋼管制成；[0068](3)鏈環長 400mm ;(4)主體掛鉤由15mm的鋼筋焊接制成；(5)閘瓦掛鉤長200mm,由的鋼筋焊接制成。實施例2。本實施例的一種機車閘瓦更換裝置的主要技術方案與實施例I相同，在本實施例中未解釋的特征，采用實施 例I中的解釋，在此不再進行贅述。本實施例與實施例I的區別在于如圖I、圖2所示，調整環6距閘瓦掛鉤I最外端的距離為450mm，調整環6距杠桿2的另一端的距離為750mm。該距離是根據閘瓦10重量及作業人員實際操作中反復試驗得出的最佳數據，可使作業人員最為省力。實施例3。本實施例的一種機車閘瓦更換裝置的主要技術方案與實施例I相同，在本實施例中未解釋的特征，采用實施例I中的解釋，在此不再進行贅述。本實施例與實施例I的區別在于杠桿為不銹鋼材質的杠桿，結實，輕便且耐用。杠桿、活動扳手、主體掛鉤和閘瓦掛鉤等采用不銹鋼材料，例如宇航方形不銹鋼焊管，規格為20mm X 20mm X0. 8mm,材質304不鎊鋼。最后應說明的是以上僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于包括主體和支撐部， 所述主體包括杠桿、閘瓦掛鉤和調整環，所述調整環設置于所述杠桿，所述閘瓦掛鉤與所述杠桿的一端固定連接； 所述調整環距所述閘瓦掛鉤最外端的距離為445mm 455mm，所述調整環距所述杠桿的另一端的距離為740mm 760mm ； 所述支撐部包括鏈環、主體掛鉤和調整掛鉤，所述鏈環一端與所述主體掛鉤固定連接，所述鏈環另一端穿過所述調整環、并通過與所述鏈環另一端固定連接的調整掛鉤鉤掛于所述鏈環。
2.根據權利要求I所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述杠桿的另一端還插設有活動扳手。
3.根據權利要求2所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述活動扳手為“F”形狀結構的活動扳手。
4.根據權利要求I所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述調整環距所述閘瓦掛鉤最外端的距離為450mm，所述調整環距所述杠桿的另一端的距離為750mm。
5.根據權利要求I所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述閘瓦掛鉤為“F”形狀結構的閘瓦掛鉤。
6.根據權利要求5所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述“F”形狀結構的閘瓦掛鉤為由長臂、短臂和橫臂構成的“F”形狀結構的閘瓦掛鉤，所述長臂設置于遠離所述杠桿一端的端部、并與所述橫臂垂直連接；所述短臂設置于所述長臂與所述杠桿一端的端部之間、并與所述橫臂垂直連接。
7.根據權利要求6所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述長臂和所述短臂設置于所述橫臂的上側。
8.根據權利要求5所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述“F”形狀結構的閘瓦掛鉤為一體成型設置。
9.根據權利要求I至8任意一項所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述杠桿為空心結構的杠桿。
10.根據權利要求9所述的一種機車閘瓦更換裝置，其特征在于所述杠桿為不銹鋼材質的杠桿。
專利摘要一種機車閘瓦更換裝置，包括主體和支撐部，主體包括杠桿、閘瓦掛鉤和調整環，調整環設置于杠桿，閘瓦掛鉤與杠桿的一端固定連接；調整環距閘瓦掛鉤最外端的距離為445mm～455mm，調整環距杠桿的另一端的距離為740mm～760mm；支撐部包括鏈環、主體掛鉤和調整掛鉤，鏈環一端與主體掛鉤固定連接，鏈環另一端穿過調整環、并通過與鏈環另一端固定連接的調整掛鉤鉤掛于鏈環。(1)操作靈活，安全可靠。更換閘瓦時，人的手和身體基本上不與閘瓦接觸，避免了更換閘瓦時可能造成的工傷事故。(2)省時省力，方便快捷。使用該裝置更換閘瓦，即使是更換機車的第二、第五動輪的閘瓦，所需時間僅為2分鐘左右。
文檔編號B25B27/14GK202438976SQ201220073398
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月1日 優先權日2012年3月1日
發明者曾青中, 田華彬, 謝家的 申請人:廣州鐵路職業技術學院