專利名稱：鋁合金車輛制動系統管路安裝方法及工裝的制作方法
技術領域：
本發明涉及軌道車輛技術，尤其涉及一種鋁合金車輛制動系統管路安裝方法及工裝。
背景技術：
軌道車輛制動系統的管路作為氣動裝置傳輸空氣的工具，其氣密性的好壞直接影響著制動系統的性能，而制動系統管路的特點是管路較長，吊裝車下，貫穿于整節車輛，如按照傳統的管路組裝方式，在車輛上逐根組裝，全部管路連接后，再對管卡進行二次緊固，需要多人合作才能完成，不但不易操作，浪費大量工時，又會與其他工序沖突，更有可能造成管路泄漏，查找困難，影響生產進度。現有的技術方案是把所有管路穿入底架橫梁的橢圓孔中，逐根連接，固定管卡不完全緊固，使得管路可以自由調整，待所有管路調整好后，再對管卡進行二次緊固。由于車輛底架橫梁的存在，管路可以臨時搭架在底架橫梁的橢圓孔中，方便了組裝，這種組裝方案的缺點在于管路定位較難確定，只能通過現場測量，誤差較大，待所有管路均調整連接好后，才能對管卡進行緊固，操作困難，浪費工時，對于不銹鋼車輛，只能采用這種組裝形式；而對于鋁合金車輛，此種組裝方案就較難操作，由于無底架橫梁橢圓孔的存在，并且大排管路尺寸較長，組裝時，需要多人抬、舉等人為輔助形式對管路進行組裝，造成人力資源的浪費，而且由于管壁較薄，強度較低，很容易使得管路變形，管路定位和管接頭的安裝，進而直接影響管路的氣密性。
發明內容
本發明提供一種鋁合金車輛制動系統管路安裝方法及工裝，用于克服現有技術中的缺陷，既能保證工藝要求，又能方便組裝，節約工時，確保制動系統管路的氣密性，進而保證列車的安全。本發明提供一種鋁合金車輛制動系統管路安裝方法，該方法包括以下步驟I)制作工裝，該工裝由底架和沿所述底架長度方向安裝在該底架上的多個管卡座支架以及多個用于定位制動系統管路一端的定位擋板構成，所述定位擋板均立置在所述底架一端，其中，所述管卡座支架的位置均與鋁合金車輛底部上的吊裝位置相適配；2)將管卡座分別安裝在各管卡座支架上并緊固；3)將管卡按照要求布置在各管卡座上；4)連接制動系統管路，并使所述制動系統管路端部接觸到所述定位擋板上；5)通過管卡將制動系統管路固定在管卡座上；6)對制動系統管路進行風壓試驗，檢查管路氣密性；7)將管卡座、管卡及制動系統管路構成的整體從管卡座支架上拆卸下來；8)將上述管卡座、管卡及制動系統管路構成的整體吊裝于鋁合金車輛底部上。本發明還提供一種鋁合金車輛制動系統管路工裝，該工裝由底架和沿所述底架長度方向安裝在該底架上的多個管卡座支架以及多個用于定位所述制動系統管路一端的定位擋板構成，所述定位擋板均立置在所述底架一端。本發明提供的鋁合金車輛制動系統管路安裝方法，可以對制動系統管路進行預組裝，整個管路通過管卡和管卡座組裝成一個與車輛底架完全配合的模塊，最后將這個模塊的管卡座通過螺栓或其他緊固件吊裝在車架的吊裝位置及與螺栓配合的安裝孔，就完成了制動系統管路的全部安裝，而預組裝過程及氣密性試驗完全在地面上進行，不像現有技術那樣在車輛底架下面進行組裝，操作簡單，安裝效率較高。本發明提供的鋁合金車輛制動系統管路工裝，通過該工裝可將制動系統的管路在地面上進行預組裝，使得完成預組裝的制動系管路、管卡及管卡座形成整體模塊，簡化安裝步驟，改善安裝條件，提高安裝效率。
圖I為本發明實施例提供的工裝的主視圖； 圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的左視圖；圖4為管卡座及制動系統管路安裝在管卡座支架上的立體結構示意5為管卡座及制動系統管路安裝在管卡座支架上的主視圖；圖6為圖5的俯視圖；圖7為圖5的左視圖；圖8為本發明實施例提供的管路安裝方法的流程圖。
具體實施例方式如圖8所示，本發明實施例提供一種鋁合金車輛制動系統管路安裝方法，包括以下步驟SI :制作工裝，工裝的結構如圖1-3所示，該工裝由底架I和沿底架I長度方向安裝在該底架上的多個管卡座支架2以及多個用于定位制動系統管路一端的定位擋板4構成，定位擋板4均立置在底架I 一端的端板3，其中，管卡座支架2的位置均與鋁合金車輛底部上的吊裝位置相適配；S2 :將管卡座20分別安裝在各管卡座支架2上并緊固；S3 :將管卡10按照要求布置在各管卡座20上；S4 :連接制動系統管路40，并使所述制動系統管路40端部接觸到所述定位擋板4上；通過連接管接頭30制動系統管路40 ；S5 :通過管卡10將制動系統管路40固定在管卡座20上；S6 :對制動系統管路40進行風壓試驗，檢查管路氣密性；S7 :將管卡座20、管卡10及制動系統管路40構成的整體從管卡座支架2上拆卸下來；S8 :將上述管卡座20、管卡10及制動系統管路40構成的整體吊裝于鋁合金車輛底部上。本發明提供的鋁合金車輛制動系統管路安裝方法，通過工裝可以實現對制動系統管路進行預組裝，整個管路通過管卡和管卡座組裝成一個與車輛底架完全配合的模塊，最后將這個模塊的管卡座通過螺栓或其他緊固件吊裝在車架的吊裝位置及與螺栓配合的安裝孔，就完成了制動系統管路的全部安裝，而預組裝過程及氣密性試驗完全在地面上進行，不像現有技術那樣必須在車輛底架下面進行組裝，相對現有技術操作簡單，安裝效率較高。作為步驟S4的具體實施方式
，在連接制動系統管路40的過程中，首先從定位端即位于定位擋板4的一端開始，將制動系統管路端部及位于端部的管接頭30直接接觸到定位擋板4上；能夠通過定位擋板4準確地定位每根制動系統管路40的長度及位置。制動系統管路以下稱大排管路，如圖4-7所示，連接完成后的大排管路具體結構為各系統管路單層、平行布置，通過若干長管卡座、管卡將管路固定在管卡座上，使得大排管路成為一整體，并在管卡座兩端設有兩個螺栓孔，用于最后把大排管路通過T型螺栓吊裝在車體底架上。在步驟S7與步驟S8之間，還可以對螺栓連接部位進行標識，這樣在執行步驟S8時可有針對性地對該部位進行緊固。 本發明實施例還提供一種鋁合金車輛制動系統管路工裝，如圖1-3所示，該工裝由底架I和沿所述底架I長度方向安裝在該底架I上的多個管卡座支架2以及多個用于定位制動系統管路一端的定位擋板4構成，定位擋板4均立置在所述底架I 一端。本發明提供的鋁合金車輛制動系統管路工裝，通過該工裝可將制動系統的管路在地面上進行預組裝，使得完成預組裝的制動系統管路、管卡及管卡座形成整體模塊，簡化安裝步驟，改善安裝條件，提高安裝效率。作為上述實施例的具體實施方式
，在底架I 一端安裝一端板3，定位擋板4均立置在該端板3上。易于根據管路的長度變化調整定位擋板在底架上的位置。底架I包括兩個平行設置的橫梁11和多個設在橫梁11底部用于支撐該橫梁的支腿12，管卡座支架2包括一對立板21，每個立板21對應固定在一個橫梁11上。本結構的工裝，結構簡單，易于制作，且重量輕，節約耗材。為了增加該工裝使用的通用性和靈活性，橫梁11表面具有多個T形槽13，該T形槽用于穿設緊固螺栓，立板21、端板3及支腿12均通過緊固螺栓固定在橫梁11上，這樣，可以滿足制動系統管路不同的排布要求，提高工裝的適用性。為了使得管卡座支架與管卡座及橫梁之間的連接更為便捷，該立板21 —端兩端均具有彎折部22，其中一端的彎折部22通過螺栓固定在橫梁11上，另一端的彎折部22與管卡座20固定。最后應說明的是以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
權利要求
1.一種鋁合金車輛制動系統管路安裝方法，包括以下步驟 1)制作工裝，該工裝由底架和沿所述底架長度方向安裝在該底架上的多個管卡座支架以及多個用于定位所述制動系統管路一端的定位擋板構成，所述定位擋板均立置安裝在所述底架一端，其中，所述管卡座支架的位置均與鋁合金車輛底部上的吊裝位置相適配； 2)將管卡座分別安裝在各管卡座支架上并緊固； 3)將管卡按照要求布置在各管卡座上； 4)連接制動系統管路，并使所述制動系統管路端部接觸到所述定位擋板上； 5)通過管卡將制動系統管路固定在管卡座上； 6)對制動系統管路進行風壓試驗，檢查管路氣密性； 7)將管卡座、管卡及制動系統管路構成的整體從管卡座支架上拆卸下來； 8 )將上述管卡座、管卡及制動系統管路構成的整體吊裝于鋁合金車輛底部。
2.—種鋁合金車輛制動系統管路工裝，其特征在于，該工裝由底架和沿所述底架長度方向安裝在該底架上的多個管卡座支架以及多個用于定位所述制動系統管路一端的定位擋板構成，所述定位擋板均立置在所述底架一端。
3.根據權利要求2所述的鋁合金車輛制動系統管路工裝，其特征在于，所述底架一端安裝有端板，所述定位擋板均立置在所述端板上。
4.根據權利要求3所述的鋁合金車輛制動系統管路工裝，其特征在于，所述底架包括兩個平行設置的橫梁和多個設在橫梁底部用于支撐該橫梁的支腿，所述管卡座支架包括一對立板，每個立板對應固定在一個橫梁上。
5.根據權利要求4所述的鋁合金車輛制動系統管路工裝，其特征在于，所述橫梁表面具有多個用于穿設緊固螺栓的T形槽，所述立板、端板及支腿均通過緊固螺栓固定在橫梁上。
6.根據權利要求4或5所述的鋁合金車輛制動系統管路工裝，其特征在于，該立板一端兩端均具有彎折部，其中一端的彎折部通過螺栓固定在橫梁上，另一端的彎折部與管卡座固定。
全文摘要
本發明提供一種鋁合金車輛制動系統管路安裝方法及工裝，該方法包括制作工裝；將管卡座安裝分別在各管卡座支架上并緊固；將管卡按照要求布置在各管卡座上；連接制動系統管路，并使所述制動系統管路端部接觸到所述定位擋板上；通過管卡將制動系統管路固定在管卡座上；對制動系統管路進行風壓試驗，檢查管路氣密性；將管卡座、管卡及制動系統管路構成的整體從管卡座支架上拆卸下來；將上述整體吊裝于鋁合金車輛底部上。本發明提供的技術方案可以對制動系統管路在地面上進行預組裝，整個管路通過管卡和管卡座組裝成一個與車輛底架完全配合的模塊，最后將這個模塊吊裝在車架的吊裝位置，操作簡單，安裝效率較高。
文檔編號B25B11/00GK102896602SQ201210429119
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者張天朋, 盛朝霞, 付建鵬, 項宇航 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司