專(zhuān)利名稱(chēng)：一種空氣彈簧分解工作臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空氣彈簧檢修的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種空氣彈簧分解裝置。
背景技術(shù)：
空氣彈簧作為鐵路客車(chē)轉(zhuǎn)向架上的關(guān)鍵部件之一，其特性不僅影響到車(chē)輛的運(yùn)行性能，而且還影響到客車(chē)的安全性。空氣彈簧是在柔性密閉容器中充入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用的一種充氣式橡膠彈簧，因此對(duì)氣密性要求高。由于氣候條件、線路狀況(尤其是小半徑曲線)以及空氣彈簧系統(tǒng)部件和空氣彈簧本身質(zhì)量等綜合因素影響，空氣彈簧可能出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。車(chē)輛必須對(duì)其進(jìn)行檢修和氣密性試驗(yàn)，確?？諝鈴椈杉夹g(shù)狀態(tài)良好，分解過(guò)程中， 傳統(tǒng)方式采用人工操作，存在膠囊分解難的問(wèn)題，工人勞動(dòng)強(qiáng)度很大，勞動(dòng)效率低，浪費(fèi)了大量的人力資源。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決空氣彈簧分解過(guò)程中膠囊分解難的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種空氣彈簧分解工作臺(tái)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型提供一種空氣彈簧分解工作臺(tái)，該分解工作臺(tái)包括工作臺(tái)體，工作臺(tái)體的臺(tái)面上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括固定支撐臺(tái)和與固定支撐臺(tái)連接的旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)，工作臺(tái)體內(nèi)部設(shè)置有氣缸，該氣缸的活塞桿與固定支撐臺(tái)連接。優(yōu)選的是，旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)的中心部分通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸和軸承與固定支撐臺(tái)中心部分連接，旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)與固定支撐臺(tái)之間設(shè)置有止動(dòng)裝置，該止動(dòng)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)與固定支撐臺(tái)的側(cè)面，并連接旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)和固定支撐臺(tái)。優(yōu)選的是，所述的止動(dòng)裝置上設(shè)置有復(fù)位彈簧。優(yōu)選的是，所述的氣缸通過(guò)氣缸上固定板和氣缸下固定板安裝在工作臺(tái)體內(nèi)部。優(yōu)選的是，所述的氣缸下固定板的下方設(shè)置有可調(diào)地腳，該可調(diào)地腳安裝在氣缸下固定板的底部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)本實(shí)用新型的分解工作臺(tái)可旋轉(zhuǎn)和升降，解決了 CRH型空氣彈簧分解過(guò)程中膠囊分解難的問(wèn)題；2)本實(shí)用新型的分解工作臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，可以節(jié)約大量人力資源。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
[0014]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。該分解工作臺(tái)包括工作臺(tái)體1，工作臺(tái)體的臺(tái)面上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括固定支撐臺(tái)3和與固定支撐臺(tái)3連接的旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2，工作臺(tái)體1內(nèi)部設(shè)置有氣缸 5，該氣缸的活塞桿與固定支撐臺(tái)3連接。旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2的中心部分通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸11和軸承7與固定支撐臺(tái)3中心部分連接， 旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2與固定支撐臺(tái)3之間設(shè)置有止動(dòng)裝置4，該止動(dòng)裝置4設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2與固定支撐臺(tái)3的側(cè)面，并連接旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2和固定支撐臺(tái)3。止動(dòng)裝置4上設(shè)置有復(fù)位彈簧6，止動(dòng)裝置4向外拉出，兩個(gè)支撐臺(tái)相對(duì)旋轉(zhuǎn)；松開(kāi)止動(dòng)裝置4，在復(fù)位彈簧6的作用下，止動(dòng)裝置4復(fù)位，起到止動(dòng)作用。氣缸5通過(guò)氣缸上固定板9和氣缸下固定板10安裝在工作臺(tái)體1內(nèi)部。氣缸下固定板10的下方設(shè)置有可調(diào)地腳8，該可調(diào)地腳8安裝在氣缸下固定板10 的底部，防止地面不平時(shí)調(diào)整高度。工作時(shí)氣缸5頂升，帶動(dòng)固定支撐臺(tái)3和與之相連的旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2 —起頂升，當(dāng)達(dá)到工作高度時(shí)，氣缸5停止動(dòng)作；松開(kāi)止動(dòng)裝置4，在復(fù)位彈簧6的作用下，止動(dòng)裝置4復(fù)位，起到止動(dòng)作用，在旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2上放置空氣彈簧，按照工藝要求進(jìn)行分解，調(diào)整空氣彈簧的分解位置時(shí)，將止動(dòng)裝置4向外拉出，旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)2相對(duì)于固定支撐臺(tái)3旋轉(zhuǎn)，將空氣彈簧旋轉(zhuǎn)到所需要分解的位置，進(jìn)行分解。
權(quán)利要求1.一種空氣彈簧分解工作臺(tái)，其特征在于包括工作臺(tái)體，工作臺(tái)體的臺(tái)面上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括固定支撐臺(tái)和與固定支撐臺(tái)連接的旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)，工作臺(tái)體內(nèi)部設(shè)置有氣缸，該氣缸的活塞桿與固定支撐臺(tái)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧分解工作臺(tái)，其特征在于旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)的中心部分通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸和軸承與固定支撐臺(tái)中心部分連接，旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)與固定支撐臺(tái)之間設(shè)置有止動(dòng)裝置，該止動(dòng)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)與固定支撐臺(tái)的側(cè)面，并連接旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)和固定支撐臺(tái)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種空氣彈簧分解工作臺(tái)，其特征在于所述的止動(dòng)裝置上設(shè)置有復(fù)位彈簧。
4.如權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧分解工作臺(tái)，其特征在于所述的氣缸通過(guò)氣缸上固定板和氣缸下固定板安裝在工作臺(tái)體內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求4所述的一種空氣彈簧分解工作臺(tái)，其特征在于所述的氣缸下固定板的下方設(shè)置有可調(diào)地腳，該可調(diào)地腳安裝在氣缸下固定板的底部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧分解工作臺(tái)，該分解工作臺(tái)包括工作臺(tái)體，工作臺(tái)體的臺(tái)面上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括固定支撐臺(tái)和與固定支撐臺(tái)連接的旋轉(zhuǎn)支撐臺(tái)，工作臺(tái)體內(nèi)部設(shè)置有氣缸，該氣缸的活塞桿與固定支撐臺(tái)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)本實(shí)用新型的分解工作臺(tái)可旋轉(zhuǎn)和升降，解決了CRH型空氣彈簧分解過(guò)程中膠囊不好分解的問(wèn)題；2)本實(shí)用新型的分解工作臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，可以節(jié)約大量人力資源。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202318189SQ20112051004
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者孫法明, 陳潔, 馬飛 申請(qǐng)人:青島四方車(chē)輛研究所有限公司