專利名稱：一種多用途隨車組合搖桿的制作方法
技術領域：
一種多用途隨車組合搖桿技術領域[0001]本實用新型涉及一種搖桿，特別涉及一種多用途隨車組合搖桿。
技術背景[0002]現生產車型隨車工具千斤頂、駕駛室翻轉油泵以及車輪螺母、鋼板彈簧騎馬螺栓等套筒扳手所用搖桿為一長度900mm直桿，由于長度較長不便于駕駛室員攜帶使用，對于窄體駕駛室以及輕卡車型，由于工具箱較小，搖桿也不便于擺放固定，為此，設計一種便于駕駛室員攜帶使用的多用途隨車組合搖桿是必要的。發明內容[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種攜帶方便的多用途隨車組合搖桿。[0004]為解決上述問題，本實用新型包括直桿、彎桿和連接直桿和彎桿的搖桿管，搖桿管為直管，直桿和彎桿分別與搖桿管的兩端插接，彎桿上遠離搖桿管的一端的端面上設有軸向的盲孔，盲孔的孔壁上設有從盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。[0005]為了使直桿、彎桿和搖桿管連接可靠，所述的直桿上用于與搖桿管插接的部分上設有徑向的定位銷軸I，定位銷軸I 一端插在直桿上一個徑向孔中，該徑向孔內設有彈簧 I，彎桿上用于與搖桿管連接的部分上設有徑向的定位銷軸II，定位銷軸II 一端插在彎桿上一個徑向孔中，該徑向孔內設有彈簧II，搖桿管上用于與直桿連接的一端上設有定位銷軸I進出的徑向的定位孔I，搖桿管上用于與彎桿連接的一端上設有定位銷軸II進出的徑向的定位孔II。[0006]所述的直桿和彎桿上用于與搖桿管插接的部分上設有插入深度的限位軸肩。可保證插入到位后定位銷軸自動彈出。[0007]為了便于直桿、彎桿和搖桿管連接，所述的定位銷軸I和定位銷軸II均為圓柱銷， 定位孔I和定位孔II內端為直孔、外端為從內到外孔徑逐漸變大的孔。插入時，按壓定位銷軸進入相應的桿體內，當定位銷軸運動到相應的定位孔時，定位銷軸自動從相應的定位孔彈出，實現桿體與搖桿管的連接。撥出時，從定位孔按壓定位銷軸，使定位銷軸退入相應的桿體內即可撥出。[0008]所述的彎桿的兩端為直端，中間為彎曲部分，兩直端的夾角為125度。[0009]本實用新型的有益效果本實用新型由三節構成，使用時可連接成一體，攜帶時可以拆開，拆開長度小，便于攜帶，并且結構簡單緊湊，合理利用空間，無須在駕駛室內設計搖桿固定裝置，降低了成本，工藝加工方便，便于駕駛員攜帶使用。
[0010]圖1是本實用新型的直桿結構示意圖；[0011]圖2是本實用新型的搖桿管的全剖結構示意圖；[0012]圖3是本實用新型的彎桿的結構示意圖；[0013]圖中1、直桿，2、定位銷軸I，3、搖桿管，3-1、定位孔I，3-2、定位孔II，4、定位銷軸II，5、彎桿，5-1、盲孔，5-2、槽。
具體實施方式
[0014]本多用途隨車用組合搖桿包括直桿1、彎桿5和連接直桿1和彎桿5的搖桿管3， 如圖2所示，搖桿管3為直管，直桿1和彎桿5分別與搖桿管3的兩端插接，彎桿5上遠離搖桿管3的一端的端面上設有軸向的盲孔5-1，盲孔5-1的孔壁上設有從盲孔5-1的端面延伸到盲孔中部的槽5-2。[0015]直桿1上用于與搖桿管3插接的部分上設有徑向的定位銷軸I 2，定位銷軸I 2 — 端插在直桿1上一個徑向孔中，該徑向孔內設有彈簧I，彎桿5上用于與搖桿管3連接的部分上設有徑向的定位銷軸II 4，定位銷軸II 4 一端插在彎桿5上一個徑向孔中，該徑向孔內設有彈簧II，搖桿管3上用于與直桿1連接的一端上設有定位銷軸I 2進出的徑向的定位孔I 3-1，搖桿管3上用于與彎桿5連接的一端上設有定位銷軸II 4進出的徑向的定位孔 II 3-2。定位銷軸I 2和定位銷軸II 4均為圓柱銷，定位孔I 3-1和定位孔II 3-2為內端為直孔、外端為從內到外孔徑逐漸變大的孔，定位孔I 3-1和定位孔II 3-2可以是由一個直孔在外端倒角或倒圓角制成。彎桿的兩端為直端，中間為彎曲部分，兩直端的夾角為125度。[0016]可以在直桿1和彎桿5上用于與搖桿管3插接的部分上設置插入深度的限位軸肩，可保證插入到位后定位銷軸自動彈出。[0017]千斤頂和駕駛室翻轉油泵的換向操作時，可將組合搖桿的彎桿5帶盲孔5-1的一端插入千斤頂和駕駛室翻轉油泵的換向柄進行旋轉換向。操作駕駛室翻轉時，油泵在駕駛室保險杠后的右腳踏板內面，可將套筒扳手的一端插到油泵螺母上，套筒扳手另一端伸出右腳踏板外，再將組合搖桿的彎桿帶盲孔5-1的一端插入套筒扳手另一端的搖桿孔內，彎角可卡住組合搖桿避免在搖桿孔內滑動，操作駕駛室翻轉時，上下壓組合搖桿會輕松自如。[0018]使用液壓千斤頂時，將組合搖桿的直桿1插入千斤頂掀手孔內，上下搖壓組合搖桿，即可使液壓千斤頂升降。[0019]在安裝或拆卸車輪螺母或鋼板彈簧騎馬螺栓螺母時，將套筒扳手插到螺母上，將組合搖桿的直桿1插入套筒扳手另一端的搖桿孔內旋轉組合搖桿另一端即可擰緊或松開相應的螺母。
權利要求1.一種多用途隨車組合搖桿，其特征在于包括直桿、彎桿和連接直桿和彎桿的搖桿管，搖桿管為直管，直桿和彎桿分別與搖桿管的兩端插接，彎桿上遠離搖桿管的一端的端面上設有軸向的盲孔，盲孔的孔壁上設有從盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。
2.根據權利要求1所述的多用途隨車組合搖桿，其特征在于所述的直桿上用于與搖桿管插接的部分上設有徑向的定位銷軸I，定位銷軸I一端插在直桿上一個徑向孔中，該徑向孔內設有彈簧I，彎桿上用于與搖桿管連接的部分上設有徑向的定位銷軸II，定位銷軸II 一端插在彎桿上一個徑向孔中，該徑向孔內設有彈簧II，搖桿管上用于與直桿連接的一端上設有定位銷軸I進出的徑向的定位孔I，搖桿管上用于與彎桿連接的一端上設有定位銷軸II進出的徑向的定位孔II。
3.根據權利要求2所述的多用途隨車組合搖桿，其特征在于所述的直桿和彎桿上用于與搖桿管插接的部分上設有插入深度的限位軸肩。
4.根據權利要求2所述的多用途隨車組合搖桿，其特征在于所述的定位銷軸I和定位銷軸II均為圓柱銷，定位孔I和定位孔II為內端為直孔、外端為從內到外孔徑逐漸變大的孔。
5.根據權利要求1-4中任何一項所述的多用途隨車組合搖桿，其特征在于所述的彎桿的兩端為直端，中間為彎曲部分，兩直端的夾角為125度。
專利摘要本實用新型公開了一種多用途隨車組合搖桿，本實用新型包括直桿、彎桿和連接直桿和彎桿的搖桿管，搖桿管為直管，直桿和彎桿分別與搖桿管的兩端插接，彎桿上遠離搖桿管的一端的端面上設有軸向的盲孔，盲孔的孔壁上設有從盲孔的端面延伸到盲孔中部的槽。本實用新型由三節構成，使用時可連接成一體，攜帶時可以拆開，拆開長度小，便于攜帶，并且結構簡單緊湊，合理利用空間，無須在駕駛室內設計搖桿固定裝置，降低了成本，工藝加工方便，便于駕駛員攜帶使用。
文檔編號B25G1/04GK202318269SQ20112047345
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月24日 優先權日2011年11月24日
發明者劉軍, 劉國強, 張世杰, 張長文, 趙志剛 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司