專利名稱：一種用于拆裝備用輪胎或千斤頂的鎖緊螺桿的套筒的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于修理工具，具體涉及一種用于拆裝備用輪胎或千斤頂鎖緊螺桿的套筒。
背景技術：
在裝配不同車的備胎或千斤頂時，不同車型的備胎或千斤頂的鎖緊螺桿具有不同形狀，如圖5所示為桿狀頂端的鎖緊螺桿4，如圖6所示為六角頂端的鎖緊螺桿5，而現有拆裝套筒無法同時拆裝這兩種鎖緊螺桿，導致裝配效率低下；此外，特別是裝配具有桿狀頂端的鎖緊螺桿時，用于擰緊鎖緊螺桿的套筒工具經常滑落，操作十分不便。
發明內容本實用新型的目的是提供一種用于拆裝備用輪胎或千斤頂鎖緊螺桿的套筒，該套筒便于安裝和拆卸鎖緊螺桿，且能夠提高裝配效率。本實用新型的技術方案如下一種用于拆裝備用輪胎或千斤頂鎖緊螺桿的套筒，所述套筒的一端有與風扳機配合的連接桿，套筒的另一端有與鎖緊螺桿的頂端配合的孔槽；所述孔槽由一多邊形孔和一條形槽構成，多邊形孔位于套筒的軸向正中，所述條形槽與多邊形孔徑向貫通，并以多邊形孔的中心為對稱中心；所述多邊形孔的形狀大小與具有多角頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應，所述條形槽的形狀大小與具有桿狀頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應。進一步，所述多邊形孔為六邊形孔或四邊形孔。在使用時，該套筒可以適應不同的鎖緊螺桿的拆裝需要，如果是桿狀頂端的鎖緊螺桿，桿狀頂端則與條形槽相配合；如果是多角頂端的鎖緊螺桿，多角頂端則與套筒內的多邊形孔相配合。本實用新型的有益效果該套筒可以方便地拆裝不同形式的鎖緊螺桿，操作更加方便、簡單，可以提高裝配的工作效率，并減少了因鎖緊螺桿未擰緊而產生滑落的安全事故。
圖1為本實用新型的剖視圖。圖2為本實用新型的右視圖。圖3為本實用新型用于桿狀頂端的鎖緊螺桿的剖視圖。圖4為本實用新型用于六角頂端的鎖緊螺桿的剖視圖。圖5為現有桿狀頂端的鎖緊螺桿的示意圖。圖6為現有六角頂端的鎖緊螺桿的示意圖。
具體實施方式
3[0015]
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1、圖2所示，套筒的一端有與風扳機配合的連接桿3，套筒的另一端有與鎖緊螺桿的頂端配合的孔槽，該孔槽由一六邊形孔2和一條形槽1構成，六邊形孔2位于套筒的軸向正中，條形槽1與六邊形孔2徑向貫通，并以六邊形孔2的中心為對稱中心。六邊形孔 2的形狀大小與具有六角頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應，條形槽1的形狀大小與具有桿狀頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應。具體的使用方法如圖3和圖4所示，先通過套筒上的連接桿3將套筒安裝在風板機上，再將套筒套在鎖緊螺桿頂端上，如果是圖6所示的六角頂端的鎖緊螺桿5，六角頂端則與套筒內的六邊形孔2相配合，如果是圖5所示的桿狀頂端的鎖緊螺桿4，桿狀頂端則與條形槽1相配合；兩者套好后，再沿順時針起動風扳槍將鎖緊螺桿擰緊，最后取出風扳槍。
權利要求1.一種用于拆裝備用輪胎或千斤頂鎖緊螺桿的套筒，所述套筒的一端有與風扳機配合的連接桿(3)，套筒的另一端有與鎖緊螺桿的頂端配合的孔槽；其特征在于所述孔槽由一多邊形孔(2)和一條形槽(1)構成，多邊形孔(2)位于套筒的軸向正中，所述條形槽(1)與多邊形孔(2)徑向貫通，并以多邊形孔(2)的中心為對稱中心；所述多邊形孔(2)的形狀大小與具有多角頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應，所述條形槽(1)的形狀大小與具有桿狀頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應。
2.根據權利要求1所述的一種用于拆裝備用輪胎或千斤頂鎖緊螺桿的套筒，其特征在于所述多邊形孔(2)為六邊形孔或四邊形孔。
專利摘要本實用新型公開一種用于拆裝備用輪胎或千斤頂鎖緊螺桿的套筒，所述套筒的一端有與風扳機配合的連接桿，套筒的另一端有與鎖緊螺桿的頂端配合的孔槽；所述孔槽由一多邊形孔和一條形槽構成，多邊形孔位于套筒的軸向正中，所述條形槽與多邊形孔徑向貫通，并以多邊形孔的中心為對稱中心；所述多邊形孔的形狀大小與具有多角頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應，所述條形槽的形狀大小與具有桿狀頂端的鎖緊螺桿的頂端形狀大小相適應。該套筒可以方便地拆裝不同形式的鎖緊螺桿，操作更加方便、簡單，可以提高裝配的工作效率，并減少了因鎖緊螺桿未擰緊而產生滑落的安全事故。
文檔編號B25B19/00GK202147247SQ20112022818
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月30日 優先權日2011年6月30日
發明者彭彬, 牛慶波 申請人:重慶長安汽車股份有限公司