專利名稱：一種用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及軋機油膜軸承，特別涉及在軋機上裝拆及鎖緊油膜軸承的裝置。
背景技術：
目前，軋機的軋輥前端需要安裝油膜軸承，且該油膜軸承運行的質量直接影響軋輥的運行質量。由于軋輥十分龐大沉重，而油膜軸承又與軋輥配合緊密，所以在軋輥上裝拆油膜軸承十分困難。目前，如圖1所示，傳統卡環式機械鎖緊結構油膜軸承2，油膜軸承2包括徑向承載件與軸向承載件22。軸向承載件22包括軸承箱222、箱蓋223及安裝在軸承箱 222內的止推軸承221，止推軸承221的內圈需要緊密安裝在軋輥1上。將油膜軸承2安裝及鎖緊在軋輥1前端時，首先依靠軋輥1前端的軸肩，使用卡環組件15將外表面加工有螺紋的螺環16固定在軋輥1前端，螺母17配合安裝在該螺環16上，將鋼絲繩纏繞在該螺母 17上，借助行車和鋼絲繩，旋轉該螺母17，通過該螺母17端面推靠止推軸承221及其他軸向承載件22，實現油膜軸承2在軋輥1上的安裝。在將油膜軸承2從軋輥1上拆卸下來時， 螺母17外側法蘭位于軸向承載件22形成的凹槽內。在軋輥1上拆卸油膜軸承2和安裝時相同，借助行車與鋼絲繩轉動螺母17，從而拉動軸向承載件22，將油膜軸承2脫離軋輥1，實現拆卸。采用上述方案在軋輥1上裝拆及鎖緊油膜軸承2存在以下問題鎖緊及拆卸操作過程復雜，效率低下，且浪費人力物力，占用行車時間長；另外，使用行車與鋼絲繩進行操作存在很高的安全隱患，裝拆時必須檢查鋼絲繩的安全性；最后，該方案對油膜軸承2在軋輥 1上的鎖緊位置及鎖緊力的確定，只能完全依靠操作工的經驗判斷來確定，人為因素很高， 相依準確性及穩定性都非常低。
發明內容
針對現有技術中存在的問題，本發明的目的為提供一種自動化程度高、高效準確， 不會產生安全隱患且提高油膜軸承在軋輥上安裝及鎖緊質量的用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置。為實現上述目的，本發明的技術方案如下一種用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，包括缸體，所述缸體內部為環形空腔，所述缸體后端端部頂靠軋機油膜軸承的止推軸承，后端端部內側加工有長鍵槽，所述缸體外側具有與所述油膜軸承的箱蓋的卡接結構相配合的卡接結構；活塞，所述活塞為外圓周面滑動配合所述缸體的圓管，所述活塞上位于所述環形空腔內的外圓周面上設置有滑動配合所述環形空腔內壁的活塞環，所述活塞環與所述環形空腔內壁之間及所述活塞外圓周面與所述缸體內壁之間均設置有密封圈，所述活塞環將所述環形空腔分隔為兩個密閉腔體，所述活塞內部具有將兩個密閉腔體與外部連通的油路， 所述活塞套裝卡接固定在軋機的軋輥前端，所述活塞后端安裝有與所述長鍵槽滑動配合的導向鍵。進一步，所述活塞前端與所述軋輥前端加工有相互對應的梅花瓣形第一臺肩與第
二臺肩。進一步，所述活塞前端安裝有頂靠所述缸體前端端部的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與所述缸體之間固定連接。進一步，所述活塞前端面任兩第一臺肩之間的凹部位置加工有鎖緊凹槽，所述鎖緊凹槽及所述鎖緊凹槽對應的所述第一臺肩與第二臺肩共同凹部內安裝有鎖緊鍵，所述鎖緊鍵上安裝有固定連接所述鎖緊鍵、鎖緊螺母及缸體的鎖緊螺釘。進一步，所述缸體外側后端與所述箱蓋前端加工有相互對應的梅花瓣形第三臺肩與第四臺肩，且所述第三臺肩及第四臺肩與所述第一臺肩及第二臺肩的數量相同，且每個臺肩對應的圓心角也相同。進一步，所述缸體包括相互固定連接的缸套與缸蓋，所述缸蓋后端端部頂靠所述止推軸承，后端端部內側加工有長鍵槽，所述缸套外側具有與所述箱蓋的卡接結構相配合的卡接結構。本發明的有益效果在于，本發明與現有技術相比，本發明采用液壓結構在軋輥上安裝與拆卸油膜軸承，速度快、效率高、使用人工少、自動化程度高，由于減少人為因素介入，不但可以減少不必要的安全隱患，還能夠進一步提升油膜軸承在軋輥上安裝位置及鎖緊力的準確性與穩定性。
下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明圖1為傳統軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置結構示意圖；圖2為本發明一種用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置結構示意圖；圖3為圖2中A向放大示意圖；圖4為圖3中B向結構示意圖；圖5為本發明一種用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置定位狀態示意圖。
具體實施例方式體現本發明特征與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本發明能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本發明的范圍，且其中的說明及附圖在本質上是當作說明之用，而非用以限制本發明。如圖2所示，本發明使用在軋機的軋輥1上，用于將油膜軸承2在軋輥1上進行安裝鎖緊及拆卸。油膜軸承2在工作時整體安裝在軋輥1上，油膜軸承2主要由徑向承載件 21 (錐套211、襯套21 、軸向承載件22 (止推軸承221、軸承箱222、箱蓋22 、密封裝置23 及壓環組件M組成。其中，止推軸承221套裝在軸承箱222內，后端頂靠軸承箱222底部， 前端頂靠在箱蓋223上，箱蓋223通過螺栓固定安裝在軸承箱222上，軸承箱222后端安裝在軸承座25上。止推軸承221內圈緊密配合軋輥1外圓周面，并與軋輥1 一起轉動，且與軸承箱222保持一定間隙，箱蓋223壓靠在外圈端面上，與軸承箱222、軸承座25 —起形成固定體，軋輥1在其中轉動時，箱蓋223、軸承箱222與軸承座25固定不動。
如圖3所示，本發明包括缸體、活塞5與鎖緊螺母6，缸體包括缸套3與缸蓋4。其中，活塞5固定安裝在軋輥1前端，缸套3與缸蓋4共同形成環形空腔34，活塞5封閉該環形空腔，活塞5上的活塞環51將該環形空腔分隔為2個互不連通的密閉腔體30、40，該兩個互不連通的部分分別連通油路，形成液壓回路，從而推動活塞5與缸套3和缸蓋4相對活塞 5滑動，并將產生的滑動位移及推拉力傳遞給徑向承載件21，使得油膜軸承2在軋輥1上沿軸向運動，實現在軋輥1上的安裝鎖緊及拆卸。鎖緊螺母6用于在油膜軸承2安裝到位后， 預防油腔泄露導致缸體軸向滑移。如圖4與圖5所示，活塞5為一圓管，前端外圓周面加工有梅花瓣形的第一臺肩 52，軋輥1前端內圓周面對應地也加工有梅花瓣形的第二臺肩11。第一臺肩52與第二臺肩11均為四個，每個臺肩對應的圓心角均為45度，所有臺肩在圓周方向均勻排列。在軋輥 1上安裝活塞5時，先將活塞5套裝在軋輥1上，軸向方向到位后，旋轉活塞5，使得第一臺肩52與第二臺肩11 一一對應，實現活塞5與軋輥1之間的卡接固定。軋輥1上每兩個第二臺肩11之間形成凹部，活塞5前端面任兩個第一臺肩52中間加工一鎖緊凹槽。鎖緊時在該鎖緊凹槽和第二臺肩11之間形成凹部中安裝鎖緊鍵7，并通過鎖緊螺釘將鎖緊鍵7固定在缸套3上，防止活塞5和缸套3相對軋輥1轉動。軋輥1上的凹部內沿徑向安裝有兩個定位銷釘，在活塞5相對軋輥1轉動時，可限制活塞5轉動過位，方便地確定活塞5在軋輥1上安裝的圓周方向位置。缸套3為環形結構，前端內圓周面與活塞5之間滑動緊密配合，且與活塞5之間安裝有密封圈。缸套3后端內側為臺階孔，后端端面通過螺栓固定連接缸蓋4。缸蓋4為環形結構，缸蓋4內圓周面滑動緊密配合活塞5，且與活塞5外圓周面之間安裝有密封圈。缸套 3、缸蓋4及活塞5共同圍成一個密封的環形空腔，在該環形腔體內，活塞5外圓周面上設置活塞環51，該活塞環51與活塞5 —體形成。活塞環51與缸套3內壁滑動緊密配合，且與缸套3內壁之間安裝有密封圈。活塞環51將環形腔體分隔為兩個互不連通的密閉腔體，分別通過活塞5內部的油路與外部連通，形成液壓回路，可推動缸套3和缸蓋4相對于活塞5軸向滑動，且方向可控。缸套3與箱蓋223之間具有相配的卡接結構，具體為缸套3外側加工有向后端延伸的回鉤形結構31，且該回鉤形結構31上加工有梅花瓣形的第三臺肩32。相應地，箱蓋 223前端端面上也加工有向前延伸的回鉤形結構2231，且該回鉤形結構2231上加工有梅花瓣形的第四臺肩2232。箱蓋223前端上的回鉤形結構2231與缸套3后端的回鉤形結構31 尺寸及位置均相配。第三臺肩32與第四臺肩2232也為四個，每個臺肩對應的圓心角均為 45度，且在圓周方向均勻排列。缸蓋4后端加工有頂靠止推軸承221內圈的凸臺41，在該凸臺41內圓周面上還加工有長鍵槽42。相應地，活塞5后端上通過螺釘固定安裝有導向鍵8，該導向鍵8可在長鍵槽42中滑動，該導向鍵8限制了活塞5與缸蓋4及缸套3之間的轉動，使得缸蓋4及缸套 3相對活塞5僅能軸向滑動。活塞5前端加工有螺紋，通過該螺紋安裝一鎖緊螺母6，鎖緊螺母6 —面頂靠缸套 3前端端面，另一面支承鎖緊鍵7。在鎖緊鍵7及鎖緊螺母6上加工光孔，在缸套3相應位置上加工螺紋孔，通過鎖緊螺釘將鎖緊鍵7、鎖緊螺母6及缸套3固定連接在一起，使鎖緊鍵 7、鎖緊螺母6、缸套3、缸蓋4和活塞5相對軋輥1不能轉動。在箱蓋223上還通過螺釘安裝有端罩9，該端罩9將活塞5、缸套3、缸蓋4及軋輥1前端罩住，防止灰塵等污物進入及潤滑油泄露。在軋輥1上安裝及鎖緊油膜軸承2時，將安裝好的油膜軸承2套入固定放置的軋輥1，直到手動無法套入為止，此時軋輥1前端穿過油膜軸承2軸向承載件22并位于油膜軸承2軸向承載件22外側。將缸套3、缸蓋4與活塞5裝配在一起。然后將活塞5套入軋輥1，軸向到位后，轉動活塞5，直到觸碰到定位螺釘。將液壓泵站與兩個密閉腔體連通，位于活塞環51后部的密閉腔體進油，位于活塞環51前部的密閉腔體出油。由于活塞5卡接固定在軋輥1上，缸蓋4與缸套3在液壓力量推動下，并在導向鍵8引導下，沿活塞5軸向向后端移動。由于缸蓋4凸臺41推靠止推軸承221內圈端面，使得油膜軸承2軸向承載件 22整體向后移動，最終推動壓環組件M及徑向承載件21貼合套入軋輥1。在此過程中，可定量控制液壓壓力。安裝到位后，將鎖緊螺母6在活塞5上旋緊，直到與缸套3貼緊。最后將鎖緊鍵7卡到軋輥1鎖緊凹槽內，用鎖緊螺釘穿過鎖緊螺母6光孔后，擰緊在缸套3的螺孔中，自此鎖緊完畢。完畢后，在箱蓋223上安裝端罩9，封閉軋輥1前端。在軋輥1上拆卸油膜軸承2時，在箱蓋223上拆下端罩9后必須先轉動軋輥1，使軋輥1同軸承箱222之間相對位置如圖5所示，使得缸套3上回鉤形結構31上的第三臺肩 32與箱蓋223上回鉤形結構2231上的第四臺肩2232配合。然后拆下鎖緊螺釘及鎖緊鍵 7，將鎖緊螺母6旋離缸套3—定距離。此時啟動液壓裝置，并定量控制鎖緊壓力，壓力油方向與安裝時相反，則缸套3與缸蓋4在液壓力推動下向前端滑動。由于第三臺肩32與第四臺肩2232的配合，缸套3與缸蓋4滑動時，拉動箱蓋223向前端滑動，從而拉動軸承箱222 與軸承座25等向前滑動，由于軸承箱222底部推靠止推軸承221外圈端面，所以也和軸承箱222 —起向前滑動，由于軸承座25同襯套212通過定位銷固定成整體，拆卸時隨軸承座 25移動，導致襯套212法蘭推動錐套211法蘭，最終將錐套211及壓環組件M從軋輥1上脫落下來。本發明的有益效果在于，本發明與現有技術相比，本發明采用液壓結構在軋輥1 上安裝與拆卸油膜軸承2，同時可將傳統卡環式機械鎖緊結構，在不改變軸向空間的前提下，實現液壓鎖緊，速度快、效率高、使用人工少、自動化程度高，由于減少人為因素介入，不但可以減少不必要的安全隱患，還能夠進一步提升油膜軸承2在軋輥1上安裝位置及鎖緊力的準確性與穩定性。本發明的技術方案已由優選實施例揭示如上。本領域技術人員應當意識到在不脫離本發明所附的權利要求所揭示的本發明的范圍和精神的情況下所作的更動與潤飾，均屬本發明的權利要求的保護范圍之內。
權利要求
1.一種用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，其特征在于，包括缸體，所述缸體內壁上形成有環形空腔，所述缸體后端端部頂靠軋機油膜軸承的止推軸承，后端端部內側加工有長鍵槽，所述缸體外側具有與所述油膜軸承的箱蓋的卡接結構相配合的卡接結構；活塞，所述活塞為外圓周面滑動配合所述缸體的圓管，所述活塞上位于所述環形空腔內的外圓周面上設置有滑動配合所述環形空腔內壁的活塞環，所述活塞環與所述環形空腔內壁之間及所述活塞外圓周面與所述缸體內壁之間均設置有密封圈，所述活塞環將所述環形空腔分隔為兩個密閉腔體，所述活塞內部具有將兩個密閉腔體與外部連通的油路，所述活塞套裝卡接固定在軋機的軋輥前端，所述活塞后端安裝有與所述長鍵槽滑動配合的導向鍵。
2.如權利要求1所述的用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，其特征在于，所述活塞前端與所述軋輥前端加工有相互對應的梅花瓣形第一臺肩與第二臺肩。
3.如權利要求2所述的用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，其特征在于，所述活塞前端安裝有頂靠所述缸體前端端部的鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與所述缸體之間固定連接。
4.如權利要求3所述的用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，其特征在于，所述活塞前端面任兩第一臺肩之間的凹部位置加工有鎖緊凹槽，所述鎖緊凹槽及所述鎖緊凹槽對應的所述第一臺肩與第二臺肩共同凹部內安裝有鎖緊鍵，所述鎖緊鍵上安裝有固定連接所述鎖緊鍵、鎖緊螺母及缸體的鎖緊螺釘。
5.如權利要求2所述的用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，其特征在于，所述缸體外側后端與所述箱蓋前端加工有相互對應的梅花瓣形第三臺肩與第四臺肩，且所述第三臺肩及第四臺肩與所述第一臺肩及第二臺肩的數量相同，且每個臺肩對應的圓心角也相同。
6.如權利要求1所述的用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，其特征在于，所述缸體包括相互固定連接的缸套與缸蓋，所述缸蓋后端端部頂靠所述止推軸承，后端端部內側加工有長鍵槽，所述缸套外側具有與所述箱蓋的卡接結構相配合的卡接結構。
全文摘要
本發明公開了一種用于軋機油膜軸承鎖緊及拆卸的裝置，包括缸體，缸體內部為環形空腔，缸體后端端部頂靠軋機油膜軸承的止推軸承，后端端部內側加工有長鍵槽，缸體外側具有卡接結構；活塞，活塞為外圓周面滑動配合缸體的圓管，活塞上位于環形空腔內的外圓周面上設置有滑動配合環形空腔內壁的活塞環，活塞環與環形空腔內壁之間及活塞外圓周面與缸體內壁之間均設置有密封圈，活塞環將環形空腔分隔為兩個密閉腔體，活塞內部具有將兩個密閉腔體與外部連通的油路，活塞套裝卡接固定在軋機的軋輥前端，活塞后端安裝有與長鍵槽滑動配合的導向鍵。本發明采用液壓結構在軋輥上安裝與拆卸油膜軸承，速度快、效率高、使用人工少、自動化程度高。
文檔編號B25B27/06GK102513968SQ20111042825
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月19日 優先權日2011年12月19日
發明者楊匯榮, 郭利崇 申請人:太原重工股份有限公司