專利名稱：氣動夾緊輔具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種夾緊輔具。
背景技術：
隨著汽車工業的迅猛發展，人們對汽車性能的要求越來越高，對產品零部件的要 求也越來越高。減振器作為汽車上的一個總成部件，其質量的好壞，直接影響汽車的行駛安 全。長期以來，減振器外結構裝配中的轉向節裝入連桿時，都是先使用手工將轉向節擰緊， 當部分轉向節無法擰到位時，再使用虎鉗將連桿夾緊后進行擰緊。由于手工擰緊時，夾緊力 過小，產品在使用過程中易造成轉向節脫落現象且部分轉向節與連桿螺紋配合間隙小，手 工無法擰到位，擰緊效果差，需使用虎鉗進行再次擰緊，增加擰緊工序，浪費生產時間，使得 生產效率低下。
實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有技術的上述不足，提供一種氣動夾緊輔具，它具 有夾持力大的特點，使用本實用新型可提高工作效率、降低工人勞動強度，且大大提高了產 品的合格率，保證了產品的質量。為達到上述目的，本實用新型的氣動夾緊輔具，包括底板、固設于底板上的氣缸， 其特征在于還包括固設于底板上的支撐軸和固定夾緊塊，一傳力桿的中部套裝在支撐軸 上，傳力桿的一端固設有活動夾緊塊，活動夾緊塊與固定夾緊塊對應，傳力桿的另一端設有 滑環，在氣缸的活塞桿上固設一連接軸，連接軸同時置于傳力桿的滑環中。使用時，通過氣缸的活塞桿延伸使得活動夾緊塊與固定夾緊塊閉合對工件進行夾 緊，操作者可直接在其上進行操作，再通過氣缸活塞桿的收縮使得活動夾緊塊與固定夾緊 塊張開進行取件；本實用新型具有夾持力大的特點，使用本實用新型可提高工作效率、降低 工人勞動強度，且大大提高了產品的合格率，保證了產品的質量；作為本實用新型的進一步改進，在活動夾緊塊與固定夾緊塊上均設有相配合的弧 形凹槽；便于對桿狀工件進行夾持。綜上所述，本實用新型具有夾持力大的特點，使用本實用新型可提高工作效率、降 低工人勞動強度，且大大提高了產品的合格率，保證了產品的質量。
圖1為本實用新型實施例的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型實施例開合狀態的局部視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
3[0012]由圖1和圖2所示，該氣動夾緊輔具，包括底板1、固設于底板1上的氣缸2、固設 于底板1上的支撐軸3和固定夾緊塊4，一傳力桿5的中部套裝在支撐軸3上，傳力桿5的 一端固設有活動夾緊塊6，活動夾緊塊6與固定夾緊塊4對應，在活動夾緊塊6與固定夾緊 塊4上均設有相配合的弧形凹槽，傳力桿5的另一端設有滑環5a，在氣缸2的活塞桿2a上 固設一連接軸7，連接軸7同時置于傳力桿5的滑環5a中。使用時，當氣缸2的活塞桿2a向外延伸時，連接軸7推動傳力桿5饒支撐軸3轉 動，使得活動夾緊塊6與固定夾緊塊4閉合對工件進行夾緊，操作者可直接在工件上進行操 作；當氣缸2的活塞桿2a收縮時，使得活動夾緊塊6與固定夾緊塊4張開(如圖3所示)， 進行取件；本實用新型具有夾持力大的特點，使用本實用新型可提高工作效率、降低工人勞 動強度，且大大提高了產品的合格率，保證了產品的質量。
權利要求一種氣動夾緊輔具，包括底板、固設于底板上的氣缸，其特征在于還包括固設于底板上的支撐軸和固定夾緊塊，一傳力桿的中部套裝在支撐軸上，傳力桿的一端固設有活動夾緊塊，活動夾緊塊與固定夾緊塊對應，傳力桿的另一端設有滑環，在氣缸的活塞桿上固設一連接軸，連接軸同時置于傳力桿的滑環中。
2.如權利要求1所述的氣動夾緊輔具，其特征在于在活動夾緊塊與固定夾緊塊上均設 有相配合的弧形凹槽。
專利摘要本實用新型公開了一種氣動夾緊輔具，包括底板、固設于底板上的氣缸、固設于底板上的支撐軸和固定夾緊塊，一傳力桿的中部套裝在支撐軸上，傳力桿的一端固設有活動夾緊塊，活動夾緊塊與固定夾緊塊對應，傳力桿的另一端設有滑環，在氣缸的活塞桿上固設一連接軸，連接軸同時置于傳力桿的滑環中。本實用新型具有夾持力大的特點，使用本實用新型可提高工作效率、降低工人勞動強度，且大大提高了產品的合格率，保證了產品的質量。
文檔編號B25B11/00GK201596986SQ20102030161
公開日2010年10月6日 申請日期2010年1月27日 優先權日2010年1月27日
發明者董萬成, 鄧華 申請人:隆昌山川精密焊管有限責任公司