專利名稱：一種擺放工裝的輔具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種擺放工裝的器具。具體地說，涉及一種汽車涂裝線上用來擺放工 裝的輔具。
背景技術：
以前的汽車涂裝工藝，汽車涂裝線一般只生產一款車型，所使用的隨車工裝數量 不是太多，一般用料盒或簡單的工裝掛架就可解決現場工裝的擺放問題。目前的汽車涂裝 工藝，汽車涂裝線一般同時生產3款以上車型，以滿足市場多樣化的需求，并提高現有設備 利用率。每款車型在涂裝生產線上生產時，均需要為其配備相應的工裝，以避免碰傷涂裝 件，提升車身涂裝質量。不同的車型，為其配備的工裝不相同，有的工裝形狀相似，尺寸不 同，有的尺寸相似，結構不同。常會出現以下情況
1、根據市場需求變化，每天生產某種車型的數量也跟著變化，這就需要在生產線 上對每種車型配備足夠的工裝輔具。例如，如果生產線同時生產3種車型的話，就需要單一 種車型所需工裝量的3倍。這樣便造成在線工裝種類增多，不容易區分，工裝數量龐大，不 便于現場擺放等問題。
2、如果按照以前的辦法，用料盒或簡單的工裝掛架擺放工裝。一方面，現場沒有足 夠的場地來擺放數量較多的料盒和普通的工裝掛架。另一方面，各種工裝很難被分類，員工 現場操作時，很容易造成錯裝、漏裝。
中國專利20082008 . 0公開了一種用來固定車門車蓋的工裝架，其特征在于 所述工裝架為若干型鋼連接構成的成斜坡狀的框體，在框體的斜面上連接有一水平放置的 定位桿，所述工裝架上還設有若干個定位銷。本發明仍然不適用于多品種汽車涂裝工藝生產線。發明內容
本發明的目的是提供一種擺放工裝的輔具，解決現有擺放工裝器具存在的擺放數 量少、體積大、取用不便的問題。
為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是
一種擺放工裝的輔具，包括底座、旋轉柱，所述的旋轉柱上設置多根吊掛工裝的掛 臂；其特征在于在底座上固定設置芯軸，所述的旋轉柱內活動套接芯軸，旋轉柱相對底座 可以轉動。
為了使旋轉柱轉動平滑和保持輔具穩定，所述的芯軸底端連接設置與底座固定的 大軸，大軸底端設置第一軸承座及偏心球式第一軸承；所述的旋轉柱頂端內通過第一螺釘 固定第二軸承座，第二軸承座內設置第二軸承，芯軸套接第二軸承。
進一步的，為了使旋轉柱更加轉動平滑和便于拆裝維修，所述的第一軸承上方還 設置第三軸承座及第三軸承，第三軸承座通過第二螺釘與旋轉柱固定連接；所述的芯軸底 端設置大端蓋，并通過螺栓連接大軸；所述的芯軸頂端設置小端蓋及螺母，螺母并緊后，小端蓋壓緊第二軸承。
所述的第二軸承、第三軸承均采用深溝球軸承。所述的第一螺釘、第二螺釘采用內 六角螺釘。
為了安全，在所述的輔具外還設置開口的安全護欄。
本發明與現有技術相比，具有如下優點1、采用的環形樹狀結構設計，使其在有限 的場地容納更多的工裝，員工有足夠的場地空間進行作業。2、采用活動旋轉裝置，涂裝生產 線同時生產多種車型時，員工易于將工裝分類，方便拿取，避免了員工的錯漏裝。3、采用安 全護欄，在使用的過程中沒有安全隱患、確保有足夠的安全。4、此輔具所用材料普通，制作 工藝不復雜，且耐用性好，成本較低。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明。
圖1為本發明擺放工裝的輔具結構示意圖。
圖2是本發明擺放工裝的輔具中旋轉柱與底座結構剖視圖。
圖3是本發明安全護欄主視圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖中1、掛臂，2、旋轉柱，3、底座，4、第二軸承，5、芯軸，6、第一軸承，7、第三軸承， 8、大軸，9、第一軸承座，10、第三軸承座，11、大端蓋，12、第二軸承座，13、第一螺釘，14、小端 蓋，15、第二螺釘，16、螺栓，17、螺母。
具體實施方式
實施例1，根據“同等體積的情況下，環形或圓形所占的空間最小”的原理，本發明 采用環形樹狀結構設計，使本發明減少對場地的占有，騰出空間以便員工的操作。如圖1、2 所示，一種擺放工裝的輔具，包括底座3、旋轉柱2，所述的旋轉柱上設置多根吊掛工裝的掛 臂1。在底座3上固定設置芯軸5，所述的旋轉柱2內活動套接芯軸5，旋轉柱2相對底座3 可以轉動。
實施例2，在實施例1技術方案基礎上，為了使旋轉柱轉動平滑和保持輔具穩定， 所述的芯軸5底端連接設置與底座固定的大軸8，大軸8底端設置第一軸承座9及偏心球 式第一軸承6 ；所述的旋轉柱2頂端內通過第一螺釘13固定第二軸承座12，第二軸承座12 內設置第二軸承4，芯軸5套接第二軸承4。
實施例3，在實施例2技術方案基礎上，為了使旋轉柱更加轉動平滑和便于拆裝維 修，所述的第一軸承6上方還設置第三軸承座10及第三軸承7，第三軸承座10通過第二螺 釘15與旋轉柱2固定連接；所述的芯軸5底端設置大端蓋11，并通過螺栓16連接大軸8 ； 所述的芯軸5頂端設置小端蓋14及螺母17，螺母17并緊后，小端蓋14壓緊第二軸承4。
所述的第二軸承、第三軸承均采用深溝球軸承。所述的第一螺釘、第二螺釘采用 內六角螺釘。
為了安全，在所述的輔具外還設置開口的安全護欄。如圖3、4所示。消除在使用 本發明過程中可能存在隱患，確保員工生產時安全操作。
此輔具豎立在涂裝線粗密封班組上門鉤工位一側，物流操作人員將車身工裝夾具從后道工序轉運過來，然后懸掛在輔具的掛臂上面，工位操作人員根據車型需要，只需要轉 動掛臂就能帶動整個旋轉柱旋轉，在輔具掛臂上面取下所需的工裝夾具，安裝在車身需要 位置上。此輔具的設計，減少了現場庫存夾具的占用空間，增加了現場庫存夾具的數量；同 時也減少了來回取工裝夾具所走動的時間，提高了生產效率
具體的實施例，本發明采取了如下結構及加工方式本發明掛臂設計共6層，每層 在旋轉柱鉆孔焊接12根掛臂，每個掛臂長580毫米，用直徑15毫米的圓鋼制作，能承受11 個左右工裝的重量。如此設計，就能解決792個左右工裝擺放問題。當然，本發明也可以根 據需要改變設計尺寸。為了延長此輔具的使用壽命，此輔具的掛臂的材料采用Φ = 10 15mm的Q235圓鋼；固定底座的材料采用普通Q235碳鋼，厚度δ ^ 4mm ；深溝軸承(內徑 =30mm、外徑=55mm)，保證底座中心大軸的強度。旋轉柱與掛臂焊接采用二氧化碳滿焊焊 接，保證掛壁受力部位牢固。
本發明在使用時具有良好的通用性，只需在制作車身工裝夾具時，預留一個直徑 為15mm的孔用于懸掛即可。由于結構設計合理，材料選用恰當，通用性強，使得員工操作方 便，減少了員工的勞動力。
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式 的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用 于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種擺放工裝的輔具，包括底座、旋轉柱，所述的旋轉柱上設置多根吊掛工裝的掛 臂；其特征在于在底座上固定設置芯軸，所述的旋轉柱內活動套接芯軸，旋轉柱相對底座 可以轉動。
2.如權利要求1所述的擺放工裝的輔具，其特征在于所述的芯軸底端連接設置與底 座固定的大軸，大軸底端設置第一軸承座及偏心球式第一軸承；所述的旋轉柱頂端內通過 第一螺釘固定第二軸承座，第二軸承座內設置第二軸承，芯軸套接第二軸承。
3.如權利要求2所述的擺放工裝的輔具，其特征在于所述的第一軸承上方還設置第 三軸承座及第三軸承，第三軸承座通過第二螺釘與旋轉柱固定連接；所述的芯軸底端設置 大端蓋，并通過螺栓連接大軸；所述的芯軸頂端設置小端蓋及螺母，螺母并緊后，小端蓋壓 緊第二軸承。
4.如權利要求3所述的擺放工裝的輔具，其特征在于所述的第二軸承、第三軸承均采 用深溝球軸承；所述的第一螺釘、第二螺釘均采用內六角螺釘。
5.如權利要求1或3所述的擺放工裝的輔具，其特征在于所述的多根吊掛工裝的掛 臂，形成6層，每層鉆孔焊接12根掛臂。
6.如權利要求5所述的擺放工裝的輔具，其特征在于所述的每個掛臂長580毫米，用 直徑15毫米的圓鋼制作。
7.如權利要求1或3所述的擺放工裝的輔具，其特征在于在所述的輔具外還設置開 口的安全護欄。
全文摘要
本發明公開了一種擺放工裝的輔具，包括底座、旋轉柱，所述的旋轉柱上設置多根吊掛工裝的掛臂；其特征在于在底座上固定設置芯軸，所述的旋轉柱內活動套接芯軸，旋轉柱相對底座可以轉動。所述的多根吊掛工裝的掛臂，形成6層，每層鉆孔焊接12根掛臂。由于采用的環形樹狀結構設計，使其在有限的場地容納更多的工裝；采用活動旋轉裝置，涂裝生產線同時生產多種車型時，員工易于將工裝分類，方便拿取，避免了員工的錯漏裝。此外還采用安全護欄，在使用的過程中沒有安全隱患、確保有足夠的安全。此輔具所用材料普通，制作工藝不復雜，且耐用性好，成本較低。
文檔編號B25H3/04GK102029606SQ20101056928
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月1日 優先權日2010年12月1日
發明者孫小忠, 張安擴, 徐國慶, 潘赟赟 申請人:奇瑞汽車股份有限公司