專利名稱：車身外覆蓋件返修專用工具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的一種專用工具，屬于汽車外覆蓋件的返修技術領域。
背景技術：
由于焊裝工作過程容易在焊接和裝配過程中把車身外覆蓋件碰傷、劃傷、造成凹坑凸包等缺陷，影響外覆蓋件的美觀，所以需要進行修復，而在返修過程中往往由于工件碰傷較多，部分較為嚴重、凹坑過大造成返修難度大，傳統修復方法是用錘子直接對準凸起或凹坑敲擊，用這種方法要花時間長，而且用力過大，容易敲過頭了，凸起或凹坑還沒有能夠很好修復，費時費力，還達不到很好的修復效果，還有一些比較狹窄的地方用錘子不能直接敲擊，所以導致返修時間長且返修質量達不到要求，影響生產節拍同時也增加了員工勞動強度。 如中國專利CN200995948Y中所公開的一種撬棍不具備修復凸起和凹坑的功能。
發明內容本實用新型目的在于提供一種汽車外覆蓋件的專用返修工具，解決了現有技術直接用鐵錘敲擊存在的容易敲過頭、返修時間太久、返修質量差等缺點。 本實用新型的上述技術目的主要是由撬桿和敲擊頭敲擊帽構成的，在撬桿的一端設置的敲擊頭，另一端固定有敲擊帽，敲擊頭材料采用比車身外覆蓋件的材料軟的材料制成，敲擊頭選用材質較軟，可以防止敲壞外覆蓋件，敲擊頭可根據車身外覆蓋件上的凸起或凹坑的形狀不同選用不同的敲擊頭，以達到較好的修復效果。敲擊頭與撬桿、敲擊帽與撬桿之間的連接可采用焊接、螺紋連接的方式連接。 作為優選，所述敲擊頭是設置在撬桿的一端，敲擊頭為圓椎體結構，圓錐椎體的頂端為半球體。采用錐形敲擊頭能夠較準確的定位凸起，輕輕敲擊即可修復凸起。敲擊頭比外覆蓋件材質軟，在敲擊鐵質的車身外覆蓋件時不易產生新的凸起、或凹坑，錐體頂端是球面，所以在返修過程中不會對車的外覆蓋件表面產生刮痕或刮壞油漆。 作為優選，所述敲擊頭為盤結構，敲擊頭的工作表面為的平面。盤的面積較大，與
外覆蓋件接觸的表面是平面，盤的形狀可根據外覆蓋件的凸起和凹坑采用圓形、矩形、三角
形或者橢圓形，這樣的結構可以修復平面或局部平面的外覆蓋件一些面積較大的凸起或凹
坑，采用這樣的結構，受力較為均勻，修復的平面也較為平整，修復也較為迅速。 作為優選，所述敲擊頭為矩形結構，敲擊頭的工作表面為外凸弧面。采用這種結構
的敲擊頭，可以敲擊外覆蓋件在圓弧過度處的凸起或凹坑，敲擊頭弧面的弧度可根據外覆
蓋件的弧面弧度來調整。 作為優選，所述敲擊頭為一字形，工作表面為圓弧面。采用這種結構的敲擊頭可以修復較狹窄和細長的外覆蓋件的凸起或凹坑。 作為優選，所述的敲擊帽為圓臺結構，圓臺的小圓直徑與撬桿直徑相同，大圓直徑大于撬桿直徑。設置敲擊帽是為了提供較大的敲擊面積和保護罩的作用，敲擊帽的直徑大于撬桿直徑，避免在敲擊滑脫時榔頭敲到握撬棒的手臂。 作為優選，所述的撬桿是直桿結構，可直接用手握住撬桿，方便與敲擊。 因此，本實用新型具有能快速可靠的修復汽車覆蓋件的各種變形、避免在返修過
程中造成新的凹坑、凸起或刮痕，結構簡單、操作方便、有效地防止由于滑脫所造成人員傷
害事故，而且成本低的特點。
附圖1是本實用新型設置圓錐敲擊頭的視圖； 附圖2是本實用新型設置"一"字型敲擊頭的主視圖； 附圖3是本實用新型設置"一"字形敲擊頭的左視圖； 附圖4是本實用新型設置盤狀結構敲擊頭的視圖； 附圖5是本實用新型設置圓弧面矩形結構敲擊頭的主視圖； 附圖6是本實用新型設置圓弧面矩形結構敲擊頭的左視圖； 圖中l是撬桿2是敲擊頭3是敲擊帽
具體實施方式下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。[0021] 實施例1 :一種車身外覆蓋件返修專用工具(如附圖一 )具體實施方式
撬桿可由一根長為50cm，粗直徑為6mm的鋼筋做成， 一端固定敲擊頭，敲擊頭可采用質地較軟的銅制成，與撬桿可采用焊接、螺紋連接，敲擊頭的結構是圓錐形，在圓錐的頂端為半球體結構、另一端設置圓臺形敲擊帽，敲擊帽的直徑大于撬桿直徑，圓臺敲擊帽與撬桿可以是焊接，螺紋連接，也可以與撬桿做成一體的。 實施例2 :—種車身外覆蓋件返修專用工具(如附圖二和附圖三所示)具體實施
方式撬桿可由一根長為50cm，粗直徑為6mm的鋼筋做成， 一端固定敲擊頭，敲擊頭采用"一"
字形敲擊頭，端部是弧面，"一"字敲擊頭與一字螺絲刀相類似，敲擊頭可采用質地較軟的銅
制成，敲擊頭與撬桿可采用焊接、螺紋連接，另一端設置圓臺形敲擊帽，敲擊帽的直徑大于
撬桿直徑，圓臺敲擊帽與撬桿可以是焊接，螺紋連接，也可以與撬桿做成一體的。 實施例3 :—種車身外覆蓋件返修專用工具(如附圖四所示)具體實施方式
撬桿
可由一根長為50cm，粗直徑為6mm的鋼筋做成， 一端固定敲擊頭，敲擊頭為平板狀結構，敲
擊頭與外覆蓋件的接觸面為平面，敲擊頭可采用質地較軟的銅制成，敲擊頭與撬桿可采用
焊接、螺紋連接。敲擊頭平面的面積大小和形狀可根據具體缺陷的大小和形狀來選擇，形狀
可以是圓形，矩形，三角形或橢圓形，另一端設置圓臺形敲擊帽，敲擊帽的直徑大于撬桿直
徑，圓臺敲擊帽與撬桿可以是焊接，螺紋連接，也可以與撬桿做成一體的。 實施例4 :一種車身外覆蓋件返修專用工具(如附圖五和附圖六所示)具體實施
方式撬桿可由一根長為50cm，粗直徑為6mm的鋼筋做成， 一端固定敲擊頭，敲擊頭是具有外
凸圓弧面的矩形結構的敲擊頭，敲擊頭與外覆蓋面為圓弧面，敲擊頭可采用質地較軟的銅
制成，敲擊頭與撬桿可采用焊接、螺紋連接，另一端設置圓臺形敲擊帽，敲擊帽的直徑大于
撬桿直徑，圓臺敲擊帽與撬桿可以是焊接，螺紋連接，也可以與撬桿做成一體的。 利用本實用新型進行返修時，根據凸起和凹坑的形狀選擇以上幾種不同的敲擊頭進行敲擊，直接利用本實用新型的敲擊頭對準缺陷部位，用鐵錘敲擊敲擊帽，即可達到返修的效果。
權利要求一種車身外覆蓋件返修專用工具，其特征是由撬桿(1)和敲擊頭(2)敲擊帽(3)構成，在撬桿的一端設置的敲擊頭，另一端固定有敲擊帽，敲擊頭采用軟質材料構成。
2. 根據權利要求1所述的一種車身外覆蓋件返修專用工具，其特征是，所述的敲擊頭 為一圓錐體結構，圓錐體的錐尖為半球體。
3. 根據權利要求1所述的一種車身外覆蓋件返修專用工具，其特征是，所述敲擊頭為 盤狀結構，敲擊頭的工作表面為的平面。
4. 根據權利要求1所述的一種車身外覆蓋件返修專用工具，其特征是，所述敲擊頭為 矩形結構，敲擊頭的工作表面為外凸弧面。
5. 根據權利要求1所述的一種車身外覆蓋件返修專用工具，其特征是，所述敲擊頭為 一字形，工作表面為圓弧面。
6. 根據權利要求1所述的一種車身外覆蓋件返修專用工具，其特征是，所述敲擊帽為 圓臺結構，圓臺的小圓直徑與撬桿直徑相同，大圓直徑大于撬桿直徑。
7. 根據權利要求1所述的一種車身外覆蓋件返修專用工具，其特征是，所述的撬桿是 直桿結構。
專利摘要本實用新型涉及一種車身外覆蓋件的返修工具。由撬桿(1)和敲擊頭(2)敲擊帽(3)構成，在撬桿的一端設置的敲擊頭，另一端固定有敲擊帽，敲擊頭的采用軟質材料構成。在焊裝過程中容易對車身外覆蓋件造成碰傷、劃傷造成凸起或凹坑的缺陷，以往返修主要是用鐵錘直接敲擊，這種方法返修時間長，返修效果不理想。本實用新型是一種新型的返修外覆蓋件的專用工具，利用撬桿上設置敲擊頭來解決以往用鐵錘修復的缺點。
文檔編號B25D1/00GK201500970SQ20092030750
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月6日 優先權日2009年8月6日
發明者付德才, 戴武, 李書福, 楊健, 田為公, 羅顯任, 胡邊疆 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司