專利名稱：用于引擎組件的拆卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于引擎組件的拆卸裝置，尤其涉及一種可減輕重量及減少 施力面積的用于引擎組件的拆卸裝置。
背景技術：
部分汽車引擎是使用燃油噴射設備，該燃油噴射設備具有一燃油噴嘴組件，該噴 嘴組件插設于該引擎的汽缸頭所設的一組裝孔內，該噴嘴組件具有一長柱狀的本體，其中 該噴嘴設于該本體軸向的一端，該本體另一端設有一頭部，且該頭部內設有一控制閥，一連 接件螺設于該頭部，噴嘴組件借該連接件連接汽車的電控管線，據以控制該控制閥作動，該 本體一側斜向螺設一連接管，借該連接管與汽車的燃油系統連通，以供噴嘴于汽缸內噴油， 據以將燃油噴射進入引擎汽缸的燃燒室，而該噴嘴組件是利用一拆卸裝置以將該噴嘴組件 抽離該引擎汽缸頭，以便利進行組裝或更換拆卸的功效。如圖7所示，為現有的用于引擎組件的拆卸裝置，其包含一支撐管件6、一連接軸 64、一承座65及一組墊體66，其中，該支撐管件6上方具有一容座61，該容座61與該支撐 管件6間設有貫通的通孔611，該支撐管件6的管壁62軸向開設有一剖槽621，于該容座61 內容設有一軸承63，且該容座61上方嵌設有一墊圈612，以供擋止限位該軸承63于容座 61內；該連接軸64上方設有一第一螺接段641，且該連接軸64頂端設有一六角狀的調整端 642，而該連接軸64下方設有一第二螺接段643 ；該承座65具有一座體651，該座體651上 方凸設有一六角狀的栓柱652，該座體651下方設有一凸端653，且該座體651、栓柱652及 凸端653間貫設有一可供該連接軸64螺接的內螺孔654 ；使該連接軸64穿設于該支撐管 件6中，且其第一螺接段641螺接于該承座65的內螺孔654，使該承座65置設于該容座61 內且位于該軸承63上方，該凸端653并穿設于該通孔611 ；該組墊體具有二相對且呈半圓 形的墊體66。欲使用該拆卸裝置將噴嘴組件抽離引擎汽缸頭時，由于該支撐管件6具有一定重 量，為避免該支撐管件6壓壞該汽缸頭上方的一閥蓋，因此是先將該二墊體66相對置設于 該閥蓋上方，則該二墊體66相接形成圓形，且各墊體66 二端之間具有間隙，接著將該支撐 管件6其管壁62的底緣622置設于該二墊體66上方，且該支撐管件6的剖槽621可供該 噴嘴組件的連接管容伸，接著利用工具旋動該連接軸64的調整栓642以帶動該連接軸64 軸向下降，而使該連接軸64的第二螺接段643可與該噴嘴組件的頭部相互螺接，再接著利 用另一工具旋動該承座65的栓柱，即可將該噴嘴組件軸向向上位移，進而達到將該噴嘴組 件抽離引擎汽缸頭的目的，該二墊體66可提供該支撐管件6其底緣622的支撐緩沖，可避 免該支撐管件6于作業過程中壓壞該閥蓋，以達保護緩沖的功效。然而，由于該二墊體66為二片式組件，收納非常不便利且容易遺失，尤其該二墊 體66是采客制化制成，重制成本高且費時，因此其實用性不佳。有鑒于此，故如何改進上述 缺點，實為本實用新型所欲解決的重點所在。
實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提 供一種用于引擎組件的拆卸裝置，減少支撐管件重量及施力面積，使該支撐管件可直接置 設于該汽缸頭上以進行該噴嘴組件的拆卸作業，可保護該汽缸頭上的閥體避免損壞，成型 容易、便利組設，整體收納容易，以達到便利實用的功效。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種用于引擎組件的拆卸裝置，其包括有一支撐管件、一連接軸及一承座，該支撐 管件的管壁軸向開設有一剖槽，該支撐管件底部形成一接觸緣；該連接軸穿設于該支撐管 件內；該承座置設于該支撐管件上方，且該承座與該連接軸相互螺接，將該連接軸下方與該 噴嘴組件的頭部螺接后，并使該連接軸軸向向上位移，以將該噴嘴組件拆卸離開該汽缸頭； 其特征在于該支撐管件相對于該剖槽的管壁處向下傾斜預設角度而形成一傾斜管壁，使 該傾斜管壁于其底部呈現一厚度較薄的第一接觸緣，且該第一接觸緣其二端為原管壁厚度 的第二接觸緣。前述的用于引擎組件的拆卸裝置，其中各第二接觸緣其外側底緣向下形成一傾斜 段。前述的用于引擎組件的拆卸裝置，其中支撐管件于該剖槽二側分別具有一第一側 緣，于該二第一側緣底部分別向內凹設形成階級狀而具有一第二側緣，使該支撐管件底部 二端的各所述第二接觸緣的面積縮減。前述的用于引擎組件的拆卸裝置，其中各第二接觸緣其外側底緣向下形成一傾斜 段。本實用新型的有益效果是，減少支撐管件重量及施力面積，使該支撐管件可直接 置設于該汽缸頭上以進行該噴嘴組件的拆卸作業，可保護該汽缸頭上的閥體避免損壞，成 型容易、便利組設，整體收納容易，以達到便利實用的功效。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的立體分解示意圖。圖2是本實用新型支撐管件另一視角的立體示意圖。圖3是本實用新型支撐管件的仰視圖。圖4是本實用新型的組裝示意圖。圖5是本實用新型第二實施例另一視角的立體示意圖。圖6是本實用新型第二實施例的仰視圖。圖7是現有拆卸裝置的立體分解示意圖。
具體實施方式
請參閱
圖1至圖6，圖中所示為本實用新型所選用的實施例結構。請參閱
圖1 圖3，以下是本實用新型用于引擎組件的拆卸裝置的實施例說明，其 包含一支撐管件1，其上方設有一容座11，且該容座11與該支撐管件之間設有貫通的
4通孔111，于該容座11內容設有一軸承12，該容座11內側上方嵌設有一墊圈13，以供擋止 限位該軸承12于容座11內，且該支撐管件1位于該容座11下方的管壁14軸向開設有一 剖槽15，以供該噴嘴組件5 —側斜向所設的一連接管53穿伸，則該支撐管件1底部形成一 接觸緣16。一連接軸2，其上方設有一第一螺接段21，且該連接軸2頂端設有一六角柱形的調 整端22，該連接軸2下方設有一第二螺接段23，使該連接軸2穿設于該支撐管件1，且該連 接軸2的第一螺接段21部分穿設容伸于該通孔111、軸承12及墊圈13。一承座3，其具有一環狀座體31，該座體31上方凸設有一六角形的栓柱32，該座體 31下方設有一凸端33，且該座體31、栓柱32及凸端33間貫設有一內螺孔34，以供該連接 軸2的第一螺接段21穿設螺接，且使該承座3置設于該支撐管件1的容座11內且位于該 軸承12上方，該承座3的凸端33穿設于該通孔111。本實用新型其主要改進在于該支撐管件1相對于該剖槽15的管壁14處向下傾斜預設角度削減其厚度，且形 成一傾斜管壁141，使該傾斜管壁141于該支撐管件1的底緣16呈現一厚度較薄的第一接 觸緣161，且該第一接觸緣161其二端為原管壁厚度的第二接觸緣162，即可減少該支撐管 件1的重量及其底部的施力面積，可直接將該支撐管件1的接觸緣16貼抵于該汽缸頭4上， 即可省去現有二墊體的組設，則便利進行該噴嘴組件5的拆卸目的。并且，各第二接觸緣162其外側底緣向下形成一傾斜段163，可達到減輕該支撐管 件1的重量及減少其施力面積的功效。本實用新型于使用時，請參閱圖4所示，該汽缸頭4設有一組設孔41，該汽缸頭4 上設有一閥蓋42，且該閥蓋42對應該組設孔41而設有一套孔421，以供一噴嘴組件5插設 于該汽缸頭4的組設孔41中，該噴嘴組件5其本體一端設有一頭部51，該頭部51內設有一 控制閥(圖中未示)，且該頭部51內部設有一內螺紋部52，該本體一側斜向螺設一供與燃 油系統連通的連接管53，其是將該支撐管件1置設于該汽缸頭4上的閥蓋42上方，借該支 撐管件1其底部的二第二接觸緣162置設于該閥蓋42的套孔421其外側周緣二端，該支撐 管件1的剖槽15可供該噴嘴組件5斜向的該連接管53容伸，接著利用工具旋轉該連接軸2 的調整端22，以帶動該連接軸2軸向向下位移，使該第二螺接段23與該噴嘴組件5的頭部 51的內螺紋部52相互螺接，再接著利用另一工具套接于該承座3的栓柱32，即可將該噴嘴 組件5軸向向上位移，以將該噴嘴組件5抽離該汽缸頭4，形成一便利實用的拆卸裝置。當然，本實用新型仍存在許多例子，其間僅細節上的變化。請參閱圖5 圖6，其 是本實用新型的第二實施例，其中該支撐管件1于該剖槽15 二側管壁分別具有一第一側緣 151，于該二第一側緣151底部分別向內凹設形成階級狀而具有一第二側緣152，使該支撐 管件1其底部接觸緣16 二側的面積更為縮減而形成二第二接觸緣164，并且，各第二接觸緣 164其外側底緣向下形成該傾斜段165，據以減輕該支撐管件1的重量及減少其底部接觸緣 16的施力面積。綜上所述，通過該支撐管件1的傾斜管壁141設計，可減少該支撐管件1的重量及 施力面積，有效減少該支撐管件1其底部接觸緣16所施加于該汽缸頭4上的施力，使該支 撐管件1可借其接觸緣16直接置設于該汽缸頭4上以進行該噴嘴組件5的拆卸作業，避免 損壞該汽缸頭4上的閥體42，即可省去現有的二墊體組設，其成型容易、便利組設，整體收納容易，以達便利實用的功效；本實用新型該支撐管件1其剖槽15 二側管壁的階級狀設計， 可達減輕重量及減少施力面積的功效。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。綜上所述，本實用新型在結構設計、使用實用性及成本效益上，完全符合產業發展 所需，且所揭示的結構亦是具有前所未有的創新構造，具有新穎性、創造性、實用性，符合有 關新型專利要件的規定，故依法提起申請。
權利要求一種用于引擎組件的拆卸裝置，其包括有一支撐管件、一連接軸及一承座，該支撐管件的管壁軸向開設有一剖槽，該支撐管件底部形成一接觸緣；該連接軸穿設于該支撐管件內；該承座置設于該支撐管件上方，且該承座與該連接軸相互螺接，將該連接軸下方與該噴嘴組件的頭部螺接后，并使該連接軸軸向向上位移，以將該噴嘴組件拆卸離開該汽缸頭；其特征在于該支撐管件相對于該剖槽的管壁處向下傾斜預設角度而形成一傾斜管壁，使該傾斜管壁于其底部呈現一厚度較薄的第一接觸緣，且該第一接觸緣其二端為原管壁厚度的第二接觸緣。
2.根據權利要求1所述的用于引擎組件的拆卸裝置，其特征在于所述各第二接觸緣 其外側底緣向下形成一傾斜段。
3.根據權利要求1所述的用于引擎組件的拆卸裝置，其特征在于所述支撐管件于該 剖槽二側分別具有一第一側緣，于該二第一側緣底部分別向內凹設形成階級狀而具有一第 二側緣，使該支撐管件底部二端的各所述第二接觸緣的面積縮減。
4.根據權利要求3所述的用于引擎組件的拆卸裝置，其特征在于所述各第二接觸緣 其外側底緣向下形成一傾斜段。
專利摘要一種用于引擎組件的拆卸裝置，其包括一支撐管件、一連接軸及一承座，該支撐管件軸向開設有一剖槽；該連接軸穿設于該支撐管件內；該承座置設于該支撐管件上方，且與該連接軸相互螺接，將該連接軸下方與該噴嘴組件螺接后，并使該連接軸軸向向上位移，以將該噴嘴組件拆卸離開該汽缸頭；該支撐管件相對該剖槽的管壁處形成一傾斜管壁，可減輕該支撐管件的重量、及減少其底部接觸緣的施力面積，使該支撐管件可直接置設于該汽缸頭上以進行該噴嘴組件的拆卸作業，其成型容易、便利組設，以達便利實用的功效。
文檔編號B25B27/02GK201604118SQ20092025186
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月21日 優先權日2009年12月21日
發明者黃嘉豪 申請人:黃嘉豪