專利名稱：一種電、氣動起子的凸輪結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電、氣動起子技術領域，特指一種電、氣動起子的凸輪結構。
背景技術：
圖1、2、3中所示為目前的電、氣動起子的凸輪結構，由于其結構設計不合理，存在幾點缺陷傳動軸1的支點2在凸輪8內轉動時會發生水平偏移，致使其扭力值易波動，扭力精準度不高；另外，由于自身的磨損，導致凸輪8的內槽的深度增加，同時傳動軸2高度減小，長期使用后會造成凸輪8的凸起點4與扭力跳脫盤5上的面6之間的間隙過小，此時跳脫鋼珠3不起作用，電、氣動起子的實際扭力輸出值為凸輪8的凸起點4與傳動軸1的面6之間的摩擦力的大小，這時電、氣動起子的離合器便出現無法跳脫的現象，此時的輸出扭力值很大，則易損壞工件；凸輪8上的凸起點4兩側斜面對軌道面的斜度是相同的，因此起子在正轉和反轉時所輸出的扭力值亦是相同的，使用同一扭力值鎖緊一顆螺絲后如需再將其退出，則會出現退出不易或難以退出的狀況，因此需多次反向操作，或者調整扭力調整環加大扭力才能將螺絲取出，操作使用不方便。
實用新型內容本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種結構簡單、并能克服以上缺點的一種電、氣動起子的凸輪結構。
為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的它包括凸輪、扭力跳脫盤，凸輪上有一凸輪軌道面，軌道面上設有兩凸起點，兩凸起點與扭力跳脫盤上的跳脫鋼珠配合，所述的凸輪的外緣和扭力跳脫盤上設有相互配合的環形槽，環形槽內容置有固定凸輪并使兩凸起點呈懸空狀的鋼珠，凸輪上開有與環形槽連通的孔。
所述的凸起點兩側的斜面對軌道面的斜度不相等，沿逆時針旋轉方向的一面對軌道面的夾角的正弦絕對值比順時針旋轉方向的大，這樣逆時針時的輸出扭力大于順時針的輸出扭力。
本實用新型是在凸輪和扭力跳脫盤上開一環形槽，并在環形槽填裝鋼珠，使凸輪和傳動軸結合在一起，鋼珠緊固凸輪及扭力跳脫盤，使各相關構件緊固，使傳動軸同凸輪運轉時保持在同一同心圓上，在運轉時能盡量減小偏移，從而提高了傳動軸的穩定度，改善了以往電、氣動起子離合器組各構件水平方向未緊固而造成的工作運轉偏差所致使扭力的誤差及扭力輸出不穩定的情況；凸輪的凸起點在扭力跳脫盤內呈懸空狀態，使凸輪凸起點與扭力跳脫盤之間始終保持一定的間隙，這樣在垂直方向上就不會因凸輪與傳動軸間的間隙過小，摩擦力增大而導致輸出扭力值過大，因此改良后能長效性地維持準確穩定的設定扭力值；凸起點兩側的斜面對軌道面的斜度不相等，沿順時針旋轉方向的一面比逆時針旋轉方向的大，因此在不調節電、氣動起子輸出扭力的情況下，在逆時針轉動時，其輸出扭力大，在退出螺絲時能一次性取出螺絲，不必多次操作或調節扭力，操作更方便，提高了工作效率。
附圖1為現有電、氣動起子的凸輪與扭力跳脫盤的結構示意圖附圖2為現有電、氣動起子的凸輪的結構示意圖附圖3為現有電、氣動起子的凸輪的立體圖附圖4為本實用新型實施例1的結構示意圖附圖5為本實用新型實施例1的凸輪的結構示意圖附圖6為附圖5的水平投影圖附圖7為本實用新型實施例2的結構示意圖附圖8為實用新型實施例2的凸輪內置平面推力滾珠軸承結構示意圖具體實施方式
實施例見附圖4、5、6、7、8，它包括凸輪8、扭力跳脫盤5，凸輪8上有一凸輪軌道面9，軌道面9上設有兩凸起點4，兩凸起點4與扭力跳脫盤5上的跳脫鋼珠3配合，所述的凸輪8外緣和扭力跳脫盤5上設有相互配合的環形內槽10、11，凸輪8上開有與環形槽10連通的孔12，所述的孔12為螺紋孔，鋼珠13從孔12填裝進入環形槽10內，鋼珠13繞環形槽10排列成一圈，鋼珠13填裝完畢，將一與所述的螺紋孔配合的螺絲旋入孔12內，防止鋼珠13外漏。鋼珠13對凸輪8和扭力跳脫盤5起緊固作用，使凸輪8和扭力跳脫盤5結合為一體，且使凸輪8的兩凸起點4在扭力跳脫盤5內處于懸空狀態，跳脫鋼珠3安裝于扭力跳脫盤上，并與兩凸起點4配合。由于鋼珠13和環形槽10、11的共同作用，傳動軸1和凸輪8在運轉時則不易發生偏移，能夠穩定運轉，從而保持穩定的輸出扭力，扭力值更精確，長效性地維持準確穩定的設定扭力值。
所述的凸輪8的兩凸起點4設計為懸空狀態，使凸輪的凸起點4與扭力跳脫盤5的面6之間始終保持一定的間隙，防止在垂直方向上因凸輪4與面6之間的間隙過小而導致的摩擦力增大，輸出扭力值過大的情況，亦可防止長時間使用后跳脫鋼珠3無法跳脫，扭力值偏大，損壞工件。
所述的凸起點4兩側的斜面14、15對軌道面9的斜度不相等，沿順時針旋轉方向的一面14對軌道面9的斜度比逆時針15旋轉方向的大，即α＞β，圖5中所標示箭頭方向為順時針方向，即斜面14對跳脫鋼珠3的阻力比斜面15對跳脫鋼珠3的阻力大，從而使電氣動起子在逆轉時具有更大的輸出扭力。此設計使電、氣動起子在同一設定扭力值下逆轉時具有較大的輸出扭力，因此在旋緊螺絲后如需再將其取出，則能一次性迅速退出已經旋緊的螺絲，節省工時，提高工作效率。
圖7所示的實施例2是在凸輪8的內槽16內安裝一個平面推力滾珠軸承18和一個平面推力滾針軸承17，兩軸承用以緊固傳動軸1與凸輪8，其中，平面推力滾珠軸承18在水平方向緊固傳動軸1與凸輪8，而平面推力滾針軸承17則主要在垂直方向上起作用，防止凸輪8與傳動軸1之間因摩擦而使其之間的間隙過小而導致扭力過大，同時保持傳動軸1在凸輪8內運轉順暢。其作用和原理與鋼珠13和環形槽10、11的配合相同，用于減小因傳動軸1的偏移所帶來的扭力誤差；保證傳動軸1運轉順暢及穩定性。
以上所敘僅是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或裝飾，均包括于本實用新型申請專利范圍內。
權利要求1.一種電、氣動起子的凸輪結構，它包括凸輪(8)、扭力跳脫盤(5)，凸輪(8)上有一凸輪軌道面(9)，軌道面(9)上設有兩凸起點(4)，兩凸起點(4)與扭力跳脫盤(5)上的跳脫鋼珠(3)配合，其特征在于所述的凸輪(8)的外緣和扭力跳脫盤(5)上設有相互配合的環形槽(10)和(11)，環形槽(10、11)內容置有固定凸輪(8)和扭力跳脫盤(5)并使兩凸起點(4)呈懸空狀的鋼珠(13)，凸輪(13)上開有與環形槽(10)連通的孔(12)。
2.根據權利要求1所述的電、氣動起子的凸輪結構，其特征在于所述的凸起點(4)兩側斜面(14)和(15)對軌道面(9)的斜度不相等，沿順時針旋轉方向的一面(15)對軌道面(9)的斜度比逆時針旋轉方向的大。
專利摘要本實用新型涉及電、氣動起子技術領域，特指一種電、氣動起子的凸輪結構，它是在凸輪和扭力跳脫盤上開一環形槽，并在環形槽填裝鋼珠，使凸輪和傳動軸結合在一起，鋼珠緊固凸輪及扭力跳脫盤，使各相關構件緊固，在運轉時不發生偏移而能夠穩定運轉，凸輪的凸起點在扭力跳脫盤內呈懸空狀態，使凸輪凸起點與扭力跳脫盤之間始終保持一定的間隙，因此能長效性地維持準確穩定的設定扭力值；凸起點兩側的斜面對軌道面的斜度不相等，使其在逆轉時輸出扭力更大，在退出螺絲時能一次性取出螺絲，不必多次操作或調節扭力，操作更方便，提高工作效率。
文檔編號B25B21/00GK2902595SQ20062005801
公開日2007年5月23日 申請日期2006年4月21日 優先權日2006年4月21日
發明者李晉印 申請人:李晉印