專利名稱：摩托車頂桿式正時齒專用起子的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車維修專用工具，確切的說是一種摩托車頂桿式正時齒專用起子。
目前對于摩托車頂桿式正時齒的維修沒有專用工具，只能靠乙炔焊切割將正時齒卸下，費時，費力。
本實用新的發明目的在于提供一種結構簡單，使用方便，省時省力的摩托車頂桿式正時齒專用起子。
實用新型的技術方案是這樣實現的摩托車頂桿式正時齒專用起子的結構包括套筒、頂桿、鎖銷，套筒為圓筒形，右端面上中心有一螺紋孔，右端部的外壁上有兩個對稱分布的平臺，左端部套筒壁上有兩組對稱分布的通孔，每組均有兩個孔，兩組通孔的中心線相互平行；每個鎖銷分別穿過每組通孔；頂桿為螺紋桿，一端為錐形，另一端有一個帶有一徑向通孔的臺；頂桿裝入套筒內，靠螺紋連接。
本實用新型的優點是改變了傳統維修摩托車正時齒拆箱的做法，使用方便、簡捷，省時省力。
圖1為摩托車頂桿式正時齒專用起子的結構圖；1套筒，2頂桿，3鎖銷，7通孔，8臺；圖2為套筒的結構圖；4螺紋孔，5平臺，6通孔。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施例。
如
圖1、2所示，摩托車頂桿式正時齒專用起子的結構為，套筒1為圓筒形，右端面上中心有一螺紋孔4，右端部的外壁上有兩個對稱分布的平臺5，左端部套筒壁上有兩組對稱分布的通孔6，每組均有兩個孔，兩組通孔6的中心線相互平行；每個鎖銷3分別穿過每組通孔6；頂桿2為螺紋桿，一端為錐形，另一端有一個帶有一徑向通孔7的臺8；頂桿2裝入套筒1內，靠螺紋連接。
使用時，將套筒1左端推入正時齒室，將兩個鎖銷3再分別插入套筒1左端部套筒壁上的兩組通孔6中，鎖住正時齒，可用扳手扣在平臺5上，防止套筒1轉動，旋轉頂桿2，還可使用加力桿等穿過頂桿2右端臺8上的通孔7，加大旋轉力矩，隨著頂桿2旋轉逐漸向右移動將正時齒拆下。
權利要求1.摩托車頂桿式正時齒專用起子，其特征在于它的結構包括套筒(1)、頂桿(2)、鎖銷(3)，套筒(1)為圓筒形，右端面上中心有一螺紋孔(4)，右端部的外壁上有兩個對稱分布的平臺(5)，左端部套筒壁上有兩組對稱分布的通孔(6)，每組均有兩個孔，兩組通孔(6)的中心線相互平行；每個鎖銷(3)分別穿過每組通孔(6)；頂桿(2)為螺紋桿，一端為錐形，另一端有一個帶有一徑向通孔(7)的臺(8)；頂桿(2)裝入套筒(1)內，靠螺紋連接。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車維修專用工具,是一種摩托車頂桿式正時齒專用起子。它的結構包括套筒、頂桿、鎖銷,套筒為圓筒形,頂桿為螺紋桿,與套筒靠螺紋連接;套筒的左端部壁上有兩組對稱分布的通孔,每個鎖銷分別穿過每組通孔。本實用新型的優點是:改變了傳統維修摩托車正時齒拆箱的做法,使用方便、簡捷,省時省力。
文檔編號B25B27/00GK2424884SQ0023722
公開日2001年3月28日 申請日期2000年6月8日 優先權日2000年6月8日
發明者湯宗杰 申請人:湯宗杰