一種地鐵隧道清潔車地漏裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵隧道清潔車地漏裝置，包括地漏本體，所述地漏本體的上端設有地漏蓋，所述地漏本體的內部設有空腔，所述空腔的內部豎直設有連接桿，所述連接桿的一端貫穿地漏蓋并向外延伸，所述連接桿位于地漏蓋外側的一端設有拉動塊，所述拉動塊和地漏蓋之間的連接桿上設有限位塊，所述連接桿的中部設有環形的第一過濾板，所述第一過濾板上設有供連接桿安插的開孔，所述地漏本體的外側設有垃圾收集室，所述垃圾收集室和第一過濾板的連接處設有進水口，所述垃圾收集室的內部設有傾斜設置的第二過濾板。本實用新型結構簡單，既提高了清潔車內的空間利用率，又避免了積水滯留在清潔車內帶來的不良影響除。
【專利說明】
一種地鐵隧道清潔車地漏裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及地漏技術領域，尤其涉及一種地鐵隧道清潔車地漏裝置。
【背景技術】
[0002]在地鐵隧道清潔車工作的過程中，在機器的作用下，隧道內的垃圾和積水都會被吸至清潔車的內部，積水存儲在機器內不僅降低了機器的垃圾存儲量，而且積水與垃圾存儲在一起會導致垃圾的變質發臭、不利于垃圾的清理，目前，還沒有適用于清潔車上的地漏裝置，以將清潔車內的積水排出。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種地鐵隧道清潔車地漏裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案:
[0005]—種地鐵隧道清潔車地漏裝置，包括地漏本體，所述地漏本體的上端設有地漏蓋，所述地漏本體的內部設有空腔，所述空腔的內部豎直設有連接桿，所述連接桿的一端貫穿地漏蓋并向外延伸，所述連接桿位于地漏蓋外側的一端設有拉動塊，所述拉動塊和地漏蓋之間的連接桿上設有限位塊，所述連接桿的中部設有環形的第一過濾板，所述第一過濾板上設有供連接桿安插的開孔，且第一過濾板遠離連接桿的一端和地漏本體的內壁連接，所述地漏本體的外側設有垃圾收集室，所述垃圾收集室和第一過濾板的連接處設有進水口，所述垃圾收集室的內部設有傾斜設置的第二過濾板，且第二過濾板和地漏本體的連接處設有出水口，且垃圾收集室通過進水口、出水口和空腔的內部連通，所述連接桿遠離地漏蓋的一端設有小球，所述地漏本體的內部底端設有排水裝置，且排水裝置的上端設有和小球位置對應的開口。
[0006]優選地，所述小球的直徑大于開口的直徑。
[0007]優選地，所述第一過濾板和第二過濾板的表面均設有過濾孔。
[0008]優選地，所述小球采用不銹鋼制成的實心球。
[0009]優選地，所述地漏蓋的上表面采用下凹型結構。
[0010]本實用新型中，當清潔車的內部有積水的時候，通過下凹型結構的地漏蓋，可以使積水很好的進入地漏本體內，在清潔車工作的時候，小球因為重力的原因，可以堵住排水裝置的開口，不會使得積水漏出去，而且因為在連接桿和地漏本體之間設有第一過濾板，可以使得從地漏蓋進入空腔內的垃圾通過進水口收集進垃圾收集室中進行存儲，進入垃圾收集室中的積水再通過出水口進入空腔中，當清潔車停止工作時，向上拉拉動塊，使得小球上移，方便積水的排除，而且可以定期的清除垃圾收集室的垃圾，在地漏蓋和拉動塊之間設有限位板，可以避免連接桿進入地漏本體內，該實用新型結構簡單，既提高了清潔車內的空間利用率，又避免了積水滯留在清潔車內帶來的不良影響除。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型提出的一種地鐵隧道清潔車地漏裝置的結構示意圖。
[0012]圖中:I地漏本體、2地漏蓋、3連接桿、4限位塊、5拉動塊、6小球、7排水裝置、8第一過濾板、9垃圾收集室、1第二過濾板。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0014]參照圖1，一種地鐵隧道清潔車地漏裝置，包括地漏本體I，地漏本體I的上端設有地漏蓋2，且地漏蓋2的上表面采用下凹型結構，可以增加積水的排除速率，地漏本體I的內部設有空腔，空腔的內部豎直設有連接桿3，連接桿3的一端貫穿地漏蓋2并向外延伸，連接桿3位于地漏蓋2外側的一端設有拉動塊5，拉動塊5和地漏蓋2之間的連接桿3上設有限位塊4，連接桿3的中部設有環形的第一過濾板8，第一過濾板8上設有供連接桿3安插的開孔，且第一過濾板8遠離連接桿3的一端和地漏本體I的內壁連接，地漏本體I的外側設有垃圾收集室9，垃圾收集室9和第一過濾板8的連接處設有進水口，垃圾收集室9的內部設有傾斜設置的第二過濾板10，第一過濾板8和第二過濾板10的表面均設有過濾孔，可以用來過濾積水，且第二過濾板10和地漏本體I的連接處設有出水口，且垃圾收集室9通過進水口、出水口和空腔的內部連通，連接桿3遠離地漏蓋2的一端設有小球6，且小球6采用不銹鋼制成的實心球，防止因為水的浮力使得小球上移，地漏本體I的內部底端設有排水裝置7，且排水裝置7的上端設有和小球6位置對應的開口，小球6的直徑大于開口的直徑，可以很好的堵住開口，避免積水的漏出。
[0015]本實用新型中，當清潔車的內部有積水的時候，通過下凹型結構的地漏蓋2，可以使積水很好的進入地漏本體I內，在清潔車工作的時候，小球6因為重力的原因，可以堵住排水裝置7的開口，不會使得積水漏出去，而且因為在連接桿3和地漏本體I之間設有第一過濾板8，可以使得從地漏蓋2進入空腔內的垃圾通過進水口收集進垃圾收集室9中進行存儲，進入垃圾收集室9中的積水再通過出水口進入空腔中，當清潔車停止工作時，向上拉拉動塊5，使得小球6上移，方便積水的排除，而且可以定期的清除垃圾收集室9的垃圾，在地漏蓋2和拉動塊5之間設有限位板，可以避免連接桿3進入地漏本體I內。
[0016]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種地鐵隧道清潔車地漏裝置，包括地漏本體(I)，其特征在于，所述地漏本體(I)的上端設有地漏蓋(2)，所述地漏本體(I)的內部設有空腔，所述空腔的內部豎直設有連接桿(3)，所述連接桿(3)的一端貫穿地漏蓋(2)并向外延伸，所述連接桿(3)位于地漏蓋(2)外側的一端設有拉動塊(5)，所述拉動塊(5)和地漏蓋(2)之間的連接桿(3)上設有限位塊(4)，所述連接桿(3)的中部設有環形的第一過濾板(8)，所述第一過濾板(8)上設有供連接桿(3)安插的開孔，且第一過濾板(8)遠離連接桿(3)的一端和地漏本體(I)的內壁連接，所述地漏本體(I)的外側設有垃圾收集室(9)，所述垃圾收集室(9)和第一過濾板(8)的連接處設有進水口，所述垃圾收集室(9)的內部設有傾斜設置的第二過濾板(10)，且第二過濾板(10)和地漏本體(I)的連接處設有出水口，且垃圾收集室(9)通過進水口、出水口和空腔的內部連通，所述連接桿(3)遠離地漏蓋(2)的一端設有小球(6)，所述地漏本體(I)的內部底端設有排水裝置(7)，且排水裝置(7)的上端設有和小球(6)位置對應的開口。2.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道清潔車地漏裝置，其特征在于，所述小球(6)的直徑大于開口的直徑。3.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道清潔車地漏裝置，其特征在于，所述第一過濾板(8)和第二過濾板(10)的表面均設有過濾孔。4.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道清潔車地漏裝置，其特征在于，所述小球(6)采用不銹鋼制成的實心球。5.根據權利要求1所述的一種地鐵隧道清潔車地漏裝置，其特征在于，所述地漏蓋(2)的上表面采用下凹型結構。
【文檔編號】E01H1/00GK205662884SQ201620563267
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月12日
【發明人】陳小江, 黃佳麗
【申請人】南安輝瓷廚衛有限公司