一種燈箱道閘的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種燈箱道閘，包括道閘主機和燈箱閘桿，道閘主機包括主箱體，燈箱閘桿與主箱體轉動連接，燈箱閘桿內設置有主光源體。通過燈箱閘桿與主箱體的轉動連接，實現燈箱閘桿上下轉動的效果，合理利用了垂直方向上的空間，該燈箱道閘能夠用于人行通道、停車場出入口等場合；此外，燈箱閘桿內設置的主光源體能夠在夜晚為通行的人提供照明，進一步提高該燈箱道閘的使用價值。
【專利說明】
一種燈箱道閘
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及通道管理設備領域，具體而言，涉及一種燈箱道閘。【背景技術】
[0002]目前，道閘是一種專門用于道路上限制行人或機動車出入的管理設備。現有的道閘設備如三輥閘、擺閘或翼閘等，在其使用的過程中經常出現故障，其存在應用范圍窄、不易維護以及成本高等問題。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種燈箱道閘，其能夠應用于人行通道、停車場出入口等場合，還具有故障率低、易于維護等優點。
[0004]本實用新型的實施例是這樣實現的:
[0005]—種燈箱道閘，包括道閘主機和燈箱閘桿，道閘主機包括主箱體，燈箱閘桿與主箱體轉動連接，燈箱閘桿內設置有主光源體。
[0006]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，主箱體包括第一箱體和第二箱體，第一箱體與第二箱體相對設置，第一箱體與第二箱體連接，燈箱閘桿與第一箱體轉動連接。
[0007]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，道閘主機還包括電機和驅動軸，電機設置于第一箱體內，驅動軸的一端與電機連接，另一端伸出第一箱體并且與第二箱體連接，燈箱閘桿的一端伸入與驅動軸位于第一箱體和第二箱體之間的部分轉動連接，另一端為向外延伸的自由端。
[0008]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一箱體內設置有控制主板，電機與控制主板電連接，主光源體與控制主板連接。
[0009]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，道閘主機包括連接桿，連接桿的一端與驅動軸連接，另一端與燈箱閘桿連接。
[0010]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，燈箱道閘還包括延長桿，延長桿與燈箱閘桿遠離主箱體的一端連接。
[0011]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，延長桿與燈箱閘桿遠離道閘主機的一端可拆卸連接。
[0012]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一箱體上設置有信號接收區，信號接收區上設置有信號接收模塊，信號接收模塊與控制主板電連接。
[0013]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第一箱體內設置有第一光源體，第一光源體與控制主板電連接。
[0014]進一步地，在本實用新型較佳的實施例中，第二箱體內設置有第二光源體，第二光源體與控制主板電連接。
[0015]本實用新型的實施例的燈箱道閘的有益效果是:通過燈箱閘桿與主箱體的轉動連接，實現燈箱閘桿上下轉動的效果，合理利用了垂直方向上的空間，該燈箱道閘既能夠用于人行通道、停車場出入口等場合;此外，燈箱閘桿內設置的主光源體能夠在夜晚為通行的人提供照明，進一步提高該燈箱道閘的使用價值。【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的燈箱道閘在燈箱閘桿處于關閉時的立體結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的燈箱道閘的俯視圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例提供的燈箱道閘在燈箱閘桿處于打開時的立體結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例提供的燈箱道閘安裝有延長桿時的立體結構示意圖。
[0021]圖中標記分別為:道閘主機100,主箱體101，信號接收區1011，藍牙信號接收區 10111，讀卡信號接收區10112,第一發光區1012,底板102,第一箱體103,第二箱體104,驅動軸105，連接桿106，燈箱閘桿200，延長桿300。【具體實施方式】
[0022]目前，道閘是一種專門用于道路上限制行人或機動車出入的管理設備。現有的道閘設備如三輥閘、擺閘或翼閘等，在其使用的過程中經常出現故障，其存在應用范圍窄、不易維護以及成本高等問題。主要由于現有的三輥閘、擺閘或翼閘等道閘設備閘桿較短，對于在有車輛出入的通道口不能有效地得到應用。
[0023]鑒于此，本實用新型的設計者通過長期的探索和嘗試，以及多次的實驗和努力，不斷的改革創新，設計了一種燈箱道閘，其能夠應用與人行通道、停車場出入口等場合，具有故障率低、易于維護等優點。
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。
[0025]因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0027]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0028]此外，術語“水平”、“豎直”等術語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結構一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。
[0029]在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0030]實施例
[0031]請參閱圖1和圖2，本實施例提供的燈箱道閘包括道閘主機100和燈箱閘桿200，道閘主機100包括主箱體101和底板102。[〇〇32]其中，主箱體101包括第一箱體103和第二箱體104,第一箱體103與第二箱體104相對設置，二者呈對稱結構，第一箱體103與第二箱體104分別固定在底板102上。燈箱閘桿200 與第一箱體103轉動連接。
[0033]當然，燈箱閘桿200內設置有主光源體(圖中未示出)，主光源體的光線能夠穿透燈箱閘桿200,在夜晚為行人提供照明，進而提高該燈箱道閘的使用價值和利用率。[〇〇34]第一箱體103與第二箱體104呈對稱設計，可以使燈箱閘桿200相對于第一箱體103 轉動時，第一箱體103受力均勻，避免第一箱體103產生晃動的現象。
[0035]當然，在本實施例中，道閘主機100還包括控制主板(圖中未示出)、電機(圖中未示出)和驅動軸1〇5(如圖2所示)，控制主板和電機設置于第一箱體103內，驅動軸105的一端與電機連接，另一端伸出第一箱體103并且與第二箱體104連接，燈箱閘桿200的一端伸入到第一箱體103和第二箱體104之間并且與驅動軸105連接，主光源體與控制主板電連接。[〇〇36]電機轉動時，帶動驅動軸105轉動，驅動軸105再帶動燈箱閘桿200轉動，當然，在電機與驅動軸105之間設置有變速器，使得驅動軸不但能夠平穩轉動，還能夠實現轉動方向的變化。[〇〇37]具體地，在本實施例中，燈箱閘桿200與第一箱體103具體的轉動方式是這樣的，燈箱閘桿200相對于第一箱體103轉動的軌跡所在的平面與地面相垂直，即燈箱閘桿200繞第一箱體103上下往復轉動。[〇〇38]燈箱閘桿200繞第一箱體103上下轉動時，可實現通道口打開或關閉的效果。即當燈箱閘桿200處于水平的位置時，此時，燈箱閘桿200為關閉狀態(如圖1所示)；當燈箱閘桿 200處于垂直于地的位置時，此時，燈箱閘桿200為打開狀態(如圖3所示)，行人或車輛可以通過。[〇〇39]該轉動方式合理利用了垂直空間，且能實現快速打開或關閉的效果，在緊急情況下可通過大量的人行或車輛，不會造成擁堵現象，非常方便通行。
[0040]現有的道閘如三輥閘、擺閘或翼閘等設備的閘桿長度都比較短，通常情況下只允許單個人行通過，其不能應用于較寬通道的場合。具體地，在本實施例中，燈箱閘桿200的長度為1.5?2.5m，可確保本實施例的燈箱道閘能夠用于不同的場合，例如停車場出入口、小區行人以及車輛出入口以及其他出入口等場合。[〇〇411請參閱圖4，具體地，在本實施例中，燈箱道閘還包括延長桿300，延長桿300與燈箱閘桿200遠離主箱體101的一端連接，更優選地，延長桿300與燈箱閘桿200遠離第一箱體103的一端可拆卸連接。[〇〇42]當然，延長桿300可根據具體通道的寬度選擇性地與燈箱閘桿200連接，若燈箱閘桿200的長度能夠滿足通道的寬度，也可以不用安裝延長桿300。[〇〇43]通過延長桿300的設置，能夠加長燈箱閘桿200的長度，使得該燈箱道閘能夠應用到具有更寬通道的場合中，進一步擴大了燈箱道閘的使用范圍，提高燈箱道閘的利用價值。
[0044]請參閱圖1和圖4,此外，在本實施例中，第一箱體103上端設置有信號接收區1011， 其下端設置有第一發光區1012,第一箱體103內還設置有第一光源體(圖中未示出)，第一光源體與控制主板連接。
[0045]當然，第一光源體的光線能夠穿過第一發光區1012,也就是說第一發光區1012采用透明材質例如是塑料板或玻璃制成。這樣，在夜晚，可為來往行人提供照明。其中，信號接收區1011上設置有信號接收模塊，信號接收模塊與控制主板電連接。[〇〇46]信號接收模塊可以是遠距離無線信號接收模塊例如是藍牙信號接收模塊或2.4G 無線信號接收模塊，也可以是近距離無線信號接收模塊例如是磁卡感應式信號接收模塊， 還可以是遠距離無線信號接收模塊和近距離無線信號接收模塊集成在一起的結構。
[0047]優選地，在本實施例中，信號接收模塊同時采用藍牙信號接收模塊和磁卡感應式信號接收模塊的集成結構，相應地，在第一箱體103上的信號接收區1011包括有藍牙信號接收區10111和讀卡信號接收區10112(如圖1和圖4所示)。[〇〇48]行人或車輛需要通過時，可以提前通過藍牙信號發射裝置將指令遠距離傳送到道閘主機100內，控制主板控制電機轉動，帶動驅動軸105正向轉動，再帶動燈箱閘桿200向上轉動，進而打開通道，供行人或車輛通過，免去了行人在燈箱閘桿200前等待其打開的時間。 當行人或車輛通過后，控制主板控制電機轉動，在變速器的轉換作用下，驅動軸反向轉動， 帶動燈箱閘桿200向下轉動，進而關閉通道。
[0049]當然，第二箱體104內設置有第二光源體，第二光源體與控制主板連接，第二箱體 104的下端設置有第二發光區，第二光源體的光線能夠穿過第二發光區，也就是說第二發光區也采用透明材質例如是塑料板制成，在夜晚，可為來往行人提供照明。
[0050]請參閱圖2，具體地，在本實施例中，道閘主機100還包括連接桿106，連接桿106的一端與驅動軸105連接，另一端與燈箱閘桿200連接。優選地，連接桿106—端與驅動軸105可拆卸連接，另一端與燈箱閘桿200可拆卸連接。[〇〇51]通常情況下，燈箱閘桿200的體積較重，燈箱閘桿200與驅動軸105的連接點是主要的受力部位，在長期的使用過程，在該連接點處，燈箱閘桿200和驅動軸105均易出現損壞的現象，導致更換時需要整體地對燈箱閘桿200和驅動軸105進行更換，成本高，不易于維護。 [〇〇52]因此，在本實施例中，通過連接桿106的連接作用，將燈箱閘桿200與驅動軸105連接的受力點轉移到連接桿106上，當連接桿106出現損壞的現象時，用戶只需更換連接桿106 即可，這大大地降低了維護成本，同時提高了該燈箱道閘的使用壽命。[〇〇53]綜上所述，本實施例提供的燈箱道閘，通過燈箱閘桿200的設置，為行人在夜晚通行通過了照明；此外，再通過燈箱閘桿200的長度合理設置，確保了其不僅能夠用于行人通道還能夠適用于車輛通道;另外，有別于有閘桿只能前后轉動的方式，本實施例中的燈箱閘桿200采用上下轉動的方式，合理利用了空間，其能夠實現快速開或關的效果;通過延長桿 300的設置，實現了燈箱閘桿200的長度可調的效果，確保了燈箱道閘的應用范圍更廣。 [〇〇54]以上僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內， 所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種燈箱道閘，其特征在于，包括道閘主機和燈箱閘桿，所述道閘主機包括主箱體， 所述燈箱閘桿與所述主箱體轉動連接，所述燈箱閘桿內設置有主光源體。2.根據權利要求1所述的燈箱道閘，其特征在于，所述主箱體包括第一箱體和第二箱 體，所述第一箱體與所述第二箱體相對設置，所述第一箱體與所述第二箱體連接，所述燈箱 閘桿與所述第一箱體轉動連接。3.根據權利要求2所述的燈箱道閘，其特征在于，所述道閘主機還包括電機和驅動軸， 所述電機設置于所述第一箱體內，所述驅動軸的一端與所述電機連接，另一端伸出所述第 一箱體并且與所述第二箱體連接，所述燈箱閘桿的一端與所述驅動軸位于所述第一箱體和 所述第二箱體之間的部分轉動連接，另一端為向外延伸的自由端。4.根據權利要求3所述的燈箱道閘，其特征在于，所述第一箱體內設置有控制主板，所 述電機與所述控制主板電連接，所述主光源體與所述控制主板連接。5.根據權利要求3所述的燈箱道閘，其特征在于，所述道閘主機包括連接桿，所述連接 桿的一端與所述驅動軸連接，另一端與所述燈箱閘桿連接。6.根據權利要求1所述的燈箱道閘，其特征在于，所述燈箱道閘還包括延長桿，所述延 長桿與所述燈箱閘桿遠離所述主箱體的一端連接。7.根據權利要求6所述的燈箱道閘，其特征在于，所述延長桿與所述燈箱閘桿遠離所述 道閘主機的一端可拆卸連接。8.根據權利要求4所述的燈箱道閘，其特征在于，所述第一箱體上設置有信號接收區， 所述信號接收區上設置有信號接收模塊，所述信號接收模塊與所述控制主板電連接。9.根據權利要求4所述的燈箱道閘，其特征在于，所述第一箱體內設置有第一光源體， 所述第一光源體與所述控制主板電連接。10.根據權利要求4所述的燈箱道閘，其特征在于，所述第二箱體內設置有第二光源體， 所述第二光源體與所述控制主板電連接。
【文檔編號】E01F13/06GK205653724SQ201620202353
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年3月16日 公開號201620202353.4, CN 201620202353, CN 205653724 U, CN 205653724U, CN-U-205653724, CN201620202353, CN201620202353.4, CN205653724 U, CN205653724U
【發明人】熊安盛
【申請人】熊安盛