手持式刺胎放氣路障的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手持式刺胎放氣路障，包括路障基體、穿刺輪胎鋒口和手持把手，手持把手安裝在路障基體的一端，穿刺輪胎鋒口均勻分布在路障基體的側面。本實用新型的有益效果：通過該手持式刺胎放氣路障在正常交通情況下，公安部門對部分過往機動車輛進行停車檢查時，公安警察能夠有效控制被檢車輛，并且重量輕、便于公安警察攜帶、使用簡單，放置即使用，使用機動靈活，手持式結構小巧，安全性高，能夠在快速控制本檢車輛的同時，有效保護公安警察的人身安全。
【專利說明】
手持式刺胎放氣路障
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種手持式刺胎放氣路障，主要用于對道路機動車輛停車檢查時，在非正常情況下對機動車輛的一種強制管理裝具，也是一種警用裝具。
【背景技術】
[0002]路障裝置是用于追鋪和阻截那些在公路上駕車逃逸的交通肇事者，用于追鋪和阻截各種使用現代化交通工具的犯罪嫌疑人，以及用于檢查和控制酒駕毒駕的違章司機所設計的警用裝具。本實用新型，手持式刺胎放氣路障主要用于對道路機動車輛停車檢查時，根據情況臨時設置的一種路障，它具有重量輕、便于攜帶、使用簡單等優點，是一種即放置即使用、視情況機動靈活使用的一種路障。
[0003]目前，經常使用的路障裝置，有立體的、有平鋪的、有手動的、有電動的、還有電動遙控的等幾種形式，這幾種形式其結構相對復雜，使用時需要事先做好準備，需要先擺放好。如果整條公路封閉，禁止一切車輛通行，現有的幾種形式路障都能充分發揮其作用，起到較好效果。但是如果是在不影響正常交通的情況下，公安警察臨時需要對部分過往車輛進行抽查，對可疑車輛進行停車檢查，這種情況下現有的路障很難隨時鋪開使用。被檢查車輛駕駛員如果存在酒駕毒駕等違法違章行為，或者車輛駕駛員是犯罪嫌疑人，在檢查的過程中，有可能突然拒絕檢查，開動車輛加速逃逸，這時公安檢查人員往往無法有效阻止司機的逃逸行為，使檢查工作處于被動局面。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是:補充和完善現有技術裝置的缺失，提供一種手持式刺胎放氣路障，已達到重量輕、便于攜帶、使用簡單的目的，是一種即放置即使用、視情況機動靈活使用的一種路障。
[0005]本實用新型的方案是這樣實現的:一種手持式刺胎放氣路障，包括路障基體、穿刺輪胎鋒口和手持把手，手持把手安裝在路障基體的一端，穿刺輪胎鋒口均勻分布在路障基體的側面，所述的路障基體與手持把手總長度之和為600mm?800mm，其中路障基體與手持把手的長度之比為4:1。
[0006]所述的穿刺輪胎鋒口為若干個，且分為四組，每組穿刺輪胎鋒口數量相等，四組穿刺輪胎鋒口在沿路障基體軸線方向呈十字交叉排列，每組穿刺輪胎鋒口方向均以路障基體軸線為中心，呈射線狀指向四個方向，任何相鄰兩組穿刺輪胎鋒口均為90°夾角，每個鋒口同時具有穿刺輪胎和瞬間放氣兩個功能。
[0007]所述的穿刺輪胎鋒口前端為尖端。
[0008]所述的穿刺輪胎鋒口，同一組相鄰兩個鋒口間距為60—70mm。
[0009]所述的穿刺輪胎鋒口的高度為30—40mm。
[0010]本實用新型的有益效果:通過該手持式刺胎放氣路障在正常交通情況下，公安部門對部分過往機動車輛進行停車檢查時，公安警察能夠有效控制被檢車輛，并且重量輕、便于公安警察攜帶、使用簡單，放置即使用，使用機動靈活，手持式結構小巧，安全性高，能夠在快速控制本檢車輛的同時，有效保護公安警察的人身安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型正面圖；
[0012]圖2為本實用新型右視圖；
[0013]圖3為本實用新型軸側立體圖；
[0014]圖中:I路障基體、2穿刺輪胎鋒口、3手持把手。
【具體實施方式】
[0015]如圖1?3所示，本實用新型一種手持式刺胎放氣路障包括路障基體1、穿刺輪胎鋒口 2和手持把手3。若干個穿刺輪胎鋒口 2和一個手持把手3均組合安裝在路障基體I上。若干個穿刺輪胎鋒口 2分為四組，每組穿刺輪胎鋒口 2數量相等，四組穿刺輪胎鋒口 2在沿路障基體軸線方向呈十字交叉排列，每組穿刺輪胎鋒口 2方向均以路障基體I軸線為中心，呈射線狀指向四個方向，任何相鄰兩組穿刺輪胎鋒口2均為90°夾角，每個穿刺輪胎鋒口2同時具有穿刺輪胎和瞬間放氣兩個功能。
[0016]本實用新型使用的方法是:將手持式刺胎放氣路障從汽車側面放置在前輪與后輪之間的路面上，放置時盡量使路障基體I軸線與汽車前后輪連線垂直，并且盡量使路障基體I中間位于前后輪連線的位置。路障放置在路面有四種角度位置，這四種角度位置效果是相同的，每一種角度位置都是兩組穿刺輪胎鋒口 2同時向下，接觸路面起到支撐作用；另外兩組穿刺輪胎鋒口 2同時向上，其中一組穿刺輪胎鋒口 2與路面成45°夾角，穿刺輪胎鋒口 2指向汽車前輪，另一組穿刺輪胎鋒口 2反向與路面成45°夾角，穿刺輪胎鋒口 2指向汽車后輪。這時汽車如果前進，汽車后輪乳過刺胎放氣路障，后輪胎至少被一個穿刺輪胎鋒口 2穿刺并瞬間放氣，汽車失去正常行駛能力;汽車如果倒退，汽車前輪乳過刺胎放氣路障，前輪胎至少被一個穿刺輪胎鋒口 2穿刺并瞬間放氣，汽車失去正常行駛能力，從而達到強制停車的目的。
[0017]所述的路障基體I與手持把手3總長度之和為600mm?800mm，其中路障基體I與手持把手3的長度之比為4:1。
[0018]所述的穿刺輪胎鋒口 2，同一組相鄰兩個鋒口間距為60—70mm。
[0019]所述的穿刺輪胎鋒口2的高度為30—40mm。
【主權項】
1.一種手持式刺胎放氣路障，其特征在于:包括路障基體、穿刺輪胎鋒口和手持把手，手持把手安裝在路障基體的一端，穿刺輪胎鋒口均勻分布在路障基體的側面，所述的路障基體與手持把手總長度之和為600mm?800mm，其中路障基體與手持把手的長度之比為4:1。2.根據權利要求1所述的手持式刺胎放氣路障，其特征在于:所述的穿刺輪胎鋒口為若干個，且分為四組，每組穿刺輪胎鋒口數量相等，四組穿刺輪胎鋒口在沿路障基體軸線方向呈十字交叉排列，每組穿刺輪胎鋒口方向均以路障基體軸線為中心，呈射線狀指向四個方向，任何相鄰兩組穿刺輪胎鋒口均為90°夾角。3.根據權利要求1所述的手持式刺胎放氣路障，其特征在于:所述的穿刺輪胎鋒口前端為尖立而O4.根據權利要求1所述的手持式刺胎放氣路障，其特征在于:所述的穿刺輪胎鋒口，同一組相鄰兩個鋒口間距為60—70mm。5.根據權利要求1所述的手持式刺胎放氣路障，其特征在于:所述的穿刺輪胎鋒口的高度為30—40mm。
【文檔編號】E01F13/12GK205636570SQ201620425562
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發明人】周志東
【申請人】周志東