一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構的制作方法
【專利摘要】一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構，包括由下而上的基層、下面層、中面層，中面層通過粘結層和上面層連接，上面層采用鋼渣瀝青混合料，鋼渣瀝青混合料由鋼渣、粗集料、細集料和瀝青膠漿混合而成，粘結層避免層間滑移，保證道路整體穩定性和強度；上面層采用的鋼渣是一種環保綠色的再生資源，價格低，便于廣泛采用；上面層采用一定量的鋼渣，利用微波加熱技術能夠快速清除上面層的路表積雪、結冰，費用低廉，避免環境污染。
【專利說明】
一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及道路養護技術領域，具體涉及一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構。【背景技術】
[0002]中國北方大部分地區屬于冬季積雪地帶，機械、人工鏟雪主要適用于結冰之前大面積除雪作用，結冰后，不能快速有效清除路表結冰。大范圍道路除冰主要采用撒布融雪劑來降低冰點，但融雪劑多為鹽類，具有一定的腐蝕性，對路面結構和周圍環境有影響。此外， 環境溫度較低，采用融雪劑會面臨反結冰現象，增加除雪難度。目前使用的融雪機械主要采用電能、太陽能，利用紅外、電磁等微波加熱技術對路面進行加熱除雪，但除雪速度慢、范圍小，不適用于大面積使用。一些住宅小區道路采用鋪設鋼絲網或鋼纖維瀝青混合料進行通過與電磁加熱器電磁反應使鋼絲、鋼纖維發熱而融化積雪或積冰，但難以大面積推廣。這是由于為了保證加熱效果鋼絲鋪設位置距離路面表面距離小，造成上面層易發生推移、擁包， 且在公路中大面積鋪設鋼絲網費用昂貴。鋼纖維與瀝青混合料結合較差，鋼纖維易露頭，電磁加熱過程中鋼纖維局部溫度較高容易產生火花，而瀝青材料易燃，存在安全隱患。
【發明內容】
[0003]為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構，能夠快速配合機械鏟雪清除路面積雪、結冰，費用低廉，避免環境污染。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構，包括由下而上的基層5、下面層4、中面層3,中面層3通過粘結層2和上面層1連接，上面層1采用鋼渣瀝青混合料，鋼渣瀝青混合料由鋼渣1-1、粗集料1-2、細集料1-3和瀝青膠漿1-4混合而成。[00〇6] 所述的上面層1的厚度介于8?10cm之間。
[0007]所述的粘結層2的材料為SBS改性瀝青，使得中面層3和上面層1粘結為一個整體共同承受荷載作用。
[0008]所述的鋼渣1 -1、粗集料1 -2、細集料1 -3和瀝青膠漿1-4的組成質量比例分別為 20%、15%、60% 和 5%。
[0009]所述的鋼渣1-1預粉碎后，烘烤干燥，磁選篩分，磨細粉碎分級，粒徑介于0.075? 2 ? 36mm之間。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]粘結層2避免層間滑移，保證道路整體穩定性和強度;上面層1采用的鋼渣1-1是一種環保綠色的再生資源，價格低，便于廣泛采用;上面層1采用一定量的鋼渣1-1，利用微波加熱技術能夠快速清除上面層1的路表積雪、結冰，費用低廉，避免環境污染。【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的截面示意圖。
[0013]圖2為上面層1的結構示意圖。【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。[〇〇15]參照圖1和圖2，一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構，包括由下而上的基層5、下面層4、中面層3,中面層3通過粘結層2和上面層1連接，上面層1采用鋼渣瀝青混合料，鋼渣瀝青混合料由鋼渣1 -1、粗集料1 -2、細集料1 -3和瀝青膠漿1 -4混合而成。[0〇16] 所述的上面層1的厚度介于8?10cm之間。[〇〇17]所述的粘結層2的材料為SBS改性瀝青，使得中面層3和上面層1粘結為一個整體共同承受荷載作用。
[0018]所述的鋼渣1 -1、粗集料1 -2、細集料1 -3和瀝青膠漿1-4的組成質量比例分別為 20%、15%、60% 和 5%。
[0019]所述的鋼渣1-1預粉碎后，烘烤干燥，磁選篩分，磨細粉碎分級，粒徑介于0.075? 2 ? 36mm之間。
[0020]本實用新型的工作原理為:通過在中面層3上設置粘結層2和上面層1，粘結層2增加鋼渣瀝青混合料與普通瀝青混合料的粘結性，避免層間滑移。鋼渣1-1是一種環保綠色的再生資源，價格低，便于廣泛采用，通過在上面層1采用一定量的鋼渣1-1，利用微波加熱技術能夠快速清除路表積雪、結冰。
【主權項】
1.一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構，包括由下而上的基層(5)、下面 層(4)、中面層(3)，其特征在于:中面層(3)通過粘結層(2)和上面層(1)連接，上面層(1)采 用鋼渣瀝青混合料。2.根據權利要求1所述的一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構，其特征 在于:所述的上面層(1)的厚度介于8?10cm之間。3.根據權利要求1所述的一種便于微波加熱融雪的鋼渣瀝青混合料路面結構，其特征 在于:所述的粘結層(2)的材料為SBS改性瀝青，使得中面層(3)和上面層(1)粘結為一個整 體共同承受荷載作用。
【文檔編號】C04B18/14GK205617181SQ201620030281
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年1月13日
【發明人】高榕, 趙樂, 王明玉
【申請人】西京學院